一种电单车的折叠机构及其操作方法
阅读说明：本技术 一种电单车的折叠机构及其操作方法 (Folding mechanism of electric bicycle and operation method thereof ) 是由 田金良 李威 于 2021-06-03 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种电单车的折叠机构,包括支撑柱：所述支撑柱的底部设置有套环,且套环通过贯穿的第一转轴与安装有后叉的后车架转动连接,所述后车架上设置有折叠板,且折叠板通过第一锁止组件与支撑柱锁止,所述支撑柱上设置有前车架,且前车架上设置有折叠杆,所述折叠杆的底部转动连接有安装有前叉的第二锁止组件。本发明中,该折叠机构采用前、后车架独立旋转折叠的方式,可以将电单车的前、后车轮进行独立的聚拢折叠操作,尽可能的缩小电单车的整体体积,从而方便对电单车进行折叠后的携带和运输操作。(The invention discloses a folding mechanism of an electric bicycle, which comprises a support column: the bottom of support column is provided with the lantern ring, and the lantern ring is connected through the first pivot that runs through and the back frame rotation of installing the back fork, be provided with the folded sheet on the back frame, and the folded sheet is through first locking subassembly and support column locking, be provided with preceding frame on the support column, and be provided with the folding rod on the preceding frame, the bottom of folding rod is rotated and is connected with the second locking subassembly of installing the front fork. In the invention, the folding mechanism adopts a mode that the front frame and the rear frame are independently rotated and folded, so that the front wheel and the rear wheel of the electric bicycle can be independently gathered and folded, the integral volume of the electric bicycle is reduced as much as possible, and the electric bicycle is convenient to carry and transport after being folded.)
技术领域
本发明涉及电单车折叠机构
技术领域
，尤其涉及一种电单车的折叠机构及其操作方法。背景技术
随着人们生活水平的提高，会在周末及假日出游，而在户外旅游时，会借助电单车进行骑行，以到达汽车所不能够到达的地方，然而现有的电单车一般不具有折叠的功能，其停放和闲置时占用空间大，而很多用户希望电单车的大小可以达到在轿车后备箱中放置，以便驾驶轿车停靠到市区周边或车位处后，利用后备箱中的电单车进行市区内的短途通勤。
中国专利公告号：CN209305746U公开了《一种电单车的折叠装置及电单车》，包括：车主架，所述车主架适于连接车前轮、车把、车座；后叉，所述后叉适于固定车后轮；主转轴，所述主转轴位于所述车主架与所述后叉之间，适于转动连接所述车主架与所述后叉；减震器，所述减震器的第一端与所述车主架连接，第二端与所述后叉连接。
但是现有专利中，对于电单车的折叠操作不够便捷，使得电单车在折叠后无法聚拢收缩，使得电单车折叠后依然会保持一定的体积，从而不便于电单车的运输和携带操作。
发明内容
本发明的目的是提供可以实现电单车前、后车轮向内聚拢折叠，缩小体积，方便运输携带的一种电单车的折叠机构及其操作方法。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电单车的折叠机构，包括支撑柱：
所述支撑柱的底部设置有套环，且套环通过贯穿的第一转轴与安装有后叉的后车架转动连接；
所述后车架上设置有折叠板，且折叠板通过第一锁止组件与支撑柱锁止；
所述支撑柱上设置有前车架，且前车架上设置有折叠杆；
所述折叠杆的底部转动连接有安装有前叉的第二锁止组件。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一锁止组件包括三角的锁止板，锁止板的一角通过第二转轴与支撑柱连接，锁止板的另两个角通过第一锁止单元与折叠板连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一锁止单元包括贯穿设置在锁止板上另外两个角的后锁止销和前锁止销，且后锁止销和前锁止销分别与折叠板上的后锁止孔和前锁止孔插接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述后锁止孔和前锁止孔为错位结构分布，且后锁止孔和前锁止孔的数量分别有一一对应。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二锁止组件包括锁止架，锁止架通过第二锁止单元与折叠杆上的定位环连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二锁止单元包括贯穿设置在锁止架上的锁止杆，锁止杆与定位环上的锁止孔对应连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述锁止杆与锁止孔均为环形结构分布，所述锁止杆的数量少于锁止孔的数量。
作为上述技术方案的进一步描述：
锁止架上设置有第三转轴，所述定位环上设有轴孔；
通过第三转轴与轴孔的对应插接，将锁止架与定位环转动连接。
一种如权利要求1-8所述的电单车的折叠机构的操作方法，包括以下步骤：
S1：取出后锁止销和前锁止销，解锁折叠板，并在第一转轴的作用下转动折叠板，将装有后叉的后车架翻转折叠后与支撑柱靠近；
S2：将后锁止销和前锁止销插入，使其贯穿折叠板后并位于支撑柱的两侧，对后车架折叠锁止；
S3：取出锁止杆，解锁第二锁止组件，并在第三转轴的作用下转动第二锁止组件，将装有前叉的第二锁止组件翻转折叠后与支撑柱靠近；
S4：将锁止杆插入定位环上对应位置的锁止孔内，对第二锁止组件折叠锁止。
在上述技术方案中，本发明提供的一种电单车的折叠机构及其操作方法，具有以下有益效果：
该折叠机构采用前、后车架独立旋转折叠的方式，可以将电单车的前、后车轮进行独立的聚拢折叠操作，尽可能的缩小电单车的整体体积，从而方便对电单车进行折叠后的携带和运输操作。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种电单车的折叠机构及其操作方法的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的折叠板的结构示意图；
图3为本发明实施例提供的第一锁止组件的结构示意图；
图4为本发明实施例提供的折叠杆的结构示意图；
图5为本发明实施例提供的第二锁止组件的结构示意图。
附图标记说明：
1、后车架；2、第一转轴；3、套环；4、折叠板；41、后锁止孔；42、前锁止孔；5、支撑柱；6、第一锁止组件；61、第二转轴；62、锁止板；63、后锁止销；64、前锁止销；7、前车架；8、折叠杆；81、定位环；82、轴孔；83、锁止孔；9、第二锁止组件；91、锁止架；92、锁止杆；93、第三转轴。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
如图1所示，一种电单车的折叠机构，包括支撑柱5：
支撑柱5的底部设置有套环3，且套环3通过贯穿的第一转轴2与安装有后叉的后车架1转动连接；
后车架1上设置有折叠板4，且折叠板4通过第一锁止组件6与支撑柱 5锁止；
支撑柱5上设置有前车架7，且前车架7上设置有折叠杆8；
折叠杆8的底部转动连接有安装有前叉的第二锁止组件9。
在本实施方式中，通过第一转轴2的作用，可以将后车架1进行旋转折叠，并借助第一锁止组件6的锁止效果，可以将折叠板4锁止在支撑柱5上，即可实现后车架1的折叠锁止效果，另一方面通过第二锁止组件9的锁止效果，可以将装有前叉的折叠杆8进行折叠锁止，从而电单车前、后侧的独立折叠锁止效果，可以将电单车的前、后车轮进行独立的聚拢折叠操作，尽可能的缩小电单车的整体体积，从而方便对电单车进行折叠后的携带和运输操作。
如图2和图3所示，第一锁止组件6包括三角的锁止板62，锁止板62 的一角通过第二转轴61与支撑柱5连接，锁止板62的另两个角通过第一锁止单元与折叠板4连接，第一锁止单元包括贯穿设置在锁止板62上另外两个角的后锁止销63和前锁止销64，且后锁止销63和前锁止销64分别与折叠板4上的后锁止孔41和前锁止孔42插接，当转动后车架1时，会带动折叠板4旋转，此时折叠板4与支撑柱5的接触位置会改变，当后车架1转动到最大幅度时，将后锁止销63和前锁止销64分别折叠板4上的后锁止孔41 和前锁止孔42插接，并使得后锁止销63和前锁止销64贯穿后锁止孔41和前锁止孔42后，位于支撑柱5的两侧，即可对折叠板4的位置进行锁止固定，从而实现后车轮的折叠锁止效果。
如图2所示，后锁止孔41和前锁止孔42为错位结构分布，且后锁止孔 41和前锁止孔42的数量分别有一一对应，可以确保后锁止销63和前锁止销 64与后锁止孔41和前锁止孔42的对应插接，实现第一锁止组件6的锁止效果。
如图4和图5所示，第二锁止组件9包括锁止架91，锁止架91通过第二锁止单元与折叠杆8上的定位环81连接，第二锁止单元包括贯穿设置在锁止架91上的锁止杆92，锁止杆92与定位环81上的锁止孔83对应连接，锁止架91上设置有第三转轴93，定位环81上设有轴孔82，通过第三转轴 93与轴孔82的对应插接，将锁止架91与定位环81转动连接，转动前车轮使其在第三转轴93的作用下翻转折叠，当前车轮移动到靠近支撑柱5时，将锁止杆92贯穿锁止孔83，并使得锁止杆92位于折叠杆8的两侧，即可对第二锁止组件9起到锁止固定的效果，从而前车轮的折叠锁止效果。
如图4和图5所示，锁止杆92与锁止孔83均为环形结构分布，锁止杆 92的数量少于锁止孔83的数量，锁止杆92的数量不少于两个，锁止孔83 的数量不少于三个，使得锁止杆92配合锁止孔83能够对第二锁止组件9起到稳定的锁止固定效果。
如图1-图5所示，一种电单车的折叠机构的操作方法，包括以下步骤：
S1：取出后锁止销63和前锁止销64，解锁折叠板4，并在第一转轴2 的作用下转动折叠板4，将装有后叉的后车架1翻转折叠后与支撑柱5靠近；
S2：将后锁止销63和前锁止销64插入，使其贯穿折叠板4后并位于支撑柱5的两侧，对后车架1折叠锁止；
S3：取出锁止杆92，解锁第二锁止组件9，并在第三转轴93的作用下转动第二锁止组件9，将装有前叉的第二锁止组件9翻转折叠后与支撑柱5 靠近；
S4：将锁止杆92插入定位环81上对应位置的锁止孔83内，对第二锁止组件9折叠锁止。
以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。
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