具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1，图1为本发明一种实施例中测温装置的结构示意图；

图2为本发明一种实施例中测温装置的连接框图，图2中箭头表示信号的传递方向。

本发明提供了一种测温装置，适用于解冻库对货物进行解冻时温度的测量。本发明所提供的测温装置包括温度传感器、控制器1和隔热外壳4。

测温装置可以安装于解冻库适当合适位置，也可以安装于铁路货车的适当位置，本文以测温装置安装于铁路货车为例介绍技术方案和技术效果。测温装置可以安装于铁路货车的适当位置，例如测温装置的温度传感器5可以靠近铁路货车上非耐热部件设置，铁路货车的非耐热部件通常有制动阀、转向架橡胶件等，测温装置可以靠近这些部件安装，例如安装于靠近制动阀的制动管上，或者靠近转向架橡胶的车体上，这样测温装置能够较准确检测非耐热部件所处环境的温度。

当然，测温装置的安装位置的选择主要根据铁路货车上零部件的设置，只要不影响铁路货车上其他零部件的正常工作即可。

在一种示例中，测温装置可以安装于铁路货车的制动管上，相应地，测温装置上具有安装孔，安装孔配合制动管安装固定，制动管的部分管段位于安装孔内部。当然测温装置不局限于安装于制动管，还可以安装于车体的其他位置。

本发明中的控制器1安装于隔热外壳4内部，温度传感器5位于隔热外壳4的外部，温度传感器5能够检测外界环境温度。温度传感器5和控制器1电连接，这样温度传感器5所检索的温度信号传递至控制器1，控制器1再通过与之相连接的传输部件，传输部件可以为无线传输部件，例如蓝牙部件7，当然传输部件也可以为其他耐高温有线传输部件，以便将控制器1处理、存储的温度传感器5所采集的温度传输至外部设备。这样，操作人员可以通过外部设备所显示的温度了解当前状态铁路货车所处的环境温度，避免解冻温度过高影响车辆非耐热部件的使用寿命。

当然，传输部件也能够将外界的指令传送至控制器。

隔热外壳4的材料可以采用玻纤板，当然也可以采用隔热效果好的材料，例如泡沫材料等等。

在一种示例中，为了进一步隔离外部环境的热量，隔热外壳4的内部还填充有隔热材料层3，隔热材料层3的厚度范围大约为20mm至60mm，也就是说，隔热材料层3的厚度范围可以为20mm至60mm之间任意数值。在一种具体实施例中，隔热材料层3的厚度可以大于为40mm。隔热材料层3厚度在此范围内可以实现外温为150℃时经过150min内部温升不大于85℃。

隔热材料可以为二氧化硅纳米气溶胶，当然也可以为泡沫材料或者纤维材料。

上述实施例中的温度传感器5的数量可以根据具体环境而定，连接于温度传感器5和控制器1之间的传输线路可以自隔热外壳4适当位置穿过。

该实施例中，测温装置还包括温度开关6，位于隔热外壳4的外部，温度开关6可以固定于隔热外壳4外壁，当然也可以安装于外界环境。温度开关6可以测量外部环境的温度，并且根据外部环境温度控制控制器1的工作状态。例如，当温度开关6检测温度达到预定温度时，温度开关6可以打开控制器1，否则控制器1处于非打开状态。这样可以大大节省控制器1的耗电量。

温度开关6控制控制器1打开的温度可以预先设置，例如在一种示例中，当温度开关6检测到外界环境温度比较低，例如低于50摄氏度时，此时测温装置中的各电子部件在此温度条件能安全工作，控制器1无需对温度进行记录，控制器1可以处于休眠或者关机状态。当温度开关6检测到温度超过预设温度时，温度开关6控制控制器1处于打开状态。

该实施例中测温装置还进一步包括时钟部件8和存储器9，存储器9存储有控制器1启动测量工作的预设条件，以及存储所述温度传感器的温度和与所述温度相对应的时钟信号。所述预设条件为人为提前设定，预设条件可以包括季节周期，例如当存储器9判断当前为夏季，即使温度开关6检测高于预设温度，控制器1也不会开始测量工作。只有当存储器9判断环境节气处于需要解冻的季节，控制器1才会开始测量工作，这样可以降低系统功耗，延长电池模块的使用寿命。

该时钟部件8用于实时控制计划工作时间。这样在监视解冻条件下的温度同时能够记录温度与出现该温度的时间，以便于对解冻库违规操作的监管。

该实施例中，温度开关6可以通过高温线缆与控制器1电连接，高温电缆的耐热温度高于200摄氏度。相应地，隔热外壳4和隔热材料层3可以设置有穿出口41，用于高温线缆的穿出。

上述实施例中，测温装置还可以包括电池模块，位于隔热外壳4的内部，电池模块用于给控制器1供电。电池模块能够对控制器1单元供电，并且电池模块位于隔热外壳4的内部，利用隔热外壳4保证电池模块的安全工作温度。

为了提高测温装置的安装可靠性，测温装置还包括与所述隔热外壳4固定的金属安装板2，金属安装板2上设置有安装结构，用于与外界环境进行安装固定。安装结构可以为螺纹孔或者螺栓孔。

本发明还提供了一种铁路货车，包括车体，以及上述任一项的测温装置，测温装置的温度传感器5靠近制动阀的制动管或者靠近转向架橡胶件的车体位置。

关于铁路货车的其他结构本文不做限定，请参考现有技术。

本发明的铁路货车具有上述测温装置，故也具有测温装置的上述技术效果。

以上对本发明所提供的一种测温装置及铁路货车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。