具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

如图1至图19所示，本发明实施例的安全座椅状态侦测手持提醒器组件包括：

座椅侦测装置，被配置为对儿童乘员的乘坐状态进行侦测；

手持提醒器1，被配置为与座椅侦测装置信号连接且包括手持提醒器本体11、开关按钮12和与开关按钮12耦合的控制器，开关按钮12可伸缩地安装于手持提醒器本体11的端面上；

钥匙盒2，被配置为容纳车钥匙且钥匙盒2的至少部分相对于手持提醒器1可动；和

联动切换机构，具有按压开关按钮12并能够使手持提醒器关机的第一状态和松开开关按钮12并能够使手持提醒器开机的第二状态，钥匙盒2的至少部分相对于手持提醒器1运动以使联动切换机构在第一状态和第二状态之间切换，控制器根据联动切换机构的动作控制手持提醒器开机或关机。

本发明实施例的安全座椅状态侦测手持提醒器组件通过手持提醒器1和钥匙盒2集成在一起以使得驾驶员在携带钥匙盒2的同时就携带了手持提醒器1从而避免遗忘手持提醒器1。而且在需要取出钥匙而驾驶车辆时，钥匙盒2的至少部分运动从而使得联动切换机构松开开关按钮12，此时手持提醒器1开机；在停车而将钥匙放入钥匙盒后，联动切换机构按压开关按钮12以使得手持提醒器1关机从而避免手持提醒器1耗电。因此本发明实施例的手持提醒器组件的手持提醒器仅在需要使用时开机而不需要使用时关机进而省电延长使用寿命。

为避免驾驶员停车离开车辆而儿童被遗忘在车辆时手持提醒器处于关机状态而丧失了报警功能，本实施例的手持提醒器1内部设置有延迟关机电路，控制器根据开关按钮12的动作控制延迟关机电路工作。

具体地，可以设定在按压开关按钮12后，控制器控制延迟关机电路工作，待第一设定时间后才控制手持提醒器1关机。

本实施例的手持提醒器1内部设置有电池电量报警电路。当手持提醒器1的电池的实际电量低于最低设定电量时，电池点亮报警电路工作并发出报警信号。

本实施例的手持提醒器1具有USB充电口以方便充电。当然手持提醒器1也可以是通过安装电池的方式来供电。

本发明第一实施例的手持提醒器组件包括手持提醒器1和钥匙盒2。如图1所示，手持提醒器1和钥匙盒2可以相互搭接在一起；如图2所示，手持提醒器1和钥匙盒2彼此也可以互相脱开。

具体地，如图3至图5所示，本实施例的联动切换机构包括固定设置于钥匙盒2上的搭扣3，手持提醒器1还包括连接于端面上的连接板13，连接板13与端面围合形成容置槽，钥匙盒2相对于手持提醒器1可动，在第一状态，搭扣3插设于容置槽内以按压开关按钮12；在第二状态，搭扣3离开容置槽以松开开关按钮12。

本实施例的连接板13的内壁设置有限位块14，搭扣3包括U形臂，限位块14卡设于U形臂的底部边缘上。

搭扣3按压开关按钮12时的内部结构如图6所示，开关按钮12与手持提醒器本体11之间设置有回位弹簧15。因此当搭扣3松开开关按钮12后，开关按钮12在回位弹簧15的作用下回位而凸出于端面。

如图6和图7所示，本实施例的钥匙盒2包括盒体21和盖体22，盖体22滑动连接于盒体21上从而方便取放车钥匙。

如图7所示，本实施例的盖体22的一端设置有凸块，另一端有凹槽，盖体22通过凸块以及凹槽与盒体21凹凸配合。如图8至图14所示，本发明第二实施例的钥匙盒2包括盒体21和盖体22。手持提醒器1设置于盒体21内。联动切换机构包括触发块4，触发块4位于开关按钮12的上方且相对于盒体21可转动以按压或脱离开关按钮12，盖体22相对于盒体21转动以带动触发块4转动。

本实施例手持提醒器1的开关按钮12位于其上端面，触发块4位于开关按钮12的上方。如图9所示，当触发块4顺时针转动而松开开关按钮12时，手持提醒器1开机；如图11所示，当触发块4逆时针转动而按压开关按钮12时，手持提醒器1关机。

具体地，如图12和图13所示，本实施例的触发块4通过14与盒体21连接。且触发块4包括位于其的转动轴41一侧的第一部分和位于其转动轴41另一侧的第二部分，开关按钮12位于第一部分的下方。本实施例的联动切换机构还包括抵接柱5，抵接柱5位于第二部分的下方并包括与第二部分抵接的抵接面，抵接面高于开关按钮12。

本实施例的联动切换机构还包括设置于抵接柱5与盒体21的底面之间的弹性件6。

触发块4的转动是由盖体22的打开和闭合来驱动的。具体地，如图9和11所示，当盖体22由打开变为闭合时，盖体22按压触发块4的第二部分从而使得触发块4顺时针转动进而使得触发块4的第一部分松开开关按钮12；当盖体22由闭合变为打开时，盖体22松开触发块4的第二部分从而使得触发块22在抵接柱5的抵接下逆时针转动而按压开关按钮12。

为了使得钥匙盒2能够保持在打开状态下，如图10所示，本实施例的盒体21一侧设置有凸起23，盖体22包括位于端部的挂钩24，盖体22转动至打开状态时，挂钩24挂设于凸起23上。

具体地，如图9所示，盒体21包括两个腔，一个腔用于放置手持提醒器1，另一个腔用于放置车钥匙。用于放置车钥匙的另一个腔为屏蔽腔，用于屏蔽车钥匙的射频信号输出。且如图12所示，本实施例的手持提醒器组件还包括盖设于另一个腔上的网状盖9，网状盖9也相对于盒体21可转动地设置。且盖体22的与另一个腔相对的部分具有用于容纳网状盖9的槽体。网状盖9与盒体21之间的转点设置扭簧，让网状盖9常态处于闭合位置。车钥匙放置在钥匙盒内之后，在弹簧的弹力作用下自动闭合网状盖9，常态闭合下进一步防止车钥匙滑出来。具体地，网状盖可以是金属材质，也可以是塑胶件。如图14所示，为了更好地对驾驶员进行提醒和报警，本实施例的安全座椅状态侦测手持提醒器组件还包括与手持提醒器1信号连接的扬声器16和显示屏17，从而从听觉和视觉上均对驾驶员进行提醒。

在其他附图未示出的实施例中，还可以设置与手持提醒器1信号连接的报警灯或蜂鸣器等。

如图15至19所示，本发明第三实施例的钥匙盒2包括上盒体25和下盒体26，上盒体25滑动套设于下盒体26内。如图17所示，手持提醒器1放置于上盒体25内且开关按钮12位于手持提醒器1的底部端面上，上盒体25包括位于底部的开口从而使得开关按钮12暴露。联动切换机构包括设置于下盒体26的底壁上的突出结构8，当上盒体25放置于下盒体26内时，突出结构8按压开关按钮12；当上盒体25向上滑动而离开下盒体26时，突出结构8松开开关按钮12。

如图16所示，本实施例的上盒体25上设置有解锁按钮251，下盒体26上设置有在高度方向上间隔设置的第一通孔261和第二通孔262，在上盒体25相对于下盒体26滑动时，解锁按钮251穿设于第一通孔261和第二通孔262中的一个通孔中。具体地，当上盒体25放置于下盒体26内时，解锁按钮251穿设于第一通孔261中；当上盒体25向上滑动时，解锁按钮251穿设于第二通孔262中。

为了方便驾驶员将上盒体25拔出，本实施例的上盒体25上设置有凹槽253。

本实施例的上盒体25上还设有信号泄露孔252，当解锁按钮251穿设于第二通孔262中时，信号泄露孔252露出。

上述各实施例的钥匙盒2为屏蔽盒，其由良性导电材料制成。具体地，良性导电材料可以是良性导电的金属，如铜、铝、金等；良性导电材料也可以是高导通性能的高分子塑胶材料。

且钥匙盒2密闭设置进而具有屏蔽的作用。

下面对本发明实施例的座椅侦测装置的设置位置及工作过程进行详细说明。

本发明实施例的座椅侦测装置包括座椅温度侦测装置，座椅温度侦测装置被配置为实时侦测座椅温度并将座椅温度发送至手持提醒器。座椅侦测装置包括头部侦测装置，头部侦测装置设置于儿童头套设备内以侦测儿童乘员是否穿戴头套设备。座椅侦测装置包括ISOFIX连接侦测装置，ISOFIX连接侦测装置被配置为对ISOFIX接头的连接状态进行侦测。座椅侦测装置包括安全带侦测装置，安全带侦测装置被配置为对安全带的拉力进行侦测。

本实施例的安全带拉力侦测装置设置于安全带的肩带包套内。

本实施例的安全带侦测装置包括计时器，计时器被配置为计算安全带的拉力达到预设值后的持续时间并将持续时间发送至手持提醒器1。计时器的设置使得在儿童乘员被安全带约束时间超过最长限制时间后驾驶员可以停车休息并松开儿童乘员的安全带进而防止儿童乘员被长时间约束而受到伤害。

本实施例还提供一种安全座椅，包括安全座椅本体和上述各实施例提供的安全座椅状态侦测手持提醒器组件。

本发明实施例还提供一种基于上述各实施例的手持提醒器组件的儿童乘坐状态的提醒方法，该提醒方法包括如下步骤：

车钥匙从钥匙盒内被取出且控制车辆处于行驶状态时，联动切换机构松开开关按钮并使手持提醒器开机；和

控制车辆处于非行驶状态且车钥匙被放入到钥匙盒内时，联动切换机构按压开关按钮以使手持提醒器关机。

本发明实施例的提醒方法通过将手持提醒器的开关机状态与车钥匙是否被放入到钥匙盒内相关联使得在车辆处于非行驶状态时，手持提醒器关机进而起到省电的作用。

为避免驾驶员停车离开车辆而儿童被遗忘在车辆时手持提醒器处于关机状态而丧失了报警功能，本实施例的联动切换机构按压开关按钮以使手持提醒器关机包括在联动切换机构按压开关按钮后，待延迟第一设定时间后控制手持提醒器关机。

本实施例的提醒方法还包括座椅侦测装置侦测儿童乘员是否坐在座椅上，

在车辆处于行驶状态时：

当座椅侦测装置侦测到儿童坐在座椅上超过第二设定时间后，座椅侦测装置进入预警状态并发送信号至手持提醒器；且当座椅侦测装置侦测到儿童离开座椅超过第三设定时间后，座椅侦测装置发送报警信号至手持提醒器。具体地，当儿童坐在座椅上超过5秒后，座椅侦测装置进入预警状态并发送给手持提醒器，手持提醒器的LED灯间隔3秒闪烁绿色表示儿童处于落座状态。当行车途中儿童起身离开座椅，座椅检测装置判断到无压力状态超过3秒，座椅侦测装置发送信号给手持提醒器，手持提醒器的LED灯间隔1秒闪烁红色示警，并间隔震动及蜂鸣器间隔发出1KHz声音。

在车辆处于非行驶状态时：

当座椅侦测装置侦测到儿童离开座椅超过第四设定时间后，座椅侦测装置进入休眠状态。具体地，当儿童离开座椅60秒，座椅侦测装置将进入休眠状态以省电。座位有压力传导就自动激活进入预警状态。

除需要侦测儿童是否坐在安全座椅上，本实施例的提醒方法还包括侦测儿童乘员是否被安全带约束。

在车辆处于行驶状态时：

当座椅侦测装置侦测的安全带拉力值达到预设值时，座椅侦测装置进入预警状态并发送信号至手持提醒器。当座椅侦测装置侦测到安全带拉力值失效时，座椅侦测装置发送报警信号至手持提醒器。

在车辆处于非行驶状态时：

当座椅侦测装置侦测到安全带拉力值失效超过第五设定时间后，座椅侦测装置进入休眠状态。

具体地，座椅侦测装置侦测安全带拉力的拉力值失效超过60秒后，座椅侦测装置自动进入休眠状态，在拉力值恢复设定值时则激活处于预警状态。

本实施例的提醒方法还包括：当驾驶员离开且儿童乘员被留在车辆上时，手持提醒器报警。

具体地，当驾驶员离开车辆超过设定距离且座椅侦测装置侦测儿童还坐在座椅上时，手持提醒器报警。本实施例的提醒方法通过手持提醒器和座椅侦测装置之间的信号传输实现对两者之间距离的检测，由于手持提醒器由驾驶员随身携带，因此也就能实现对驾驶员与车辆之间的距离检测。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。