阅读说明：本技术 一种卸料机构 (Discharging mechanism ) 是由 贾同山 李振 杨桢 李凤琴 闫锡振 冀慎辉 于 2021-11-02 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种卸料机构,包括车厢、滚筒、减速机、马达、输送带、钢丝绳；滚筒左端法兰装有减速机和马达,减速机连接固定在车厢左侧,滚筒右端法兰装有轴头,轴头装入轴承、轴承座,轴承座固定在车厢右侧；输送带的后端固定在筒体外侧,其余部分沿车厢向前铺在车厢底板上,输送带前端和厢内推板下端固定；钢丝绳的后端固定在滚筒上,另一端绕过滚轮,固定在厢内推板上；马达在液压的驱动下转动,通过减速机驱动滚筒缓慢转动,滚筒向后转动时,输送带持续缠绕在滚筒上,带动车厢内的货物和厢内推板向车厢后端移动,实现卸货；卸货完毕后,马达反向转动,滚筒向前转动；钢丝绳持续缠绕在滚筒上,带动车厢内推板和输送带向车厢前端移动,完成了复位；这种卸料方式相对于传统的车厢倾斜式卸货方式,更加安全,能适应更加复杂的路况。(The invention discloses a discharging mechanism, which comprises a carriage, a roller, a speed reducer, a motor, a conveying belt and a steel wire rope, wherein the roller is arranged on the carriage; a speed reducer and a motor are arranged on a left end flange of the roller, the speed reducer is fixedly connected to the left side of the carriage, a shaft head is arranged on a right end flange of the roller, a bearing and a bearing seat are arranged in the shaft head, and the bearing seat is fixed to the right side of the carriage; the rear end of the conveyer belt is fixed at the outer side of the cylinder, the rest part of the conveyer belt is paved on a bottom plate of the carriage along the carriage, and the front end of the conveyer belt is fixed with the lower end of the push plate in the carriage; the rear end of the steel wire rope is fixed on the roller, and the other end of the steel wire rope bypasses the roller and is fixed on the push plate in the compartment; the motor is driven by hydraulic pressure to rotate, the roller is driven by the speed reducer to rotate slowly, and when the roller rotates backwards, the conveying belt is continuously wound on the roller to drive goods in the carriage and the push plate in the carriage to move towards the rear end of the carriage, so that unloading is realized; after unloading is finished, the motor rotates reversely, and the roller rotates forwards; the steel wire rope is continuously wound on the roller to drive the push plate and the conveying belt in the carriage to move towards the front end of the carriage, so that the resetting is completed; compared with the traditional inclined unloading mode of the carriage, the unloading mode is safer and can adapt to more complicated road conditions.)

一种卸料机构

技术领域

本发明涉及卸料技术领域，具体地讲是一种卸料机构，可以将货厢内的货物通过该结构在不举升货箱的情况下卸出货箱。

技术背景

目前，对于货厢内的货物，通常情况下，需要将货箱前端举起，车厢向后倾斜一定角度才能将货箱内的货物卸出货箱；由于货箱在举升的过程中，稳定性很差，很容易发生货箱侧翻事故。

发明内容

本发明提供的技术方案是：一种卸料机构，包括滚筒、车厢、输送带、钢丝绳；其特殊之处在于，所述的车厢内设有一个能前后滑动的推板，所述的推板前侧底部设第一滚轮，所述的车厢底端依次设第二滚轮、第三滚轮、第四滚轮、第五滚轮、第六滚轮、第七滚轮，所述的车厢后端底部设滚筒；所述的推板下端后侧固定连接输送带的前端，输送带后端固定于滚筒外圆并缠绕；所述的钢丝绳的前端固定于推板前侧，钢丝绳依次绕过第一滚轮、第二滚轮、第三滚轮、第四滚轮、第五滚轮、第六滚轮、第七滚轮，钢丝绳尾端固定于滚筒的一端并缠绕；所述的输送带和钢丝绳在滚筒上的缠绕方向相反。

优选地，所述的滚筒由筒体、左端法兰、右端法兰、中部支撑板、钢丝绳挡圈组成，所述的左端法兰固定在筒体内靠左的位置，右端法兰固定在筒体内靠右的位置；所述的中部支撑板固定在筒体内部；所述的钢丝绳挡圈为两件，分别固定在筒体外侧右端。

优选地，所述的右端法兰上设轴头。

优选地，所述的轴头的一端装有轴承，轴承外侧设有轴承座，轴承座固定于右吊架上，所述的右吊架与车厢固定。

优选地，所述的左端法兰与减速机的输出法兰固定连接；所述的减速机的固定法兰与左吊架固定连接；所述的左吊架与车厢固定；所述的减速机的输入口固定连接液压马达。

优选地，所述的筒体上设有一排螺纹孔和一排固定块；所述的筒体右端设梨形孔，梨形孔位于两件钢丝绳挡圈之间。

优选地，所述的推板中部设拉杆，拉杆下端设有销轴；所述的推板下部设有一排横向孔。

优选地，所述的输送带前端设有一排横向孔，后端设有一排横向大孔和一排横向小孔；所述的大孔与滚筒上的一排固定块一一对应；所述的小孔与滚筒上的一排螺纹孔一一对应；所述的螺纹孔内装入螺栓；所述的横向孔与推板下端的横向孔一一对应并固定连接。

优选地，所述的钢丝绳的后端固定一个套管，套管插入梨形孔，钢丝绳在滚筒上缠绕两圈以上；所述的钢丝绳依次绕过第一滚轮、第二滚轮、第三滚轮、第四滚轮、第五滚轮、第六滚轮、第七滚轮；所述的钢丝绳前端绕过销轴并加紧固定。

本发明的有益效果：

1、对液压马达通入一定压力的液压油，马达转动经过减速机带动滚筒转动；滚筒向后转动时，滚筒卷动输送带缠绕到滚筒外层，车厢内的推板随输送带不断向后移动；车厢内的货物就会随着输送带和推板卸出车厢；同时钢丝绳从滚筒上卷出，前端随着推板移动。当推板移动到车厢后端，货物完全卸出；

2、马达反向转动，滚筒向前转动，滚筒卷动钢丝绳缠绕到滚筒外侧右端；钢丝绳拖拽车厢内的推板向车厢前部移动，直到推板移动到车厢前端，准备下一次装货；

3、这种卸料方法应用在货车上，能够在车厢无需举升的情况下进行卸货；

4、卸货效率高，卸货后无残留，而且可以定量或分批卸货（卸货一部分，暂停卸货，移动车辆后再继续卸货）；

5、可以在货箱水平的情况下将货物卸出，避免危险发生，安全性高。

附图说明

图1是本发明的侧视示意图；

图2是本发明的俯视示意图；

图3是本发明的推板结构侧视示意图；

图4是本发明的滚筒装配示意图；

图5是本发明的滚筒结构示意图；

图6是本发明的滚筒的A向视图；

图7是本发明的滚筒的B向视图；

图8是本发明的轴头结构示意图；

图9是本发明的输送带结构示意图；

图10是本发明的钢丝绳结构示意图。

图中：10滚筒，101筒体，102左端法兰，103中部支撑板，104固定块，105螺纹孔，106右端法兰，1061中心孔，1062螺纹孔，107钢丝绳挡圈，108梨形孔，11减速机，111输出法兰，112固定法兰，12液压马达，13左吊架，14轴头，141凸台，142孔，15轴承，16轴承座，17右吊架，20推板，202销轴，203拉杆，204横向孔，205压紧梁，206紧固螺栓，30车厢，40输送带，401横向孔，402横向大孔，403横向小孔，50钢丝绳，501套管，601第一滚轮，602第二滚轮，603第三滚轮，604第四滚轮，605第五滚轮，606第六滚轮，607第七滚轮。

具体实施方式

为了更好地理解与实施，下面结合附图详细说明本发明。

如图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10所示，一种卸料机构，包括车厢30和可以在车厢内前后滑动的推板20；在车厢30底端依次安装第二滚轮602、第三滚轮603、第四滚轮604、第五滚轮605、第六滚轮606、第七滚轮607，在车厢30后端底部安装滚筒10；输送带40的后端固定到滚筒10上并缠绕两圈，然后沿着车厢30底部向前铺设，输送带40的前端固定到推板20的下端后侧；

滚筒10由筒体101、左端法兰102、右端法兰106、中部支撑板103、钢丝绳挡圈107组成；左端法兰102固定在筒体101内靠左的位置，右端法兰106固定在筒体101内靠右的位置，中部支撑板103固定在筒体101内部，两件钢丝绳挡圈107固定在筒体101外侧右端；

筒体101上有一系列螺纹孔105和一系列固定块104，在筒体101右端有梨形孔108，梨形孔108位于两件钢丝绳挡圈107之间；

右端法兰106上装有轴头14，具体装配方式为：右端法兰106上的中心孔1061与轴头14上的凸台141装配，右端法兰106上的一系列螺纹孔1062与轴头14上一系列孔142一一对应，孔内装入螺栓紧固；轴头14的头部装有轴承15，轴承15外侧安装轴承座16，轴承座16固定于右吊架17上，右吊架17与车厢30固定；

左端法兰102与减速机11的输出法兰111固定连接，减速机11的固定法兰112与左吊架13固定连接，左吊架13与车厢30固定；液压马达12固定连接在减速机11的输入口；

推板20前侧底部安装第一滚轮601，推板20中部安装拉杆203，拉杆203下端有销轴202；在推板20下部有一排横向孔204；

输送带40前端有一排横向孔401，后端有一排横向大孔402和一排横向小孔403；大孔402与滚筒10上的固定块104一一对应；小孔403与滚筒上的螺纹孔105一一对应；在螺纹孔105装入螺栓；输送带40和滚筒10固定后，绕滚筒10缠绕2圈后，沿着货箱底板向前铺设，前端横向孔401与推板20下端的横向孔204一一对应并固定安装；由压紧梁205和紧固螺栓206将输送带40压紧到推板20下端；

钢丝绳50的后端固定一个套管501，套管501插入梨形孔108，逆时针（从右端看）在滚筒10缠绕两圈以上，然后钢丝绳50依次绕过第一滚轮601、第二滚轮602、第三滚轮603、第四滚轮604、第五滚轮605、第六滚轮606、第七滚轮607，钢丝绳50前端绕过销轴202并加紧固定；

输送带40和钢丝绳50在滚筒10上的缠绕方向相反。

本发明的一种卸料机构，安装完成后，液压马达12通入高压油，液压马达12通过减速机11驱动滚筒10转动；需要卸货时，马达正转，驱动滚筒10向后转动，从而使输送带40不断卷在滚筒10上，输送带40连同推板20一起车厢后端移动；车厢内的货物从后端卸出；卸货完成后，马达12反向转动，滚筒10也反向转，使钢丝绳50缠绕在滚筒10右端，钢丝绳50拉动推板20向车厢前端移动，完成推板20复位。

应当理解的是，本说明书未详细阐述的技术特征都属于现有技术。尽管上面结合附图对本发明专利的实施方式进行了描述，但是本发明并不局限于上述具体的实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员均可以在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出更多的形式，这些均属于本发明的保护范围之内。