具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

本实施例涉及一种便携式换电电动车动力电池包支撑结构，如图1和图2 中所示，其包括箱体7，电池包本体5插装于箱体7内，在箱体7的底部设有多个安装凸起701，并于车身4上构造有供安装凸起701的底端导向滑动的滑槽401，且在滑槽401内设有弹簧9，安装凸起701的底端抵接于弹簧9的顶端。如图3中所示，在安装凸起701的周向上构造有滑块702，并在滑槽401的内壁面上设有供滑块702导向滑动的导向槽402。另外，相对于插入于箱体7内的一端，于电池包本体5的另一端构造有操作块501，并于操作块501上设有通孔，以便于将电池包本体5由箱体1内取出。

此处，通过将电池包本体5插装在箱体7可通过安装凸起701在滑槽401 内的滑动安装，以及弹簧9的弹力作用而可实现箱体1在车身4上的弹力安装，如此当车身4上的震动力传递到箱体7后，可起到减震的作用，进而保护电池包本体5的目的，且这种电池包本体5的安装方式简单，使用方便，具有较好的推广意义。

继续结合图1和图2中所示，本实施例中还设有用于对电池包本体5冷却的冷却管道，其具体包括设于箱体7顶部的上冷却管道6，和设于箱体7底部的下冷却管道8，且上冷却管道6与下冷却管道7相连通。以通过冷却管道内输送的水流带走电池包本体5内的热量。此处，为提高箱体7对电池包本体5 的热传导效果，箱体7采用铝材制成。

本实施例中的便携式换电电动车动力电池包支撑结构还包括罩设于电池包本体5外、以构成对电池包本体5防护的防护罩1，可将防护罩1插装到车身4 上的插装组件，以及可随插装组件的插装而对防护罩1在车身4上进行抵紧定位的定位组件。其中，插装组件包括位于防护罩1上的插装部，以及位于车身 4上的承插部，通过插装部与承插部插装配合，可构成防护罩1在车身上的装载。定位组件则包括位于车身4上的定位部，以及位于防护罩1上的定位配合部，且定位部与定位配合部随插装部和承插部的插装而卡置在一起，从而构成对防护罩1在车身4上的抵紧定位。

基于以上设计思想，本实施例的防护装置的一种示例性结构如图4中所示，其中，防护罩1呈箱体状，其开口朝下设置以将电池包本体罩设在其内，从而实现防护的效果。当然，根据电池包本体电量输出的需求，本实施例中防护罩 1的侧面上还可根据具体的使用需求设置供线束穿过的过孔。本实施例中为了便于防护罩1在车身4上的安装，在车身4上还固定安装有立板3，防护罩1 的侧面即通过上述插装组件和定位组件安装在该立板3上。此处，立板3的结构简单，便于防护罩1在车身4上进行安装。

本实施例中，上述的承插部为形成于立板3上的插槽，上述的插装部为形成于防护罩1侧面上的插块2。插槽和插块2的结构简单，便于在立板3和防护罩1上的固定。具体结构上，如图5中所示，在立板3上设有外撇设置的两个外翻板303，且两外翻板303均沿立板3的高度方向延伸布置，上述的插槽由两外翻板303和立板3间围构而成。此处，通过设置外翻板303不仅能够对插块2于插槽内的插装进行导向，还可有效防止插块2由插槽内脱出。本实施例中的外翻板303与立板3一体加工成型，如两个外翻板303均为冲压成型，且因外翻板303的成型，在立板3上还形成了冲压孔301。且两外翻板303呈“八”字形对开布置。本实施例中，外翻板303与立板3一体加工成型，可显著提高立板3的强度。另外，本实施例中，在插块2的顶部构造有可搭置于两外翻边顶部的搭接凸台204，以构成对插装过程中插块2的限位，其结构简单，使用效果好。

本实施例中的定位部为固连在立板3上、并为形成于立板3上具有卡头 3021的弹性片302，具体结构参见附图5中所示，为了避免该弹性片302的结构影响防护罩1在插槽内的插入，在两外翻板303中间位置形成有通孔304，弹性片302的顶端固连在通孔304的上侧边并可放置在通孔304内。结合图2 和图5中所示，上述的卡头3021由弹性片302的自由端背离防护罩1的方向一体弯折而成，如此设置，弹性片302可因插块2的插入而弹性形变在通孔304 内，并可因下述卡槽202到位弹性回缩而紧紧抵接到防护罩1的配合部内，进而实现对防护罩1的定位。除此之外，弹性片302与立板3也采用一体成型的加工方式，以提高弹性片302的结构强度。

参照附图6中所示，对应于弹性片302，本实施例中的定位配合部为形成在插块2上的卡槽202，具体的，如图7和图9所示，卡槽202的截面形状呈“＞”字型，上述的弹性片302的卡头3021可紧紧卡置在该卡槽202内，以对插块2进行定位，进而实现对插装后的防护罩1的卡紧定位。而且，为了对安装中的卡头3021顺利的卡置到卡槽202中向，在插块2的底端设置有向着立板3方向倾斜的引导面203。此处，通过设置引导面203可提高插块2的插装效果，其结构简单，导向效果好。另外，在插块2上还设置有若干减重槽201，如此设置，能够减轻防护装置的重量，进而降低生产成本。此外，本实施例中的立板3除了采用图中为分置在防护罩1两相对侧的两个外，还可采用一个，不过，插装组件和定位组件的数量应当与立板3的数量相匹配。

本实施例所述的插装组件和定位组件在使用时，先将块的底端放置在插槽内，并通过插块2上的导向面向下滑动。然后，随着插块2的插入，弹性片302 上的卡头3021受到插块2的挤压而向着通孔304内弯曲，当卡槽202的位置靠近于卡头3021时，弹性片302上的卡头3021可向着卡槽202的方向弯曲。最后，卡头3021紧紧抵接到卡槽202内，插块2上的搭接凸台204抵接到插槽的外翻板303上，完成对防护罩1在立板3上的固定安装。安装完成后的状态仍如图7和图8中所示。

当需要对防护罩1进行维修拆卸时，可通过维修工具如一字改锥先将弹性片302上的卡头3021由卡槽202中脱出，再沿着防护罩1高度方向将其从插槽中拔出，最终实现防护罩1与车身4的分离。

本实施例中的便携式换电电动车动力电池包支撑结构，通过插装组件可将防护罩1采用插装的方式安装在车身4上，并通过定位组件对插装后的防护罩 1进行抵紧定位，从而可便于防护罩1的安装和拆卸，同时通过定位组件的抵紧定位，还能吸收作用到防护罩1上的震动力，而可提高防护罩1在工作时的稳定性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。