具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至8所示，本实施例提供一种行李输送系统行李导包防翻滚装置，包括安装龙门架1、扭力架4、驱动机构和检测机构；所述安装龙门架1设置于行李系统输送机2总入口处并与所述行李系统输送机2保持45度夹角；所述扭力架4设置于所述安装龙门架1的横梁13下方并向远离所述行李系统输送机2总入口的一侧倾斜；所述扭力架4一端与所述驱动机构传动连接；所述检测机构用于检测行李高度及行李的通过时间。

于本具体实施例中，所述检测机构包括高位检测器45和低位检测器46；所述高位检测器45和所述低位检测器46均设置于所述行李系统输送机2上，且所述高位检测器45的位置高于所述低位检测器46的位置；所述高位检测器45位于所述安装龙门架1靠近所述行李系统输送机2总入口处一侧，所述低位检测器46位于所述安装龙门架1远离所述行李系统输送机2总入口处一侧。高位检测器45用于检测行李的高度，当高位检测器45未检测到行李时，则检测机构认为行李的高度符合输送要求，当高位检测器45检测到行李时，则检测机构认为行李的高度超高。

所述检测机构包括计时器，所述计时器与所述高位检测器45、所述低位检测器46和所述驱动机构均电连接。在高位检测器45检测到行李时，计时器开始计时，通过计时的时间判断行李是否通过了扭力架4，如果在设定的时间内，低位检测器46未检测到行李，则判断行李未通过扭力架4，此时，行李高度过高，被扭力架4拦截。

所述扭力架4包括旋转轴41、转轴安装架42和转动辊筒44；所述旋转轴41两端与所述安装龙门架1的立柱可转动连接，所述转轴安装架42上端设置于所述旋转轴41上，所述转轴安装架42下端可转动的设置有所述转动辊筒44。所述驱动机构包括电机43，所述电机43的动力输出轴与所述旋转轴41传动连接。所述安装龙门架1一侧设置有驱动安装架14，所述驱动安装架14用于安装电机43。当行李过高被扭力架4拦截时，电机43转动，驱动旋转轴41转动使转动辊筒44抬高，从而转动辊筒44能够将行李放行。

所述旋转轴41一端设置有高低位限位挡块49；所述安装龙门架1上设置有上升极限止挡块47和下降极限止挡块48；所述高低位限位挡块49位于所述上升极限止挡块47和所述下降极限止挡块48之间。通过高低位限位挡块49、上升极限止挡块47和下降极限止挡块48的配合，使转动辊筒44的高度保持在一定范围之内，从而使转动辊筒44能够放倒行李。

当侧立行李包3通过倒包防翻滚装置时，高位检测器45会检测到并把信号传入控制系统，此时控制系统进入工作状态：

情形1、侧立行李包3在行李输送系统输送机的正上方的转动辊筒44的作用下行李包被顺利放倒；此时被放倒的行李包会在正常的时间内顺利通过，并被低位检测器46检测到，扭力架4保持不动，直接进入下一次工作状态。

情形2、侧立行李包3在行李系统输送机2的正上方的转动辊筒44的作用下行李包未被放倒；此时未被放倒的行李包会被转动辊筒44拦截，此时行李包在正常的时间内不能顺利通过，低位检测器46在正常的时间内无法检测到行李包时，扭力架4自动旋转上升，转动辊筒44被抬起到高位位置，让行李包脱离转动辊筒44，直接放行行李包，当顺利通过低位检测器46检测到行李包通过后，转动辊筒44自动反向旋转，回到原先的低位位置，进入下一次工作状态。

行李包在被放倒平躺后，由于重心稳固，当行李包再从三楼输送到地面一楼分拣转盘时，不再易翻滚从而达到防翻滚的目的。

需要说明的是，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

本说明书中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。