一种铁路轨道维护锈痕打磨装置
阅读说明：本技术 一种铁路轨道维护锈痕打磨装置 (Railway track maintenance rust mark grinding device ) 是由 乔龙图 王闪闪 魏保立 陈光伟 李春亚 杨辰飞 冯娜娜 于 2021-10-09 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种铁路轨道维护锈痕打磨装置,涉及轨道1打磨技术领域,包括架设在轨道上的行走架、固定在行走架顶部的往复装置、固定在行走架与往复装置相对一端底部的动力装置、行走架顶面中心处开设的活动槽以及活动连接在活动槽内的打磨装置,所述打磨装置包括横梁以及位于横梁下方夹持在轨道两侧的打磨片,所述活动槽的两侧板上平行固定连接有活动杆,所述横梁活动套接在活动杆上,所述活动横梁的两端均开设有调节槽。该铁路轨道维护锈痕打磨装置,通过固定杆与打磨片的配合设置,在使用装置的过程中,可以使用固定杆将打磨片与轨道夹紧,与轨道完全贴合,能够对轨道进行全面的打磨,避免出现打磨死角。(The invention discloses a railway track maintenance rust mark polishing device, which relates to the technical field of rail 1 polishing and comprises a walking frame erected on a track, a reciprocating device fixed at the top of the walking frame, a power device fixed at the bottom of one end of the walking frame, which is opposite to the reciprocating device, a movable groove formed in the center of the top surface of the walking frame, and a polishing device movably connected in the movable groove, wherein the polishing device comprises a cross beam and polishing pieces positioned below the cross beam and clamped at two sides of the track, movable rods are fixedly connected on two side plates of the movable groove in parallel, the cross beam is movably sleeved on the movable rods, and adjusting grooves are formed in two ends of the movable cross beam. This rust mark grinding device is maintained to railway track sets up through the cooperation of dead lever and polishing piece, at the in-process of operative installations, can use the dead lever will polish the piece and press from both sides tightly with the track, laminates completely with the track, can carry out comprehensive polishing to the track, avoids appearing the dead angle of polishing.)
技术领域
本发明涉及轨道打磨技术领域，具体为一种铁路轨道维护锈痕打磨装置。
背景技术
钢轨打磨是线路修理工作的重要内容，是钢轨病害预防和治理的有效手段。通过打磨可以改善轮轨接触关系，预防和延缓接触疲劳、磨耗、波形磨耗(简称波磨)等钢轨病害的产生，修复或减轻轨面病害，降低钢轨折断的风险，延长轨道设备使用寿命和维修周期，通过打磨能够解决的轨面病害主要有疲劳裂纹、剥离掉块、波磨、擦伤、硌伤、肥边、不均匀磨耗、光带不良等，我国使用的线路和道岔钢轨打磨设备主要有钢轨打磨列车、道岔打磨车、钢轨铣磨车、小型打磨机具等。
在中国发明专利申请号：CN201910766190 .0中公开有一种轨道除锈打磨装置，该轨道除锈打磨装置包括底座，底座的底部安装有支板，支板的底部轴承连接有支撑转轴，支撑转轴上设有车轮，车轮的内侧面设有轮缘；底座上设有用于带动车轮转动的驱动机构，所述轨道除锈打磨装置还包括用于对轨道的侧面进行除锈的打磨机构。该轨道除锈打磨装置通过轮状打磨头推对到机型打磨，但是打磨头不能将轨道完全覆盖，打磨时会留有死角，不能进行完全打磨，且为了打磨彻底通常会有多个打磨头进行打磨，造成成本较高，且打磨头固定安装，在磨损以后，与轨道的接触降低，影响打磨效果，
因此，提出一种铁路轨道维护锈痕打磨装置来解决上述问题很有必要。
发明内容
（一）解决的技术问题
本发明的目的在于提供一种铁路轨道维护锈痕打磨装置，以解决上述背景技术中提出的轨道除锈打磨装置通过轮状打磨头推对到机型打磨，但是打磨头不能将轨道完全覆盖，打磨时会留有死角，不能进行完全打磨，且为了打磨彻底通常会有多个打磨头进行打磨，造成成本较高，且打磨头固定安装，在磨损以后，与轨道的接触降低，影响打磨效果的问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种铁路轨道维护锈痕打磨装置，包括架设在轨道上的行走架、固定在行走架顶部的往复装置、固定在行走架与往复装置相对一端底部的动力装置、行走架顶面中心处开设的活动槽以及活动连接在活动槽内的打磨装置，所述打磨装置包括横梁以及位于横梁下方夹持在轨道两侧的打磨片，所述活动槽的两侧板上平行固定连接有活动杆，所述横梁活动套接在活动杆上，所述活动横梁的两端均开设有调节槽，所述横梁的顶面位于调节槽方的两端均固定连接有安装壳，所述调节槽的两侧板处均固定连接有活动杆，所述活动杆两端均活动套接有与调节槽滑动配合的固定杆，所述安装壳的内腔两侧板中心处转动连接有齿轮，所述活动杆位于安装壳内的一端顶部均固定连接有与齿轮啮合的齿条，位于外侧固定杆顶端的齿条贯穿位于内侧的固定杆，所述横梁的底面位于固定杆之间固定连接有液压缸，所述液压缸的活塞杆端固定连接在位于内侧固定杆的侧板上。
优选的，所述固定杆的底端两侧板均开设有升降槽，所述升降槽内滑动连接有升降块，所述升降块的中心处穿设有第一支架，所述固定杆底端内侧位于打磨片顶部上方凸出的翼板内穿设有第二支架，所述第一支架与第二支架与固定相对的一端均固定连接有固定架，所述第一支架与第二支架位于固定架与固定杆之间均套设有压缩弹簧。
优选的，所述打磨片的外侧均固定连接有螺纹环，所述打磨片通过螺栓与螺纹环螺纹连接将打磨片固定在固定架内，所述固定架位于打磨片底部的两侧侧均固定连接有限位板，所述打磨片顶部一侧固定连接有补偿片。
优选的，所述往复装置包括安装架、固定在安装架顶面的第一电机以及设置在安装架底面与第一电机输出轴固定连接的转盘，所述转盘底端偏心转动连接有摆动杆，所述行走架顶面位于活动槽边沿的中心处固定连接有抱环，所述抱环活动套接有拉杆，所述拉杆靠近第一电机的一端与活动杆铰接，所述拉杆与第一电机相对的一端固定连接在横梁侧板的中心处。
优选的，所述行走装置包括转动连接在行走架底面两端的两组滚轮以及第二电机，所述两组滚轮之间均固定连接有传动轴，所述第二电机的输出轴上固定连接有第一带轮，其中一个传动轴的中心处固定连接有第二带轮，所述第一带轮与第二带轮通过皮带传动连接。
优选的，所述补偿片的长度大于两打磨片之间的距离。
（三）有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种铁路轨道维护锈痕打磨装置，具备以下有益效果：
1、该铁路轨道维护锈痕打磨装置，通过固定杆与打磨片的配合设置，在使用装置的过程中，可以使用固定杆将打磨片与轨道夹紧，与轨道完全贴合，能够对轨道进行全面的打磨，避免出现打磨死角。
2、该铁路轨道维护锈痕打磨装置，通过在固定架上设置压缩弹簧结构，在使用装置的过程中，可以使用压缩弹簧对打磨片进行挤压，防止在打磨片由于摩擦变薄不能与轨道紧贴，延长打磨片使用时间。
3、该铁路轨道维护锈痕打磨装置，通过转盘与摆动杆的配合设置，在使用装置的过程中，可以使用转盘带动拉杆使打磨装置在移动的过程中反复打磨，提高打磨效果。
附图说明
图1为本发明结构的轴测示意图；
图2为本发明结构的仰视示意图；
图3为本发明横梁结构的侧视剖面示意图；
图4为本发明A处结构的放大示意图；
图5为本发明打磨片结构的完整示意图。
图中：1、轨道；2、行走架；3、第一电机；4、安装架；5、摆动杆；6、拉杆；7、横梁；9、活动槽；10、抱环；11、转盘；12、两组滚轮；13、活动杆；14、第二带轮；15、第一带轮；16、第二电机；17、皮带；19、安装壳；20、调节槽；21、固定杆；22、液压缸；23、导杆；24、齿轮；25、齿条；26、螺栓；27、第二支架；29、打磨片；31、升降块；32、固定架；33、压缩弹簧；34、第一支架；35、升降槽；36、补偿片；37、螺纹环；38、传动轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5所示，一种铁路轨道维护锈痕打磨装置，包括架设在轨道1上的行走架2、固定在行走架2顶部的往复装置、固定在行走架2与往复装置相对一端底部的动力装置、行走架2顶面中心处开设的活动槽9以及活动连接在活动槽9内的打磨装置，打磨装置包括横梁7以及位于横梁7下方夹持在轨道1两侧的打磨片29，活动槽9的两侧板上平行固定连接有活动杆13，横梁7活动套接在活动杆13上，活动横梁7的两端均开设有调节槽20，横梁7的顶面位于调节槽20方的两端均固定连接有安装壳19，调节槽20的两侧板处均固定连接有导杆23，导杆23两端均活动套接有与调节槽20滑动配合的固定杆21，通过固定杆21与打磨片29的配合设置，在使用装置的过程中，可以使用固定杆21将打磨片29与轨道1夹紧，与轨道1完全贴合，能够对轨道1进行全面的打磨，避免出现打磨死角，安装壳19的内腔两侧板中心处转动连接有齿轮24，固定杆21位于安装壳19内的一端顶部均固定连接有与齿轮24啮合的齿条25，位于外侧固定杆21顶端的齿条25贯穿位于内侧的固定杆21，横梁7的底面位于固定杆21之间固定连接有液压缸22，液压缸22的活塞杆端固定连接在位于内侧固定杆21的侧板上。
固定杆21的底端两侧板均开设有升降槽35，升降槽35内滑动连接有升降块31，升降块31的中心处穿设有第一支架34，固定杆21底端内侧位于打磨片29顶部上方凸出的翼板内穿设有第二支架27，第一支架34与第二支架27与固定相对的一端均固定连接有固定架32，第一支架34与第二支架27位于固定架32与固定杆21之间均套设有压缩弹簧33，通过在固定架32上设置压缩弹簧33结构，在使用装置的过程中，可以使用压缩弹簧33对打磨片29进行挤压，防止在打磨片29由于摩擦变薄不能与轨道1紧贴，延长打磨片29使用时间。
打磨片29的外侧均固定连接有螺纹环37，打磨片29通过螺栓26与螺纹环37螺纹连接将打磨片29固定在固定架32内，打磨片29顶部一侧固定连接有补偿片36。
往复装置包括安装架4、固定在安装架4顶面的第一电机3以及设置在安装架4底面与第一电机3输出轴固定连接的转盘11，转盘11底端偏心转动连接有摆动杆5，通过转盘11与摆动杆5的配合设置，在使用装置的过程中，可以使用转盘11带摆动杆5使打磨装置在移动的过程中反复打磨，提高打磨效果，行走架2顶面位于活动槽9边沿的中心处固定连接有抱环10，抱环10活动套接有拉杆6，拉杆6靠近第一电机3的一端与活动杆13铰接，拉杆6与第一电机3相对的一端固定连接在横梁7侧板的中心处。
行走装置包括转动连接在行走架2底面两端的两组滚轮12以及第二电机16，两组滚轮12之间均固定连接有传动轴38，第二电机16的输出轴上固定连接有第一带轮15，其中一个传动轴38的中心处固定连接有第二带轮14，第一带轮15与第二带轮14通过皮带17传动连接。
补偿片36的长度大于两打磨片29之间的距离。
工作原理：在使用装置对轨道1进行打磨的时候，首先将装置架设在轨道1上，之后运行液压缸22，液压缸22带动位于横梁7内侧的固定杆21移动，在固定杆21顶端齿条25的作用下，带动齿轮24转动，使两个固定杆21同时向调节槽20的中心处移动，是位于固定杆21底端的打磨片29相互靠近，将轨道1夹紧，之后运行第一电机3，在第一电机3带动转盘11转动，转盘11带动摆动杆5的一端移动，另一端带动拉杆6在抱环10内往复运动，拉杆6带动横梁7在活动杆13上来回运动，使打磨片29在轨道1上可以来回摩擦，加强打磨效果，在对轨道1打磨的同时，可运行第二电机16，带动总之向前移动，在对轨道1打磨的过程中，打磨片29会逐渐变薄，对轨道1的打磨能力下降，在打磨片29变薄之后，在侧边与顶部压缩弹簧33的作用下，将轨道1同时向下以及内侧推动，可以使其在使用的过程中始终与轨道1紧贴，为了给打磨片29留有活动空间，在使用的过程中，两侧的打磨片29会留有一定的距离，为了避免在打磨石，缝隙处没有办法被打磨到，使用补偿片36覆盖在两者的缝隙一端，对其进行打磨，在打磨片29使用之后，可以通过螺栓26更换新的打磨片29。
需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本发明中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本发明及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本发明中的具体含义。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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