一种新型洗车槽
阅读说明：本技术 一种新型洗车槽 (Novel car washing groove ) 是由 王超 王彪 于 2021-09-16 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种新型洗车槽,包括洗车槽本体和沉淀池,所述洗车槽本体内固定设置有两排轮胎承接架,所述轮胎承接架均由下坡段、水平段和上坡段组成,所述轮胎承接架通过多个倒U型支撑件固定设置于所述洗车槽本体内,所述轮胎承接架上置有刮泥篦,所述洗车槽本体内设置有水泵,所述轮胎承接架上设置有压力传感器,所述压力传感器与所述水泵电性连接,所述轮胎承接架下方的洗车槽本体上设置有轮胎清洗喷头,所述轮胎清洗喷头通过供水管与所述水泵相连通。本发明具有如下优点：使用方便,减少人工负担,排水口和排水阀门的设计,便于排水选择,适用于平地、水泥地等多种工况,方便移动安装。(The invention discloses a novel car washing groove which comprises a car washing groove body and a sedimentation tank, wherein two rows of tire bearing frames are fixedly arranged in the car washing groove body, each tire bearing frame consists of a downward slope section, a horizontal section and an upward slope section, the tire bearing frames are fixedly arranged in the car washing groove body through a plurality of inverted U-shaped supporting pieces, mud scraping combs are arranged on the tire bearing frames, a water pump is arranged in the car washing groove body, pressure sensors are arranged on the tire bearing frames and electrically connected with the water pump, tire cleaning nozzles are arranged on the car washing groove body below the tire bearing frames, and the tire cleaning nozzles are communicated with the water pump through a water supply pipe. The invention has the following advantages: convenient to use reduces artifical burden, and the drainage of being convenient for is selected in the design of outlet and drainage valve, is applicable to multiple operating modes such as level ground, cement ground, and the installation of conveniently removing.)
技术领域
本发明涉及洗车技术领域，具体是指一种新型洗车槽。
背景技术
为相应蓝天保卫战的号召，针对建筑工地以渣土车为代表的各类工程车出工地时轮胎上携带泥沙造成的环境污染，以及对传统工地钢筋混凝土型的水泥洗车槽浪费资源且难以保证清洗质量的问题，特此研究此产品以解决这类相关问题。
工程车的使用越来越普遍，工程车数量越来越多，为了维护好车辆的外观以及使用寿命，需要对车辆进行护理保养，例如需要经常对车辆进行清洗，现有技术中，对车辆进行清洗时，通常通过人工采用水管喷洗的方式进行清洗，该种清洗方式费时费力。如何提供一种清洗方便且清洗效果好的新型洗车槽成为研究方向。
发明内容
本发明的目的是解决背景技术中存在的问题，提供一种新型洗车槽。
为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种新型洗车槽，包括洗车槽本体和沉淀池，所述洗车槽本体内固定设置有两排轮胎承接架，所述轮胎承接架均由下坡段、水平段和上坡段组成，所述轮胎承接架通过多个倒U型支撑件固定设置于所述洗车槽本体内，所述轮胎承接架上置有刮泥篦，所述洗车槽本体内设置有水泵，所述轮胎承接架上设置有压力传感器，所述压力传感器与所述水泵电性连接，所述轮胎承接架下方的洗车槽本体上设置有轮胎清洗喷头，所述轮胎清洗喷头通过供水管与所述水泵相连通。
作为一种优选方案，所述洗车槽本体的前侧和后侧均放置有引坡。
作为一种优选方案，所述下坡段和上坡段管道中挖有等距排列的八个直径为10cm的用于处理下坡上坡时工程车掉下泥沙的漏泥孔。
作为一种优选方案，所述洗车槽本体的左右两侧边的底侧均设置有排水口，所述排水口上均设置有排水阀门。
作为一种优选方案，所述的沉淀池为层层沉淀、呈梯级的三级沉淀池。
作为一种优选方案，所述沉淀池通过吸水管与所述洗车槽本体的底部相连通，所述吸水管上设置有吸水泵。
作为一种优选方案，所述洗车槽本体靠近左右两侧边的端部均为折弯结构。
作为一种优选方案，所述洗车槽本体的左右两侧边的上表面上均固定设置有两个对称的运输挂环，方便运输移动，安装。
作为一种优选方案，所述洗车槽本体的左右两侧边上均设置有过水孔，避免水位过高溢出。
作为一种优选方案，所述刮泥篦为田字形或一字型。
本发明具有如下优点：结构设计合理，针对于工程车清洗效果好，采用压力传感器自动感应进行冲洗，使用方便，减少人工负担，排水口和排水阀门的设计，便于排水选择；倒U型支撑件作为支撑，支撑稳定；架空的多个刮泥篦，有助于刮泥，对轮胎进行按摩，使淤泥掉下；结构上设计更为合理，洗车槽本体的前侧后侧放置有引坡，无需挖地，方便放置移动，适用于平地、水泥地等多种工况，方便移动安装；洗车槽本体靠近左右两侧边的端部均为折弯结构的结构，强度高，避免轮胎滑坡；吸水泵将水和污泥吸到沉淀池内，避免堵塞，折弯工艺避免滑坡后加上起汽车直行导向作用，不产生环境污染，避免工程车泥沙导致的道路交通安全。
附图说明
图1是本发明一种新型洗车槽的结构示意图。
如图所示：1、洗车槽本体，2、过水孔，3、轮胎承接架，4、下坡段，5、水平段，6、上坡段，7、倒U型支撑件，8、刮泥篦，9、水泵，10、压力传感器，11、漏泥孔，12、供水管，13、引坡，14、沉淀池，15、排水口，16、排水阀门，17、吸水管，18、吸水泵，19、运输挂环。
具体实施方式
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。
附图中给出了本发明的较佳实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。
结合附图，一种新型洗车槽，包括洗车槽本体1和沉淀池14，所述洗车槽本体1内固定设置有两排轮胎承接架3，所述轮胎承接架3均由下坡段4、水平段5和上坡段6组成，所述轮胎承接架3通过多个倒U 型支撑件7固定设置于所述洗车槽本体1内，所述轮胎承接架3上置有刮泥篦8，所述洗车槽本体1内设置有水泵9，所述轮胎承接架3上设置有压力传感器10，所述压力传感器10与所述水泵9电性连接，所述轮胎承接架3下方的洗车槽本体1上设置有轮胎清洗喷头，所述轮胎清洗喷头通过供水管12与所述水泵9相连通。
作为本实施例的较佳实施方案，所述洗车槽本体1的前侧和后侧均放置有引坡13。
作为本实施例的较佳实施方案，所述下坡段6和上坡段4管道中挖有等距排列的八个直径为10cm的用于处理下坡上坡时工程车掉下泥沙的漏泥孔11。
作为本实施例的较佳实施方案，所述洗车槽本体1的左右两侧边的底侧均设置有排水口15，所述排水口15上均设置有排水阀门16。
作为本实施例的较佳实施方案，所述的沉淀池14为层层沉淀、呈梯级的三级沉淀池。
作为本实施例的较佳实施方案，所述沉淀池14通过吸水管17与所述洗车槽本体1的底部相连通，所述吸水管17上设置有吸水泵18。
作为本实施例的较佳实施方案，所述洗车槽本体1靠近左右两侧边的端部均为折弯结构。
作为本实施例的较佳实施方案，所述洗车槽本体1的左右两侧边的上表面上均固定设置有两个对称的运输挂环19。
作为本实施例的较佳实施方案，所述洗车槽本体1的左右两侧边上均设置有过水孔2。
作为本实施例的较佳实施方案，所述刮泥篦8为田字形或一字型。
本发明在具体实施时，当工程车从洗车槽本体前侧的引坡驶入，依次经过轮胎承接架的下坡段、水平段和上坡段，轮胎承接架上的压力传感器接收到压力信号，将信号传递给水泵，水泵开始工作，通过供水管对于轮胎清洗喷头进行供水，刮泥篦对于轮胎上的泥进行刮出，吸水泵给吸水管提供动力，将洗车槽本体的水和污泥吸到沉淀池内，避免堵塞。
本发明的原理：轮胎带有泥沙的工程车通过引坡进入洗车槽内部，在导向壁的固定和导向作用下，缓慢下坡直至轮胎沉浸在水中，缓慢通过泥沙分离隔面，轮胎与刮泥篦接触挤压，产生摩擦力，在水的作用下，褪去泥沙并沉淀，最后上坡驶出洗车槽。整体结构采用长方形外观框架，可以与地面良好接触；适用于不同路况，纯钢板打造，用料扎实，使用寿命长且方便移动拆装，循环再利用。清洗机构部分采用泥沙分离技术，以刮泥篦为界限，空留大量空间沉淀泥沙，确保清洗轮胎的水不沾泥沙。刮泥篦呈交错分布，可以使车辆更加稳定行驶，完美地将两层轮胎的受力的程度与泥沙分离所需要的挤压力相互结合。使泥沙更好的脱落和保证车辆的稳定性。以拉森钢板桩4号型为原料切割做成倒U型支撑件，与刮泥篦焊接，倒 U型两端脚与底部钢板相焊接，以相同间隔紧密排列保证泥沙分离隔面对工程车的支撑，具备优秀的抗压抗扭特性。隔面在一字型的基础上，可以加材料做成田字型，在保证与轮胎接触时刮下上面的泥沙的时候增加隔面的抗压强度。两侧钢板采用折弯工艺，通过压板机压成135°的折弯，以此为限水位在工程车进入洗车槽时对工程车进行导向作用，并且为两侧钢板提供强度和刚度。
针对洗车之后的泥沙处理可提供2种解决方案：
1、在泥沙沉淀达到18cm时进行人工清理。
2、在洗车槽中心安装污水泵，使槽内水保持流动状态，通过水泵将污水连及泥沙一起进入沉淀池，最后集中处理泥沙。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
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