一种摩托车刹车片及其总成
阅读说明：本技术 一种摩托车刹车片及其总成 (Motorcycle brake pad and assembly thereof ) 是由 王帅 颜霞 文刚 于 2021-10-25 设计创作，主要内容包括：本发明涉及汽车零配件技术领域,具体涉及一种摩托车刹车片及其总成；摩托车刹车片包括安装板和制动块,制动块设置于安装板的一侧,并与安装板固定连接,制动块包括摩擦层和导电层,导电层设置于安装板的一侧,摩擦层设置于导电层的远离安装板一侧,且摩擦层套在导电层的外侧,导电层包括绝缘壳和导电锥,导电锥对称设置于安装板的两端,导电锥的顶点远离安装板设置,绝缘壳套在导电锥的外侧,摩擦层磨损后露出导电层,在制动时,制动块夹紧,安装板两端的导电锥连通形成回路,指示灯亮起,提醒驾驶员更换刹车片,解决了现有的刹车片不易观察磨损情况的问题。(The invention relates to the technical field of automobile spare and accessory parts, in particular to a motorcycle brake pad and an assembly thereof; motorcycle brake block includes mounting panel and brake block, the brake block sets up in one side of mounting panel, and with mounting panel fixed connection, the brake block includes frictional layer and conducting layer, the conducting layer sets up in one side of mounting panel, the frictional layer sets up in keeping away from mounting panel one side of conducting layer, and the frictional layer cover is in the outside of conducting layer, the conducting layer includes insulating shell and conductive cone, the conductive cone symmetry sets up in the both ends of mounting panel, the mounting panel setting is kept away from on the summit of conductive cone, the insulating shell cover is in the outside of conductive cone, expose the conducting layer behind the frictional layer wearing and tearing, when the braking, the brake block presss from both sides tightly, the conductive cone intercommunication at mounting panel both ends forms the return circuit, the pilot lamp lights, remind the driver to change the brake block, the problem of the difficult observation wearing and tearing condition of current brake block has been solved.)
技术领域
本发明涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种摩托车刹车片及其总成。
背景技术
在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车辆停下来，一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退；
刹车片作为一种易耗品，在使用中由于驾驶者不同的开车习惯和方式会发生不同程度的磨损，而且由于现有的刹车片安装在制动器内部不易观察，磨损的状况只能凭经验判断，或者在检修时将车轮拆下直接观察。
发明内容
本发明的目的在于提供一种摩托车刹车片及其总成，解决现有的刹车片不易观察磨损情况的问题。
为实现上述目的，本发明提供了一种摩托车刹车片，所述摩托车刹车片包括安装板和制动块，所述制动块设置于所述安装板的一侧，并与所述安装板固定连接，所述制动块包括摩擦层和导电层，所述导电层设置于所述安装板的一侧，并与所述安装板固定连接，所述摩擦层设置于所述导电层的远离所述安装板一侧，且所述摩擦层套在所述导电层的外侧，并与所述导电层固定连接；
所述导电层包括绝缘壳和导电锥，所述导电锥对称设置于所述安装板的两端，并与所述安装板电性连接，所述导电锥的顶点远离所述安装板设置，所述绝缘壳套在所述导电锥的外侧，并分别与所述导电锥、所述安装板和所述摩擦层固定连接，所述导电锥通过所述安装板外接指示灯。
所述摩擦层和所述绝缘壳在磨损后，所述导电锥露出，两端的所述导电锥通过与制动器配合连通形成回路，进而使指示灯亮起，通过指示灯的状态表示所述摩擦层的磨损状况。
其中，所述安装板包括固定板和接线柱，所述固定板设置于所述绝缘壳的远离所述摩擦层一侧，并与所述绝缘壳固定连接，所述接线柱设置于所述固定板的远离所述绝缘壳一侧，并与所述固定板固定连接，且所述接线柱贯穿所述固定板与所述导电锥电性连接。
所述制动块通过所述固定板安装在制动器上，将所述固定板安装在制动器上后，所述导电锥通过所述接线柱外接信号灯，制动器跟随车轮旋转时，周期性将所述导电锥连通，进而使指示灯闪烁。
其中，所述固定板具有卡扣和螺纹孔，所述卡扣设置于所述固定板的远离所述导电锥一侧，且所述卡扣对称设置于所述固定板的两侧，所述螺纹孔设置于所述卡扣之间，且所述螺纹孔贯穿所述固定板。
安装所述固定板时，所述利用卡扣与制动器进行初步定位，之后再将螺栓拧入所述螺纹孔进行固定。
本发明还提出一种采用如上所述的摩托车刹车片的总成，所述摩托车刹车片的总成包括制动钳和摩擦盘，所述摩擦盘设置于所述制动钳的内侧，并与所述制动钳配合，所述制动钳包括液压钳和连接架，所述连接架设置于所述摩擦盘的一侧，并与所述摩擦盘旋转连接，所述液压钳设置于所述摩擦盘的上方，并与所述摩擦盘固定连接，且所述液压钳与所述连接架固定连接。
将刹车片安装在所述制动钳上，制动时所述制动钳夹紧，所述摩擦盘与刹车片接触摩擦，降低所述摩擦盘的转速，从而进行制动。
其中，所述液压钳包括夹片和钳座，所述钳座设置于所述连接架的顶部一侧，并与所述连接架固定连接，所述夹片对称设置于所述钳座的底部两侧，并与所述钳座滑动连接。
刹车片安装在所述夹片上，通过液压缸将油液注入所述钳座，进而控制所述夹片在所述钳座的内侧滑动夹紧。
其中，所述摩擦盘包括两块接触盘和若干根支撑柱，两块所述接触盘均设置于所述钳座的内侧，且两块所述接触盘均与所述夹片配合，若干根所述支撑柱均布在两块所述接触盘之间，并均与两块所述接触盘固定连接。
若干个根所述支撑柱将两块所述摩擦盘隔开，增加所述摩擦盘与空气的接触面积，防止所述摩擦盘过热导致制动效果降低，同时所述摩擦层磨损产生的粉末可穿过所述接触盘，从两块所述接触盘之间跟随空气流动排出。
本发明的一种摩托车刹车片，所述摩擦层磨损后，露出所述导电层，在制动时，所述制动块夹紧，所述安装板两端的所述导电锥连通形成回路，指示灯亮起，提醒驾驶员更换刹车片，解决了现有的刹车片不易观察磨损情况的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明提供的一种摩托车刹车片的轴测结构示意图。
图2是本发明提供的一种摩托车刹车片的俯视剖面结构示意图。
图3是本发明提供的一种摩托车刹车片总成的周侧结构示意图。
图4是本发明提供的一种摩托车刹车片总成的侧视结构示意图。
图5是本发明提供的一种摩托车刹车片总成的正视剖面结构示意图。
10-制动块、11-导电层、111-绝缘壳、112-导电锥、12-摩擦层、20-安装板、21-固定板、211-卡扣、212-螺纹孔、22-接线柱、30-制动钳、31-液压钳、311-夹片、3111-接头、3112-导线、312-钳座、3121-油腔、3122-旋转槽、32-连接架、40-摩擦盘、41-接触盘、411-通孔、412-导电块、42-支撑柱。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1至图5，本发明提供一种摩托车刹车片及其总成，所述摩托车刹车片包括安装板20和制动块10，所述制动块10设置于所述安装板20的一侧，并与所述安装板20固定连接，所述制动块10包括摩擦层12和导电层11，所述导电层11设置于所述安装板20的一侧，并与所述安装板20固定连接，所述摩擦层12设置于所述导电层11的远离所述安装板20一侧，且所述摩擦层12套在所述导电层11的外侧，并与所述导电层11固定连接；
所述导电层11包括绝缘壳111和导电锥112，所述导电锥112对称设置于所述安装板20的两端，并与所述安装板20电性连接，所述导电锥112的顶点远离所述安装板20设置，所述绝缘壳111套在所述导电锥112的外侧，并分别与所述导电锥112、所述安装板20和所述摩擦层12固定连接，所述导电锥112通过所述安装板20外接指示灯。
在本实施方式中，所述制动块10通过所述安装板20安装在制动器上，所述摩擦层12在长期的使用后磨损变薄露出所述导电层11，当制动器工作时，将所述安装板20两端的所述导电锥112周期性连通形成回路，指示灯闪烁提醒驾驶员更换刹车片，所述导电锥112为锥形结构，随着所述导电锥112磨损程度增加，所述导电锥112的截面增大，两端的所述导电锥112截面之间的距离减小，指示灯的亮起时间延长，驾驶员可根据指示灯的发光时间判断所述制动块10的磨损程度。
进一步的，所述安装板20包括固定板21和接线柱22，所述固定板21设置于所述绝缘壳111的远离所述摩擦层12一侧，并与所述绝缘壳111固定连接，所述接线柱22设置于所述固定板21的远离所述绝缘壳111一侧，并与所述固定板21固定连接，且所述接线柱22贯穿所述固定板21与所述导电锥112电性连接。
所述固定板21具有卡扣211和螺纹孔212，所述卡扣211设置于所述固定板21的远离所述导电锥112一侧，且所述卡扣211对称设置于所述固定板21的两侧，所述螺纹孔212设置于所述卡扣211之间，且所述螺纹孔212贯穿所述固定板21。
在本实施方式中，在更换所述制动块10时，利用所述接线柱22进行初步定位，将所述接线柱22插入制动器，通过所述卡扣211进行初步安装定位，之后再将螺栓拧入所述螺纹孔212，将所述固定板21固定在制动器上。
本发明还提出一种采用如上所述的摩托车刹车片总成，所述摩托车刹车片的总成包括制动钳30和摩擦盘40，所述摩擦盘40设置于所述制动钳30的内侧，并与所述制动钳30配合，所述制动钳30包括液压钳31和连接架32，所述连接架32设置于所述摩擦盘40的一侧，并与所述摩擦盘40旋转连接，所述液压钳31设置于所述摩擦盘40的上方，并与所述摩擦盘40固定连接，且所述液压钳31与所述连接架32固定连接。
所述液压钳31包括夹片311和钳座312，所述钳座312设置于所述连接架32的顶部一侧，并与所述连接架32固定连接，所述夹片311对称设置于所述钳座312的底部两侧，并与所述钳座312滑动连接。
所述夹片311具有接头3111和导线3112，所述接头3111设置于所述夹片311的靠近所述摩擦盘40一侧，且所述接头3111贯穿所述夹片311，所述导线3112设置于所述接头3111的远离所述摩擦盘40一端，并与所述接头3111电性连接；
所述钳座312具有油腔3121和转动槽3122，所述转动槽3122设置于所述钳座312的下方，且所述转动槽3122与所述夹片311滑动连接，所述油腔3121设置于所述钳座312的内部，且所述油腔3121与所述夹片311滑动连接；
所述摩擦盘40包括两块接触盘41和若干根支撑柱42，两块所述接触盘41均设置于所述钳座312的内侧，且两块所述接触盘41均与所述夹片311配合，若干根所述支撑柱42均布在两块所述接触盘41之间，并均与两块所述接触盘41固定连接。
两块所述接触盘41均具有若干块导电块412和若干个通孔411，若干块所述导电块412均布在所述接触盘41的远离所述支撑柱42一侧，若干个所述通孔411均布在若干块所述导电块412之间，且若干个所述通孔411均贯穿所述接触盘41。
在本实施方式中，将所述制动块10通过所述安装板20安装在所述制动钳30上，安装时将所述接线柱22插入所述接头3111作为定位，并通过所述卡扣211初步安装在所述夹片311上，同时所述接线柱22连接所述接头3111，通过所述导线3112外接信号灯，所述摩擦层12磨损后所述导电锥112露出，所述摩托车刹车片的总成通过所述连接架32安装在车身上，制动时，通过液压缸向所述油腔3121中注入油液，进而驱动所述夹片311在所述钳座312的内侧滑动，所述液压钳31将所述摩擦盘40夹紧，所述接触盘41与所述摩擦层12发生摩擦，同时所述导电块412周期性与所述导电锥112接触，将所述安装板20两端的所述导电锥112连通形成回路，进而使信号灯闪烁，汽车行驶时，所述制动块10与所述摩擦盘40分离，所述摩擦盘40在所述转动槽3122的内侧旋转，所述支撑柱42将两块所述接触盘41之分隔出间隙，提高所述摩擦盘40的结构强度，同时增加所述接触盘41与空气的接触面积防止所述接触盘41过热，进而导致所述接触盘41与所述制动块10接触时制动效果下降，制动时所述接触盘41与所述摩擦层12接触摩擦，所述摩擦层12磨损产生的粉末通过穿过所述通孔411，从两块所述接触盘41之间排出，防止所述摩擦层12与所述接触盘41之间堆积粉末，从而导致汽车制动时所述摩擦层12与所述接触盘41之间打滑，制动效果下降。
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。
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