一种可监测的脱硫排舷外管以及制作工艺

文档序号:483121 发布日期:2022-01-04 浏览:13次 >En<

阅读说明:本技术 一种可监测的脱硫排舷外管以及制作工艺 (Monitorable desulfurization discharge outboard pipe and manufacturing process thereof ) 是由 杨俊东 梁展新 李兴炉 林欢 罗东浩 陈景寿 杨航兵 于 2021-08-31 设计创作,主要内容包括:本申请涉及船舶技术领域,特别涉及是一种可监测的脱硫排舷外管以及制作工艺,包括内套管、外套管以及法兰部件,所述法兰部件套设于所述内套管以及外套管的外壁;所述内套管的外壁通过贴合于所述外套管的内壁表面的粘合层,与所述外套管的内壁平行贴合;所述内套管设置有封堵环,所述封堵环绕所述内套管的外壁一圈设置,并与所述粘合层的表面接触;所述外套管贯穿设置有通孔,所述通孔贯穿所述粘合层与所述封堵环连通;还包括监测装置,所述监测装置包括检测探头,所述检测探头通过所述通孔插入所述封堵环内部。与现有技术相比,本申请能够监测到排舷外管的泄漏情况,并根据泄漏情况,对排舷外管采用保护措施,提高排舷外管的可靠性。(The application relates to the technical field of ships, in particular to a monitorable desulfurization and outboard exhaust pipe and a manufacturing process thereof, wherein the monitorable desulfurization and outboard exhaust pipe comprises an inner sleeve, an outer sleeve and a flange part, and the flange part is sleeved on the outer walls of the inner sleeve and the outer sleeve; the outer wall of the inner sleeve is attached to the inner wall of the outer sleeve in parallel through an adhesive layer attached to the surface of the inner wall of the outer sleeve; the inner sleeve is provided with a plugging ring, and the plugging ring is arranged around the outer wall of the inner sleeve by a circle and is in contact with the surface of the bonding layer; the outer sleeve is provided with a through hole in a penetrating manner, and the through hole penetrates through the bonding layer and is communicated with the plugging ring; the plugging ring is characterized by further comprising a monitoring device, wherein the monitoring device comprises a detection probe, and the detection probe is inserted into the plugging ring through the through hole. Compared with the prior art, the method and the device can monitor the leakage condition of the exhaust side outer pipe, adopt protective measures for the exhaust side outer pipe according to the leakage condition, and improve the reliability of the exhaust side outer pipe.)

一种可监测的脱硫排舷外管以及制作工艺

技术领域

本发明涉及船舶技术领域,特别涉及是一种可监测的脱硫排舷外管以及制作工艺。

背景技术

根据国际海事组织(IMO)的相关规定,全球航行船舶只能使用硫含量不超过0.5%的燃油,全球现有运营船舶必须满足此要求,以减少废气中的硫化物(SOx)排放。

现有的应对措施主要有加装废气净化系统(脱硫系统)、使用低硫油燃料、改用LNG燃料等。其中加装脱硫塔通过海水或者NaOH/Mg(OH)2)液等清洗中废气中的SOx来减少船上硫化物的排放是现阶段较为经济的选择。采用脱硫系统时涉及到洗涤水的排放,一般设计为通过拍舷外管把洗涤水排出舷外。

由于洗涤水为洗涤烟气并吸收硫氧化物后形成的液体,其PH值一般为酸性,对普通的排线外管有很强的腐蚀作用,可在短期内导致排舷外管腐蚀破损,严重时引发船舶进水、损坏。

为了解决以上问题,目前的技术方案,排舷外管采用加厚碳钢管以及使用特殊的油漆涂层进行防腐,但由于该方案对油漆涂层的配套要求以及施工要求非常高,实际运用中很难达到完美的施工,容易发生泄漏事件。

发明内容

基于此,本申请的目的在于,提供一种可监测的脱硫排舷外管以及制作工艺,提高了脱硫排舷外管的抗腐蚀的性能,解决了容易发生泄漏的问题,同时提供了监测装置,可以监测到排舷外管的泄漏情况,并根据泄漏情况,对排舷外管采用保护措施,提高排舷外管的可靠性。该技术方案如下:

第一方面,本申请实施例提供了一种可监测的脱硫排舷外管,包括内套管、外套管以及法兰部件,所述法兰部件套设于所述内套管以及外套管的外壁;

所述内套管的外壁通过贴合于所述外套管的内壁表面的粘合层,与所述外套管的内壁平行贴合;

所述内套管设置有封堵环,所述封堵环绕所述内套管的外壁一圈设置,并与所述粘合层的表面接触;

所述外套管贯穿设置有通孔,所述通孔贯穿所述粘合层与所述封堵环连通;

还包括监测装置,所述监测装置包括检测探头,所述检测探头通过所述通孔插入所述封堵环内部。

在一个实施例中,所述检测探头设置有注胶孔板;所述封堵环的顶部设置有闷塞。

在一个实施例中,所述外套管的材质采用碳钢,所述内套管的材质采用GRE玻璃钢管。

在一个实施例中,所述粘合层的厚度为1.5mm~2mm。

在一个实施例中,还包括环形贴片,所述环形贴片固定设置在所述封堵环与所述粘合层接触的表面。

在一个实施例中,所述外套管的外壁设置有外板焊脚,通过所述外板焊脚,所述外套管与船外板连接。

在一个实施例中,所述外套管以及内套管的端部为圆弧倒角状,所述外套管以及内套管的端部表面设置有玻璃钢涂覆层,所述玻璃钢涂覆层覆盖至所述外套管的外板焊脚。

在一个实施例中,在所述玻璃钢涂覆层表面上涂有船壳油漆涂层。

在一个实施例中,还包括扰流器,所述内套管的内壁设置有扰流器固定环,所述扰流器通过所述扰流器固定环固定设置在所述内套管的内部。

第二方面,本申请实施例提供了一种可监测的脱硫排舷外管的制作工艺,包括步骤:

S1:对所述内套管以及外套管进行加工,其中,所述对内套管加工包括在所述内套管相应的位置上设置封堵环,对外套管加工包括在所述外套管相应的位置上贯穿设置通孔;

S2:在所述外套管的内壁设置所述粘合层,将所述内套管贴着所述粘合层插入所述外套管;

S3:将所述法兰部件的外法兰套设于外套管,将所述法兰部件的内法兰嵌入外法兰,进行固定安装;

S4:将所述检测探头通过所述通孔插入所述封堵环的内部;

S5:对脱硫排舷外管进行安装。

在本实施例中,提供一种可监测的脱硫排舷外管以及制作工艺,提高了脱硫排舷外管的抗腐蚀的性能,解决了容易发生泄漏的问题,同时提供了监测装置,可以监测到排舷外管的泄漏情况,并根据泄漏情况,对排舷外管采用保护措施,提高排舷外管的可靠性。

为了更好地理解和实施,下面结合附图详细说明本申请。

附图说明

图1为本申请一个实施例提供的一种可监测的脱硫排舷外管的结构示意图;

图2为本申请一个实施例提供的一种可监测的脱硫排舷外管的部分结构示意图;

图3为本申请一个实施例提供的一种可监测的脱硫排舷外管的封堵环结构示意图;

图4为本申请一个实施例提供的一种可监测的脱硫排舷外管的制作工艺的流程示意图;

图5为本申请一个实施例提供的一种可监测的脱硫排舷外管的法兰部件的安装示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明,其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时,除非另有表示,不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反,它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的,而非旨在限制本申请。在本申请和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式,除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解,本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解,尽管在本申请可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息,但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如,在不脱离本申请范围的情况下,第一信息也可以被称为第二信息,类似地,第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境,如在此所使用的词语“如果”/“若”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。

请参阅图1、图2以及图3,图1为本申请一个实施例提供的一种可监测的脱硫排舷外管的结构示意图,图2为本申请一个实施例提供的一种可监测的脱硫排舷外管的部分结构示意图,图3为本申请一个实施例提供的一种可监测的脱硫排舷外管的封堵环结构示意图。

该可监测的脱硫脱硫排舷外管包括内套管1、外套管2以及法兰部件3,法兰部件3套设于内套管1以及外套管2的外壁;

外套管2的材质采用碳钢,外套管2的壁厚满足各船级社的相关规定,外套管2直接焊接在船体外板25上;内套管1的材质采用GRE玻璃钢管,可以很好的防止脱硫系统排舷外水的腐蚀。

在外套管2的内壁表面覆盖一层厚度为1.5mm~2mm的粘合层4,内套管1的外壁通过贴合于外套管2的内壁表面的粘合层4,内套管1插入至外套管2中,内套管1的外壁与外套管2的内壁平行贴合,保证内套管1与外套管2紧密粘结。

内套管1设置有封堵环11,封堵环11沿着内套管1的外壁一圈设置,并与粘合层4的表面接触;

外套管2贯穿设置有通孔21,通孔21贯穿粘合层4与封堵环11连通;

该可监测的脱硫排舷外管还包括监测装置5,监测装置5包括检测探头51,检测探头51通过通孔21插入封堵环11内部。

由于长时间的工作投入,外套管2以及内套管1之间的粘合层4可能出现渗漏的情况,外侧海水沿着粘合层4之间的间隙逐渐渗漏,由于封堵环是沿着内套管1整个管壁一圈的,所以任意位置的泄漏产生的液体,都可以集聚到封堵环的底部,当液体升高到检测探头51的响应液位时,监测装置5报警,及时发现海水渗漏情况。

在一个实施例中,检测探头51设置有注胶孔板(图未示),封堵环11的顶部设置有闷塞12。

当监测装置5监测到发生海水渗漏情况,可以通过检测探头51上的注胶孔板(图未示),向封堵环11的内部注入胶水进行封堵,在注入胶水的过程中,打开设置在封堵环11的顶部的闷塞,检测探头51从封堵环11的底部进行胶水注入,从而排除封堵环11内的空气,使得胶水注满封堵环11与粘合层4之间的空隙,达到环形封堵的作用。

在一个可选的实施例中,根据内套管1的长度,按照预设的长度间隙设置有第一封堵环13以及第二封堵环14,在第一封堵环13以及第二封堵环14相应的位置上,外套管2分别贯穿设置有第一通孔22和第二通孔23,第一通孔22贯穿粘合层4与第一封堵环13连通,第二通孔23贯穿粘合层4与第二封堵环14连通,并将第一检测探头52以及第二检测探头53分别伸入至第一封堵环13内部以及第二封堵环14内部。

当出现海水渗漏的情况,在第一封堵环13内部逐渐积累液体,当第一封堵环13以及第二封堵环14内的液体升高到检测探头51响应液位时,第一检测探头52以及第二检测探头53检测到发生海水渗漏情况,监测装置5报警,并对第一封堵环13以及第二封堵环14内部注入胶水,使得胶水注满第一封堵环13与粘合层4之间的空隙,以及第二封堵环14与粘合层4之间的空隙。

在一个实施例中,脱硫排舷外管还包括环形贴片15,环形贴片15固定设置在封堵环11与粘合层4接触的表面。

在内套管1插入至外套管2之前,在内套管1的封堵环11与粘合层4接触的表面固定设置环形贴片15,该环形贴片15能够在内套管1插入外套管2的安装过程中,阻挡粘合层4的黏胶进入封堵环11,防止封堵环的内部被黏胶堵塞。

在一个实施例中,外套管2的外壁设置有外板焊脚24,通过外板焊脚24,外套管2与船体外板25连接。

内套管1插入外套管2的安装完成后,通过设置在外套管2的外壁上的外板焊脚24,将脱硫排舷外管与船体外板25连接。

在一个实施例中,外套管2以及内套管1的端部为圆弧倒角状,外套管2以及内套管1的端部表面设置有玻璃钢涂覆层6,玻璃钢涂覆层6覆盖至外套管2的外板焊脚24。

在一个实施例中,在玻璃钢涂覆层6表面上涂有船壳油漆涂层7。

在脱硫排舷外管的外套管2以及内套管1的端部表面设置的玻璃钢涂覆层6,可以很好的防止脱硫系统排舷外水的腐蚀,在玻璃钢涂覆层6表面上再涂上船壳油漆涂层7,形成双层保护,提高了脱硫排舷外管的抗腐蚀性。

在一个实施例中,还包括扰流器8,内套管1的内壁设置有扰流器固定环16,扰流器8通过扰流器固定环16固定设置在内套管1的内部。

通过扰流器8对脱硫排舷外管的管内流出的液体进行扰动,使得液体流出去进入海水后可以更快散开。

请参阅图4,图4为本申请一个实施例提供的一种可监测的脱硫排舷外管的制作工艺的流程示意图,包括步骤:

S1:对内套管1以及外套管2进行加工,其中,对内套管1加工包括在所述内套管1相应的位置上设置封堵环11,对外套管2加工包括在外套管2相应的位置上贯穿设置通孔21。

通过卷板方式,按照尺寸要求制作内套管1,并对内套管1的外壁进行加工,使内套管1的外径比外套管2内径小3mm,并保证内套管1的外壁圆度;在内套管1相应的位置上设置封堵环11。

通过卷板方式,按照尺寸要求制作外套管2,并对外套管2的内壁进行加工,保证外套管2的内壁圆度,防止内套管1无法插入外套管2;在外套管2相应的位置上设置法兰焊脚26,用于与法兰部件安装连接;在相应的位置上贯穿设置通孔21。

S2:在外套管2的内壁设置粘合层4,将内套管1贴着粘合层4插入外套管2;

在外套管2的内壁表面覆盖一层厚度为1.5mm~2mm的粘合层4,并且在加工好的内套管1上的封堵环11表面安装环形贴片15,用黏胶固定。

通过将内套管1的外壁贴合于粘合层4,将内套管1插入至外套管2中,使内套管1的外壁与外套管2的内壁平行贴合,保证内套管1与外套管2紧密粘结。

请参阅图5,图5为本申请一个实施例提供的一种可监测的脱硫排舷外管的法兰部件的安装示意图。

S3:将法兰部件3的外法兰31套设于外套管2,将法兰部件31的内法兰32嵌入外法兰31,进行固定安装;

外法兰31设置有下沉凹槽33,外法兰31的尺寸与内法兰32的尺寸一致。通过法兰焊脚26,将外法兰31插入外套管2,并进行焊接。

外法兰31与外套管2焊接完成后,对法兰焊脚26进行加工平整,通过外法兰31的下沉凹槽33,将内法兰32嵌入外法兰31,清理掉挤出的黏胶。并在内法兰32与内套管1的连接处涂抹环氧树脂黏胶进行粘结,检查内法兰32与内套管1垂直度,等待黏胶固化完成安装。

S4:将检测探头51通过通孔21插入封堵环11的内部。

将检测探头51伸入通孔21,安装在封堵环11的内部,并清理封堵环11内部的异物。

通过设置在外套管2的外壁上的外板焊脚24,将外套管2与船体外板25连接,完成对脱硫排舷外管的安装。

在本实施例中,提供一种可监测的脱硫排舷外管以及制作工艺,提高了脱硫排舷外管的抗腐蚀的性能,解决了容易发生泄漏的问题,同时提供了监测装置5,可以监测到排舷外管的泄漏情况,并根据泄漏情况,对排舷外管采用保护措施,提高排舷外管的可靠性。

本申请并不局限于上述实施方式,如果对本申请的各种改动或变形不脱离本申请的精神和范围,倘若这些改动和变形属于本申请的权利要求和等同技术范围之内,则本申请也意图包含这些改动和变形。

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