阅读说明：本技术 一种车顶行李架与横杆支架固定卡扣通用装置 (Universal device for fixing and buckling roof luggage rack and cross rod support ) 是由 曹宇哲 王晨 陈刚 任天宇 沈浩 韦程 杨宇 于 2021-01-15 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种车顶行李架与横杆支架固定卡扣通用装置,包括横杆安装基体,所述横杆安装基体的下方卡接有齿条卡扣连接件,所述齿条卡扣连接件的端部通过链条卡扣连接件与横杆安装基体相连接,所述横杆安装基体包括一端为竖直面另一端为倾斜面的基体本体,所述基体本体上位于竖直面一端的底部设有与其一体成型的基体齿条,基体本体上位于倾斜面的一端靠近其底部处设有与其一体成型的且与链条卡扣连接件相连接的连接部,所述连接部的上方设有位于基体本体端部的横杆安装孔；本发明采用齿条与卡扣的连接设计避免了传统螺丝固定可能存在震动时间长后松动的风险,且计方便装置调节,适应各类行李架的尺寸,满足了通用性的需求。(The invention discloses a universal device for fixing and buckling a roof luggage rack and a cross rod bracket, which comprises a cross rod mounting base body, wherein a rack buckling connecting piece is clamped and connected below the cross rod mounting base body, the end part of the rack buckling connecting piece is connected with the cross rod mounting base body through a chain buckling connecting piece, the cross rod mounting base body comprises a base body, one end of the base body is a vertical surface, the other end of the base body is an inclined surface, a base rack integrally formed with the base body is arranged at the bottom of one end of the vertical surface on the base body, a connecting part which is integrally formed with the base body and is connected with the chain buckling connecting piece is arranged at one end of the inclined surface on the base body, which is close to the bottom of the inclined surface, and a; the invention adopts the connection design of the rack and the buckle, avoids the risk of looseness possibly existing after long vibration time in the traditional screw fixation, is convenient to adjust the device, adapts to the sizes of various luggage racks, and meets the requirement of universality.)

一种车顶行李架与横杆支架固定卡扣通用装置

技术领域

本发明涉及汽车行李架拓展配件技术领域，尤其涉及一种车顶行李架与横杆支架固定卡扣通用装置。

背景技术

近年来，随着汽车行业的迅猛发展，尤其是家用车的日益增多，家用车之所以称为家用车，不仅仅是因为它能载人，也是因为它能载更多的家用物品。但由于大部分汽车本身体积空间的限制，导致后备箱装载物品的能力有限。因此，拓展汽车装载更多物品的功能，就变成了车主们与家庭的刚需，汽车行李架与行李箱作为一个拓展汽车载物功能的载体便随之产生，这两者的出现大大的增加了汽车的载物能力。

通常来说，汽车行李架与行李箱一般都是安装在汽车顶部，且对于大部分SUV型汽车来说，它们本身自带两根车身行李架，只需将汽车行李架与行李箱以合适的方法固定在这两根车身行李架上即可，但对于其他汽车来说，那两根车身行李架是需要后期加装的。现有技术中，一种是在已有的或后期加装的车身行李架与待安装的行李架横杆上打孔来预设螺栓孔，通过螺栓连接车身行李架和行李架横杆支架，在固定行李架时候，将行李架的螺栓孔与横杆支架的螺栓孔对齐，再通过螺栓进行紧固。这样连接不但造成行李架与横杆支架的连接部位因为螺栓孔变得脆弱，而且行李架横杆支架从车顶行李架上拆卸下来需要专业的工具或去专门的店里进行安装拆卸，使得拆卸较为复杂，另一种是在不破坏车身行李架的情况下，使用一种汽车行李架扣接件来连接行李架横杆支架，该扣件基体有两个凹槽，通过锁扣螺栓来固定扣件，但该设计的缺点是两个凹槽之间距离并不能与所有汽车的行李架尺寸匹配，存在一定的局限性，换言之，厂家需要生产多种尺寸的扣接件来满足不同汽车不同宽度厚度行李架的需求。而这也为客户选择产品增加难度，不易买到合适的行李架扣接件，或者买到后发现尺寸对不上，需要退货重新买，并且螺丝固定的方式安装繁琐，十分的麻烦，长久使用也会因为车辆颠簸造成松动，一旦不注意，就会造成安全隐患，为使用带来不便。为此，我们提出一种车顶行李架与横杆支架固定卡扣通用装置。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种车顶行李架与横杆支架固定卡扣通用装置。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种车顶行李架与横杆支架固定卡扣通用装置，包括横杆安装基体，所述横杆安装基体的下方卡接有齿条卡扣连接件，所述齿条卡扣连接件的端部通过链条卡扣连接件与横杆安装基体相连接，所述横杆安装基体包括一端为竖直面另一端为倾斜面的基体本体，所述基体本体上位于竖直面一端的底部设有与其一体成型的基体齿条，基体本体上位于倾斜面的一端靠近其底部处设有与其一体成型的且与链条卡扣连接件相连接的连接部，所述连接部的上方设有位于基体本体端部的横杆安装孔。

进一步的，所述连接部的两端开设有链条插销孔洞。

进一步的，所述齿条卡扣连接件包括横板，所述横板的一端设有与其一体成型的链条齿条，横板的另一端设有与其一体成型的且竖直设置的纵板，所述纵板的内部开设有与基体齿条相配合的插槽，纵板的两侧设有与基体齿条相卡接的且带有齿槽的基体齿条卡扣。

进一步的，所述链条卡扣连接件包括链条本体，所述链条本体的一端位于其两侧处设有与链条插销孔洞相配合的链条插销，链条本体的另一端设有与其相连接的连接条，所述连接条的内部设有与链条齿条相配合的通槽，连接条的两侧设有与链条齿条相卡接的且带有齿槽的链条齿条卡扣。

进一步的，所述链条本体由若干个链节组成，后一节所述链节的链条插销插接于前一节所述链节的链条插销孔洞内。

本发明的有益效果：

1.采用齿条与卡扣的连接设计避免了传统螺丝固定可能存在震动时间长后松动的风险，且计方便装置调节，适应各类行李架的尺寸，满足了通用性的需求；

2.基体齿条卡在基体齿条卡扣的齿槽内，并且可在竖直方向任意调节，来达到厚度尺寸可调的目的，调大厚度则需要将基体齿条卡扣卡扣按钮按下；

3.链条齿条卡在链条齿条卡扣的齿槽内，并且可在水平方向任意调节，来达到宽度尺寸可调的目的，调大宽度则需要将链条齿条卡扣按钮按下；

4.链条插销插入链条插销孔洞，并且链条的每一节都是后一节的插销插在前一节的孔洞内，形成整个链条结构，链条结构可增大整体装置竖直和水平的调节范围，此设计在增加设计感的同时，使其与车身行李架形状贴合增加可能，节范围更加灵活高效，便于装置固定；

5.横杆安装基体、齿条卡扣连接件和链条卡扣连接件分段式模块化的设计，具有加工难度小，成本低，调节方式简单有效的特点。

下面结合附图对本发明作进一步详细描述。

附图说明

图1是本发明的安装示意图；

图2是本发明装置总装图；

图3为本发明横杆安装基体的结构示意图；

图4为本发明齿条卡扣连接件的结构示意图；

图5为本发明链条卡扣连接件的结构示意图。

图中：1-车身行李架、2-链条卡扣连接件、2-1-链条插销、2-2-链节、2-3-链条齿条卡扣、2-4-通槽、2-5-连接条、3-行李架横杆支架、4-齿条卡扣连接件、4-1-插槽、4-2-纵板、4-3-基体齿条卡扣、4-4-横板、4-5-链条齿条、5-横杆安装基体、5-1-基体本体、5-2-横杆安装孔、5-3-基体齿条、5-4-链条插销孔洞、5-5-连接部。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1-5所示，本实施例提供一种车顶行李架与横杆支架固定卡扣通用装置，包括横杆安装基体5，所述横杆安装基体5的下方卡接有齿条卡扣连接件4，所述齿条卡扣连接件4的端部通过链条卡扣连接件2与横杆安装基体5相连接，所述横杆安装基体5包括一端为竖直面另一端为倾斜面的基体本体5-1，所述基体本体5-1上位于竖直面一端的底部设有与其一体成型的基体齿条5-3，基体本体5-1上位于倾斜面的一端靠近其底部处设有与其一体成型的且与链条卡扣连接件2相连接的连接部5-5，所述连接部5-5的上方设有位于基体本体5-1端部的横杆安装孔5-2。

优选的，所述连接部5-5的两端开设有链条插销孔洞5-4。

优选的，所述齿条卡扣连接件4包括横板4-4，所述横板4-4的一端设有与其一体成型的链条齿条4-5，横板4的另一端设有与其一体成型的且竖直设置的纵板4-2，所述纵板4-2的内部开设有与基体齿条4-5相配合的插槽4-1，纵板4-2的两侧设有与基体齿条5-3相卡接的且带有齿槽的基体齿条卡扣4-3。

优选的，所述链条卡扣连接件2包括链条本体，所述链条本体的一端位于其两侧处设有与链条插销孔洞5-4相配合的链条插销2-1，链条本体的另一端设有与其相连接的连接条2-5，所述连接条2-5的内部设有与链条齿条4-5相配合的通槽2-4，连接条2-5的两侧设有与链条齿条4--5相卡接的且带有齿槽的链条齿条卡扣2-3。

优选的，所述链条本体由若干个链节2-2组成，后一节所述链节2-2的链条插销2-1插接于前一节所述链节2-2的链条插销孔洞5-4内。

将链条插销2-1插入两侧的链条插销孔洞5-4，可完成对横杆安装基体5与链条卡扣连接件2的连接，将横杆安装基体5下方贴合车身行李架1上表面，同时横杆安装基体5的基体齿条5-3贴在车身行李架1外侧，将基体齿条5-3卡在基体齿条卡扣4-3的齿槽内，将链条齿条4-5卡在链条齿条卡扣2-3的齿槽内，调节厚度，将齿条卡扣连接件4往上放压，直至贴紧车身行李架1的下表面，基体齿条5-3自动扣紧基体齿条卡扣4-3，调节宽度，将链条卡扣连接件2往车身行李架1内侧压，直至贴紧车身行李架1的内侧表面，链条齿条4-5自动扣紧链条齿条卡扣2-3，整个装置水平与竖直的调节是用来贴合车身行李架1的形状，使得整个装置与车身行李架1的缝隙最小化，将行李架横杆支架3插入横杆安装孔5-2中，进行车身另一侧装置的安装，安装的同时将行李架横杆支架3另一边插入另一侧装置的横杆安装孔5-2中，完成整个卡扣装置在车身行李架1及横杆3的安装。

要说明的是，以上所述实施例是对本发明技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其他修改，只要没超出本发明技术方案的思路和范围，均应包含在本发明所要求的权利范围之内。