一种设置拉伸缓冲层处理旧有挡土墙的施工方法
阅读说明：本技术 一种设置拉伸缓冲层处理旧有挡土墙的施工方法 (Construction method for processing old retaining wall by arranging tensile buffer layer ) 是由 刘存文 王俊 胡文涛 吴孝彬 吴都 于 2020-12-31 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种设置拉伸缓冲层处理旧有挡土墙的施工方法,涉及土木工程技术领域；为了解决施工周期加长,增加作业点安全防护风险问题；具体包括如下步骤：施工准备：熟悉现场情况、丈量并确认旧有挡土墙的位置、几何尺寸、拟新破除面、标高,测量定位得出新建道路路基位置、标高,并在现场,作出明显的标识,还包括编制专项施工方案,明确具体施工方法与措施、交通分流与防护措施,对作业人员、管理人员详细的技术交底与安全交底；加宽路段预回填：划定加宽路段施工区,按设计图纸要求以及施工规范的相关规定进行预先回填。本发明大幅度的减少不必要的工作内容,通过减少工作量的方法提高生产效能、减少施工周期。(The invention discloses a construction method for processing an old retaining wall by arranging a tensile buffer layer, relating to the technical field of civil engineering; the construction method aims to solve the problems that the construction period is prolonged and the safety protection risk of an operation point is increased; the method specifically comprises the following steps: construction preparation: familiarizing the field situation, measuring and confirming the position, the geometric dimension, the planned new broken surface and the elevation of the old retaining wall, measuring and positioning to obtain the position and the elevation of the newly-built road bed, and making an obvious mark on the field; pre-backfilling of the widened road section: and (4) defining a construction area of the widened road section, and pre-backfilling according to the requirements of design drawings and related regulations of construction specifications. The invention greatly reduces unnecessary work content, improves production efficiency and reduces construction period by reducing workload.)
技术领域
本发明涉及土木工程技术领域，尤其涉及一种设置拉伸缓冲层处理旧有挡土墙的施工方法。
背景技术
在道路扩建、加宽工程设计施工中经常遇到原有道路相配套的旧有挡土墙。该旧有挡土墙起到支承原有道路结构体系、维护原有道路与周边自然地面高低错台处的边坡稳定的作用。由于施工设计中的缺陷或自然环境的影响，挡土墙在使用过程中会出现老化、开裂等病害，严重威胁构造物的安全，需要及时对挡土墙进行拆除施工，处理旧有挡土墙现有的施工技术为将所有挡土墙全部挖除、摔破，并在原址上回填土方，构筑新建道路的路基，旧有挡土墙处理过程中，须按周边土质情况，采取坡率法放坡大开挖周边土方，以维护旧有挡土墙处理期间的土方边坡稳定。但上述施工技术工作内容多、工作量较、施工耗时过多，各工序前后影响导致施工周期过长。
经检索，中国专利申请号为CN201910344215.8的专利，公开了一种挡土墙生态拆除结构的施工方法，包括步骤：1)挡土墙病害状态调查；2)施工作业平台布设；3)管道隔离防护体系布设；4)挡墙拆除移运体系布设；5)待拆除挡墙拆除施工；6)临时支撑体系布设；7)待拆除挡墙其它区段拆除施工。本发明的有益效果是：本发明施工操作平台现场布设方便、整体性好，并可动态调整平台盖板的顶面高程；同时，升降式移位体可根据需要实现施工操作平台的快速抬升和移位，降低了施工操作平台的移位难度。上述专利中的挡土墙生态拆除结构的施工方法存在以下不足：拆除旧有挡土墙过程中，破坏了原有道路侧边的稳定，使得施工周期加长，增加了作业点安全防护风险。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种设置拉伸缓冲层处理旧有挡土墙的施工方法。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种设置拉伸缓冲层处理旧有挡土墙的施工方法，包括如下步骤：
S1：施工准备：熟悉现场情况、丈量并确认旧有挡土墙的位置、几何尺寸、拟新破除面、标高，测量定位得出新建道路路基位置、标高，并在现场，作出明显的标识，还包括编制专项施工方案，明确具体施工方法与措施、交通分流与防护措施，对作业人员、管理人员详细的技术交底与安全交底；
S2：加宽路段预回填：划定加宽路段施工区，按设计图纸要求以及施工规范的相关规定进行预先回填；
S3：破除顶部墙身：利用机械设备由上而下破除旧有挡土墙墙身、外扩挖出土方，直至设定的标高，形成有新破除面；
S4：施工拉伸缓冲层：采用碾压回填，填充介质同新建加宽路段预回填区；
S5：铺设新建道路路基：对拉伸缓冲层进行验收，合格后按照原设计图纸的要求铺设新建道路路基结构层。
优选地：所述加宽路段预回填区设置于旧有挡土墙的外侧，加宽路段预回填区标高与旧有挡土墙的新破除面的水平位置相等，加宽路段预回填区与旧有挡土墙交界处的回填土密实度填充需满足设计要求。
优选地：所述新破除面顶部面与新建道路路基底部面的净空≥800mm。
优选地：所述破除顶部墙身中破除旧有挡土墙墙身的同时，还包括将迎土面的原有道路路基部分挖除，形成有拉伸缓冲层锚固区，原有道路路基设置于旧有挡土墙的外侧，原有道路路基与拉伸缓冲层锚固区交界处设置有台阶形交接面。
优选地：所述拉伸缓冲层设置于旧有挡土墙的另一侧，拉伸缓冲层的另一侧设置有拉伸缓冲层拉伸区，拉伸缓冲层锚固区设置于拉伸缓冲层的内部。
优选地：所述拉伸缓冲层厚度≥800mm，拉伸缓冲层的内部沿旧有挡土墙的通长设置有双层双向抗拉伸土工格栅补强带，双层双向抗拉伸土工格栅补强带包括下层双向抗拉伸土工格栅和上层双向抗拉伸土工格栅，下层双向抗拉伸土工格栅设置于新破除面的顶部面。
优选地：所述双层双向抗拉伸土工格栅补强带通过U形铁件固定，双层双向抗拉伸土工格栅补强带在锚固区长度≥2000mm，拉伸边长≥1700mm。
优选地：所述施工拉伸缓冲层具体包括下层双向抗拉伸土工格栅的上方设置有分层碾压回填，然后回填土方并整平，形成有碾压回填土。
优选地：所述新建道路路基设置于拉伸缓冲层与原有道路路基的顶部面。
本发明的有益效果为：
1.本发明在新破除面与新建道路路基之间设置拉伸缓冲层，并在拉伸缓冲层内部设置双层双向抗拉伸土工格栅补强带，设置拉伸缓冲层，利用土体的弹性、承载力，释放路面荷载，避免下层的旧有挡土墙的反作用力破坏新建道路路基，设置双层双向抗拉伸土工格栅补强带令拉伸缓冲层提高整体性，适应性，避免产生由于下方埋石、土质不均匀产生的应力与不均匀沉降，大幅度的减少不必要的工作内容，通过减少工作量的方法提高生产效能、减少施工周期。
2.本发明将旧有挡土墙由墙顶自上往下破除部分挡土墙墙身，周边超挖土方修整成相应的台阶状态，尽可能少的破坏原有道路路基，尽可能多的节省施工用地，节省施工空间，避免大开挖作业，保护原有道路的边坡稳定，减少安全风险。
3.本发明扩建、加宽路段的施工作业可提前进行，不再按现有施工技术的工序顺序作业，无需先破除旧有挡土墙、后施工扩建加宽路段工序，通过作业空间的拓展与转换，进而加快施工进度。
4.本发明将大部分旧有挡土墙继续保留，并埋没在回填区内部，令施工期间，旧有挡土墙扔发挥防护作用，由于旧有挡土墙仅是破除部分墙体，大部分的墙体扔发挥挡土墙的作用，令边坡稳定性得到保证，施工安全性得到提高。
5.本发明采用部分破除墙顶，保留墙身技术，减少旧有挡土墙的拆除工作量，减少由于旧有挡土墙全部破除而带来的大量土方放坡开挖工作量，减少加宽路段回填工作量，从而大幅度地减少工程投入，降低工程造价。
附图说明
图1为本发明提出的一种设置拉伸缓冲层处理旧有挡土墙的施工方法的流程示意图；
图2为本发明提出的一种设置拉伸缓冲层处理旧有挡土墙的施工方法的旧有挡土墙施工前示意图；
图3为本发明提出的一种设置拉伸缓冲层处理旧有挡土墙的施工方法的加宽路段回填区施工至预定标高区间示意图；
图4为本发明提出的一种设置拉伸缓冲层处理旧有挡土墙的施工方法的破除旧有挡土墙墙顶与部分原有道路路基施工示意图；
图5为本发明提出的一种设置拉伸缓冲层处理旧有挡土墙的施工方法的拉伸缓冲层施工示意图；
图6为本发明提出的一种设置拉伸缓冲层处理旧有挡土墙的施工方法的新建道路路基施工示意图；
图7为本发明提出的一种设置拉伸缓冲层处理旧有挡土墙的施工方法的拉伸缓冲层断面示意图；
图8为本发明提出的一种设置拉伸缓冲层处理旧有挡土墙的施工方法的拉伸缓冲层平面示意图。
图中：1旧有挡土墙、1-1新破除面、2原有道路路基、2-1台阶形成交接面、3加宽路段预回填区、4拉伸缓冲层、4-1碾压回填土、4-1-1分层碾压回填、4-2双层双向抗拉伸土工格栅补强带、4-2-1下层双向抗拉伸土工格栅、4-2-2上层双向抗拉伸土工格栅、4-3拉伸缓冲层锚固区、4-4拉伸缓冲层拉伸区、5新建道路路基。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1：
一种设置拉伸缓冲层处理旧有挡土墙的施工方法，如图1-8所示，包括如下步骤：
S1：施工准备：熟悉现场情况、丈量并确认旧有挡土墙1的位置、几何尺寸、拟新破除面1-1、标高，测量定位得出新建道路路基5位置、标高，并在现场，作出明显的标识；
S2：加宽路段预回填：划定加宽路段施工区3，按设计图纸要求以及施工规范的相关规定进行预先回填；
S3：破除顶部墙身：利用机械设备由上而下破除旧有挡土墙1墙身、外扩挖出土方，直至设定的标高，形成有新破除面1-1；
S4：施工拉伸缓冲层4：采用碾压回填，填充介质同新建加宽路段预回填区3；
S5：铺设新建道路路基5：对拉伸缓冲层4进行验收，合格后按照原设计图纸的要求铺设新建道路路基5结构层。
所述加宽路段预回填区3设置于旧有挡土墙1的外侧。
所述新破除面1-1顶部面与新建道路路基5底部面的净空≥800mm，需将新破除面1-1上松动、破裂的石块、残渣清理干净。
所述破除顶部墙身中破除旧有挡土墙1墙身的同时，还包括将迎土面的原有道路路基2部分挖除，形成有拉伸缓冲层锚固区4-3。
所述原有道路路基2设置于旧有挡土墙1的外侧，原有道路路基2与拉伸缓冲层锚固区4-3交界处设置有台阶形交接面2-1。
所述拉伸缓冲层4设置于旧有挡土墙1的另一侧，拉伸缓冲层4的另一侧设置有拉伸缓冲层拉伸区4-4，拉伸缓冲层锚固区4-3设置于拉伸缓冲层4的内部。
进一步的，所述拉伸缓冲层4厚度≥800mm，拉伸缓冲层4的内部沿旧有挡土墙1的通长设置有双层双向抗拉伸土工格栅补强带4-2，双层双向抗拉伸土工格栅补强带4-2包括下层双向抗拉伸土工格栅4-2-1和上层双向抗拉伸土工格栅4-2-2，下层双向抗拉伸土工格栅4-2-1设置于新破除面1-1的顶部面。
所述双层双向抗拉伸土工格栅补强带4-2在锚固区长度≥2000mm，拉伸边长≥1700mm。
所述施工拉伸缓冲层4具体包括下层双向抗拉伸土工格栅4-2-1的上方设置有分层碾压回填4-1-1，然后回填土方并整平，形成有碾压回填土4-1。
所述新建道路路基5设置于拉伸缓冲层4与原有道路路基2的顶部面。
本实施例在使用时，将旧有挡土墙1由墙顶自上往下破除部分挡土墙墙身，周边超挖土方修整成相应的台阶状态；在新破除面与新建道路路基之间设置拉伸缓冲层4，并在拉伸缓冲层4内部设置双层双向抗拉伸土工格栅补强带4-2，有效解决路床基层埋石土质不均匀的问题，具体为通过拉伸缓冲层4将路床、路基传递下来的荷载分散消除，并增加双层双向抗拉伸土工格栅补强带4-2，避免产生由于下方埋石、土质不均匀产生的应力与不均匀沉降，大幅度的减少不必要的工作内容，通过减少工作量的方法提高生产效能、减少施工周期，尽可能少的破坏原有道路的边坡支护体系，尽可能少的破坏原有道路路基，尽可能多的节省施工用地，节省施工空间，避免大开挖作业，保护原有道路的边坡稳定，减少安全风险，扩建、加宽路段的施工作业可提前进行，不再按现有施工技术的工序顺序作业，无需先破除旧有挡土墙、后施工扩建加宽路段工序，通过作业空间的拓展与转换，加快施工进度。
实施例2：
一种设置拉伸缓冲层处理旧有挡土墙的施工方法，如图1-8所示，包括如下步骤：
S1：施工准备：熟悉现场情况、丈量并确认旧有挡土墙1的位置、几何尺寸、拟新破除面1-1、标高，测量定位得出新建道路路基5位置、标高，并在现场，作出明显的标识；
S2：加宽路段预回填：划定加宽路段施工区3，按设计图纸要求以及施工规范的相关规定进行预先回填；
S3：破除顶部墙身：利用机械设备由上而下破除旧有挡土墙1墙身、外扩挖出土方，直至设定的标高，形成有新破除面1-1；
S4：施工拉伸缓冲层4：采用碾压回填，填充介质同新建加宽路段预回填区3；
S5：铺设新建道路路基5：对拉伸缓冲层4进行验收，合格后按照原设计图纸的要求铺设新建道路路基5结构层。
所述施工准备还包括编制专项施工方案，明确具体施工方法与措施、交通分流与防护措施，对作业人员、管理人员详细的技术交底与安全交底，配套的安全防护设施与相应的机械、人员进场。
所述加宽路段预回填区3设置于旧有挡土墙1的外侧。
进一步的，所述加宽路段预回填区3标高与旧有挡土墙1的新破除面1-1的水平位置相等，加宽路段预回填区3与旧有挡土墙1交界处的回填土密实度填充需满足设计要求，并用使小型振动压实机碾压，加固密实度。
所述新破除面1-1顶部面与新建道路路基5底部面的净空≥800mm，需将新破除面1-1上松动、破裂的石块、残渣清理干净。
所述破除顶部墙身中破除旧有挡土墙1墙身的同时，还包括将迎土面的原有道路路基2部分挖除，形成有拉伸缓冲层锚固区4-3。
所述原有道路路基2设置于旧有挡土墙1的外侧，原有道路路基2与拉伸缓冲层锚固区4-3交界处设置有台阶形交接面2-1。
所述拉伸缓冲层4设置于旧有挡土墙1的另一侧，拉伸缓冲层4的另一侧设置有拉伸缓冲层拉伸区4-4，拉伸缓冲层锚固区4-3设置于拉伸缓冲层4的内部。
进一步的，所述拉伸缓冲层4厚度≥800mm，拉伸缓冲层4的内部沿旧有挡土墙1的通长设置有双层双向抗拉伸土工格栅补强带4-2，双层双向抗拉伸土工格栅补强带4-2包括下层双向抗拉伸土工格栅4-2-1和上层双向抗拉伸土工格栅4-2-2，下层双向抗拉伸土工格栅4-2-1设置于新破除面1-1的顶部面。
再进一步的，所述双层双向抗拉伸土工格栅补强带4-2通过U形铁件固定，敷设间距需合格，覆盖土方前，需进行隐蔽验收，按规范要求整平。
所述双层双向抗拉伸土工格栅补强带4-2在锚固区长度≥2000mm，拉伸边长≥1700mm。
所述施工拉伸缓冲层4具体包括下层双向抗拉伸土工格栅4-2-1的上方设置有分层碾压回填4-1-1，然后回填土方并整平，形成有碾压回填土4-1。
所述新建道路路基5设置于拉伸缓冲层4与原有道路路基2的顶部面。
本实施例在使用时，将旧有挡土墙1由墙顶自上往下破除部分挡土墙墙身，周边超挖土方修整成相应的台阶状态；在新破除面与新建道路路基之间设置拉伸缓冲层4，并在拉伸缓冲层4内部设置双层双向抗拉伸土工格栅补强带4-2，有效解决路床基层埋石土质不均匀的问题，具体为通过拉伸缓冲层4将路床、路基传递下来的荷载分散消除，并增加双层双向抗拉伸土工格栅补强带4-2，避免产生由于下方埋石、土质不均匀产生的应力与不均匀沉降，大幅度的减少不必要的工作内容，通过减少工作量的方法提高生产效能、减少施工周期，尽可能少的破坏原有道路的边坡支护体系，尽可能少的破坏原有道路路基，尽可能多的节省施工用地，节省施工空间，避免大开挖作业，保护原有道路的边坡稳定，减少安全风险，扩建、加宽路段的施工作业可提前进行，不再按现有施工技术的工序顺序作业，无需先破除旧有挡土墙、后施工扩建加宽路段工序，通过作业空间的拓展与转换，加快施工进度。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
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