具体实施方式

以下，与附图一起例示用于实施本发明的车辆用灯具的方式。以下例示的实施方式是用于容易理解本发明的实施方式，并不用于限定地解释本发明。本发明在不脱离其主旨的情况下，能够从以下的实施方式进行变更、改进。

(第一实施方式)

图1是示出具备本发明的第一实施方式中的车辆用灯具的车辆的概略的主视图。本实施方式的车辆用灯具1为汽车用的前照灯。如图1所示，车辆100在前方的左右方向上分别具备一对车辆用灯具1。车辆100所具备的一对车辆用灯具1设为在左右方向上相互对称的形状。本实施方式的车辆用灯具1的多个灯具1a、1b、1c彼此横向并排地排列，灯具1a配置在车辆100的最外侧，灯具1c配置在车辆100的最中心侧，灯具1b配置在灯具1a和灯具1c之间。在本实施方式中，如以下说明的那样，灯具1a以及灯具1b为远光用灯具，灯具1c为近光用灯具。因此，车辆用灯具1通过切换射出光的灯具，能够将射出的光切换为远光和近光。灯具1b以及灯具1c的结构没有特别限定。灯具1b以及灯具1c可以设为与灯具1a相同的结构，也可以设为与灯具1a不同的结构。例如，灯具1b以及灯具1c也可以设为抛物面型的灯具或投影仪型的灯具或直射透镜型的灯具等。

图2是图1的II-II线的剖面图，是概略地示出灯具1a的水平方向的截面的图。如图2所示，作为车辆用灯具1一部分的灯具1a具备框体10和灯具单元20作为主要的结构。在本实施方式中，灯具单元20为射出远光的一部分的灯具单元。

框体10作为主要结构而具备灯壳体11、前罩12以及后罩13。灯壳体11的前方开口，前罩12以堵塞该开口的方式固定在灯壳体11上。另外，在灯壳体11的后方形成有比前方小的开口，后罩13以堵塞该开口的方式固定在灯壳体11上。

由灯壳体11、堵塞该灯壳体11的前方的开口的前罩12、堵塞该灯壳体11的后方的开口的后罩13形成的空间是灯室R，在该灯室R内收容有灯具单元20。

图3是概略地示出图2所示的灯具单元的立体图，是从后方侧观察灯具单元的立体图。另外，图4是概略地示出图2所示的灯具单元的侧视图。如图2、图3、图4所示，本实施方式的灯具单元20具备第一发光光学系统30、第二发光光学系统40、反射装置50、投影透镜60、光吸收板70作为主要的结构，通过未图示的结构固定在框体10上。需要说明的是，为了容易理解，在图3中省略了光吸收板70的记载。

在本实施方式中，第一发光光学系统30具有第一光源31、主透镜35和辅助透镜36，第二发光光学系统40具有第二光源41和反射器42。

第一光源31为射出光的发光元件，在本实施方式中，为射出光的射出面为大致长方形且射出白色的光的表面安装型LED(Light Emitting Diode：发光二级管)。另外，第一光源31配置成射出面朝向后方侧。需要说明的是，灯具单元20具有未图示的电路基板，第一光源31安装在该电路基板上。

辅助透镜36是调节入射的光的发散角的透镜。辅助透镜36配置成该辅助透镜36的入射面与第一光源31的射出面对置，从第一光源31射出的光入射到辅助透镜36，该光的发散角由辅助透镜36调整。在本实施方式中，辅助透镜36设为入射面形成为平面状、出射面形成为凸状的透镜，从第一光源31射出的光的发散角被辅助透镜36调节为变小。

主透镜35是调节入射的光的发散角的透镜。主透镜35配置成该主透镜35的入射面35i与辅助透镜36的射出面对置，从辅助透镜36的射出面射出的光入射到主透镜35，该光的发散角由主透镜35调整。这样地由主透镜35调整了发散角的光照射到后述的反射装置50的反射控制面。即，从第一光源31射出并透过辅助透镜36以及主透镜35的光从第一发光光学系统30射出。因此，将光照射到第一发光光学系统30中的反射装置50的反射控制面的部位是主透镜35的射出面35o。另外，照射到反射装置50的反射控制面的光的照射图案根据主透镜35的入射面35i和射出面35o的形状而变化。在该照射图案中包含光的强度分布。因此，通过调节入射面35i和射出面35o的形状，而能够调整照射到反射装置50的反射控制面的光的照射图案。在本实施方式中，主透镜35设为入射面35i以及射出面35o形成为凸状的透镜，从第一光源31射出并透过辅助透镜36的光被该主透镜35聚光而照射到反射装置50的反射控制面53。

第二光源41设为射出光的发光元件，在本实施方式中，与第一光源31同样，为射出光的射出面为大致长方形且射出白色的光的表面安装型LED。另外，第二光源41配置成射出面朝向前方侧。第二光源41与第一光源同样，安装在上述电路基板上。

反射器42构成为，利用反射面42r反射从第二光源41射出的光，并将该光照射到后述的反射装置50的反射控制面。即，从第二光源41射出并被反射器42的反射面42r反射的光从第二发光光学系统40射出。因此，将光照射到第二发光光学系统40中的反射装置50的反射控制面的部位是反射器42的反射面42r。

在本实施方式中，反射器42设为曲面状的板状部件，以从前方侧覆盖第二光源41的方式配置。反射器42中的第二光源41侧的面设为反射从第二光源41射出的光的反射面42r。该反射面42r构成为，以向第二光源41侧相反的一侧凹陷地成为凹状的方式弯曲，例如，以旋转椭球曲面为基调，将从第二光源41射出的光聚光并照射到反射控制面。需要说明的是，照射到反射装置50的反射控制面的光的照射图案根据反射器42的反射面42r的形状而变化。在该照射图案中包含光的强度分布。因此，通过调节反射面42r的形状，而能够调整照射到反射装置50的反射控制面的光的照射图案。如图2、图3所示，该第二发光光学系统40的反射器42和第一发光光学系统30的主透镜35在左右方向上并列。在本实施方式中，反射器42的主透镜35侧的端部和主透镜35的反射器42侧的端部分离，在前后方向上主透镜35和反射器42相互不重叠。需要说明的是，反射器42的主透镜35侧的端部和主透镜35的反射器42侧的端部也可以相互接合。

本实施方式的反射装置50设为所谓的DMD(Digital Mirror Device，数字微镜器件)，如图2所示，具备反射部51和缘部罩52作为主要的结构。需要说明的是，在图2中省略了反射部51的内部的记载。反射部51具有反射入射的光的反射控制面53，反射部51构成为利用由该反射控制面53反射的光形成规定的配光图案。从第一发光光学系统30射出的光以及从第二发光光学系统40射出的光照射到该反射部51的反射控制面53。

图5是概略地示出图2所示的反射部的一部分的厚度方向的截面的图，是概略地示出反射部一部分的铅垂方向的截面的图。本实施方式的反射部51具有在未图示的基板上二维排列的多个反射元件54，反射部51的反射控制面53由这些多个反射元件54的反射面54r构成。多个反射元件54以旋转轴54a为中心可单独倾倒地支承在上述基板上。该多个反射元件54设为能够分别单独地切换为向一侧倾倒规定角度的第一倾倒状态和向另一侧倾倒规定角度的第二倾倒状态。在反射部51上连接有未图示的反射部驱动电路，根据基于该反射部驱动电路的对各个反射元件54施加的施加电压，切换各个反射元件54的倾倒状态。

在本实施方式中，多个反射元件54的旋转轴54a设为彼此大致平行，各个反射元件54将在第一倾倒状态下入射到反射面54r的来自第一发光光学系统30的光以及来自第二发光光学系统40的光朝向第一方向反射。另一方面，各个反射元件54将在第二倾倒状态下入射到反射面54r的来自第一发光光学系统30的光以及来自第二发光光学系统40的光朝向与第一方向不同的第二方向反射。需要说明的是，多个反射元件54只要能够将在第一倾倒状态下入射到反射面54r的来自第一发光光学系统30的光以及来自第二发光光学系统40的光朝向第一方向反射即可。例如，多个反射元件54也可以包括第二方向互相不同的多个反射元件，该第二方向与第一方向不同。即，多个反射元件54的旋转轴54a也可以设为相互不平行。

如上所述，多个反射元件54设为能够分别单独地切换为向一侧倾倒规定角度的第一倾倒状态和向另一侧倾倒规定角度的第二倾倒状态。因此，反射部51通过控制这些反射元件54的倾倒状态，而能够利用例如从反射控制面53朝向第一方向射出的光形成规定的配光图案。另外，反射装置50通过控制反射元件54的倾倒状态，而能够变更利用从反射控制面53朝向第一方向射出的光形成的配光图案。另外，通过随时间流逝地控制这些反射元件54的倾倒状态，能够使规定的配光图案的光的强度分布成为规定的强度分布。例如，从以规定的时间间隔反复切换为第一倾倒状态和第二倾倒状态的反射元件54朝向第一方向射出的光的每单位时间的光量比从始终设为第一倾倒状态的反射元件54朝向第一方向射出的光的每单位时间的光量低。根据这样反射元件54的倾斜状态随时间流逝的不同，从各个反射元件54朝向第一方向射出的光的每单位时间的光量变化。因此，通过随时间流逝地控制多个反射元件54的倾倒状态，能够使朝向第一方向射出的光的配光图案中的光的强度分布成为规定的强度分布。在本实施方式中，通过与反射装置50电连接的未图示的控制部，控制多个反射元件54的倾倒状态，以由从反射控制面53朝向第一方向射出的光形成远光的配光图案的一部分。需要说明的是，多个反射元件54的数量、形状、排列、大小等没有特别限定。另外，反射控制面53也可以由具有透光性的部件覆盖。

图6是概略地示出图2所示的反射装置的主视图，是从反射控制面53侧观察的反射装置50的主视图。本实施方式的反射部51在主视观察时形成为大致长方形，主视观察时的整个区域设为反射控制面53。缘部罩52覆盖反射部51的侧面的整周以及与反射控制面53相反的一侧，反射控制面53不被缘部罩52覆盖而向外部露出。需要说明的是，缘部罩52没有特别限定，例如可以不覆盖反射部51的背面侧，反射装置50也可以不具备缘部罩52。

如上所述的反射装置50配置为，来自第一发光光学系统30的光以及来自第二发光光学系统40的光照射到反射控制表面53，并且从反射控制表面53朝向第一方向射出的光入射到投影透镜60。具体而言，本实施方式的反射装置50配置为，反射控制面53与铅垂方向大致平行地在左右方向上延伸，并且位于比第一发光光学系统30以及第二发光光学系统40更靠后方侧的位置。需要说明的是，此处的反射控制面53是多个反射元件54的倾倒状态为该多个反射元件54的反射面54r位于同一平面上的状态的情况下的反射控制面53。在这样配置的反射装置50中，多个反射元件54的旋转轴54a的延伸方向设为与左右方向大致平行。另外，如图4所示，反射装置50的反射控制面53位于比主透镜35以及反射器42更靠上方侧且后方侧的位置。

在本实施方式中，如图2所示，主透镜35和反射器42在与反射控制面53平行的方向即左右方向上并列。另外，以穿过反射控制面53中心53c并且与反射控制面53垂直地沿铅垂方向延伸的基准平面RP1为基准时，第一发光光学系统30位于以基准平面RP1为基准的一侧，第二发光光学系统40位于以该基准平面RP1为基准的另一侧。因此，将光照射到第一发光光学系统30中的反射控制面53的部位即主透镜35的射出面35o位于以基准平面RP1为基准的一侧。另外，将光照射到第二发光光学系统40中的反射控制面53的部位即反射器42的反射面42r位于以基准平面RP1为基准的另一侧。需要说明的是，如上所述，本实施方式的反射元件54的旋转轴54a的延伸方向与左右方向大致平行，因此本实施方式的基准平面RP1与该旋转轴54a大致垂直。在此，如上所述，反射控制面53位于比主透镜35以及反射器42更靠上方侧的位置。因此，以穿过反射控制面53中心53c并且与上述基准平面RP1以及反射控制面53垂直地沿左右方向延伸的平面为另一基准平面RP2，主透镜35以及反射器42位于与另一基准平面RP2相比的一侧。另外，在俯视观察反射装置50的反射控制面53的情况下，主透镜35以及反射器42分别与反射控制面53相互不重叠。另外，如上所述，由于在前后方向上主透镜35和反射器42相互不重叠，因此在俯视观察反射控制面53的情况下，主透镜35和反射器42相互不重叠。另外，如上所述，由于主透镜35和反射器42在左右方向上并列，因此在俯视观察反射控制面53的情况下，主透镜35和反射器42在左右方向上并列。

投影透镜60是调节入射的光的发散角的透镜。投影透镜60配置在比反射装置50更靠前方的位置，从反射控制面53朝向第一方向射出的光入射到投影透镜60，该光的发散角由投影透镜60调整。这样地由投影透镜60调整了发散角的光经由前罩12从灯具1a射出。另外，投影透镜60设为入射面60i以及射出面60o形成为凸状的透镜，投影透镜60的后方焦点位于反射装置50的反射控制面53上或其附近。另外，投影透镜60以该投影透镜60的光轴60a与上述基准平面RP1相互重叠的方式配置。

另外，投影透镜60的下部被切除。具体而言，如图4所示，以随着穿过投影透镜60的下部从投影透镜60的入射面60i侧朝向射出面60o侧而远离投影透镜60的光轴60a地倾斜的平面RP为基准，投影透镜60中的与该投影透镜60的光轴60a侧相反的一侧被切除。因此，就通过如上述那样切除投影透镜60而形成在投影透镜60上的底面60b而言，位于上述平面RP上，且随着从入射面60i侧朝向射出面60o侧而远离投影透镜60的光轴60a地倾斜。需要说明的是，作为切除投影透镜60时的基准的面只要随着穿过投影透镜60从投影透镜60的入射面60i侧朝向射出面60o侧而远离投影透镜60的光轴60a地倾斜即可，也可以设为曲面。主透镜35的一部分以及反射器42的一部分位于通过这样切除投影透镜60而形成的空间内。

光吸收板70是具有光吸收性的板状部件，构成为将入射的光的大部分变换为热。如图4所示，在本实施方式中，光吸收板70配置在比反射装置50更靠前方且上方的位置，从反射控制面53朝向第二方向射出的光入射到光吸收板70，该光的大部分变换为热。作为光吸收板70，例如可以举出由铝等金属构成并在表面实施了铝阳极氧化染黑加工(黒アルマイト)等的板状部件。需要说明的是，光吸收板70可以与框体10的灯壳体11一体地形成，也可以为灯壳体11的一部分。

接着，对车辆用灯具1的动作进行说明。具体而言，对射出远光的动作进行说明。

在本实施方式中，如上所述，车辆用灯具1的灯具1a以及灯具1b设为远光用灯具，由从灯具1a射出的光和从灯具1b射出的光形成远光的配光图案。

如图2、图3、图4所示，在灯具1a中，通过从未图示的电源供给电力，而从第一光源31以及第二光源41射出白色的光L1、L2。从第一光源31射出的光L1透过辅助透镜36以及主透镜35，从第一发光光学系统30射出。从该第一发光光学系统30射出的光L1聚光并照射到反射装置50的反射控制面53，被反射控制面53反射。另外，从第二光源41射出的光L2被反射器42的反射面42r反射，从第二发光光学系统40射出。从该第二发光光学系统40射出的光L2聚光并照射到反射装置50的反射控制面53，被反射控制面53反射。在本实施方式中，这些光L1、L2分别照射到反射控制面53的整个面。

图7是示出远光的配光图案的图。在图7中，S表示水平线，配光图案用粗线表示。在图7所示的远光的配光图案PH中，区域HA1是光的强度最高的区域，光的强度按照区域HA2、区域HA3、区域HA4的顺序变低。在本实施方式中，远光的配光图案PH中包含区域HA1整体和区域HA2的一部分在内的区域PHA由从灯具1a射出的光形成，区域PHA以外由从灯具1b射出的光形成。

图8是示出图7所示的远光的配光图案的一部分的图，是示出由从灯具1a射出的光形成的区域PHA的图。如图8所示，光强度高的区域HA1中的光强度不一样，区域HA1a是光强度最高的区域，光强度按照区域HA1b、区域HA1c、区域HA1d的顺序变低，区域HA2中的强度比区域HA1d中的强度低。另外，区域HA1a与区域PHA的中心PHAc重叠，区域PHA的光的强度分布设为大致左右对称的分布。即，控制灯具1a的反射装置50中的反射部51的多个反射元件54的倾斜状态，以使从反射控制面53朝向第一方向射出的光LF成为形成远光的配光图案PH中的这样的区域PHA的光。因此，由从反射部51的反射控制面53向第一方向射出的光LF形成的配光图案成为远光的配光图案PH中的区域PHA，该光LF透过投影透镜60，经由前罩12从灯具1a射出。需要说明的是，从反射控制面53朝向第二方向射出的光LS的大部分入射到光吸收板70而变换为热。另外，虽然省略了图示的说明，但在本实施方式中，从主透镜35的射出面35o射出并照射到反射控制面53的光L1在反射控制面53上的照射图案设为在左右方向上大致对称。另外，该照射图案中的光的强度分布设为反射控制面53的中心53c侧的强度高、且强度从中心53c侧朝向外缘侧降低的分布。即，调节主透镜35的入射面35i以及射出面35o的形状，以使该照射图案成为上述那样。另外，由反射器42的反射面42r反射而照射到反射控制面53的光L2在反射控制面53上的照射图案设为在左右方向上大致对称。另外，该照射图案中的光的强度分布设为反射控制面53的中心53c侧的强度高、且强度从中心53c侧朝向外缘侧降低的分布。即，调节反射器42的反射面42r的形状，以使该照射图案成为上述那样。因此，将从主透镜35的射出面35o射出并照射到反射控制面53的光L1和由反射器42的反射面42r反射并照射到反射控制面53的光L2合成后的光在反射控制面53上的照射图案设为在左右方向上大致对称。另外，该照射图案中的光的强度分布设为反射控制面53的中心53c侧的强度高、且强度从中心53c侧朝向外缘侧降低的分布。

在本实施方式中，如上所述，通过控制反射部51的多个反射元件54的倾倒状态，远光的配光图案PH的一部分由从灯具1a射出的光形成。另外，远光的配光图案PH的另一部分由从灯具1b射出的光形成。然后，从车辆用灯具1射出远光。需要说明的是，由从灯具1a射出的光形成的区域PHA也可以与由从灯具1b射出的光形成的区域重叠。

如上所述，本实施方式的车辆用灯具1具备射出光L1的第一发光光学系统30、射出光L2的第二发光光学系统40和反射装置50。反射部50具有反射控制面53，该反射控制面53反射从第一发光光学系统30射出的光L1以及从第二发光光学系统40射出的光L2，通过由反射控制面53反射的光形成规定的配光图案。

在此，反射装置50通过由反射控制面53反射光而形成配光图案，因此形成的配光图案中的光LF的强度分布有受到反射控制面53A上的光的强度分布的影响的倾向。在本实施方式的车辆用灯具1中，如上所述，从第一发光光学系统30射出的光L1以及从第二发光光学系统40射出的光L2照射到反射控制面53。因此，与从一个发光光学系统射出的光照射到反射控制面53的情况相比，本实施方式的车辆用灯具1能够增加照射到反射装置50的反射控制面53的光量，同时提高该反射控制面53上的光的强度分布的自由度。因此，本实施方式的车辆用灯具1能够增加射出的光量，同时提高射出的光的配光图案中的光的强度分布的自由度。

在本实施方式的车辆用灯具1中，第一发光光学系统30具有第一光源31和主透镜35，该主透镜35透过从第一光源31射出的光L1并照射到反射装置50的反射控制面53。另外，第二发光光学系统40具有第二光源41和反射器42，该反射器42反射从第二光源41射出的光L2并照射到反射装置50的反射控制面53。在此，如上所述，透镜具有入射面和射出面这两个面，但作为反射光的光学部件的反射器只要具有反射面即可，与透镜相比，存在构造上的制约少的倾向。因此，通常，反射器与透镜相比，具有容易使入射的光的强度分布变化而射出的倾向。因此，与第二发光光学系统40由第二光源41和透过从该第二光源41射出的光L2并照射到反射装置50的反射控制面53的透镜构成的情况相比，本实施方式的车辆用灯具1能够提高反射控制面53上的光的强度分布的自由度。另外，如上所述，由于反射器反射光，因此存在由反射器反射的光被光源遮挡的情况，但由于透镜透过光，因此能够抑制透过透镜的光被光源遮挡。因此，与第一发光光学系统30由第一光源31和反射从该第一光源31射出的光L1并照射到反射装置50的反射控制面53的反射器构成的情况相比，本实施方式的车辆用灯具1能够抑制照射到反射控制面53的光量减少，能够抑制从车辆用灯具1射出的光量减少。

在本实施方式的车辆用灯具1中，还具备调整从反射装置50射出并形成规定的配光图案的光LF的发散角的投影透镜60。因此，本实施方式的车辆用灯具1与不具备投影透镜60的情况相比，容易使射出的光的配光图案的大小成为期望的大小。

在本实施方式的车辆用灯具1中，反射装置50的反射控制面53由能够单独地切换倾倒状态的多个反射元件54的反射面54r构成。因此，通过控制这些多个反射元件54的倾倒状态，能够使射出的光的配光图案变化。

在本实施方式的车辆用灯具1中，以随着穿过投影透镜60从投影透镜60的入射面60i侧朝向射出面60o侧而远离投影透镜60的光轴60a地倾斜的平面RP为基准，投影透镜60中的与该投影透镜60的光轴60a侧相反的一侧被切除。因此，能够在通过切除投影透镜60而形成的空间内配置部件，能够使车辆用灯具小型化。另外，通过切除投影透镜60而形成在该投影透镜60上的底面60b以随着从入射面60i侧朝向射出面60o侧而远离投影透镜60的光轴60a的方式倾斜。因此，相比于通过切除投影透镜60而形成在投影透镜60上的底面60b与投影透镜60的光轴60a平行的情况、或通过切除投影透镜60而形成在投影透镜60上的底面60b以从入射面60i侧朝向射出面60o侧接近投影透镜60的光轴60a的方式倾斜的情况，能够抑制入射到投影透镜60的光在该底面60b反射，能够抑制光向不期望的方向射出。

(第二实施方式)

接着，参照图9对本发明的第二实施方式进行详细说明。需要说明的是，对于与第一实施方式相同或同等的结构要素，除特别说明的情况外，标注相同的参照附图标记并省略重复的说明。

图9是与图2同样地示出本发明的第二实施方式中的车辆用灯具的一个灯具的图，是与图2同样地示出灯具1a的图。如图9所示，本实施方式的灯具单元20主要在还具备第三发光光学系统80这一点上与第一实施方式的灯具单元20不同。

第三发光光学系统80与第二发光光学系统40同样，具有第三光源81和反射器82。第三光源81与第二光源41同样，为射出光的射出面为大致长方形且射出白色的光的表面安装型LED。另外，第三光源81配置成射出面朝向前方侧，与第二光源41同样，安装在未图示的电路基板上。

第三发光光学系统80的反射器82构成为，利用反射面82r反射从第三光源81射出的光，并将该光照射到反射装置50的反射控制面53。即，从第三光源81射出并被反射器82的反射面82r反射的光从第三发光光学系统80射出。因此，将光照射到第三发光光学系统80中的反射装置50的反射控制面53的部位是反射器82的反射面82r。

在本实施方式中，反射器82设为曲面状的板状部件，以从前方侧覆盖第三光源81的方式配置。反射器82中的第三光源81侧的面设为反射从第三光源81射出的光的反射面82r。该反射面82r构成为以向与第三光源81侧相反的一侧凹陷的成为凹状的方式弯曲，例如，以旋转椭球曲面为基调，将从第三光源81射出的光聚光并照射到反射控制面53。

在本实施方式中，第一发光光学系统30、第二发光光学系统40以及第三发光光学系统80在比反射装置50的反射控制面53更靠下方侧的位置，在左右方向上并列地配置。具体而言，第一发光光学系统30的主透镜35、第二发光光学系统40的反射器42、第三发光光学系统80的反射器82隔开规定的间隔在左右方向上并列。在这些部件的并列方向上，主透镜35位于第二发光光学系统40的反射器42和第三发光光学系统80的反射器82之间。另外，这样配置的第二发光光学系统40和第三发光光学系统80设为在左右方向上相互对称的结构。另外，第一发光光学系统30的主透镜35与穿过反射控制面53的中心并与反射控制面53垂直的基准平面RP1相交，第二发光光学系统40的反射器42位于与该基准平面RP1相比的一侧，第三发光光学系统80的反射器82位于与该基准平面RP1相比的另一侧。另外，如上所述，第一发光光学系统30、第二发光光学系统40以及第三发光光学系统80位于比反射装置50的反射控制面53更靠下方侧。因此，主透镜35、反射器42以及反射器82位于与基准平面RP2相比的一侧，该基准平面RP2穿过反射控制面53的中心并与上述基准平面RP1以及反射控制面53垂直。另外，在俯视观察反射装置50的反射控制面53的情况下，主透镜35、反射器42以及反射器82分别与反射控制面53相互不重叠。另外，如上所述，由于主透镜35、反射器42以及反射器82隔开规定的间隔在左右方向上并列，因此在俯视观察反射控制面53的情况下，主透镜35、反射器42以及反射器82相互不重叠。另外，在俯视观察反射控制面53的情况下，主透镜35、反射器42以及反射器82在左右方向上并列。

在本实施方式中，与上述第一实施方式同样，远光的配光图案PH中的区域PHA由从灯具1a射出的光形成，区域PHA以外由从灯具1b射出的光形成。在灯具1a中，从第一光源31射出的光L1透过辅助透镜36以及主透镜35，从第一发光光学系统30射出。从该第一发光光学系统30射出的光L1聚光并照射到反射装置50的反射控制面53，被反射控制面53反射。另外，从第二光源41射出的光L2被反射器42的反射面42r反射，从第二发光光学系统40射出。从该第二发光光学系统40射出的光L2聚光并照射到反射装置50的反射控制面53，被反射控制面53反射。另外，从第三光源81射出的光L3被反射器82的反射面82r反射，从第三发光光学系统80射出。从该第三发光光学系统80射出的光L3聚光并照射到反射装置50的反射控制面53，被反射控制面53反射。在本实施方式中，这些光L1、L2、L3分别照射到反射控制面53的整个面。另外，这些光L1、L2、L3合成后的光在反射控制面53上的照射图案设为在左右方向上大致对称，该照射图案中的光的强度分布设为反射控制面53的中心53c侧的强度高、且强度从中心53c侧朝向外缘侧降低的分布。即，调节主透镜35的入射面35i以及射出面35o的形状、反射器42的反射面42r的形状、以及反射器82的反射面82r的形状，以使该照射图案成为上述那样。而且，控制反射装置50中的反射部51的多个反射元件54的倾斜状态，以使从反射控制面53朝向第一方向射出的光LF成为形成远光的配光图案PH中的区域PHA的光。因此，由从反射部51的反射控制面53向第一方向射出的光LF形成的配光图案成为远光的配光图案PH中的区域PHA，该光LF透过投影透镜60，经由前罩12从灯具1a射出。

本实施方式的车辆用灯具1如上所述，具备第一发光光学系统30、第二发光光学系统40以及第三发光光学系统80。因此，与从两个发光光学系统射出的光照射到反射控制面53的情况相比，本实施方式的车辆用灯具1能够增加照射到反射控制面53的光量，同时提高该反射控制面53上的光的强度分布的自由度。

本实施方式的车辆用灯具1如上所述，第一发光光学系统30的主透镜35与穿过反射装置50的反射控制面53的中心53c并与反射装置50的反射控制面53垂直的基准平面RP1相交，第二发光光学系统40的反射器42位于与基准平面RP1相比的一侧，第三发光光学系统80的反射器82位于与基准平面RP1相比的另一侧。因此，与第一发光光学系统30的主透镜35与穿过反射控制面53的中心53c且与反射装置50的反射控制面53垂直的基准平面RP1不相交的情况相比，能够抑制从第一发光光学系统30入射到反射装置50的反射控制面53的光L1在与基准平面RP1垂直的方向上的入射角变大。因此，从第一发光光学系统30射出的光L1的反射装置50的反射控制面53上的照射图案容易在与基准平面RP1垂直的方向上对称。另外，从第二发光光学系统40射出的光L2和从第三发光光学系统80射出的光L3在俯视观察反射装置50的反射控制面53的情况下，从以基准平面RP1为基准的相互不同的一侧入射到反射装置50的反射控制面53。另外，将光照射到第二发光光学系统40以及第三发光光学系统80各自中的反射装置50的反射控制面53的部位是反射器42、82的反射面42r、82r。因此，容易使从第二发光光学系统40射出的光L2在反射装置50的反射控制面53上的照射图案和从第三发光光学系统80射出的光L3在反射装置50的反射控制面53上的照射图案在与基准平面RP1垂直的方向上相互对称。因此，容易使反射装置50的反射控制面53上的光的强度分布在与基准平面RP1垂直的方向上对称。因此，在从车辆用灯具1射出的光的配光图案中的光的强度分布为在规定的方向上接近对称的分布的情况下，特别有用。需要说明的是，主透镜35也可以配置为，与穿过反射装置50的反射控制面53的中心53c并与反射装置50的反射控制面53垂直的基准平面RP1不相交。另外，反射器42和反射器82也可以配置为位于以基准平面RP1为基准的同一侧。

本实施方式车辆用灯具1如上所述，在俯视观察反射装置50的反射控制面53的情况下，第一发光光学系统30的主透镜35、第二发光光学系统40的反射器42以及第三发光光学系统80的反射器82相互不重叠。因此，与在俯视观察反射装置50的反射控制面53的情况下，主透镜35、反射器42和反射器82中的至少两个相互重叠的情况相比，能够抑制从第一发光光学系统30射出的光L1的一部分被第二发光光学系统40所具有的部件以及第三发光光学系统80所具有的部件遮挡，或者从第二发光光学系统40射出的光L2的一部分被第一发光光学系统30所具有的部件以及第三发光光学系统80所具有的部件遮挡，或者从第三发光光学系统80射出的光L3的一部分被第一发光光学系统30所具有的部件以及第二发光光学系统40所具有的部件遮挡。需要说明的是，主透镜35、反射器42以及反射器82可以配置为，在俯视观察反射装置50的反射控制面53的情况下，至少两个相互重叠。

(第三实施方式)

接着，参照图10对本发明的第三实施方式进行详细说明。需要说明的是，对于与第一实施方式相同或同等的结构要素，除特别说明的情况外，标注相同的参照附图标记并省略重复的说明。

图10是与图3同样地示出本发明的第三实施方式中的车辆用灯具的一个灯具的图，是与图2同样地示出灯具1a的图。如图10所示，本实施方式的灯具单元20主要在还具备第四发光光学系统90这一点上与第一实施方式的灯具单元20不同。

第四发光光学系统90与第一发光光学系统30同样，具有第四光源91、主透镜95和辅助透镜96。第四光源91与第一光源31同样，为射出光的射出面为大致长方形且射出白色的光的表面安装型LED。另外，第四光源91配置成射出面朝向后方侧，与第一光源31同样，安装在未图示的电路基板上。

辅助透镜96与第一发光光学系统30的辅助透镜36同样，是调节入射的光的发散角的透镜。辅助透镜96配置成该辅助透镜96的入射面与第四光源91的射出面对置，从第四光源91射出的光入射到辅助透镜96，该光的发散角由辅助透镜96调整。在本实施方式中，辅助透镜96设为入射面形成为平面状、射出面形成为凸状的透镜，从第四光源91射出的光的发散角被辅助透镜96调节为变小。

主透镜95与第一发光光学系统30的主透镜35同样，是调节入射的光的发散角的透镜。主透镜95配置成该主透镜95的入射面95i与辅助透镜96的射出面对置，从辅助透镜96的射出面射出的光入射到主透镜95，该光的发散角由主透镜95调整。这样地由主透镜95调整了发散角的光照射到反射装置50的反射控制面53。即，从第四光源91射出并透过辅助透镜96以及主透镜95的光从第四发光光学系统90射出。因此，将光照射到第四发光光学系统90中的反射装置50的反射控制面53的部位是主透镜95的射出面95o。在本实施方式中，主透镜95设为入射面95i以及射出面95o形成为凸状的透镜，从第四光源91射出并透过辅助透镜96的光被该主透镜95聚光而照射到反射装置50的反射控制面53。

在本实施方式中，第一发光光学系统30、第二发光光学系统40以及第四发光光学系统90在比反射装置50的反射控制面53更靠下方侧的位置，在左右方向上并列地配置。具体而言，第一发光光学系统30的主透镜35、第二发光光学系统40的反射器42、第四发光光学系统90的主透镜35隔开规定的间隔在左右方向上并列。在这些部件的并列方向上，第二发光光学系统30的反射器42位于第一发光光学系统30的主透镜35和第四发光光学系统90的主透镜95之间。另外，这样配置的第一发光光学系统30和第四发光光学系统90设为在左右方向上相互对称的结构。另外，第二发光光学系统40的反射器42与穿过反射控制面53的中心并与反射控制面53垂直的基准平面RP1相交，第一发光光学系统30的主透镜35位于与该基准平面RP1相比的一侧，第四发光光学系统90的主透镜95位于与该基准平面RP1相比的另一侧。另外，如上所述，第一发光光学系统30、第二发光光学系统40以及第四发光光学系统90位于比反射装置50的反射控制面53更靠下方侧。因此，主透镜35、反射器42以及主透镜95位于与基准平面RP2相比的一侧，该基准平面RP2穿过反射控制面53的中心并与上述基准平面RP1以及反射控制面53垂直。另外，在俯视观察反射装置50的反射控制面53的情况下，主透镜35、反射器42以及主透镜95分别与反射控制面53相互不重叠。另外，如上所述，由于主透镜35、反射器42以及主透镜95隔开规定的间隔在左右方向上并列，因此在俯视观察反射控制面53的情况下，主透镜35、反射器42以及主透镜95相互不重叠。另外，在俯视观察反射控制面53的情况下，主透镜35、反射器42以及主透镜95在左右方向上并列。

在本实施方式中，与上述第一实施方式同样，远光的配光图案PH中的区域PHA由从灯具1a射出的光形成，区域PHA以外由从灯具1b射出的光形成。在灯具1a中，从第一光源31射出的光L1透过辅助透镜36以及主透镜35，从第一发光光学系统30射出。从该第一发光光学系统30射出的光L1聚光并照射到反射装置50的反射控制面53，被反射控制面53反射。另外，从第二光源41射出的光L2被反射器42的反射面42r反射，从第二发光光学系统40射出。从该第二发光光学系统40射出的光L2聚光并照射到反射装置50的反射控制面53，被反射控制面53反射。另外，从第四光源91射出的光L4透过辅助透镜96以及主透镜95，从第四发光光学系统90射出。从该第四发光光学系统90射出的光L4聚光并照射到反射装置50的反射控制面53，被反射控制面53反射。在本实施方式中，这些光L1、L2、L4分别照射到反射控制面53的整个面。另外，这些光L1、L2、L4合成后的光在反射控制面53上的照射图案形成为在左右方向上大致对称，该照射图案中的光的强度分布设为反射控制面53的中心53c侧的强度高、且强度从中心53c侧朝向外缘侧降低的分布。即，调节主透镜35的入射面35i以及射出面35o的形状、反射器42的反射面42r的形状、以及主透镜95的入射面95i以及射出面95o的形状，以使该照射图案为上述那样。而且，控制反射装置50中的反射部51的多个反射元件54的倾斜状态，以使从反射控制面53朝向第一方向射出的光LF成为远光的配光图案PH中的区域PHA的光。因此，由从反射部51的反射控制面53向第一方向射出的光LF形成的配光图案成为远光的配光图案PH中的区域PHA，该光LF透过投影透镜60，经由前罩12从灯具1a射出。

本实施方式的车辆用灯具1如上所述，具备第一发光光学系统30、第二发光光学系统40以及第四发光光学系统90。因此，与从两个发光光学系统射出的光照射到反射控制面53的情况相比，本实施方式的车辆用灯具1能够增加照射到反射控制面53的光量，同时提高该反射控制面53上的光的强度分布的自由度。

本实施方式的车辆用灯具1如上所述，第二发光光学系统40的反射器42与穿过反射装置50的反射控制面53的中心53c并与反射装置50的反射控制面53垂直的基准平面RP1相交，第一发光光学系统30的主透镜35位于与基准平面RP1相比的一侧，第四发光光学系统90的主透镜95位于与基准平面RP1相比的另一侧。因此，与第二发光光学系统40的反射器42与穿过反射控制面53的中心53c并与反射装置50的反射控制面53垂直的基准平面RP1不相交的情况相比，能够抑制从第二发光光学系统40入射到反射装置50的反射控制面53的光L2在与基准平面RP1垂直的方向上的入射角变大。因此，从第二发光光学系统40射出的光L2在反射装置50的反射控制面53上的照射图案容易在与基准平面RP1垂直的方向上对称。另外，从第一发光光学系统30射出的光L1和从第四发光光学系统90射出的光L4从以基准平面RP1为基准的相互不同的一侧入射到反射装置50的反射控制面53。另外，将光照射到第一发光光学系统30以及第四发光光学系统90各自中的反射装置50的反射控制面53的部位是主透镜35、95的射出面35o、95o。因此，容易使从第一发光光学系统30射出的光L1在反射装置50的反射控制面53上的照射图案和从第四发光光学系统90射出的光L4在反射装置50的反射控制面53上的照射图案在与基准平面RP1垂直的方向上相互对称。因此，容易使反射装置50的反射控制面53上的光的强度分布在与基准平面RP1垂直的方向上对称。因此，在从车辆用灯具1射出的光的配光图案中的光的强度分布为在规定的方向上接近对称的分布的情况下，特别有用。需要说明的是，反射器42也可以配置为，与穿过反射装置50的反射控制面53的中心53c并与反射装置50的反射控制面53垂直的基准平面RP1不相交。另外，主透镜35和主透镜95也可以配置为位于以基准平面RP1为基准的同一侧。

本实施方式车辆用灯具1如上所述，在俯视观察反射装置50的反射控制面53的情况下，第一发光光学系统30的主透镜35、第二发光光学系统40的反射器42以及第四发光光学系统90的主透镜95相互不重叠。因此，与在俯视观察反射装置50的反射控制面53的情况下，主透镜35、反射器42和主透镜95中的至少两个相互重叠的情况相比，能够抑制从第一发光光学系统30射出的光L1的一部分被第二发光光学系统40所具有的部件以及第四发光光学系统90所具有的部件遮挡，或者从第二发光光学系统40射出的光L2的一部分被第一发光光学系统30所具有的部件以及第四发光光学系统90所具有的部件遮挡，或者从第四发光光学系统90射出的光L4的一部分被第一发光光学系统30所具有的部件以及第二发光光学系统40所具有的部件遮挡。需要说明的是，主透镜35、反射器42以及主透镜95可以配置为，在俯视观察反射装置50的反射控制面53的情况下，至少两个相互重叠。

以下，关于本发明，以上述实施方式为例进行了说明，但本发明并不限定于此。

例如，在上述实施方式中，车辆用灯具1设为照射远光或近光的灯具，但本发明没有特别限定。例如，车辆用灯具1也可以设为将构成图像的光照射到路面等被照射体的灯具。另外，在车辆用灯具设为将构成图像的光照射到路面等被照射体的灯具的情况下，车辆用灯具射出的光的方向、车辆用灯具安装在车辆上的位置没有特别限定。

另外，在上述实施方式中，由从灯具1a射出的光和从灯具1b射出的光形成远光的配光图案。但是，车辆用灯具1也可以仅通过从灯具1a射出的光形成远光等规定的配光图案。在该情况下，控制灯具1a的反射装置50中的反射部51的多个反射元件54的倾倒状态，以使从反射控制面53朝向第一方向射出的光LF成为形成规定的配光图案的光。

另外，在上述第一实施方式中，车辆用灯具1具有两个发光光学系统30、40，在上述第二实施方式中，车辆用灯具1具有三个发光光学系统30、40、80，在上述第三实施方式中，车辆用灯具1具有三个发光光学系统30、40、90。但是，车辆用灯具1只要具有多个发光光学系统即可，发光光学系统的数量没有特别限定。

另外，在上述实施方式中，多个发光光学系统在左右方向上并列配置，但多个发光光学系统也可以在上下方向上并列配置，也可以不在特定的方向上并列，并列方向和排列顺序没有特别限定。例如，在上述第二实施方式中，从沿着反射装置50的反射控制面53的方向观察，主透镜35、反射器42、反射器82也可以配置为向反射装置50侧相反的一侧凹陷的成为凹状的弧状。即，主透镜35也可以配置在比反射器42以及反射器82更靠前方侧。另外，在上述第三实施方式中，从沿着反射装置50的反射控制面53的方向观察，主透镜35、反射器42、主透镜95也可以配置为向与反射装置50侧相反的一侧凹陷的成为凹状的弧状。即，反射器42也可以配置在比主透镜35以及主透镜95更靠前方侧。

另外，在上述第二实施方式中，第二发光光学系统40和第三发光光学系统80设为对称的结构，在上述第三实施方式中，第一发光光学系统30和第四发光光学系统90设为对称的结构。但是，这些发光光学系统也可以设为非对称的结构。另外，在上述实施方式中，第一发光光学系统30以及第四发光光学系统90具有辅助透镜36、96，但也可以不具有辅助透镜36、96。在该情况下，优选的是，主透镜35设为兼作辅助透镜36的结构，主透镜95设为兼作辅助透镜96的结构。即，优选的是，主透镜35构成为，以使从第一光源31射出光的发散角变小的方式进行调节，同时使从主透镜35的射出面35o射出的光照射到反射控制面53。另外，优选的是，主透镜95构成为，以使从第四光源91射出光的发散角变小的方式进行调节，同时使从主透镜95的射出面95o射出的光照射到反射控制面53。另外，在上述实施方式中，反射器42、82形成为将从光源41、81射出的光聚光并照射到反射控制面53的曲面状。但是，反射器42、82只要构成为能够将从光源41、81射出的光照射到反射控制面53即可。

另外，在上述实施方式中，从发光光学系统射出的光L1、L2、L3、L4照射到反射控制面53的整个面。但是，从发光光学系统射出的光L1、L2、L3、L4只要照射到反射控制面53即可，也可以只照射到反射控制面53的一部分。

另外，在上述实施方式中，反射装置50设为所谓的DMD，其具有由能够单独地切换倾斜状态的多个反射元件54的反射面54r构成的反射控制面53。但是，反射装置只要具有反射从多个发光光学系统射出的各个光的反射面，利用由该反射面反射的光形成规定的配光图案即可。作为这样的反射装置，例如，可以列举出作为反射型液晶面板的LCOS(LiquidCrystal On Silicon：液晶覆硅)。

LCOS具备硅基板、透明电极以及夹在电极和透明电极之间的液晶层，在硅基板的表面上矩阵状地配置有分别独立地控制电位的多个电极。在LCOS中，通过分别独立地控制多个电极的电位，夹在各个电极和透明电极之间的液晶层的折射率独立地变化。因此，从透明电极侧入射并被电极反射而从透明电极侧射出的光透过折射率设为与电极的电位对应的液晶层。因此，入射到LCOS的光的相位按与各电极对应的部位进行调节，相位分布被调制后的光从LCOS射出。由于相位相互不同的光相互干涉而衍射，因此LCOS根据由与各电极对应的液晶层的折射率构成的图案，对入射的光进行衍射，射出基于该折射率的图案的配光图案的光。如上所述，在LCOS中，从透明电极侧入射的光被电极反射而从透明电极侧射出，利用从该透明电极侧射出的光形成配光图案。因此，在LCOS中，电极的透明电极侧的面是反射光的反射面，利用由电极的透明电极侧的面反射的光形成配光图案。另外，LCOS通过控制多个电极的电位，能够变更利用由电极的透明电极侧的面反射的光形成的配光图案。

另外，在上述实施方式中，光源31、41、81、91设为表面安装型LED。但是，光源没有特别限定，例如，光源也可以设为射出激光的激光元件。

根据本发明，提供一种车辆用灯具，其能够增加射出的光量，同时提高射出的光的配光图案中的光的强度分布的自由度，能够利用于汽车等车辆用灯具等领域。

附图标记说明

1车辆用灯具

1a、1b、1c灯具

10框体

20灯具单元

30第一发光光学系统

31第一光源

35主透镜

36辅助透镜

40第二发光光学系统

41第二光源

42反射器

42r反射面

50反射装置

51反射部

53反射控制面(反射面)

54反射元件

54r反射面

60投影透镜

80第三发光光学系统

81第三光源

82反射器

90第四发光光学系统

91第四光源

95主透镜

96辅助透镜

RP1、RP2基准平面