阅读说明：本技术 液压油路系统及液压机 (Hydraulic oil circuit system and hydraulic machine ) 是由 陈国华 黎永杰 张悦 于 2020-12-25 设计创作，主要内容包括：液压油路系统及液压机,涉及液压机技术领域。液压油路系统,包括主油箱、副油箱和输油管,副油箱的位置高于主油箱,输油管首端的入油口连接副油箱,输油管末端的出油口连接主油箱,还包括导流减泡机构和搅拌消泡机构,导流减泡机构包括导流件,导流件设在输油管内并伸入主油箱,以供输油管内流动的油液附着在导流件表面并沿导流件流入主油箱,搅拌消泡机构包括搅拌叶轮,搅拌叶轮设在主油箱内并可转动以通过搅拌消除主油箱内的油液中的气泡,导流件末端连接搅拌叶轮,导流件在输油管内流动的油液的冲击下可转动,以驱动搅拌叶轮转动。本发明的液压油路系统可减少气泡的产生并通过设置搅拌消泡机构,以进一步减少油液中的气泡,从而保护油泵。(Hydraulic circuit system and hydraulic press relate to hydraulic press technical field. Hydraulic pressure oil piping system, including the main tank, bellytank and defeated oil pipe, the position of bellytank is higher than the main tank, the bellytank is connected to the hydraulic fluid inlet of defeated oil pipe head end, defeated oil pipe terminal oil-out connects the main tank, still include water conservancy diversion defoaming mechanism and stirring defoaming mechanism, water conservancy diversion defoaming mechanism includes the water conservancy diversion spare, the water conservancy diversion spare is established in the defeated oil pipe and is stretched into the main tank, for the interior fluid of flowing of defeated oil pipe is attached to the water conservancy diversion spare surface and along the water conservancy diversion spare inflow main tank, stirring defoaming mechanism includes impeller, impeller establishes in the main tank and rotatable bubble in order to eliminate the fluid in the main tank through the stirring, water conservancy diversion spare end-to-end connection impeller, the water conservancy diversion spare is rotatable under the impact of the fluid of the intraducta. The hydraulic oil circuit system can reduce the generation of bubbles and further reduce the bubbles in the oil liquid by arranging the stirring defoaming mechanism, thereby protecting the oil pump.)

液压油路系统及液压机

技术领域

本发明创造涉及液压机技术领域。

背景技术

液压机的液压油路系统通常包括主油箱和副油箱，副油箱位于液压机顶部，主油箱位于液压机底部，液压机工作的过程中，液压油在液压油路系统中循环，液压油在循环过程中，其中一段为从副油箱经输油管流入主油箱。

由于副油箱在上，主油箱在下，两者存在高度差，因此油液从副油箱经输油管流向主油箱的过程中，其势能会转换为动能，油液的流速会越来越快，在流入主油箱与主油箱内的油液汇合时流速达到顶峰。这样，一方面油液在输油管内流动的过程中不断加速，油液越靠近输油管末端出口，就越被分散，加上其不断加速，极容易混入大量气体，这些混入大量气体的油液流入主油箱与主油箱内的油液汇合后，将带入大量的气泡到主油箱的油液中；另一方面，油液从输油管流入主油箱，过快的流速将对主油箱内的油液造成很大的冲击，从而使主油箱内的油液产生大量的气泡。经过数次周期使用后，气泡的产生速度比自然消散速度快得多，主油箱里的气泡就会越来越多，以致被油泵吸入，导致油泵异响，并影响油泵寿命。

发明内容

有鉴于此，本发明创造提出了一种液压油路系统及液压机，能减少油气混合的气泡油。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案。

1.液压油路系统，包括主油箱、副油箱和输油管，副油箱的位置高于主油箱，输油管首端的入油口连接副油箱，输油管末端的出油口连接主油箱，还包括导流减泡机构和搅拌消泡机构，导流减泡机构包括导流件，导流件设在输油管内并伸入主油箱，以供输油管内流动的油液附着在导流件表面并沿导流件流入主油箱，搅拌消泡机构包括搅拌叶轮，搅拌叶轮设在主油箱内并可转动以通过搅拌消除主油箱内的油液中的气泡，导流件末端连接搅拌叶轮，导流件在输油管内流动的油液的冲击下可转动，以驱动搅拌叶轮转动。

本发明的液压油路系统，通过设置导流减泡机构，可让油液在输油管内附着在导流件内流动，即可降低流速，也可减少油液被分散的情况，还可减小对主油箱内的油液的冲击，从而减少气泡的产生。并通过设置搅拌消泡机构搅拌主油箱内的油液，以消除主油箱内的油液这种的气泡，进一步减少油液中的气泡，从而保护油泵，延长油泵寿命。

此外，导流件可在油液的冲击下转动，从而带动搅拌叶轮转动，这样就无需为搅拌叶轮设置动力机构，从而简化结构。

2.如技术方案1所述的液压油路系统，搅拌叶轮包括支架与搅拌叶片，搅拌叶片与支架活动连接，搅拌叶片相对支架可动以在搅拌叶轮启动时减小油液的阻力。

搅拌叶轮在油液中搅动油液，油液会给搅拌叶轮阻力，特别是在启动的时候，由于没有运动中的惯性作用，启动时需要更大的驱动力。搅拌叶轮是通过导流件带动的，能量来源于输油管内流动的油液的势能，设置搅拌叶片可动，这样在搅拌叶轮启动的时候，搅拌叶片有一个后让的动作，减小受力面，从而减小油液的阻力，让搅拌叶轮更容易启动。

3.如技术方案2所述的液压油路系统，搅拌叶片可绕处于与水平面平行的平面内的轴转动，或可绕处于与水平面垂直的轴转动。

4.如技术方案3所述的液压油路系统，搅拌叶片可转动的角度不超过45度。

5.如技术方案1所述的液压油路系统，导流件包括导流叶片，导流叶片为螺旋状。

螺旋状的导流叶片可让导流叶片呈连贯的一整片，让油液沿导流件连贯流入主油箱，而且这样能尽可能多地转移得到油液的势能转换，给搅拌叶轮提供更大的动力。

6.如技术方案5所述的液压油路系统，导流件还包括中心柱，导流叶片环绕中心柱并与中心柱固定，中心柱末端连接搅拌叶轮。

7.如技术方案1所述的液压油路系统，输油管设有收窄段，收窄段内用于输送油液的内腔沿油液流动方向逐渐收窄，以降低油液的流速并使油液汇聚。

设置收窄段，可让油液在流经收窄段降低流速，而且由于空间变小了，油液也将重新汇聚起来，将混入油液内的气泡挤出，即可减少气泡，又可减小对主油箱内油液的冲击，减少主油箱内油液产生的气泡。

8.如技术方案7所述的液压油路系统，收窄段位于输油管末段，导流件位于收窄段内。

收窄段位于输油管末段，油液经收窄段降速后再流入主油箱，避免油液离开收窄段后再次加速提速后流入主油箱。导流件位于收窄段内，在导流件与收窄段的共同作用下，油液在流入主油箱时的流速可被最大限度地降低，且油液在收窄段内被重新汇聚，可充满导流件周边，为导流件提供更多的势能转换，增强导流件对搅拌叶轮的驱动力。

9.如技术方案8所述的液压油路系统，输油管的出油口为条状的，以增大出油流量。

条状的出油口，即收窄了输油管的内腔，起到将气泡从油液中挤出的作用，又保证了出油口的出油流量，避免油液流量过小影响液压机的正常工作。

10.液压机，包括技术方案1-9任一项所述的液压油路系统。

附图说明

图1为本发明液压油路系统和液压机的结构示意图；

图2为本发明搅拌叶轮结构示意图；

图3为本发明搅拌叶片和支架的组合状态示意图；

图4为本发明输油管末端和导流减泡机构的剖面示意图；

图5为本发明输油管的出油口的结构示意图；

附图说明：

主油箱1；副油箱2；输油管3、出油口31；导流减泡机构4、导流叶片41、中心柱42；搅拌消泡机构5、支架51、搅拌叶片52。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本发明创造作详细说明。

如图1所示，液压油路系统，包括主油箱1、副油箱2和输油管3，副油箱2的位置高于主油箱1，输油管3首端的入油口连接副油箱2，输油管3末端的出油口31连接主油箱1，还包括导流减泡机构4和搅拌消泡机构5，导流减泡机构4包括导流件，导流件设在输油管3内并伸入主油箱1，以供输油管3内流动的油液附着在导流件表面并沿导流件流入主油箱1，搅拌消泡机构5包括搅拌叶轮，搅拌叶轮设在主油箱1内并可转动以通过搅拌消除主油箱1内的油液中的气泡，导流件末端连接搅拌叶轮，导流件在输油管3内流动的油液的冲击下可转动，以驱动搅拌叶轮转动。通过设置导流减泡机构4，可让油液在输油管3内附着在导流件内流动，即可降低流速，也可减少油液被分散的情况，还可减小对主油箱1内的油液的冲击，从而减少气泡的产生。并通过设置搅拌消泡机构5搅拌主油箱1内的油液，以消除主油箱1内的油液这种的气泡，进一步减少油液中的气泡，从而保护油泵，延长油泵寿命。此外，导流件可在油液的冲击下转动，从而带动搅拌叶轮转动，这样就无需为搅拌叶轮设置动力机构，从而简化结构。

如图2、3所示，搅拌叶轮包括支架51与搅拌叶片52，搅拌叶片52与支架51活动连接，搅拌叶片52相对支架51可动以在搅拌叶轮启动时减小油液的阻力。搅拌叶轮在油液中搅动油液，油液会给搅拌叶轮阻力，特别是在启动的时候，由于没有运动中的惯性作用，启动时需要更大的驱动力。搅拌叶轮是通过导流件带动的，能量来源于输油管3内流动的油液的势能，设置搅拌叶片52可动，这样在搅拌叶轮启动的时候，搅拌叶片52有一个后让的动作，减小受力面，从而减小油液的阻力，让搅拌叶轮更容易启动，但搅拌叶片52可转动的角度不超过45度。在图2、3中搅拌叶片52是绕处于与水平面平行的平面内的轴转动，但在其他实施例中，搅拌叶片52还可绕处于与水平面垂直的轴转动。

如图4所示，导流减泡机构4包括导流件，导流件包括导流叶片41，导流叶片41为螺旋状。螺旋状的导流叶片41可让导流叶片41呈连贯的一整片，让油液沿导流件连贯流入主油箱1，而且这样能尽可能多地转移得到油液的势能转换，给搅拌叶轮提供更大的动力。导流件还包括中心柱42，导流叶片41环绕中心柱42并与中心柱42固定，中心柱42末端连接搅拌叶轮。输油管3设有收窄段，收窄段内用于输送油液的内腔沿油液流动方向逐渐收窄，以降低油液的流速并使油液汇聚。设置收窄段，可让油液在流经收窄段降低流速，而且由于空间变小了，油液也将重新汇聚起来，将混入油液内的气泡挤出，即可减少气泡，又可减小对主油箱1内油液的冲击，减少主油箱1内油液产生的气泡。收窄段位于输油管3末段，导流件位于收窄段内。收窄段位于输油管3末段，油液经收窄段降速后再流入主油箱1，避免油液离开收窄段后再次加速提速后流入主油箱1。导流件位于收窄段内，在导流件与收窄段的共同作用下，油液在流入主油箱1时的流速可被最大限度地降低，且油液在收窄段内被重新汇聚，可充满导流件周边，为导流件提供更多的势能转换，增强导流件对搅拌叶轮的驱动力。

如图5所示，输油管3的出油口31为条状的，以增大出油流量。条状的出油口31，即收窄了输油管3的内腔，起到将气泡从油液中挤出的作用，又保证了出油口31的出油流量，避免油液流量过小影响液压机的正常工作。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明创造的技术方案，而非对本发明创造保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明创造作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明创造的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明创造技术方案的实质和范围。