一种液态物料运存罐体结构
阅读说明：本技术 一种液态物料运存罐体结构 (Liquid material transportation and storage tank structure ) 是由 李小芬 于 2021-01-25 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种液态物料运存罐体结构,包括罐体、防波板、减压装置、出口管,罐体顶板和底板上开设有滑动口,且滑动口内滑动连接有防波板,防波板两侧罐体内壁中开设有滑动槽,且滑动槽内槽连接有滑动密封板,罐体左板中间内壁开设有升降槽,且升降槽内槽连接有密封板,且密封板右侧中间开设有限位槽,限位槽右侧升降槽槽壁上开设有限位口,且限位口右侧槽壁上固定连接有限位装置,限位装置左侧活动连接有限位板,且限位板贯穿于限位口插入限位槽内,升降槽底部开设有出口管,本发明提供一种液态物料运存罐体结构为解决车轮加速减速时,车内物料波动幅度大,车辆转弯时容易重心偏移和物料排放时流量不稳问题。(The invention provides a liquid material transportation and storage tank structure, which comprises a tank body, a wave-proof plate, a pressure reducing device and an outlet pipe, wherein sliding ports are formed in a top plate and a bottom plate of the tank body, the wave-proof plate is connected in the sliding ports in a sliding manner, sliding grooves are formed in the inner walls of the tank body on two sides of the wave-proof plate, sliding sealing plates are connected in the sliding grooves in an inner groove, a lifting groove is formed in the inner wall of the left plate of the tank body, a sealing plate is connected in the lifting groove in an inner groove, a limiting groove is formed in the middle of the right side of the sealing plate, a limiting port is formed in the wall of the lifting groove on the right side of the limiting groove, a limiting device is fixedly connected on the wall of the right side of the limiting port, a limiting plate is movably connected on the left side of the limiting device, penetrates through the, the gravity center is easy to shift when the vehicle turns and the flow is unstable when the materials are discharged.)
技术领域
本发明涉及仓储运输技术领域，尤其涉及一种液态物料运存罐体结构。
背景技术
任何东西的运输，都离不开运输容器，传统物流运输都是使用纸盒对运输物体进行包裹；在运输一些特别重要的军工或医药物品时都有其专门的存放容器，确保其安全以及合适的运输环境，一些贵重液体物资运输往往需要低温保存；尽管这些东西运输时的安全系数很高，很难发生丢失或被盗窃；但是，由于这些特殊用品的重要性，一旦发生丢失或被有心之人的盗取，造成的危害性不言而喻，同时，液态物资运输的时容易造成车辆重心失调，车辆车翻交通事故，运输时的安全程度过于低。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种液态物料运存罐体结构，以解决车轮加速减速时，车内物料波动幅度大，车辆转弯时容易重心偏移和物料排放时流量不稳问题。
本发明一种液态物料运存罐体结构的目的与功效，由以下具体技术手段达成：一种液态物料运存罐体结构，包括罐体、防波板、减压装置、出口管，所述罐体顶板和底板上开设有滑动口，且滑动口内滑动连接有防波板，所述防波板两侧罐体内壁中开设有滑动槽，且滑动槽内槽连接有滑动密封板，所述罐体左板中间内壁开设有升降槽，且升降槽内槽连接有密封板，且密封板右侧中间开设有限位槽，所述限位槽右侧升降槽槽壁上开设有限位口，且限位口右侧槽壁上固定连接有限位装置，所述限位装置左侧活动连接有限位板，且限位板贯穿于限位口插入限位槽内，所述升降槽底部开设有出口管，且出口管贯穿连接罐体内壁，所述出口管右侧管壁上设有电动阀，且电动阀左侧活动连接有密封挡板，所述罐体右壁上方贯穿连接有入口管。
进一步的，所述防波板底部开设有底部导流口，且防波板顶部开设有顶部防波口，所述防波板上下两侧固定连接有滑动密封板，且滑动密封板槽性连接于滑动槽内，所述滑动密封板两侧设有减压弹簧，且减压弹簧一侧固定连接于滑动密封板，另一侧固定连接于滑动槽槽壁，所述最外侧的滑动密封板的侧面上固定连接有带动杆，且带动杆活动连接于罐体顶部内壁中。
进一步的，所述带动杆左侧底部开设有带动齿条，且带动齿条底部啮合连接有带动齿轮，所述带动齿轮中心固定连接有转轴，且转轴左侧轴性连接于罐体内壁中，所述带动齿轮左侧设有从动齿轮，且从动齿轮固定连接于转轴上，所述从动齿轮内侧设有从动杆，且从动杆顶部开设有从动齿条，所述从动齿条与从动齿轮啮合连接，所述从动杆右侧罐体内壁上开设有升降口，且升降口内活动连接有平压板，所述平压板左侧固定连接于从动杆上。
进一步的，所述减压装置上下两侧开设有移动槽，且移动槽内活动连接有移动板，所述移动板远离减压装置的一侧上固定连接有挡流板，且挡流板与减压装置之间固定连接有缓冲弹簧，所述移动板底部开设有移动齿条，且移动齿条底部啮合连接有齿轮，所述齿轮轴性连接于移动槽槽壁上，且齿轮底部设有推动板，所述推动板顶部设有推动齿条，且齿轮底部与推动齿条啮合连接。
进一步的，所述出口管上下管壁内开设有限流槽，且限流槽内槽连接有活动板，所述活动板右侧与限流槽右侧槽壁间固定连接有伸缩弹簧，所述活动板左侧固定连接有带动板，且带动板顶部左侧上开设有齿条，所述齿条顶部啮合连接有限流齿轮，且限流齿轮中心固定连接有转动轴，所述转动轴轴性连接于出口管管壁上，且转动轴左侧固定连接有限流板。
进一步的，所述活动板顶部出口管管壁上开设有滑动口，且滑动口中间出口管内壁中开设有密封滑槽，所述密封滑槽内槽连接有密封滑板，且密封滑板中间贯穿连接有传动杆，所述传动杆底部固定连接于活动板上，且传动杆顶部固定连接有流量挡板，所述传动杆活动连接于滑动口中。
有益效果：
(1)通过设置防波板、滑动密封板、减压弹簧、带动杆、带动齿轮、从动齿轮、从动杆和平压板，使得防波板对车内液体惯性产生的波浪进行阻挡的同时，通过带动滑动密封板来挤压减压弹簧，滑动密封板移动推动带动杆，使得带动齿轮带动从动齿轮转动，从而带动从动杆推动平压板下移，实现了防波板减少波浪的同时通过减压弹簧减少防波板受到的力防止防波板断裂，同时使得平压板下移减少波浪的幅度。
(2)通过设置减压装置、缓冲弹簧、齿轮、推动板，使得车轮拐弯时，液体因惯性推动减压装置挤压缓冲弹簧，使得减压装置带动齿轮推动推动板向内侧移动，实现了减小液体拐弯时对侧面罐体的压力，同时推动板推动液体向反向移动，防止车辆重心偏移。
(3)通过设置限流槽、伸缩弹簧、限流齿轮、限流板、流量挡板、使得电动阀打开时，车内液体压力最大推动流量挡板移动，从而使得限流齿轮转动带动限流板升起，实现了随着车内压力的减小而增大流量口，对排出的流量进行稳流。
附图说明
图1为本发明整体正视剖面结构示意图。
图2为本发明整体侧视剖面结构示意图。
图3为本发明图1中A处放大结构示意图。
图4为本发明图3中带动杆局部结构示意图。
图5为本发明图2中C处放大结构示意图。
图6为本发明图1中B处放大结构示意图。
图7为本发明图6中D处放大结构示意图。
图8为本发明流量挡板整体结构示意图。
图9为本发明图2中E处放大结构示意图。
图1-9中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1-罐体、101-滑动口、102-滑动槽、103-密封板、104-限位装置、105-电动阀、106-升降槽、107-限位槽、108-限位口、109-限位板、110-密封挡板、111-入口管2-防波板、201-底部导流口、202-顶部防波口、203-滑动密封板、204-减压弹簧、205-带动杆、206-带动齿条、207-带动齿轮、208-从动杆、209-从动齿条、210-平压板、211-转轴、212-从动齿轮、213-升降口、3-减压装置、301-移动槽、302-移动板、303-挡流板、304-缓冲弹簧、305-移动齿条、306-齿轮、307-推动齿条、308-推动板、4-出口管、401-限流槽、402-活动板、403-伸缩弹簧、404-带动板、405-齿条、406-转动轴、407-限流齿轮、408-限流板、409-传动杆、410-密封滑板、411-流量挡板、412-密封滑槽、413-滑动口、414-密封口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：
如附图1至附图9所示：一种液态物料运存罐体结构，包括罐体1、防波板2、减压装置3、出口管4，罐体1顶板和底板上开设有滑动口101，且滑动口101内滑动连接有防波板2，防波板2两侧罐体1内壁中开设有滑动槽102，且滑动槽102内槽连接有滑动密封板203，罐体1左板中间内壁开设有升降槽106，且升降槽106内槽连接有密封板103，且密封板103右侧中间开设有限位槽107，限位槽107右侧升降槽106槽壁上开设有限位口108，且限位口108右侧槽壁上固定连接有限位装置104，限位装置104左侧活动连接有限位板109，且限位板109贯穿于限位口108插入限位槽107内，升降槽106底部开设有出口管4，且出口管4贯穿连接罐体1内壁，出口管4右侧管壁上设有电动阀105，且电动阀105左侧活动连接有密封挡板110，罐体右壁上方贯穿连接有入口管111。
其中，防波板2底部开设有底部导流口201，且防波板2顶部开设有顶部防波口202，防波板2上下两侧固定连接有滑动密封板203，且滑动密封板203槽性连接于滑动槽102内，滑动密封板203两侧设有减压弹簧204，且减压弹簧204一侧固定连接于滑动密封板203，另一侧固定连接于滑动槽102槽壁，最外侧的滑动密封板203的侧面上固定连接有带动杆205，且带动杆205活动连接于罐体1顶部内壁中。
其中，带动杆205左侧底部开设有带动齿条206，且带动齿条206底部啮合连接有带动齿轮206，带动齿轮206中心固定连接有转轴211，且转轴211左侧轴性连接于罐体1内壁中，带动齿轮206左侧设有从动齿轮212，且从动齿轮212固定连接于转轴211上，从动齿轮212内侧设有从动杆208，且从动杆208顶部开设有从动齿条209，从动齿条209与从动齿轮212啮合连接，从动杆208右侧罐体1内壁上开设有升降口213，且升降口213内活动连接有平压板210，平压板210左侧固定连接于从动杆208上。
其中，减压装置3上下两侧开设有移动槽301，且移动槽301内活动连接有移动板302，移动板302远离减压装置3的一侧上固定连接有挡流板303，且挡流板303与减压装置3之间固定连接有缓冲弹簧304，移动板302底部开设有移动齿条305，且移动齿条305底部啮合连接有齿轮306，齿轮306轴性连接于移动槽301槽壁上，且齿轮306底部设有推动板308，推动板308顶部设有推动齿条307，且齿轮306底部与推动齿条307啮合连接。
其中，出口管4上下管壁内开设有限流槽401，且限流槽401内槽连接有活动板402，活动板402右侧与限流槽401右侧槽壁间固定连接有伸缩弹簧403，活动板402左侧固定连接有带动板404，且带动板404顶部左侧上开设有齿条405，齿条405顶部啮合连接有限流齿轮407，且限流齿轮407中心固定连接有转动轴406，转动轴406轴性连接于出口管4管壁上，且转动轴406左侧固定连接有限流板408。
其中，活动板402顶部出口管4管壁上开设有滑动口413，且滑动口413中间出口管4内壁中开设有密封滑槽412，密封滑槽412内槽连接有密封滑板410，且密封滑板410中间贯穿连接有传动杆409，传动杆409底部固定连接于活动板402上，且传动杆409顶部固定连接有流量挡板411，传动杆409活动连接于滑动口413中。
工作原理：首先，工作人员通过入口管111注入液体物质进罐体1内，通过货车拉动罐体1进行运输，当车辆加速时，罐体1内液体物资因惯性向后移动，通过防波板2上方的顶部防波口202时减小加速时产生的波纹，同时也会带动防波板2向后移动，防波板2向后移动带动滑动密封板203向后移动挤压减压弹簧204，减少防波板2受到的推力防止其断裂，而滑动密封板203向后移动带动带动杆205向后移动，带动杆205向后移动推动带动齿轮207逆时针转动从使得转轴211带动从动齿轮212逆时针转动，从动齿轮212逆时针转动带动从动杆208下移，使得从动杆208推动平压板210下移减小波浪的浮动，而当车辆拐弯时，罐体1内液体物资推动拐弯反方向的减压装置3，使得挡流板303推动缓冲弹簧304将移动板302向反方向移动，实现了减少罐体1侧面罐壁的受力程度，同时移动板302推动齿轮306带动推动板308向拐弯方向移动，使得液体物资向拐弯方向移动，实现了车辆重心的稳定，当有小偷要偷罐体1内物资时，破坏电动阀105时使得密封挡板111上方的密封板103下移卡住出口管，防止物资被窃取，当要取出物资时，先通过控制器启动限位装置104伸出限位板109卡住密封板103，从而打开电动阀105车内液体随重力喷出，由于罐体1内液体在压力的作用下推动流量挡板411移动，流量挡板411移动带动活动板402拉动伸缩弹簧403移动，活动板402推动带动板404移动从而带动转动轴406转动使得转动轴406上的限流板408升起减小流量口大小，随着车内液位降低压力减小，伸缩弹簧403拉动活动板402回缩，同理增大流量口来保持稳流。
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