一种汽车系统用针对连接线高效焊接设备

文档序号:606295 发布日期:2021-05-07 浏览:5次 >En<

阅读说明:本技术 一种汽车系统用针对连接线高效焊接设备 (High-efficient welding equipment for connecting wire for automobile system ) 是由 谢红军 谢玮琦 谢玮浩 于 2021-01-08 设计创作,主要内容包括:本发明涉及一种焊接设备,尤其涉及一种汽车系统用针对连接线高效焊接设备。本发明提供一种操作简便、焊接质量较高和实现多次焊接的汽车系统用针对连接线高效焊接设备。一种汽车系统用针对连接线高效焊接设备,包括:机架,机架上设有推动机构;第一辅助机构,机架上中部设有第一辅助机构;压紧机构,机架上中部设有压紧机构;焊接机构,机架上左侧设有焊接机构。本发明通过第一推板推动到极限后,第一弹性组件被压缩,从而带动第二推板反向运动,第二推板将连接线推动至机架中间位置,实现推动效果。(The invention relates to welding equipment, in particular to high-efficiency welding equipment for a connecting line for an automobile system. The invention provides the efficient welding equipment for the connecting wire, which is simple and convenient to operate, high in welding quality and capable of achieving multiple welding for the automobile system. An automobile system is with high-efficient welding equipment to connecting wire, includes: the device comprises a rack, wherein a pushing mechanism is arranged on the rack; the middle part of the rack is provided with a first auxiliary mechanism; the middle part of the rack is provided with a pressing mechanism; and the welding mechanism is arranged on the left side of the rack. After the first push plate pushes the connecting wire to the limit, the first elastic component is compressed, so that the second push plate is driven to move reversely, and the connecting wire is pushed to the middle position of the rack by the second push plate, so that the pushing effect is realized.)

一种汽车系统用针对连接线高效焊接设备

技术领域

本发明涉及一种焊接设备,尤其涉及一种汽车系统用针对连接线高效焊接设备。

背景技术

传统的连接线焊接是通过人工去焊接,需要耗费大量的时间,生产效率不高,由于连接线为具有绝缘层的铜线,焊接时不能伤到绝缘层,而普通的氩弧焊等焊接技术焊接温度很高,绝缘层很容易因高温融化,导致层间连接线短路,连接线具备一定的弹性,将两个接头夹紧后才能进行有效的焊接,连续进行焊接非常费力。

专利申请CN208214552U,公开日为20181211,公开了一种新能源汽车电机定子连接线焊接机,包括有安装架、工作台、焊接机构、夹线装置、支架、滑轨、电机、输送板和安装孔等,通过将连接线放置在输送板上,使用者将放置有连接线的输送板推动至夹线装置中,由夹线装置对连接线进行夹紧,启动电机,电机带动焊接机构运转,焊接机构对连接线进行焊接,然而,该设备无法将连接线进行焊接,使连接线容易折断。

为此,我们设计了一种操作简便、焊接质量较高和实现多次焊接的汽车系统用针对连接线高效焊接设备。

发明内容

为了克服传统连接线焊接设备操作不简便、焊接质量低和无法实现多次焊接的缺点,要解决的技术问题:提供一种操作简便、焊接质量较高和实现多次焊接的汽车系统用针对连接线高效焊接设备。

技术方案:一种汽车系统用针对连接线高效焊接设备,包括:

机架,机架上设有推动机构;

第一辅助机构,机架上中部设有第一辅助机构;

压紧机构,机架上中部设有压紧机构;

焊接机构,机架上设有焊接机构。

作为优选,推动机构包括:

第一推板,机架两侧滑动式设有第一推板;

第二推板,机架两侧滑动式设有第二推板;

第一弹性组件,第一推板与第二推板之间连接有第一弹性组件,第一弹性组件数量为八根;

导向架,机架上均设有导向架。

作为优选,第一辅助机构包括:

气缸,机架上安装有气缸;

第一连接块,气缸伸缩杆连接有第一连接块,第一连接块与第一推板连接;

第一齿条,第一连接块中部设有第一齿条;

第一固定架,机架上均设有第一固定架;

转轴,两个第一固定架之间转动式连接有转轴;

直齿轮,转轴上设有直齿轮,直齿轮与第一齿条啮合;

第二连接块,第一推板上设有第二连接块;

第二齿条,第二连接块下部设有第二齿条,第二齿条与直齿轮啮合。

作为优选,压紧机构包括:

第一固定杆,机架上设有第一固定杆;

安装架,第一固定杆上设有安装架;

第二弹性组件,安装架内侧设有四根第二弹性组件;

第一连接杆,同侧的两根第二弹性组件之间均设有第一连接杆;

弧形夹块,两个第一连接杆左端设有四个弧形夹块,弧形夹块与导向架接触配合。

作为优选,焊接机构包括:

限位块,机架上中部均设有限位块;

焊接组件,同侧的两个弧形夹块之间均设有焊接组件;

第一伸缩组件,两个焊接组件上均设有第一伸缩组件;

滑块,下侧的第一伸缩组件底端设有滑块,滑块与限位块滑动式连接;

推杆,滑块与上侧的第一伸缩组件之间连接有推杆。

作为优选,还包括有第二辅助机构,第一推板上设有第二辅助机构,第二辅助机构包括:

第二连接杆,第一推板底部设有第二连接杆;

安装杆,第二连接杆下部设有安装杆;

第一楔形块,安装杆上均设有第一楔形块,第一楔形块与第一连接杆接触配合。

作为优选,还包括有第三辅助机构,机架上设有第三辅助机构,第三辅助机构包括:

第二固定架,机架上中部设有第二固定架;

第一固定块,第二固定架顶端设有第一固定块;

移动块,推杆上滑动式设有移动块;

第二伸缩组件,移动块与第一固定块之间均连接有第二伸缩组件;

第二固定杆,第一固定块上设有第二固定杆;

第二固定块,第二固定杆上设有第二固定块;

第三弹性组件,第二固定块上设有三根第三弹性组件;

第二楔形块,三根第三弹性组件上设有第二楔形块;

第三楔形块,第二楔形块上设有第三楔形块;

异形杆,第一连接杆上设有异形杆,异形杆与第二楔形块接触配合。

本发明的有益效果是:1、本发明通过第一推板推动到极限后,第一弹性组件被压缩,从而带动第二推板反向运动,第二推板将连接线推动至机架中间位置,实现推动效果;

2、本发明通过第一连接块带动前侧的第一推板向后运动,第二连接块带动后侧的第一推板向前运动,实现两个第一推板相向运动,将连接线推动至机架中间位置,实现第一辅助效果;

3、本发明通过第二弹性组件拉伸,从而带动弧形夹块相向运动,弧形夹块对两根连接线进行压紧固定,实现压紧效果;

4、本发明通过焊接组件与两根连接线凸起部分接触时,第一伸缩组件被压缩,焊接组件与两根连接线凹槽部分接触时,第一伸缩组件复位,使焊接组件对两根连接线进行焊接,实现焊接效果;

5、本发明通过第一楔形块与第一连接杆接触配合,从而带动第一连接杆相向运动,进而带动弧形夹块相向运动,使弧形夹块对两根连接线进行压紧,实现第二辅助效果。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的推动机构立体结构示意图。

图3为本发明的第一辅助机构立体结构示意图。

图4为本发明的压紧机构立体结构示意图。

图5为本发明的焊接机构立体结构示意图。

图6为本发明的第二辅助机构立体结构示意图。

图7为本发明的第三辅助机构立体结构示意图。

附图标记说明:1_机架,2_推动机构,21_第一推板,22_第一弹性组件,23_第二推板,24_导向架,3-第一辅助机构,31_气缸,32_第一连接块,33_第一齿条,34_第一固定架,35_转轴,36_直齿轮,37_第二齿条,38_第二连接块,4_压紧机构,41_第一固定杆,42_安装架,43_第二弹性组件,44_第一连接杆,45_弧形夹块,5_焊接机构,51_限位块,52_滑块,53_推杆,54_第一伸缩组件,55_焊接组件,6_第二辅助机构,61_第二连接杆,62_安装杆,63_第一楔形块,7_第三辅助机构,71_第二固定架,72_第一固定块,73_第二伸缩组件,74_移动块,75_第二固定杆,76_第二固定块,77_第三弹性组件,78_第二楔形块,79_第三楔形块,710_异形杆。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。仅此声明,本发明在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词,仅以本发明的附图为基准,其并不是对本发明的具体限定。

实施例1

一种汽车系统用针对连接线高效焊接设备,如图1所示,包括有机架1、推动机构2、第一辅助机构3、压紧机构4和焊接机构5,机架1上设有推动机构2,机架1上中部设有第一辅助机构3,机架1上中部设有压紧机构4,机架1上左侧设有焊接机构5。

当人们想要对连接线进行焊接时,可使用这种汽车系统用针对连接线高效焊接设备,首先,使用者将两根连接线放置在机架1前后两侧,启动第一辅助机构3,第一辅助机构3带动推动机构2相向运动,将两根连接线推动至压紧机构4中,通过压紧机构4对两根连接线进行夹紧,连接线夹紧完成后,再通过焊接机构5对两根连接线进行焊接,连接线焊接完成后,控制第一辅助机构3反向运动,从而带动推动机构2反向运动,使压紧机构4和焊接机构5远离连接线,使用者再将连接线取出,关闭第一辅助机构3。

实施例2

在实施例1的基础之上,如图2-图5所示,推动机构2包括有第一推板21、第一弹性组件22、第二推板23和导向架24,机架1两侧滑动式设有第一推板21,机架1两侧滑动式设有第二推板23,第一推板21与第二推板23之间连接有第一弹性组件22,第一弹性组件22数量为八根,机架1上左右两侧均设有导向架24。

使用者将两根连接线放置在机架1前后两侧,相向推动第一推板21,使第一推板21相向运动,第一推板21带动第一弹性组件22相向运动,从而带动第二推板23相向运动,第二推板23与连接线接触配合,第一推板21推动到极限后,第一弹性组件22被压缩,从而带动第二推板23反向运动,第二推板23将连接线推动至机架1中间位置,实现推动效果,反向拉动第一推板21,第一推板21带动第一弹性组件22和第二推板23反向运动,第一弹性组件22复位,从而带动第二推板23相向运动,使第二推板23远离连接线。

第一辅助机构3包括有气缸31、第一连接块32、第一齿条33、第一固定架34、转轴35、直齿轮36、第二齿条37和第二连接块38,机架1上前侧安装有气缸31,气缸31伸缩杆连接有第一连接块32,第一连接块32与前侧的第一推板21连接,第一连接块32后壁中部设有第一齿条33,机架1上左右两侧均设有第一固定架34,两个第一固定架34之间转动式连接有转轴35,转轴35上设有直齿轮36,直齿轮36与第一齿条33啮合,后侧的第一推板21后壁右侧设有第二连接块38,第二连接块38下部设有第二齿条37,第二齿条37与直齿轮36啮合。

使用者启动气缸31,气缸31伸缩杆向后伸长,气缸31伸缩杆带动第一连接块32向后运动,从而带动第一齿条33向后运动,第一齿条33与直齿轮36啮合,从而带动直齿轮36转动,直齿轮36与第二齿条37啮合,从而带动第二齿条37向前运动,第二齿条37带动第二连接块38向前运动,使第一连接块32带动前侧的第一推板21向后运动,第二连接块38带动后侧的第一推板21向前运动,实现两个第一推板21相向运动,将连接线推动至机架1中间位置,实现第一辅助效果,气缸31伸缩杆向前缩短时,气缸31伸缩杆带动第一连接块32和第一齿条33向前运动,第一齿条33与直齿轮36啮合,从而带动直齿轮36反向转动,直齿轮36与第二齿条37啮合,从而带动第二齿条37和第二连接块38向后运动,使第一连接块32带动前侧的第一推板21向前运动,第二连接块38带动后侧的第一推板21向后运动,实现两个第一推板21反向运动,使两个第一推板21远离连接线,关闭气缸31。

压紧机构4包括有第一固定杆41、安装架42、第二弹性组件43、第一连接杆44和弧形夹块45,机架1上右侧设有第一固定杆41,第一固定杆41后端设有安装架42,安装架42内侧上下两部设有四根第二弹性组件43,同侧的两根第二弹性组件43之间均设有第一连接杆44,两个第一连接杆44左端设有四个弧形夹块45,弧形夹块45与导向架24接触配合。

第一推板21将两根连接线推动至弧形夹块45上,使用者相向推动第一连接杆44,使第一连接杆44相向运动,第二弹性组件43拉伸,从而带动弧形夹块45相向运动,弧形夹块45对两根连接线进行压紧固定,实现压紧效果,松开第一连接杆44,第二弹性组件43复位,从而带动第一连接杆44和弧形夹块45反向运动。

焊接机构5包括有限位块51、滑块52、推杆53、第一伸缩组件54和焊接组件55,机架1上中部均设有限位块51,同侧的两个弧形夹块45之间均设有焊接组件55,两个焊接组件55上均设有第一伸缩组件54,下侧的第一伸缩组件54底端设有滑块52,滑块52与限位块51滑动式连接,滑块52与上侧的第一伸缩组件54之间连接有推杆53。

弧形夹块45对两根连接线进行压紧后,使用者向右推动推杆53,使推杆53向右运动,推杆53带动滑块52向右运动,从而带动焊接组件55向右运动,焊接组件55与两根连接线凸起部分接触时,第一伸缩组件54被压缩,焊接组件55与两根连接线凹槽部分接触时,第一伸缩组件54复位,使焊接组件55对两根连接线进行焊接,实现焊接效果,两根连接线焊接完成后,向左拉动推杆53,从而带动滑块52、第一伸缩组件54和焊接组件55向左运动,焊接组件55与两根连接线再次接触,对两根连接线进行二次焊接。

实施例3

在实施例2的基础之上,如图6和图7所示,还包括有第二辅助机构6,后侧的第一推板21上设有第二辅助机构6,第二辅助机构6包括有第二连接杆61、安装杆62和第一楔形块63,后侧的第一推板21底部设有第二连接杆61,第二连接杆61下部设有安装杆62,安装杆62上均设有第一楔形块63,第一楔形块63与第一连接杆44接触配合。

后侧的第一推板21向前运动时,后侧的第一推板21带动第二连接杆61向前运动,从而带动安装杆62向前运动,进而带动第一楔形块63向前运动,第一楔形块63与第一连接杆44接触配合,从而带动第一连接杆44相向运动,进而带动弧形夹块45相向运动,使弧形夹块45对两根连接线进行压紧,实现第二辅助效果,后侧的第一推板21向后运动时,后侧的第一推板21带动第二连接杆61、安装杆62和第一楔形块63向后运动,第一楔形块63远离第一连接杆44,第二弹性组件43复位,从而带动第一连接杆44和弧形夹块45反向运动,使弧形夹块45远离连接线。

还包括有第三辅助机构7,机架1上左侧设有第三辅助机构7,第三辅助机构7包括有第二固定架71、第一固定块72、第二伸缩组件73、移动块74、第二固定杆75、第二固定块76、第三弹性组件77、第二楔形块78、第三楔形块79和异形杆710,机架1上左侧中部设有第二固定架71,第二固定架71顶端设有第一固定块72,推杆53上滑动式设有移动块74,移动块74与第一固定块72之间均连接有第二伸缩组件73,第一固定块72后壁设有第二固定杆75,第二固定杆75右端设有第二固定块76,第二固定块76前壁设有三根第三弹性组件77,三根第三弹性组件77前壁设有第二楔形块78,第二楔形块78前壁设有第三楔形块79,第一连接杆44上设有异形杆710,异形杆710与第二楔形块78接触配合。

第一连接杆44向下运动时,第一连接杆44带动异形杆710向下运动,异形杆710与第二楔形块78接触配合,从而带动第二楔形块78向前运动,第二楔形块78带动第三楔形块79向前运动,第三弹性组件77拉伸,第三楔形块79与推杆53接触配合,从而带动推杆53向右运动,推杆53带动移动块74向前运动,第二伸缩组件73拉伸,推杆53带动第一伸缩组件54和焊接组件55向右运动,使焊接组件55对连接线进行焊接,实现第三辅助效果,第一连接杆44向上运动时,第一连接杆44带动异形杆710向上运动,异形杆710远离第二楔形块78,第三弹性组件77复位,从而带动第二楔形块78和第三楔形块79向后运动,第三楔形块79远离推杆53,第二伸缩组件73复位,从而带动移动块74、推杆53、第一伸缩组件54和焊接组件55向左运动。

以上对本申请进行了详细介绍,本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想;同时,对于本领域的一般技术人员,依据本申请的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,综上所述,本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

15页详细技术资料下载
上一篇:一种医用注射器针头装配设备
下一篇:一种钢筋绑扎定位组装辅助装置

网友询问留言

已有0条留言

还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!

精彩留言,会给你点赞!