一种便于安装方向盘转角传感器
阅读说明：本技术 一种便于安装方向盘转角传感器 (Corner sensor convenient for mounting steering wheel ) 是由 于浪 李珊珊 晋兆勇 罗浩 范红委 朱林 赵盼盼 周裕程 于 2021-02-24 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种便于安装方向盘转角传感器,所述的方向盘转角传感器包括传感器本体、托盘、中间轴套；所述的中间轴套安装在传感器本体的中心；所述的托盘固定在传感器本体的外侧；所述的托盘本体的四周设置有限位组件和固定组件；所述的限位组件包括第一限位件、第二限位件、第三限位件、第四限位件、第五限位件以及第六限位件；所述的固定组件包括第一固定件和第二固定件；所述的第一固定件位于第一限位件和第二限位件之间；所述的第二固定件位于第三限位件和第四限位件之间。其优点表现在：通过托盘设计,无需借助时钟弹簧安装,且固定稳定性好,便于精准的记录相关数,从而更好的获得车辆的相关工况信息。(The invention relates to a steering wheel corner sensor convenient to install, which comprises a sensor body, a tray and a middle shaft sleeve, wherein the sensor body is provided with a plurality of grooves; the middle shaft sleeve is arranged in the center of the sensor body; the tray is fixed on the outer side of the sensor body; the periphery of the tray body is provided with a limiting component and a fixing component; the limiting assembly comprises a first limiting piece, a second limiting piece, a third limiting piece, a fourth limiting piece, a fifth limiting piece and a sixth limiting piece; the fixing assembly comprises a first fixing piece and a second fixing piece; the first fixing piece is positioned between the first limiting piece and the second limiting piece; the second fixing piece is located between the third limiting piece and the fourth limiting piece. Its advantages are: through the tray design, need not with the help of the installation of clock spring, and fixed stability is good, and the accurate relevant number of record of being convenient for to the relevant operating mode information of better acquisition vehicle.)
技术领域
本发明涉及技术领域，具体地说，是一种便于安装方向盘转角传感器。
背景技术
转向轴是液压转向系统连接方向盘和转向器的元件，通过转向轴，驾驶员把扭矩传递给转向器，带动转向器将油泵供油输送到转向油缸，实现液压转向。汽车上的转向轴是汽车必不可少的重要部件之一，体现方向盘操纵的性能，转向轴上带有方向盘转角传感器，以记录方向盘转角速度与距离。
然而，现有技术中的方向盘转角传感器存在以下缺陷和不足：
首先，目前汽车行业中，方向盘转角传感器都是安装在时钟弹簧上,采用这种安装方式模具费用和单价成本较高。
其次，现有技术中的方向盘转角传感器，固定的稳定性不够，装配时造成转向轴差异大，使得方向盘转角传感器不能很好地记录方向盘转角速度与距离。
中国专利文献CN201922476272.X，申请日20191231，专利名称为：一种新型方向盘转角传感器夹持装置。公开了一种新型方向盘转角传感器夹持装置，包括转向盘支架上部装置、转向盘支架下部装置和转向盘夹具装置，所述转向盘支架上部装置接方向盘转角传感器并连接方向盘，转向盘支架下部装置连接转向轴，所述转向盘夹具装置为对称的两部分，连接转向柱管，并夹紧固定方向盘转角传感器。
上述专利文献的一种新型方向盘转角传感器夹持装置，具有稳定性高，拆卸灵活，适用范围更广；本实用新型的夹持装置设计结构简单，容易做到坚固耐用及寿命长，进行简单改造可适用其他不同车型，扩展性强。但是关于一种无需借助时钟弹簧安装，且固定稳定性好的技术方案则未见相应的公开。
综上所述，亟需一种无需借助时钟弹簧安装，且固定稳定性好的方向盘转角传感器，而关于这种方向盘转角传感器目前还未见报道。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术中的不足，提供一种无需借助时钟弹簧安装，且固定稳定性好的方向盘转角传感器。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：
一种便于安装方向盘转角传感器，所述的方向盘转角传感器包括传感器本体、托盘、中间轴套；所述的中间轴套安装在传感器本体的中心；所述的托盘固定在传感器本体的外侧；所述的托盘本体的四周设置有限位组件和固定组件；所述的限位组件包括第一限位件、第二限位件、第三限位件、第四限位件、第五限位件以及第六限位件；所述的固定组件包括第一固定件和第二固定件；所述的第一固定件位于第一限位件和第二限位件之间；所述的第二固定件位于第三限位件和第四限位件之间；所述的传感器本体上设置有和第一限位件、第二限位件、第三限位件、第四限位件、第五限位件以及第六限位件相搭接的搭接块。
作为一种优选的技术方案，所述的第一限位件、第二限位件、第三限位件、第四限位件、第五限位件以及第六限位件、第一固定件以及第二固定件均围合在托盘本体的外边缘。
作为一种优选的技术方案，所述的固定组件包括第一固定件和第二固定件；所述的传感器本体上设置有第一固定耳片和第二固定耳片；所述的第一固定耳片贯穿第一固定件；所述的第二固定件贯穿第二固定耳片。
作为一种优选的技术方案，所述的第一固定件的横断面呈长条状；所述的第二固定件的横断面呈圆柱状。
作为一种优选的技术方案，所述的托盘本体的中心设置有中心孔；所述的中心孔的外侧设置有凹槽；所述的凹槽呈环形分布以及射线状分布。
作为一种优选的技术方案，所述的第一限位件的中央设置有方形口；所述第一限位件的内侧面设置有让位倾斜面；所述的第一限位件与托盘本体的连接处设置有圆弧过渡面。
作为一种优选的技术方案，所述的传感器本体上设置有轴套固定孔；所述的轴套固定孔中设置有卡扣；所述的卡扣包括第一卡板和第二卡板；所述的第一卡板和第二卡板平行分布。
作为一种优选的技术方案，所述的中间轴套的外周设置有卡槽；所述的卡槽与卡扣相配合；
作为一种优选的技术方案，所述的中间轴套的中心设置转向轴轴孔；所述的转向轴轴孔的内壁设置有固定凸起。
本发明优点在于：
1、本发明的一种便于安装方向盘转角传感器，通过托盘设计，无需借助时钟弹簧安装，且固定稳定性好，便于精准的记录相关数，从而获得车辆的相关工况信息。
2、托盘上设置有限位组件和固定组件，通过限位组件，对方向盘传感器的四周建立了四个限位点，这样实现了对方向盘传感器的四周都进行限位，防止方向盘传感器径向滑脱。其次，固定组件，对方向盘传感器的轴向进行固定，有效防止方向盘传感器在轴向以及径向都实现了固定。
3、通过引入托盘进行辅助安装，这为方向盘传感器提供了安装空间，无需借助时钟弹簧安装，节省了模具费用，降低了生产成本。其次，通过中间轴套设计，具有缓冲作用，减缓了方向盘传感器因转向轴转动而引起的晃动，使得方向盘传感器的稳定性好。
附图说明
附图1是本发明的一种便于安装方向盘转角传感器的结构示意图。
附图2是托盘的结构示意图。
附图3是第一限位件的结构示意图。
附图4为传感器本体的结构示意图。
附图5是中间轴套的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明提供的具体实施方式作详细说明。
附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：
1.传感器本体 11.轴套固定孔
12.卡扣 121.第一卡板
122.第二卡板 13.第一固定耳片
14.第二固定耳片 2.托盘
21.托盘本体 22.限位组件
221.第一限位件 2211.方形口
2212.倾斜面 2213.圆弧过渡面
222.第二限位件 223.第三限位件
224.第四限位件 225.第五限位件
226.第六限位件
23.中心孔 24.凹槽
3.中间轴套 31.卡槽
32.转向轴轴孔 33.固定凸起
4.固定组件 41.第一固定件
42.第二固定件
请参照图1，图1是本发明的一种便于安装方向盘转角传感器的结构示意图。一种便于安装方向盘转角传感器；所述的方向盘转角传感器包括传感器本体1、托盘2、中间轴套3；所述的中间轴套3安装在传感器本体1的中心；所述的托盘2固定在传感器本体1的外侧。
请参照图2，图2是托盘2的结构示意图。所述的托盘2包括托盘本体21；所述的托盘本体21的四周设置有限位组件22和固定组件4；所述的限位组件22包括第一限位件221、第二限位件222、第三限位件223、第四限位件224、第五限位件225以及第六限位件226；所述的固定组件4包括第一固定件41和第二固定件42；所述的第一固定件41位于第一限位件221和第二限位件222之间；所述的第二固定件42位于第三限位件223和第四限位件224之间；所述的传感器本体1上设置有和第一限位件221、第二限位件222、第三限位件223、第四限位件224、第五限位件225以及第六限位件226相搭接的搭接块。
所述的第一限位件221、第二限位件222、第三限位件223、第四限位件224、第五限位件225、第六限位件226、第一固定件41以及第二固定件42均围合在托盘本体21的外边缘。
所述的固定组件4包括第一固定件41和第二固定件42；所述的传感器本体1上设置有第一固定耳片13和第二固定耳片14；所述的第一固定耳片13贯穿第一固定件41；所述的第二固定件42贯穿第二固定耳片14。
所述的第一固定件41的横断面呈长条状；所述的第二固定件42的横断面呈圆柱状。
所述的托盘本体21的中心设置有中心孔23；所述的中心孔23的外侧设置有凹槽24；所述的凹槽24呈环形分布以及射线状分布。
请参照图3，图3是第一限位件221的结构示意图。所述的第一限位件221的中央设置有方形口2211；所述第一限位件221的内侧面设置有让位倾斜面2212；所述的第一限位件221与托盘本体21的连接处设置有圆弧过渡面2213。所述的第一限位件221、第二限位件222、第三限位件223以及第四限位件224的结构相同，这里不再赘述。
请参照图4，图4为传感器本体1的结构示意图。所述的传感器本体1上设置有轴套固定孔11；所述的轴套固定孔11中设置有卡扣12；所述的卡扣12包括第一卡板121和第二卡板122；所述的第一卡板121和第二卡板122平行分布。
请参照图5，图5是中间轴套3的结构示意图。所述的中间轴套3的外周设置有卡槽31；所述的卡槽31与卡扣12相配合；所述的中间轴套3的中心设置转向轴轴孔32；所述的转向轴轴孔32的内壁设置有固定凸起33。
该实施例需要说明的是：
中间轴套安装3在传感器本体1的中心；所述的托盘2固定在传感器本体1的外侧。该设计的效果是：通过引入托盘2进行辅助安装，这为方向盘传感器提供了安装空间，无需借助时钟弹簧安装，节省了模具费用，降低了生产成本。其次，通过中间轴套3设计，具有缓冲作用，减缓了方向盘传感器因转向轴转动而引起的晃动，使得方向盘传感器的稳定性好。
所述的托盘本体21的四周设置有限位组件22和固定组件4；所述的限位组件22包括第一限位件221、第二限位件222、第三限位件223、第四限位件224、第五限位件225以及第六限位件226。该设计的效果是：通过限位组件22，对方向盘传感器的四周建立了四个限位点，这样实现了对方向盘传感器的四周都进行限位，防止方向盘传感器径向滑脱。其次，固定组件4，对方向盘传感器的轴向进行固定，有效防止方向盘传感器在轴向以及径向都实现了固定。
所述的传感器本体1上设置有和第一限位件221、第二限位件222、第三限位件223、第四限位件224、第五限位件225以及第六限位件226相搭接的搭接块。其中，搭接块的设计，为方向盘传感器提供了定位作用，方便对准安装。
所述的第一限位件221、第二限位件222、第三限位件223、第四限位件224、第五限位件225以及第六限位件226、第一固定件41以及第二固定件42均围合在托盘本体21的外边缘。该设计的效果是：实现了对方向盘传感器四周的限位以及固定，方便安装。
所述的固定组件4包括第一固定件41和第二固定件42；所述的传感器本体1上设置有第一固定耳片13和第二固定耳片14；所述的第一固定耳片13贯穿第一固定件41；所述的第二固定件42贯穿第二固定耳片14。该设计的效果是：使得托盘2和方向盘传感器之间实现贯穿连接，从而保证托盘2和方向盘传感器之间不会脱落。
所述的第一固定件41的横断面呈长条状；所述的第二固定件42的横断面呈圆柱状。其中，长调状设计，接触面积大，固定效果确切；圆柱状设计，方便定位安装。
所述的托盘本体21的中心设置有中心孔23；所述的中心孔23的外侧设置有凹槽24；所述的凹槽24呈环形分布以及射线状分布。该设计的效果是：凹槽24设计，便于和托盘本体21的底部能够进行良好的支撑。同时，通过环形分布以及射线状分布，能够建立不同方向的支撑，平稳性好。
所述的第一限位件221的中央设置有方形口2211；所述第一限位件221的内侧面设置有让位倾斜面2212；所述的第一限位件221与托盘本体21的连接处设置有圆弧过渡面2213。其中，方形口2211设计，具有减重作用，倾斜面2212设计，具有让位特性，避免安装产生干涉；圆弧过渡面2213设计，能够有效的防止连接处产生应力集中。
所述的传感器本体1上设置有轴套固定孔11；所述的轴套固定孔11中设置有卡扣12；所述的卡扣12包括第一卡板121和第二卡板122；所述的第一卡板121和第二卡板122平行分布。其中，轴套固定孔11用于对中间轴套3进行安装，且两者之间采用卡扣12和卡槽31的结构配合形式，能能够有效的防止方向盘传感器径向相对中间轴套3转动；其次，卡扣12采用两块卡板平行分布形式，在安装时便于和卡槽31内壁相贴合，方便装配。
所述的中间轴套3的中心设置转向轴轴孔32；所述的转向轴轴孔32；所述的转向轴轴孔32的内壁设置有固定凸起33。该设计的效果是：转向轴孔用于对转向轴进行装配，转向轴孔中设置有固定凸起33，通过固定凸起33设计，能够对转向轴进行咬合固定，使得方向盘转感器和转向轴能够同步转动。
本发明的一种便于安装方向盘转角传感器，通过托盘2设计，无需借助时钟弹簧安装，且固定稳定性好，便于精准的记录相关数，从而获得车辆的相关工况信息。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明方法的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本发明的保护范围。
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