具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员能够在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-11所示，一种防止道路交通拥堵系统，包括：外部壳体部分1、交替指示灯部分2、检测通行牌部分3、阻拦车子部分4；

外部壳体部分1内部安装有交替指示灯部分2、检测通行牌部分3和阻拦车子部分4；交替指示灯部分2的右侧安装有检测通行牌部分3，阻拦车子部分4安装在地下，检测通行牌部分3和阻拦车子部分4连接在一起，通过交替指示灯部分2显示出红黄绿三种不同颜色来提示路人或者车辆是否通行，通过检测通行牌部分3针对不同情况下是否可以通行来提示后面的车辆，减少车辆拥挤，通过阻拦车子部分4来对车辆进行阻拦，防止车辆闯红灯；

外部壳体部分1包括：异形方箱101、空心箱体102、空心外壳103、方形壳104、大方形空心壳105、圆柱筒106、小方形空心壳107；

异形方箱101的侧面与空心箱体102固定连接，异形方箱101上设有太阳能板，空心箱体102的侧面与空心外壳103固定连接，空心外壳103的底部与圆柱筒106的上端面固定连接，圆柱筒106安装在地下，圆柱筒106的下端面与方形壳104的上端面固定连接，方形壳104的侧面与小方形空心壳107固定连接，小方形空心壳107位于大方形空心壳105的下端面，大方形空心壳105的侧面与圆柱筒106的侧面的圆筒固定连接。

本发明实施例的一个可选实施方式中，除与上一个实施例相同的零件外，交替指示灯部分2包括：伺服电机201、不规则支撑架202、转动圆轴A203、自动显示弹出机构、伺服电缸214、直齿轮A215；

伺服电机201固定安装在异形方箱101内部，伺服电机201与不规则支撑架202的侧面固定连接，伺服电机201的电机轴与转动圆轴A203固定连接；自动显示弹出机构有三组，每组自动显示弹出机构分别安装在转动圆轴A203内部的槽中，每组自动显示弹出机构的弹出有时差，三组自动显示弹出机构根据顺序依次弹出；伺服电缸214的一端与转动圆轴A203固定连接，伺服电缸214的另一端与直齿轮A215固定连接，直齿轮A215位于空心箱体102内。

本发明实施例的一个可选实施方式中，除与上一个实施例相同的零件外，自动显示弹出机构包括：转动凸轮204、滑动方块205、小圆杆206、连杆207、固定连接杆208、不规则固定板209、转动连接杆210、滑动块211、弧形连接杆212、半圆形指示牌213；

转动凸轮204有三个，三个转动凸轮204分别固定安装在转动圆轴A203上，三个转动凸轮204的起始转动方向不同；滑动方块205滑动安装在不规则支撑架202侧面的滑槽中，小圆杆206的一端与滑动方块205固定连接；连杆207的一端转动安装在滑动方块205的侧面，连杆207的另一端与固定连接杆208的一端转动连接，固定连接杆208的另一端与转动连接杆210的一端连接，转动连接杆210的一端转动安装在不规则固定板209侧面的圆杆上，转动连接杆210的另一端上转动安装有半圆形指示牌213，半圆形指示牌213有三组，三组半圆形指示牌213上分别涂有不同颜色的反光材料，每组展开后形成一个指示牌，指示牌的颜色顺序从左至右为红黄绿;弧形连接杆212的一端转动安装在滑动块211前端面的圆杆上，弧形连接杆212的另一端转动安装在半圆形指示牌213侧面方块的圆孔中；滑动块211滑动安装在转动连接杆210的滑槽中，滑动块211的侧面固定安装有圆杆，圆杆滑动安装在不规则固定板209上的滑槽中；

具体地，在使用红绿灯的时候，通过伺服电机201带动转动圆轴A203转动，进而带动转动凸轮204转动，从而推动小圆杆206，进而推动滑动方块205在不规则支撑架202侧面的滑槽中滑动，进一步的带动连杆207滑动带动固定连接杆208滑动，从而带动转动连接杆210转动，进而使滑动块211在转动连接杆210和不规则固定板209的滑轨中滑动，从而带动弧形连接杆212滑动，进而带动半圆形指示牌213转动，从而使其中一组半圆形指示牌213显示出颜色，方便行人或者车辆辨别，由于三个转动凸轮204的起始转动方向不同，进而在其中一组半圆形指示牌213打开的时候，另外两组半圆形指示牌213均处于闭合状态，不会影响行人或者车辆出现认识错误。

本发明实施例的一个可选实施方式中，除与上一个实施例相同的零件外，检测通行牌部分3包括：直齿轮B301、直齿轮C302、半齿齿轮303、圆锥齿轮A304、圆锥齿轮B305、转动杆306、直齿轮D307、传动机构A308、圆锥齿轮C309、直齿轮E310、转动指示牌A311、转动指示牌B312、直齿轮F313、直齿轮G314、圆锥齿轮D315、串联机构A316、空心圆筒317、转动圆轴B318；

直齿轮B301转动安装在空心箱体102内，直齿轮B301一端的轴上固定安装有锥齿轮；直齿轮C302转动安装在空心箱体102内，直齿轮C302轴的一端通过皮带与直齿轮F313连接起来，直齿轮F313转动安装在空心外壳103内，直齿轮F313的齿与直齿轮G314的齿相互啮合，直齿轮G314转动安装在空心外壳103内，直齿轮G314的齿与转动指示牌B312的齿相互啮合，直齿轮G314的一端轴上固定安装有圆锥齿轮D315，圆锥齿轮D315的齿与转动圆轴B318的齿相互啮合，转动圆轴B318转动安装在空心外壳103内；半齿齿轮303转动安装在空心圆筒317内，半齿齿轮303的下端面固定安装有锥齿轮，锥齿轮的齿与直齿轮B301一端轴上固定安装的锥齿轮的齿相互啮合；圆锥齿轮A304转动安装在空心圆筒317内，圆锥齿轮A304的轴与转动杆306固定连接；圆锥齿轮B305的轴与转动杆306固定连接；直齿轮D307的轴与转动杆306固定连接，直齿轮D307的齿与转动指示牌B312的齿相互啮合，转动指示牌B312转动安装在空心外壳103内，转动指示牌B312的上固定连接有牌子，牌子上写有禁行；空心圆筒317侧面固定连接有锥齿轮，锥齿轮通过传动机构A308与圆锥齿轮C309连接起来，圆锥齿轮C309转动安装在空心外壳103内，圆锥齿轮C309的侧面固定连接有直齿轮E310,直齿轮E310转动安装在空心外壳103内，直齿轮E310的齿与转动指示牌A311的齿相互啮合；转动指示牌A311转动安装在空心外壳103内，转动指示牌A311上固定连接有牌子，牌子上写有通行；空心圆筒317固定安装在空心箱体102内；串联机构A316安装在圆柱筒106内，串联机构A316的上面齿轮与直齿轮E310啮合，串联机构A316下面的横杆与圆锥齿轮E404固定连接；

具体地，在正常情况下，通过红绿灯来控制是否通行的情况下，通过伺服电缸214伸缩带动直齿轮A215移动，当直齿轮A215和直齿轮B301啮合的时候，通过直齿轮A215转动带动直齿轮B301转动，进而带动直齿轮B301一端轴上固定连接的锥齿轮转动，从而带动半齿齿轮303下端固定连接的锥齿轮转动，进一步的带动半齿齿轮303转动，从而带动圆锥齿轮A304间接性顺时针转动，并带动圆锥齿轮B305间接性逆时针转动，进而带动转动杆306有规律的正转与反转；从而带动直齿轮D307转动，进而带动直齿轮D307侧面固定连接的锥齿轮转动，从而带动转动指示牌B312转动；通过传动机构A308工作，带动圆锥齿轮C309和直齿轮E310转动，同时通过传动机构A308使直齿轮E310的转动方向与直齿轮D307的转动方向相反，进而带动转动指示牌A311转动；这样保证了转动指示牌A311上固定连接的牌子立起来的时候，转动指示牌B312上固定连接的牌子会倒下，这样不会影响车辆通行；

由于转动杆306是有规律的正转与反转，从而保证转动指示牌A311上的牌子和转动指示牌B312上的牌子有规律的立起和倒下；

在特殊情况下，当绿灯亮起，但是车辆拥堵的时候，为了警示后面的车辆，需要单独立起禁行的牌子的时候，通过伺服电缸214伸缩带动直齿轮A215伸缩，从而使直齿轮A215与直齿轮C302啮合，通过直齿轮A215转动进而带动直齿轮C302转动，从而带动直齿轮F313转动，带动直齿轮G314转动，进而带动转动指示牌B312转动，使转动指示牌B312上固定连接的禁行牌子竖起来，方便后面的车辆看见，减少交通事故的发生。

本发明实施例的一个可选实施方式中，除与上一个实施例相同的零件外，阻拦车子部分4包括：直齿轮H401、传动机构B402、串联机构B403、检查升降结构；

直齿轮H401转动安装在圆柱筒106内部，直齿轮H401的轴与转动圆轴B318的轴固定连接，直齿轮H401通过皮带与传动机构B402的端部齿轮连接，传动机构B402的另一端与串联机构B403的其中一个齿轮下的皮带轮连接，串联机构B403安装在小方形空心壳107内部，串联机构B403的齿与检查升降结构下端的齿轮的齿相互啮合；检查升降结构有多组，多组的检查升降结构通过皮带串联起来；

具体地，通过转动圆轴B318转动，带动直齿轮H401转动，进而带动传动机构B402带动串联机构B403转动，从而使检查升降结构转动，从而可以使非正常情况下的检查升降结构通过感应器进行单独控制。

本发明实施例的一个可选实施方式中，除与上一个实施例相同的零件外，检查升降结构包括：圆锥齿轮E404、圆锥齿轮F405、转动轴406、直齿轮I407、伸缩圆筒408、转动圆柱409、转动圆杆410、串联机构C411、不规则圆盘卡扣412、不规则齿轮413、电磁圆盘414；

圆锥齿轮E404转动安装在大方形空心壳105内，圆锥齿轮E404通过串联机构A316与直齿轮E310连接起来，圆锥齿轮E404的齿与圆锥齿轮F405的齿相互啮合，圆锥齿轮F405转动安装在大方形空心壳105内，圆锥齿轮F405的轴与转动轴406的轴固定连接，转动轴406转动安装在大方形空心壳105内；直齿轮I407与转动轴406固定连接，直齿轮I407的齿与伸缩圆筒408侧面的齿相互啮合，伸缩圆筒408滑动安装在转动圆柱409内，伸缩圆筒408的上端面设有感应器，感应器能够感应上方是否有车辆，转动圆柱409转动安装在大方形空心壳105内，转动圆柱409下端固定安装有齿轮；转动圆杆410转动安装在大方形空心壳105内，转动圆杆410上固定安装有不规则圆盘卡扣412,不规则圆盘卡扣412的一面设有不规则槽，不规则圆盘卡扣412内设有电磁铁；不规则齿轮413滑动安装在转动圆杆410上，不规则齿轮413的一面设有凸起块，凸起块与不规则圆盘卡扣412一面的不规则槽相互配合，不规则齿轮413的齿与伸缩圆筒408侧面的齿活动啮合，不规则齿轮413内设有电磁铁；电磁圆盘414固定安装在转动圆杆410上，电磁圆盘414内部设有电磁铁；通过串联机构C411将多组转动轴406连接起来；

具体地，正常情况下，当红灯亮起来的时候，通过直齿轮E310转动，带动串联机构A316进而带动圆锥齿轮E404转动，从而带动转动轴406转动，进而带动直齿轮I407转动，从而带动伸缩圆筒408向上滑动，使伸缩圆筒408从地面升起来，从而阻挡住车流，防止车闯红灯，减少交通事故的发生。

工作原理：

在正常情况下通过红绿灯对车辆通行进行控制的时候，可以通过异形方箱101上设有的太阳能板进行发电，进而通过伺服电机201带动转动圆轴A203转动，进而带动转动凸轮204转动，从而推动小圆杆206，进而推动滑动方块205在不规则支撑架202侧面的滑槽中滑动，进一步的带动连杆207滑动带动固定连接杆208滑动，从而带动转动连接杆210转动，进而使滑动块211在转动连接杆210和不规则固定板209的滑轨中滑动，从而带动弧形连接杆212滑动，进而带动半圆形指示牌213转动，从而使其中一组半圆形指示牌213显示出颜色，方便行人或者车辆辨别，由于三个转动凸轮204的起始转动方向不同，进而在其中一组半圆形指示牌213打开的时候，另外两组半圆形指示牌213均处于闭合状态，不会影响行人或者车辆出现认识错误；

在正常情况下，通过红绿灯来控制是否通行的情况下，通过伺服电缸214伸缩带动直齿轮A215移动，当直齿轮A215和直齿轮B301啮合的时候，通过直齿轮A215转动带动直齿轮B301转动，进而带动直齿轮B301一端轴上固定连接的锥齿轮转动，从而带动半齿齿轮303下端固定连接的锥齿轮转动，进一步的带动半齿齿轮303转动，从而带动圆锥齿轮A304间接性顺时针转动，并带动圆锥齿轮B305间接性逆时针转动，进而带动转动杆306有规律的正转与反转；从而带动直齿轮D307转动，进而带动直齿轮D307侧面固定连接的锥齿轮转动，从而带动转动指示牌B312转动；通过传动机构A308工作，带动圆锥齿轮C309和直齿轮E310转动，同时通过传动机构A308使直齿轮E310的转动方向与直齿轮D307的转动方向相反，进而带动转动指示牌A311转动；这样保证了转动指示牌A311上固定连接的牌子立起来的时候，转动指示牌B312上固定连接的牌子会倒下，这样不会影响车辆通行；

由于转动杆306是有规律的正转与反转，从而保证转动指示牌A311上的牌子和转动指示牌B312上的牌子有规律的立起和倒下，防止出现转动指示牌A311和转动指示牌B312同时转动的情况发生；

正常情况下，当红灯亮起来的时候，通过直齿轮E310转动，带动串联机构A316进而带动圆锥齿轮E404转动，从而带动转动轴406转动，进而带动直齿轮I407转动，从而带动伸缩圆筒408向上滑动，使伸缩圆筒408从地面升起来，从而阻挡住车流，防止车闯红灯，减少交通事故的发生；

在特殊情况下，当绿灯亮起，但是车辆拥堵的时候，为了警示后面的车辆，需要单独立起禁行的牌子的时候，通过伺服电缸214伸缩带动直齿轮A215伸缩，从而使直齿轮A215与直齿轮C302啮合，通过直齿轮A215转动进而带动直齿轮C302转动，从而带动直齿轮F313转动，带动直齿轮G314转动，进而带动转动指示牌B312转动，使转动指示牌B312上固定连接的禁行牌子竖起来，方便后面的车辆看见，减少交通事故的发生；

同时，通过直齿轮H401通过转动圆轴B318转动，带动直齿轮H401转动，进而带动传动机构B402带动串联机构B403转动，从而使检查升降结构转动，从而可以使非正常情况下的检查升降结构通过感应器进行单独控制；

通过串联机构B403带动转动圆柱409下端的齿轮转动，进而带动转动圆柱409转动，从而带动伸缩圆筒408转动，使伸缩圆筒408的齿与直齿轮I407的齿脱离，当伸缩圆筒408转动之后，通过伸缩圆筒408上端面的感应器感应到没有车辆之后，使不规则圆盘卡扣412内的电磁铁通电，进而将不规则齿轮413移动，从而使不规则齿轮413一面的凸起块与不规则圆盘卡扣412侧面的不规则槽配合，从而通过转动圆杆410转动带动不规则齿轮413转动，当不规则齿轮413与不规则圆盘卡扣412配合之后，不规则齿轮413的齿将与伸缩圆筒408的齿相互啮合，进而通过不规则齿轮413转动带动伸缩圆筒408升降，当伸缩圆筒408需要转动回去的时候，通过阻断不规则圆盘卡扣412内的电路，使电磁圆盘414内的电磁铁工作，从而使不规则齿轮413滑动，使不规则齿轮413与不规则圆盘卡扣412脱离，进而使不规则齿轮413和伸缩圆筒408侧面的齿脱离；这样可以对单独控制伸缩圆筒408升降，来阻拦参差不齐的车辆，防止加剧堵车现象。