具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，“示例性”一词用来表示“用作例子、例证或说明”。本申请中被描述为“示例性”的任何实施例不一定被解释为比其它实施例更优选或更具优势。为了使本领域任何技术人员能够实现和使用本申请，给出了以下描述。在以下描述中，为了解释的目的而列出了细节。应当明白的是，本领域普通技术人员可以认识到，在不使用这些特定细节的情况下也可以实现本申请。在其它实例中，不会对公知的结构和过程进行详细阐述，以避免不必要的细节使本申请的描述变得晦涩。因此，本申请并非旨在限于所示的实施例，而是与符合本申请所公开的原理和特征的最广范围相一致。

本申请实施例提供了一种电池注液结构、动力电池、电池包及电动汽车，以下进行详细说明。

如图1所示，为本申请实施例提供的一种电池注液结构，至少部分电池注液结构10设置在电池顶盖20的注液孔21内，电池注液结10构包括：

焊接环100，焊接环100设置于注液孔远离电芯的一侧，焊接环100侧壁固定连接于注液孔21侧壁，且焊接环100上设置至少一个泄压孔101；

移动件200，移动件200设置于注液孔靠近电芯的一侧，且移动件200抵接于所述注液孔21侧壁，焊接环100、移动件200和注液孔21侧壁围合形成一空腔201，该至少一个泄压孔101与空腔201连通；

密封圈300，密封圈300设置在移动件200侧壁和注液孔21侧壁之间；

弹性件400，弹性件400两端分别连接于焊接环100和移动件200，弹性件400可沿预设方向伸长或缩短，以带动移动件200沿远离或靠近焊接环100的方向移动。

本申请实施例通过设置弹性件400，当需要向电池注液时，液体通过设置在焊接环100上的泄压孔101注入，随着注入液体的增加，移动件200承受的压力越来越大，移动件200带动弹性件400向靠近电芯的方向移动，弹性件400沿预设方向伸长，直至空腔201与电池内部连通，液体通过泄压孔101和空腔201流入电池内部，实现注液，当注液结束后，移动件200在弹性件400的带动下复位，实现重复注液。当电池内部产生较大气压时，移动件200带动弹性件400向靠近焊接环100的方向移动，弹性件400沿预设方向缩短，直至空腔201与电池内部连通，气体通过空腔201和泄压孔101流出至电池外部，实现泄压，当泄压结束后，移动件200在弹性件400的带动下复位，实现重复泄压，本申请实施例的电池注液结构10可实现重复泄压和重复注液，提高电池顶盖20的使用寿命。

应当理解的是：泄压孔101可为一个或多个，在此不作限定，可根据实际需求进行调整。

进一步地，在本申请的一些实施例中，弹性件400两端与焊接环100和移动件200固定连接或可拆卸连接。

其中，弹性件400两端与焊接环100和移动件200可通过焊接连接。通过上述设置，弹性件400两端和焊接环100、移动件200的连接稳定、可靠。

优选地，弹性件400两端与焊接环100和移动件200可拆卸连接。通过上述设置，可在弹性件400损坏时进行及时更换，无需同时更换焊接环100和移动件200，进一步提高电池注液结构10的寿命。

具体地，如图1、图4和图5所示，焊接环100包括开设在焊接环100上的第一螺纹孔110，移动件200包括开设在固定环200上的第二螺纹孔210，弹性件400包括弹性件本体410以及分别与第一螺纹孔110和第二螺纹孔210螺纹连接的第一螺纹部(图中未示出)和第二螺纹部(图中未示出)。

应当理解的是：第一螺纹孔110和第二螺纹孔210的中心线重合。

需要说明的是：上述螺纹连接只是弹性件400两端与焊接环100和移动件200可拆卸连接方式中的其中一种，在本申请的一些实施例中，弹性件400两端与焊接环100和移动件200可通过卡合连接方式实现可拆卸连接。

进一步地，如图2所示，焊接环100还包括第一焊接环本体120以及与第一焊接环本体120固定连接的第二焊接环本体130，第二焊接环本体130设置在第一焊接环本体120靠近移动件200的一侧，第一螺纹孔110开设在第二焊接环本体130上。

通过上述设置，可在实现弹性件400与焊接环100螺纹连接的同时，保证焊接环100的强度，避免当仅设置第一焊接环本体120时，在上开设第一螺纹孔110导致第一螺纹孔110处的焊接环100易出现损坏，提高焊接环100的可靠性。

进一步地，如图3所示，移动件200还包括第一移动件本体220以及与第一移动件本体220固定连接的第二移动件本体230，第二移动件本体230设置在第一移动件本体210靠近焊接环100的一侧，第二螺纹孔210开设在第二移动件本体230上。

通过上述设置，可在实现弹性件400与移动件200螺纹连接的同时，保证移动件200的强度，避免当仅设置第一移动件本体220时，在上开设第二螺纹孔210导致第二螺纹孔210处的移动件200易出现损坏，提高移动件200的可靠性。

需要说明的是，为了简化制作流程，降低成本，在本申请的一些实施例中，第二焊接环本体130和第二移动件本体230为六角螺母。通过上述设置，可无需在第二焊接环本体130和第二移动件本体230上开螺纹孔，直接使用标准件即可，降低成本。

进一步地，如图3所示，移动件200外壁设置用于容纳密封圈300的凹槽240，密封圈300一端抵接于凹槽240，密封圈300另一端抵接于注液孔21侧壁。

进一步地，如图1和图5所示，移动件200还包括开设在第一移动件本体220上的通孔221，焊接环100还包括与第二焊接环本体130固定连接的第三焊接环本体140，弹性件400绕设在第三焊接环本体140外，第三焊接环本体140贯穿通孔221。

通过上述设置，第三焊接环本体140可为移动件200的移动提供导向，避免移动件200沿偏离预设方向的方向进行移动，导致移动件200无法复位或复位时不在原始位置。

应当理解的是：为了避免弹性件400的伸长或缩短受到影响，第三焊接环本体140的宽度小于弹性件400的宽度。

为了避免第三焊接环本体沿通孔221移动时导致电池漏气，在本申请的一些实施例中，第三焊接环本体140与通孔221之间设置滑动密封件。通过设置滑动密封件，一方面可实现第三焊接环本体140沿通孔221移动，实现导向作用，另一方面，还可避免由于第三焊接环本体140沿通孔221移动导致的电池漏气的技术问题。

进一步地，在本申请的一些实施例中，弹性件400为弹簧。这是由于，当弹性件400为弹簧时，可根据不同需求，选取弹性系数不同的弹簧，适用性强，同时，弹簧的成本也较低。

应当理解的是，焊接环100和移动件200可活动连接的方式并不限于上述方式，在本申请的一些实施例中，如图6所示，焊接环100包括导向槽1001，移动件200包括滑动部2001，滑动部2001设置于导向槽1001内，弹性件400两端分别连接于导向槽1001和滑动部2001，滑动部2001可沿导向槽1001滑动，以带动移动件200沿远离或靠近焊接环100的方向移动。

上述实施例中的电池注液结构10的工作原理为：当需要向电池注液时，液体通过设置在焊接环100上的泄压孔101注入，随着注入液体的增加，移动件200承受的压力越来越大，滑动部2001带动沿远离焊接环100的方向移动，移动件200与注液孔21之间出现空隙，即：空腔201与电池内部连通，液体通过泄压孔101和空腔201流入电池内部，实现注液，当注液结束后，移动件200在弹性件400的带动下复位，实现重复注液。当电池内部产生较大气压时，滑动部2001沿靠近焊接环100的方向移动，移动件200与注液孔21之间出现空隙，即：空腔201与电池内部连通，气体通过空腔201和泄压孔101流出至电池外部，实现泄压，当泄压结束后，移动件200在弹性件400的带动下复位，实现重复泄压，本申请实施例的电池注液结构10可实现重复泄压和重复注液，提高电池顶盖20的使用寿命。

在本申请的一些实施例中，如图7所示，焊接环100包括一盲孔1002，移动件200包括一伸出轴2002，伸出轴2002伸入至盲孔1002内，弹性件400两端分别连接于伸出轴2002和盲孔1002内壁，伸出轴2002可沿盲孔1002内壁滑动，以带动移动件200沿远离或靠近焊接环100的方向移动。这一实施例的工作原理与上述实施例的工作原理相同，在此不做赘述。

进一步地，如图8所示，注液孔21包括第一子注液孔211以及与第一子注液孔211连通的第二子注液孔212，焊接环100固定连接于第一子注液孔211的侧壁，移动件200抵接于第二子注液孔212的侧壁；电池顶盖20包括相对设置的第一表面22和第二表面23，沿从第一表面22到第二表面23的方向，第一子注液孔211的直径逐渐减小，第二子注液孔212的直径相同，第一子注液孔211的最小直径与第二子注液孔212的直径相同。

通过上述设置，在注液时，可避免液体流道注液孔21外，同时，还可有利于移动件200和密封圈300的安装。

同时，通过设置与移动件200抵接的第二子注液孔212的直径不变，可提高密封圈300对注液孔结构10的密封能力，避免当电池注液结构10不工作时，发生漏气和漏液的问题，进一步提高电池注液结构10的安全性和可靠性。

进一步地，为了避免当移动件200从远离焊接环100的一侧复位时，第二子注液孔212对密封圈300造成干涉或破损，在本申请的一些实施例中，第二子注液孔212远离焊接环100的一侧倒圆角。

同理，为了避免当移动件从靠近焊接环100的一侧复位时，第二子注液孔212和第一子注液孔211连接处对密封圈300造成干涉或破损，在本申请的一些实施例中，第一子注液孔211和第二子注液孔212连接处倒圆角。

进一步地，如图1和图8所示，密封圈300一端抵接于移动件200的凹槽240，密封圈300的另一端抵接于第二子注液孔212的侧壁。

其中，如图1所示，焊接环100设置在靠近第一表面22的一侧，移动件200设置在靠近第二表面23的一侧。

如图1所示，在本申请的一些实施例中，焊接环100包括一远离移动件200的顶面102，顶面102与第一表面22位于同一高度，通过上述设置，可提高电池顶盖20的美观度。

如图9所示，在本申请的一些实施例中，顶盖20包括第一顶盖24和固定连接于第一顶盖24远离移动件200一侧的第二顶盖25，注液孔21贯穿第一顶盖24和所述第二顶盖25，第二顶盖25包括远离第一顶盖24一侧的第三表面26，顶面102与第三表面26位于同一高度。通过上述设置，可增加由注液孔21、焊接环100和移动件200围合形成的空腔201的面积。通过增大空腔201的面积，可增加弹性件400伸长或缩短的长度，进而提高注液或泄压的效率。

通过上述设置，可在电池注液结构10不进行注液或泄压时，保证注液孔21处的密封性，避免漏液，提高电池注液结构10的可靠性。

进一步地，在本申请的一些实施例中，如图9所示，第一表面22和第三表面26之间的间距小于等于10mm。

通过上述设置，可保证电池顶盖20的装配性能。具体地，通过上述设置，可避免在对动力电池进行装配或将动力电池装配成电池模组时，由于第一表面22和第三表面26之间的间距过大，导致第二顶盖25与动力电池或电池模组的其他部件发生干涉，进而导致装配性能不好。

如图10所示，当需要向电池注液时，液体通过设置在焊接环100上的泄压孔101注入，随着注入液体的增加，移动件200承受的压力越来越大，移动件200带动弹性件400向靠近电池内部的方向移动，弹性件400沿预设方向伸长，移动件200与注液孔21之间出现空隙，即：空腔201与电池内部连通，液体通过泄压孔101和空腔201流入电池内部，实现注液，当注液结束后，移动件200在弹性件400的带动下复位，实现重复注液。

如图11所示，当电池内部产生较大气压时，移动件200带动弹性件400向靠近焊接环100的方向移动，弹性件400沿预设方向缩短，移动件200与注液孔21之间出现空隙，即：空腔201与电池内部连通，气体通过空腔201和泄压孔101流出至电池外部，实现泄压，当泄压结束后，移动件200在弹性件400的带动下复位，实现重复泄压，本申请实施例的电池注液结构10可实现重复泄压和重复注液，提高电池顶盖20的使用寿命。

第二方面，本申请实施例还提供了一种动力电池，动力电池包括电池注液结构10，电池注液结构10为上述任一实施例中的电池注液结构10。

第三方面，本申请实施例还提供了一种电池包，电池包包括电池注液结构10，电池注液结构10为上述任一实施例中的电池注液结构10。

第四方面，本申请实施例还提供了一种电动汽车，电动汽车包括电池注液结构10，电池注液结构10为上述任一实施例中的电池注液结构10。

综上所述，本申请实施例通过设置弹性件400，当需要向电池注液时，液体通过设置在焊接环100上的泄压孔101注入，随着注入液体的增加，移动件200承受的压力越来越大，移动件200带动弹性件400向靠近电芯的方向移动，弹性件400沿预设方向伸长，直至空腔201与电池内部连通，液体通过泄压孔101和空腔201流入电池内部，实现注液，当注液结束后，移动件200在弹性件400的带动下复位，实现重复注液。当电池内部产生较大气压时，移动件200带动弹性件400向靠近焊接环100的方向移动，弹性件400沿预设方向缩短，直至空腔201与电池内部连通，气体通过空腔201和泄压孔101流出至电池外部，实现泄压，当泄压结束后，移动件200在弹性件400的带动下复位，实现重复泄压，本申请实施例的电池注液结构10可实现重复泄压和重复注液，提高电池顶盖20的使用寿命；并且，通过贯通移动件200通孔221的第三焊接环本体140，为移动件200的移动提供导向，实现提高电池注液结构10可靠性的技术效果。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见上文针对其他实施例的详细描述，此处不再赘述。具体实施时，以上各个单元或结构可以作为独立的实体来实现，也可以进行任意组合，作为同一或若干个实体来实现，在此不再赘述。

以上对本申请实施例所提供的一种电池注液结构、动力电池、电池包及电动汽车进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的结构及其核心思想；同时，对于本领域的技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。