具体实施方式

以下结合附图对本申请的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本申请，并非用于限定本申请的范围。

在本说明书的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“内”、“外”、“周侧”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本说明书和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本说明书的限制。

在本说明书的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

本说明书中使用的术语是考虑到关于本公开的功能而在本领域中当前广泛使用的那些通用术语，但是这些术语可以根据本领域普通技术人员的意图、先例或本领域新技术而变化。此外，特定术语可以由申请人选择，并且在这种情况下，其详细含义将在本公开的详细描述中描述。因此，说明书中使用的术语不应理解为简单的名称，而是基于术语的含义和本公开的总体描述。

本申请中使用了流程图或文字来说明根据本申请的实施例所执行的操作步骤。应当理解的是，本申请实施例中的操作步骤不一定按照记载顺序来精确地执行。相反，根据需要，可以按照倒序或同时处理各种步骤。同时，也可以将其他操作添加到这些过程中，或从这些过程移除某一步或数步操作。

下述公开了多种不同的实施所述的主题技术方案的实施方式或实施例。为简化公开内容，下面描述了各特征存在的一个或多个排列的具体实施例，但所举实施例不作为对本说明书的限定,在说明书中随后记载的第一特征与第二特征连接，即可以包括直接联系的实施方式，也可以包括形成附加特征的实施方式，进一步的，也包括采用一个或多个其他介入特征使第一特征和第二特征彼此间接连接或结合，从而第一特征和第二特征可以不直接联系。

本申请公开了一种辅助上下车装置的实施例，包括：第一板体1、第二板体2和升降机构。

其中，第一板体1上安装有两个固定机构，以其中一个固定机构举例说明，该固定机构包括第一挡板11和第二挡板12，第一挡板11和第二挡板12均安装于基板上并存在间距，第一挡板11通过转轴与基板竖向铰接，基板上开设有挡板槽13，第一挡板11可朝向第二挡板12竖向转动并完全收纳于挡板槽13内。

第一复位件用于驱使第一挡板11远离第二挡板12，还包括限位结构，限位结构用于限制第一挡板11远离第二挡板12最多转动至与基板垂直。

在具体的实施例中，第一复位件为套设在第一挡板11转轴上的扭簧，扭簧的一端与基板连接，例如，其可与基板抵接，另一端与第一挡板11连接，例如，其可以与第一档把11抵接，通过扭簧则能够带动第一档把11远离第二挡板12。

限位结构包括沿第一挡板11的转轴周向开设的弧形槽14，以及固定设置的限位块15，限位块15深入至弧形槽14内，例如，限位块15可以为挡板槽13的一个侧壁，其靠近弧形槽14的一角深入至该弧形槽14内，当第一挡板11朝向远离第二挡板12转动时，限位块15用于对弧形槽14进行阻挡限位。

上述第二挡板12与基板滑动配合，第二挡板12可靠近或远离所述第一挡板11，还包括第二复位件，第二复位件用于驱使第二挡板12靠近第一挡板11。

在具体的实施例中，基板上开设有滑槽，第二挡板12的底端与滑槽滑动配合，第二挡板12可沿滑槽靠近或远离第一挡板11。第二复位件为复位弹簧16，复位弹簧16设置于滑槽内，复位弹簧16的一端与滑槽连接，另一端与第二挡板12连接。

在本申请公开的实施例中，第二板体2设置于第一板体1下方，第一板体1与第二板体2水平转动配合，在一种示例中，第一板体1中部通过转轴与第二板体2中部转动配合。

在本申请公开的实施例中，升降机构用于驱使第二板体2升降。本申请提供了一种较为具体的升降结构，例如，该升降机构包括固定于第二板体2侧沿并竖向设置的齿条31，以及与齿条31啮合的齿轮32，以及用于驱使齿轮32转动的驱动机构，其中，驱动机构可以是但不限于电机，具体在安装于车厢内时，齿轮32可以嵌入在车厢的侧壁上，车厢侧壁上可以留出供齿条31升降的滑动槽体，通过驱动机构驱动齿轮32转动，则可以带动第二板体2升降，进而带动第一板体1升降。

此外，为了便于调节两个固定机构之间的距离，至少一个固定机构可靠近或远离另一个固定机构。在具体的例子中，基板上设置有滑轨4，至少一个固定机构中的基板与滑轨4滑动配合，例如，可以两个固定机构均与滑轨4滑动配合，此时两个固定机构则均能够移动，以实现互相靠近或远离，当只有一个固定机构中的基板与滑轨4滑动配合时，另一个固定机构则固定的安装在第一板体1上，其需要位于滑轨4上方或滑轨4的延伸线上，从而使一个固定机构滑动时能够靠近或远离另一个固定机构。

本申请在工作时，先转动第一板体1，使第一挡板11朝向并靠近轮椅，此时，轮椅使用者操作轮椅向第二挡板12滚动，由于第一挡板11可朝向第二挡板12转动并收纳到挡板槽13内，因此，轮椅的轮子可以下压第一挡板11，将第一板体压制挡板槽13内，当轮椅的轮子越过第一挡板11并位于第一挡板11和第二挡板12之间时，第一复位件驱使第一挡板11复位并远离二挡板，而第二复位件则驱使第二板体朝向轮椅的轮子运动，对轮椅的轮子抵接，此时由第一挡板11和第二挡板12对轮椅的轮子进行卡固，而后，升降机构带动第二板体2和第一板体1下降，当第一板体1到达与站台持平位置时，再旋转第一板体1，使第一挡板11朝向下车方向，此时轮椅使用者操作轮椅推动第二挡板12远离第一板体11，给第一挡板11留出转动间隙，此时，下压第一挡板11，则可以取消对轮子的卡合，轮椅可以借由第一挡板11处离开车辆。

以上所述仅为本申请的较佳实施例，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。