发明内容

本发明提供了一种快速路堤，在发生洪灾亦或是路堤、堤坝或桥涵等发生损坏时，本发明施工简单，耗时短，能够快速施工形成临时路堤，保证道路及时畅通，防止道路、堤坝等的进一步损坏。

本发明通过下述技术方案实现：

一种快速路堤，包括若干支撑单元和弹簧网；所述支撑单元为长方体框架，若干支撑单元相互连接形成龙骨架，龙骨架用于安装于路堤缺口中为路面提供支撑力，支撑单元上与轴线平行的四个侧面内设有弹簧网，弹簧网与所在侧面对应的框架焊接，弹簧网与侧面上由框架围成的形状相适配。

目前针对公路桥涵等基础设施损毁的补救措施，多采用人工现场码砌、抛石等，此类方法虽然比较简单方便，但是在面对持续洪水的工况下就不再适用，例如人工现场码砌方法需要等待码砌挡墙或路堤坚硬后才能发挥有效作用，而对于持续有洪水的工况下，码砌挡墙不易风干或人工使之干硬麻烦，严重的，还会导致码砌完成的成果倒塌、被冲散，增加施工成本，且较长时间内，道路得不到保通；而膜袋混凝土的方法能避免上述的问题，施工也比较方便，但是施工环境太局限，且面对大洪水的工况，施工繁杂度也会随之升高。

本发明提供了一种快速路堤，该路堤包括支撑单元和弹簧网，支撑单元与弹簧网围成若干容纳碎石的长方体内腔，支撑单元可提前在工厂预制，需要进行补救时，快速运往现场，节约施工时间，在进行路堤补救施工中，根据路堤缺口尺寸连接支撑单元形成龙骨架，对于形成孔洞深度较深的缺口，可先用碎石将其填补，在一些斜坡上进行拼接时，可将支撑单元部分埋入土中以适配相邻支撑单元的拼接，再将现场的碎石填入弹簧网及龙骨架围成的长方体内腔中；在装填碎石的过程中，由于弹簧网具有非常好的弹性形变能力，通过不断的填入碎石，先进入的碎石被后进入的碎石不断的压迫，由于弹簧网的弹性形变，先进入的碎石向四周扩张，从而，对于一些不方便龙骨架搭建的畸形缺口，碎石通过扩张后位于畸形缺口内，避免路堤从缺口处发生更严重的损坏，且内部碎石相互嵌合到相邻的碎石缺口内，使内部结构更紧密，将碎石填满后，可在龙骨架顶端铺设如厚钢板的临时路面，保证路面通常，而在路车行驶的过程中，路面的车辆对龙骨架内部的碎石有挤压作用，弹簧网的设置使碎石允许向四周扩散，从而防止碎石崩出及撑坏龙骨架，随着石料填充量的增加，下方的石料逐渐变得紧密，从而使路堤内部的填充石料呈现高密度，路堤整体的稳定性随之增加，抗洪水冲击能力强，在洪水退去后，还可以搭建模板，向龙骨架内浇筑混凝土等路堤材料形成永久路堤。

进一步的，所述支撑单元包括支撑柱和加强筋；所述支撑柱数量至少为3个，所有支撑柱轴线相互平行，支撑柱的径向截面上，所有支撑柱分别位于对应的正多边形顶点上；所述弹簧网分别与相邻的两个支撑柱焊接，所有弹簧网共同围成容纳石料的内腔，弹簧网上焊接有连接件，连接件位于内腔外，连接件用于支撑单元之间的连接；所述加强筋两端分别与相邻的两个支撑柱连接。

将龙骨架设置为若干支撑单元，使得在路堤损坏前，便可生产不同规格的支撑单元，在需要使用时，直接将支撑单元运往现场，再进行快速拼装即可，节省了现场搭建龙骨架的时间，减少洪水对路堤的损害，在进行路堤补救时，首先固定一个支撑单元在损坏的路堤缺口，然后再通过连接件连接更多的支撑单元，现场采集碎石并向内腔内填充从而形成临时路堤，对于不同现场，还可以选用不同网孔孔径的支撑单元来适配现场能提供的石料；对于积水过多的路堤缺口，本发明可首先封闭底部并通过连接件进行拼装，然后向内腔中填充石料，再通过铺设临时轨道将路堤推进路堤缺口处或通过吊车等工具直接将路堤吊入缺口处，在路堤转移过程中，由于内腔石料重量非常大，路堤的上下左右摇晃使内腔石料蠕动，对与支撑单元有向四周膨胀的趋势，而弹簧网的设置则为内腔石料提供了缓冲力，防止支撑单元崩裂。

作为本发明的一种优化方案，所述连接件包括扣板和扣锁，扣板与扣锁分别焊接在相邻的弹簧网上，所述扣板为凹字形的钢性板，扣锁为一面开有矩形凹槽的刚性长方体，矩形凹槽与扣板的侧板适配；扣板与扣锁相邻设置，在装配时，一个支撑单元与相邻的弹簧网对应的两个支撑单元拆卸方向相反，通过支撑柱径向方向的数量的增加，从而可实现支撑单元内部相互紧缩。

作为本发明的一种优化方案，所述加强筋相互平行，加强筋与支撑柱可旋转连接，加强筋绕支撑柱轴线旋转，相邻两个支撑柱之间至少设置有两个加强筋；加强筋于支撑柱的连接实现支撑单元的可折叠功能，在运输时不占用空间，提高运输效率，节约抗洪抢险的时间，支撑杆数量的设置则保证支撑单元结构的稳定性。

进一步的，相邻两个支撑柱之间设置为两个加强筋，两个加强筋分别位于支撑柱轴向两端；防止支撑单元中的两个相邻支撑柱从轴端开裂。

更进一步的，所述支撑柱轴向两端轴径小于中部轴径，支撑柱端面设有一扇形缺口，扇形缺口圆心与端面圆心重合，扇形缺口沿支撑柱轴线向支撑柱中部延伸至轴肩；所述加强筋两端为圆环，圆环内径大于或等于支撑柱轴向两端的轴径，圆环外径等于支撑柱中部轴径，圆环内壁上设有横截面为扇形的凸起，凸起厚度与支撑柱端面的扇形缺口适配，加强筋通过圆环套接在支撑柱的轴端，凸起位于扇形缺口内，凸起用于在加强筋相对支撑柱旋转时对加强筋限位；加强筋通过套接的方式与支撑柱连接，装配简单，可设置轴卡对加强筋进行限位，从而防止加强筋脱落，而凸起与扇形缺口的配合则使装配更加迅速，在展开支撑单元时，若展开受阻，便可确定形状，在实际的拼接过程中大大的提高了拼接效率，不同数量的支撑柱可以设置不同的扇形缺口圆心角角度即可达到相同的效果。

作为本发明的一种优化方案，所述支撑柱轴向一端的端面上设置有连接管，连接管与支撑柱为一体成型结构或连接管与支撑柱焊接，连接管外径与支撑柱中段直径相等，连接管内径大于或等于支撑柱两端的轴径，连接管与支撑柱同轴线；连接管的设置实现了支撑单元在支撑柱轴向方向的拼接，在一些表面断裂不规则的且深度比较深的缺口处，通过支撑柱径向上的拼接和轴向上的拼接，使支撑单元能够拼接成各种适配与缺口的形状，保证缺口内尽可能的没有空隙，避免临时保通时出现塌陷事故。

进一步的，所述相邻的连接管之间焊接有弹簧网；减少拼接处的石料泄露，防止靠近侧壁的内腔中空。

本发明具有如下的优点和有益效果：

1、本发明结构简单、易于施工，对于被洪水冲出缺口的路堤，仅需将龙骨架搭建好并焊接弹簧网，再将碎石填入其中，相较于现有的路堤施工，省去混凝土浇筑，且材料易于获得，不仅降低了材料成本，在施工周期上大大缩减，对于需要抢险的路堤缺口意义重大，且路堤补全后，可以马上投入使用，对于交通运输方面贡献巨大。

2、本发明采用龙骨架作为主要支撑，可以最大限度的对路堤缺口进行填充，即缺口内未被支撑的空间少，再配合弹簧网，使未被龙骨架填充的空缺内由碎石作主要支撑，对于一些畸形的路堤缺口，路堤修补效果更好。

3、本发明的弹簧网使支挡结构内部具有一定的挠度，在填充填料时，填料越多，内部越紧密，整体稳定性提高，在洪涝褪去后，还可直接填设混凝土，使临时路堤形成永久路堤。