具体实施方式

为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。

如图1至图5所示，本申请提供了一种防尘型航空发动机润滑系统气压随动控制阀100，其主要包括安装座110、控制阀壳体120、锥形阀体130、锥形阀弹簧140、阀门导向器150、控制阀体160、控制阀弹簧170和除尘组件180。

安装座110的左侧具有一控制腔进口，其上侧具有一排气口，控制腔进口用于与控制腔结构220连接，排气口用于与排气管路210连接。

控制阀壳体120与安装座110固定连接，控制阀壳体120的尾部具有一控制气源入口，用于安装除尘组件180。

安装座110和控制阀壳体120之间形成有一容腔，容腔内安装有一阀门导向器150，阀门导向器150将上述容腔分割成了两个腔，即锥形阀腔和控制阀腔。

在锥形阀腔内设置有用于封堵控制腔进口的锥形阀体130，锥形阀体 130通过锥形阀弹簧140设置在阀门导向器150上。在控制阀腔内设置有用于封堵控制腔的控制阀体160，控制阀体160通过控制阀弹簧170设置在阀门导向器150上。

除尘组件180安装在控制阀壳体120的控制气源入口处，除尘组件180 包括除尘器螺母181、除尘器外罩182、除尘器183和除尘器管路184，除尘器螺母181与控制气源入口连接，除尘器管路184与控制气源管路230连接，在除尘器管路184与除尘器螺母181之间安装除尘器183，除尘器管路 184与除尘器螺母181通过除尘器外罩182连接，通过除尘组件180实现对进入控制阀100内的控制气源进行过滤。

如图2所示，在本申请优选实施例中，除尘器183大体上成镂空的三角形，其倒置于除尘器导管184内(大部分置于除尘器导管184内)，即三角锥形部分迎向进气气流，除尘器183的侧壁具有与除尘器导管184轴线成钝角的除尘器进孔187，钝角设置的除尘器进口187可以防止异物容易的进入。

在上述优选实施例中，除尘器183的侧壁与除尘器导管184之间具有间隙，所述间隙形成容尘流道185，异物进入时，需沿着容尘流道185进入除尘器进孔187。

更一步的，除尘器导管184与除尘器螺母182之间具有一容尘腔186，容尘腔186位于除尘器183的外侧且与容尘流道185连通，容尘腔186可贮存气体中的灰尘。

本申请的气压随动控制阀在工作时，除尘器管路184需连接控制气源导管230。安装座110安装在控制腔安装结构220上，且安装角不大于90度，安装座110的控制腔进口与控制腔安装结构220连接，安装座110的排气口与排气管210连接。

控制气源导管230流入的气源可以使控制阀体160移动，从而控制锥形阀体130的位置，实现通过引气对活门状态进行控制，而锥形阀体130 的开闭实现对润滑系统状态进行控制。

因此，在本申请中，可以通过调节控制阀弹簧的弹簧刚度实现控制阀体的开启压力控制，通过调节锥形阀弹簧的弹簧刚度实现锥形阀体的开启压力控制，且所述控制阀弹簧的弹簧刚度大于所述锥形阀弹簧的弹簧刚度。

在上述实施例的优选方式中，阀门导向器150在锥形阀体130的一侧设有锥形阀放气孔153，其用于平衡锥形阀体130在作动过程中的锥形阀杆腔162的内外压力；阀门导向器150在控制阀体160的一侧设有控制阀放气孔152，用于平衡控制阀体160在作动过程中的控制阀杆腔161的内外压力。

更进一步的，阀门导向器150中间径向延伸的部位上设有周向布置的气压平衡孔151，用于平衡锥形阀体130和控制阀体160所在腔室压力。

在本申请一实施例中，阀门导向器150采用挡圈190在控制阀壳体120 中实现轴向定位。

本发明提出的一种防尘型航空发动机润滑系统气压随动控制阀100，其安装角需在0～90度之间。

本申请的防尘型航空发动机滑油系统气压随动控制阀具有如下优点：

1)本申请可根据需求自由抽引发动机流道内压力对润滑系统运行状态进行控制；

2)本使其可自行清洁控制气源，使清洁气体进入控制流路，保证阀稳定、可靠工作；

3)本申请结构简单、体积小、接口通用性强，无需滤材，可定期拆卸清洗去除过滤物，具有较好的维护性，符合航空发动机轻质、高可靠性要求。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。