具体实施方式

下面结合图1-6对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图 1-6所述的一种可始终保持最大制动效果的刹车辅助装置，包括主箱体10，所述主箱体10内设有开口向左的刹车盘腔64，所述刹车盘腔64前后两侧连通设有以所述刹车盘腔64位置中心对称设置的刹车移动块腔12，所述刹车移动块腔12远离所述刹车盘腔64侧连通设有丝杆腔51，所述丝杆腔51远离所述刹车盘腔64侧连通设有丝杆齿轮腔52，所述刹车移动块腔12右侧连通设有滑动块腔29，所述滑动块腔29远离所述刹车盘腔64侧连通设有位于所述丝杆齿轮腔52右侧的液压块腔24，所述液压块腔24右侧连通设有液压连通腔25，所述液压连通腔25右侧连通设有开口向前的液压主管道30，所述滑动块腔29靠近所述刹车盘腔64侧连通设有抵接滑块腔58，所述抵接滑块腔58右侧连通设有动力磁铁腔63，所述丝杆齿轮腔52远离所述刹车盘腔64侧设有传动腔47，所述传动腔47远离所述刹车盘腔64侧连通设有线轮轴腔65，所述线轮轴腔65远离所述刹车盘腔64侧连通设有线轮腔38，所述传动腔47远离所述刹车盘腔64侧设有位于所述线轮腔38右侧的限制块腔39，所述线轮腔38远离所述刹车盘腔64侧设有开口向远离所述刹车盘腔64侧的复位按钮腔18，所述复位按钮腔18右侧连通设有复位副磁铁腔21，所述刹车盘腔64内转动配合连接设有刹车盘11，所述丝杆腔51内滑动配合连接设有向远离所述刹车盘腔64侧延伸至所述丝杆齿轮腔52内且向靠近所述刹车盘腔64侧延伸至所述刹车移动块腔12内的丝杆50，所述丝杆50远离所述刹车盘腔64侧末端固定连接设有丝杆齿轮53，所述丝杆50上转动配合连接设有位于所述刹车移动块腔12内且与所述刹车移动块腔12滑动配合连接的刹车移动块16，所述刹车移动块16内设有开口向靠近所述刹车盘腔64的刹车片块腔15，所述刹车片块腔15内滑动配合连接设有与所述丝杆50螺纹配合连接的刹车片块14，所述刹车片块14靠近所述刹车盘腔64侧端面固定连接设有能够与所述刹车盘11抵接的刹车片13。

另外，在一个实施例中，所述传动腔47靠近所述刹车盘腔64侧端壁内转动配合连接设有向远离所述刹车盘腔64侧延伸贯穿所述传动腔47至所述限制块腔39内且向靠近所述刹车盘腔64侧延伸至所述丝杆齿轮腔52内的轴承齿轮轴45，所述轴承齿轮轴45靠近所述刹车盘腔64侧末端固定连接设有与所述丝杆齿轮53啮合的传动宽齿轮54，所述传动宽齿轮54靠近所述刹车盘腔64侧端面与所述丝杆齿轮腔52靠近所述刹车盘腔64侧端壁之间固定连接设有宽齿轮扭簧55，所述轴承齿轮轴45上固定连接设有位于所述传动腔47内的单向轴承46，所述单向轴承46外端面设有能够转动配合连接的轴承齿轮44，所述轴承齿轮轴45远离所述传动腔47侧末端固定连接设有端面齿轮43。

另外，在一个实施例中，所述限制块腔39内滑动配合连接设有限制块42，所述限制块42远离所述刹车盘腔64侧端面与所述限制块腔39远离所述刹车盘腔64侧端壁至固定连接设有限制块弹簧41，所述复位按钮腔18内滑动配合连接设有复位按钮19，所述复位按钮19靠近所述刹车盘腔64侧端面与所述复位按钮腔18靠近所述刹车盘腔64侧端壁之间固定连接设有复位按钮弹簧17，所述复位按钮19内设有能够与所述复位副磁铁腔21相对应的复位主磁铁20，所述复位副磁铁腔21内滑动配合连接设有复位副磁铁22，所述复位副磁铁22与所述限制块42之间固定连接设有限制块拉绳40。

另外，在一个实施例中，所述线轮轴腔65内滑动配合连接设有向远离所述刹车盘腔64侧延伸至所述线轮腔38内且向靠近所述刹车盘腔64侧延伸至所述传动腔47内的线轮轴36，所述线轮轴36上花键配合连接设有位于所述线轮腔38内的线轮37，所述线轮轴36上固定连接设有位于所述传动腔47内且能够与所述轴承齿轮44啮合的线轮齿轮34，所述线轮齿轮34靠近所述刹车盘腔64侧端面转动配合连接设有线轮扭簧块32，所述线轮扭簧块32内设有开口向远离所述刹车盘腔64的线轮扭簧腔33，所述线轮轴36靠近所述刹车盘腔64侧端面与所述线轮扭簧腔33靠近所述刹车盘腔64侧端壁之间固定连接设有线轮扭簧48，所述线轮扭簧块32靠近所述刹车盘腔64侧端面与所述传动腔47靠近所述刹车盘腔64侧端壁之间固定连接设有线轮弹簧31，所述线轮扭簧块32与所述复位副磁铁22之间固定连接设有线轮扭簧拉绳49。

另外，在一个实施例中，所述液压块腔24内滑动配合连接设有液压块23，所述滑动块腔29内滑动配合连接设有与所述刹车移动块16固定连接且能够与所述液压块23抵接的滑动块26，所述滑动块26靠近所述刹车盘腔64侧端面与所述滑动块腔29靠近所述刹车盘腔64侧端壁之间固定连接设有滑动块弹簧28，所述滑动块26靠近所述刹车盘腔64侧端面固定连接设有向靠近所述刹车盘腔64侧延伸至所述抵接滑块腔58内的抵接杆27，所述抵接滑块腔58内滑动配合连接设有能够与所述抵接杆27抵接的抵接滑块57，所述抵接滑块57靠近所述刹车盘腔64侧端面与所述抵接滑块腔58靠近所述刹车盘腔64侧端壁之间固定连接设有抵接滑块弹簧56，所述动力磁铁腔63内滑动配合连接设有动力磁铁59，所述动力磁铁腔63右端壁内固定连接设有电磁铁62，所述电磁铁62左端面与所述动力磁铁59右端面之间固定连接设有动力磁铁弹簧61，所述动力磁铁腔63靠近所述刹车盘腔64侧端壁固定连接设有能够与所述动力磁铁59接触的触发块60，所述动力磁铁59与所述线轮37之间固定连接设有线轮拉绳35。

本实施例所述固定连接方法包括但不限于螺栓固定、焊接等方法。

如图1-6所示，本发明的设备处于初始状态时，轴承齿轮44与线轮齿轮34啮合，限制块42与端面齿轮43啮合，动力磁铁弹簧61处于压缩状态；

整个装置的机械动作的顺序 ：

开始工作时，刹车盘11在刹车盘腔64内，当踩刹车时，液压油从液压主管道30通过液压连通腔25进入液压块腔24内，然后通过液压块23压动滑动块26克服滑动块弹簧28的推力向靠近刹车盘腔64侧运动，滑动块26向靠近刹车盘腔64侧运动通过刹车移动块16带动刹车片块14向靠近刹车盘腔64侧运动，从而使刹车片13与刹车盘11接触，达到刹车效果，通过滑动块26带动抵接杆27向靠近刹车盘腔64侧运动，使抵接杆27能够接触抵接滑块57克服抵接滑块弹簧56向靠近刹车盘腔64侧运动；

当刹车片13被磨损到一定程度时，需要踩踏一定距离的刹车板，才能达到刹车目的，从而使抵接杆27抵接抵接滑块57向靠近刹车盘腔64侧运动至不在限制动力磁铁59，此时动力磁铁59在动力磁铁弹簧61的弹力作用下向左运动至限制抵接滑块57复位，动力磁铁59向左运动通过线轮拉绳35拉动线轮37转动，线轮37转动通过线轮轴36带动线轮齿轮34转动，线轮齿轮34转动通过轴承齿轮44能够带动单向轴承46转动，单向轴承46转动带动轴承齿轮轴45转动，轴承齿轮轴45转动带动端面齿轮43和传动宽齿轮54转动，传动宽齿轮54转动克服宽齿轮扭簧55的扭力带动丝杆齿轮53转动，此时由于端面齿轮43被限制块42限制，所以传动宽齿轮54无法反转，传动宽齿轮54转动通过丝杆齿轮53带动丝杆50转动，丝杆50转动通过刹车片块14带动刹车片13转动，从而通过使刹车片13向靠近刹车盘11运动一点，达到只需踩踏较小距离即能达到刹车的目的，使驾驶员更加省力，同时也只需踩踏一点距离就能始终达到最大刹车效果；

在动力磁铁59向左运动的同时脱离于触发块60接触，触发块60发出信号使电磁铁62定时得电，吸附动力磁铁59克服动力磁铁弹簧61的推力向右运动，此时抵接滑块57在抵接滑块弹簧56的弹力作用下复位，线轮轴36在线轮扭簧48的扭力作用下复位，此时线轮齿轮34通过轴承齿轮44无法带动单向轴承46转动，直至刹车片13即将被完全磨平后更换；

当更换完刹车片13后，需要按下复位按钮19克服复位按钮弹簧17的推力带动复位主磁铁20与复位副磁铁腔21相对应，复位主磁铁20吸附复位副磁铁22向左运动，复位副磁铁22向左运动通过线轮扭簧拉绳49拉动线轮扭簧块32克服线轮弹簧31向靠近刹车盘腔64侧运动，使线轮齿轮34与轴承齿轮44脱离啮合，同时复位副磁铁22向左运动通过限制块拉绳40拉动限制块42克服限制块弹簧41向远离刹车盘腔64侧运动，使限制块42与端面齿轮43脱离啮合，此时传动宽齿轮54在宽齿轮扭簧55的扭力作用下反向转动，传动宽齿轮54反向转动带动刹车片块14向远离刹车盘腔64侧运动，使新的刹车片13恰好能够达到上述效果，然后松下复位按钮19，在线轮弹簧31和限制块弹簧41的弹力作用下线轮齿轮34复位，限制块42复位。

本发明的有益效果是：本装置通过踩踏刹车板使抵接杆作用在抵接滑块上，以此来判断刹车片被磨损的程度，当被磨损至一定厚度后，踩踏刹车板会通过动力磁铁作为动力来使刹车片向内运动一定距离，使其只需踩踏较小距离即可一直达到最佳的制动效果，这样可减少驾驶员因误判断而进行的汽车保养次数，同时也避免了因踩踏距离不足而导致的交通事故。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。