全向轮装置

文档序号:869266 发布日期:2021-03-19 浏览:16次 >En<

阅读说明:本技术 全向轮装置 (Omnidirectional wheel device ) 是由 A·特里福尼 D·切沃利 L·弗兰吉 于 2020-09-21 设计创作,主要内容包括:一种全向轮装置(1),被设计成允许机器(10)根据选择的轨迹进行移动并且包括至少三个轮(2),这些轮限定共同的主旋转轴线(2a),其中轮(2)中的每个包括:类似的基体(20),所述基体限定周边轮廓(20a);和多个类似的滚动元件(21),被布置在周边轮廓(20a)处以覆盖周边轮廓(20a)的大部分,并且被铰接到基体(20),使得它们中的每个限定其副旋转轴线(2b),该副旋转轴线相对于周边轮廓(20a)大致相切,滚动元件(21)沿着副旋转轴线(2b)限定类似的接触表面(210)并且在各自的基体(20)上彼此等距地间隔开,轮(2)全部围绕主旋转轴线(2a)彼此偏移,使得滚动元件(21)的至少两个接触表面(210)总是同时处于支撑位置。(An omni-wheel device (1) designed to allow a machine (10) to move according to a selected trajectory and comprising at least three wheels (2) defining a common main rotation axis (2a), wherein each of the wheels (2) comprises: a similar base body (20) defining a peripheral outline (20 a); and a plurality of similar rolling elements (21) arranged at the perimetral profile (20a) so as to cover a majority of the perimetral profile (20a) and hinged to the base (20) so that each of them defines a secondary axis of rotation (2b) thereof, which is substantially tangential with respect to the perimetral profile (20a), the rolling elements (21) defining similar contact surfaces (210) along the secondary axis of rotation (2b) and being equally spaced from each other on the respective base (20), the wheels (2) being all offset from each other about the primary axis of rotation (2a) so that at least two contact surfaces (210) of the rolling elements (21) are always in a supporting position at the same time.)

全向轮装置

技术领域

本发明涉及一种全向轮装置(omni-wheel device)。

特别地,本发明涉及一种包括围绕多个不同的旋转轴线旋转的元件的操控装置。

背景技术

众所周知,全向轮装置包括在当前最新技术的操控装置中。

它们基本上包括驱动轮,该驱动轮限定了共同的主旋转轴线,并且包括基体,每个基体几乎都是圆柱形的,具有与旋转轴线几乎相同的延伸轴线并且被设计成围绕相同的轴线旋转;以及滚动元件,空转地(idly,惰性地)铰接到基体的侧表面,以便放置在基体与支撑表面之间。

此外,滚动元件通常铰接到基体,并且沿着几乎与主旋转轴线同心的至少一个圆周放置,并且其中空转的旋转轴线位于基本上横向的平面上,并且特别地几乎垂直于主旋转轴线。

因此,滚动元件是滚动体,更确切地说是圆锥形或桶形的滚动体,基本上在一个轮与下一个轮之间错列或并排放置。

以这种方式制造的轮可以实现基本上描述使用这种操控装置的机器所遵循的轨迹,并且因此,这些轮被广泛用于需要多变且成角度的操控路径的精度和稳定性的情况。

然而,所述现有技术包括一些主要的缺点。

特别地,当今的全向轮装置虽然性能高,但经常会遇到打滑的问题,特别是当所述轨迹具有角度非常尖锐的突然的方向变化时,以及当装置在其上移动的地面具有或多或少显著的粗糙度时。

因此,尽管这种装置允许比普通的单轮系统遵循更加复杂的操控轨迹,但是如果它们安装在例如高精度机械上,则它们的运动可能受到限制。

即使是最轻微的打滑也会导致完全由全向轮系统驱动的机器出现非常高的机加工误差。当全向轮装置安装在机床的顶部上时,这些缺点是相当重要的,例如,这些全向轮装置被设计成对机器在其上移动的表面进行机加工。在这种情况下,实际上,任何机加工废料或残余物都会妨碍全向轮装置的操控,从而增大全向轮装置打滑的可能性并降低机器的效率。

发明内容

在这种情况下,本发明的技术任务是设计一种能够基本上克服上述缺点中的至少一部分的全向轮装置。

在所述技术任务的背景下,本发明的重要目的是获得一种全向轮装置,该全向轮装置能够显著地提高例如其上安装有全向轮装置的机器在不连续表面和复杂路径上的操控稳定性。

本发明的另一个重要目的是设计一种全向轮装置,其消除了或显著减小了在现有技术中普通全向轮上发现的打滑效应。

根据一种方案,本文提供了一种全向轮装置,被设计成允许机器根据选择的轨迹进行移动并且包括至少三个轮,所述至少三个轮限定共同的主旋转轴线并且相对于所述主旋转轴线居中,所述轮中的每个包括:类似的基体,相对于所述主旋转轴线居中和旋转,并且限定大致周向的周边轮廓,以及多个类似的滚动元件,被布置在所述周边轮廓处,以覆盖所述周边轮廓的大部分,并且被铰接到所述基体,使得每个所述滚动元件限定其副旋转轴线,所述副旋转轴线相对于所述周边轮廓大致相切,所述滚动元件沿着所述副旋转轴线限定类似的接触表面并且在各自的基体上在相邻时彼此等距地间隔开,所述装置的特征在于,所述轮全部围绕所述主旋转轴线彼此偏移,使得所述滚动元件的接触表面中的至少两个总是同时处于支撑位置。

在一种实施方式中,所述滚动元件中的每个相对于一个相邻的所述轮的所述滚动元件限定角位移,并且所述角位移相对于所述基体的数量、所述基体中的每个上的所述滚动元件的数量以及同时支撑在地面上的接触表面的数量而被确定。

在一种实施方式中,所述角位移由以下关系确定:α=(360°)/(N*n*c),其中,α是角位移,N是基体的数量,n是滚动元件的数量,c是同时支撑在地面上的接触表面的数量。

在一种实施方式中,所述轮中的每个均包括五个所述滚动元件。

在一种实施方式中,所述滚动元件限定一桶形。

在一种实施方式中,所述轮全部限定相同的半径,并且所述半径与延伸值的比值限定在1与1.5之间。

在一种实施方式中,所述滚动元件沿垂直于所述副旋转轴线的方向限定最大径向厚度,并且所述半径与所述最大径向厚度的比值限定在1.5与2.5之间。

在一种实施方式中,所述最大径向厚度具有处于所述延伸值的50%与70%之间的延伸值。

在一种实施方式中,在所述轮中的每个中,所述副旋转轴线垂直于所述半径并且布置在距所述轮中心的距离为所述半径的70%与80%之间的位置处。

根据另一种方案,本文提供了一种机器,包括至少三个前述的装置,所述机器是在供该机器在其上移动的同一平面上进行工作的机床。

附图说明

参照附图,从对本发明的优选实施例的详细阐述,本发明的特征和优点将变得显而易见,其中:

图1示出了根据本发明的全向轮装置的立体图;

图2是根据本发明的全向轮装置的正视图;

图3是根据本发明的全向轮装置的侧视图;

图4是根据本发明的全向轮装置的正视截面图;以及

图5表示包括常规全向轮的机床。

具体实施方式

在本文中,当与诸如“大约”等词语或诸如“近似”或“基本上”之类的其他类似术语一起使用时,度量、值、形状和几何参考(例如,垂直度和平行度)应被理解为除了测量误差或由于生产和/或制造错误而导致的不准确性之外,以及最重要的是,除了与相关的值、度量、形状或几何参考略有不同之外。例如,如果与值相关联,则优选的是这些术语表示与该值本身的差异不超过10%。

此外,诸如“第一”、“第二”、“较高”、“较低”、“主要”和“辅助”之类的术语在使用时不一定标识顺序、关系优先级或相对位置,但是它们可以只是用来更清楚地将不同的组件彼此区分开。

除非另有说明,否则本文中报告的测量结果和数据应视为在国际标准大气ICAO(ISO 2533:1975)中进行的。

参照附图,根据本发明的全向轮装置总体上以数字1表示。

装置1被优选地设计成用于操控机器。特别地,该机器可以是运输工具或机床等,只要它被设计成利用装置1操控即可。特别地,装置1被包括在机器在其上移动的同一表面的机床中。这种机器在图5中示出,但是具有常规的全向轮。

例如,装置1可以安装在由以引用方式包括在此的专利申请WO-A-2016051342的第4页第5行至第9页第3行所描述的机器上。

通常,机器被优选地设计成由装置1根据选择的轨迹操控。为了描述各种类型的轨迹,优选但不是必要的是,机器包括至少三个根据本发明的装置1。

装置1优选地包括多个轮2。

在装置1内具有至少两个轮2。方便地,应该具有至少三个轮2。

此外,轮2优选地并排放置,以便形成一系列轮2。每个轮2优选地限定旋转轴线2a。

旋转轴线2a基本上是通过轮2的中心的轴线。通常,每个轮2能够容纳位于旋转轴线2a处的销,如图4所示,以使轮2能够旋转。

特别地,轮2限定共同的旋转轴线2a。因此,它们都相对于主旋转轴线2a居中。

此外,轮2优选地限定相同的形状和尺寸,并且具有相同的组件。

每个轮2优选地限定旋转平面2c。

旋转平面2c基本上是每个车轮2在其中移动的平面。特别地,围绕主旋转轴线2a滚动的每个轮2描述了保持在旋转平面2c内的运动。因此,轮2限定它们之间的距离d,该距离基本上由旋转平面2b之间的距离限定。

具体地说,每个轮优选地包括类似的基体20和多个类似的滚动元件21。

基体20优选地相对于主旋转轴线2a居中和旋转。基体20基本上限定轮2的框架或支撑件。

基体20主要但不排它地沿着旋转平面2c延伸。

它优选地限定基本上盘状的轮廓或形状。此外,它限定了边缘200。边缘200优选是基体20的在旋转平面2c上相对于旋转轴线2a布置在基体20的端部处的部分。

因此,基体20包括壳体201。壳体201优选地是沿着边缘200形成的腔或凹槽。壳体201被优选地设计成容纳滚动元件21。

此外,基体20限定周边轮廓20a。

优选地,周边轮廓20a基本上是周向的。特别地,周边轮廓20a沿着基体20的边缘200延伸。此外,每个轮2的滚动元件21优选地在周边轮廓20a处附接到基体。

理想地,周边轮廓20a是周向轨迹,该周向轨迹沿着边缘200和壳体201越过基体而伸展,优选地在旋转平面2c上伸展。

特别地,周边轮廓20a限定滚动元件21被切向布置时所沿的轨迹。

同一轮2上和不同轮2上的所有滚动元件21优选地彼此类似。

甚至更具体地说,它们被布置在周边轮廓20a上,使得它们覆盖周边轮廓20a自身的大部分。

该最后一句话意味着滚动元件21布置在基体20上,使得它们彼此间隔得不是很远。

每个滚动元件21之间的距离特别地由每个壳体201之间的距离限定。下面,将更详细地描述每个壳体201和滚动元件21的几何特征。

在任何情况下,同一轮2的每个滚动元件21优选地铰接到基体20,使得每个滚动元件限定其自身的副旋转轴线2b。

副旋转轴线2b优选地垂直于主旋转轴线2a。甚至更具体地说,优选地,副旋转轴线2b基本上与周边轮廓20a相切。

此外,每个副旋转轴线2b优选地沿着旋转平面2c布置。

以这种方式,每个轮2包括可沿着由副旋转轴线2b所确定的至少两个不同方向旋转的滚动元件21。

因此,滚动元件21分别限定接触表面210。

接触表面210优选地是滚动元件21的、被设计成与地面接触或与装置1在其上移动的平面接触的部分。

当然,由于滚动元件21可以旋转,因此接触表面210与滚动元件21的在限定的时间点与地面接触的部分抽象地重合。

特别地,接触表面210平行于副旋转轴线2b延伸。

当然,接触表面210可以作为平坦表面延伸,该平坦表面笔直地延伸且平行于副旋转轴线2b并围绕其延伸,或者也可以限定曲线。

例如,滚动元件21可以是铰接到基体20的边缘200的圆柱体,其布置在壳体201内部,并且相对于副旋转轴线2b居中,并且在这种情况下,圆柱体的侧表面的一部分限定每个接触表面210。或者,优选地,滚动元件21限定基本上为桶形的形状。

此外,滚动元件21在相邻时在基体20上彼此等距地间隔开。

有利地,轮2全部围绕主旋转轴线2a彼此偏移。以这种方式,滚动元件的接触表面210中的至少两个总是同时处于支撑位置。

甚至更具体地说,偏移可以基于每个滚动元件21的延伸值(extension,延伸长度)或关联其它参数来限定。

下面,在旋转平面2c上或相对于该旋转平面限定了以线性和角度术语限定的多个参数,以便确定滚动元件21和基体20的几何特征。

首先,每个滚动元件21限定延伸值a。

延伸值a优选地是滚动元件21沿着副旋转轴线2b的长度。

每个滚动元件21的延伸值a可以关联基体20的尺寸和滚动元件21的数量而根据经验来确定。

因此,轮2在相邻时围绕主旋转轴线2a彼此偏移,使得并排放置的相应的滚动元件21错开角位移α。

角位移α优选地首先取决于构成轮2的基体20和滚动元件的数量。

特别地,角位移α优选地还取决于假定与轮2一起形成的同时支撑点。角位移α优选地由以下表达式确定,其中N是轮2的基体20的数量,n是实心体20的滚动元件21的数量,并且c是轮2同时位于地面上的支撑位置的接触表面210的最小数量:

当然,并排放置的滚动元件21可以根据其它标准错开,只要它们被设计成能够同时支撑轮2的两个不同的接触点即可。

在轮2上可以具有任意数量的滚动元件21。然而,每个轮优选地包括相同数量的滚动元件21。特别地,在一个优选实施例中,每个轮2包括五个滚动元件21。

在尺寸方面,每个轮2优选地限定半径R。

半径R优选地是组装时的轮2的半径,即关于由基体20和滚动元件21两者给出的延伸值。

所有轮2优选地具有相同的半径R。此外,半径R限定了与延伸值的预定关系。

实际上,优选地,延伸值a可以使用以下表达式来确定:

特别地,在一个优选实施例中,半径R和延伸值a之间的比值可以限定在1与1.5之间。这意味着,基本上,滚动元件21优选地大约延伸类似于半径R的距离。

此外,优选地为桶形的滚动元件21限定最大径向厚度b。

最大径向厚度b基本上优选地与同一截面的直径一致。因此,基本上,最大径向厚度b限定滚动元件21的最大径向延伸值。

最大径向厚度b优选地垂直于副旋转轴线2b而被限定。此外,优选地,其延伸到半径R与其的比值限定在1.5与2.5之间的位置。

因此,在优选实施例中,半径R大约是最大径向厚度b的延伸值的两倍。

优选地,旋转平面2b之间的距离d还取决于最大径向厚度b。特别地,基体20优选地间隔于这些旋转平面之间,使得旋转平面2b限定的相对距离d大于最大径向厚度b。以这种方式,滚动元件21不会沿着主旋转轴线2a发生碰撞。

壳体201还优选地在基体20的边缘200上相对于滚动元件21的延伸值规则地错开。

基本上,滚动元件21通过隔板202相互分隔。这些隔板202优选地是基本上为三角形的边缘200部分。特别地,隔板202的角度尺寸还取决于滚动元件21的基体20的尺寸。

在任何情况下,滚动元件21优选地是短粗(squat)的实心体。具体地说,它们的形状使得最大径向厚度b优选地具有处于延伸值a的50%与70%之间的延伸值。

总之,滚动元件21被附接到基体20,使得在每个轮2中,副旋转轴线2b垂直于半径R并且布置在距轮2中心的距离为半径R的70%与80%之间的位置处。

在优选实施例中,例如,该装置可包括三个轮2,每个轮包括五个滚动元件21。

此外,包括基体20和滚动元件21的轮2可以限定5cm的半径。

因此,每个滚动元件21可以被布置在基体20上,使得滚动元件21在同一基体20上相对于旋转平面2c错开72°。

此外,与相邻轮2的滚动元件相比,滚动元件21相对于平行于旋转平面2b的平面错开12°。

此外,每个副旋转轴线2b能够在3.7cm的距离处切割半径R。

因此,每个滚动元件21可以延伸约等于4.2cm的延伸值,并且限定约等于2.5cm的最大径向厚度b。

因此,轮2可以相互附接,使得它们更加靠近而不妨碍滚动元件21的操控,以避免它们与可能产生摩擦并降低操控能力的部件接触。特别地,如上所述,轮2之间的距离由距离d的参数限定。

先前以结构术语描述的全向轮装置1的操作类似于每个全向轮装置的操作。

在任何情况下,根据本发明的装置1都具有重要的优点。

实际上,装置1能够显著提高安装有装置1的任何机器的不连续表面上的稳定性。

特别地,装置1减小滚动元件21的打滑和偏移的效应,并且可以实现总是与地面或与机加工表面保持至少两个接触点。

如果装置1被设计成操控对在其上移动的同一平面进行加工的机床,该方案是特别期望的。

在这种情况下,由于该装置总是在至少两个接触表面210上支撑于该表面上并且因此例如由于轮2的倾斜而不会打滑,所以存在于操控表面上的任何孔、粗糙或碎屑都不会引起该装置打滑。

本发明容许落入由权利要求所限定的发明构思的范围内的变型。

例如,滚动元件21可以具有不同的形状,或者可以存在多于三个的轮2。

当然,特别是在后一种情况下,通过改变例如与前面确定的优选实施例相关的延伸值a和半径R之间的比值来增加滚动元件21的数量是合适的。

在该上下文中,所有细节都可以由等效元素代替,并且材料、形状和尺寸可以是任意材料,形状和尺寸。

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