一种三面带有玻璃的电动车
阅读说明：本技术 一种三面带有玻璃的电动车 (Electric vehicle with glass on three sides ) 是由 杨常兴 于 2020-12-11 设计创作，主要内容包括：本发明涉及电动车内部空间降温技术领域,具体涉及三面带有玻璃的电动车,在车架的前端、上端及后端均设置有玻璃,所以可以使得车内比较敞亮,增加车内的亮度；且上方玻璃的前端可以打开,后端玻璃的下端可以打开,所以在天气比较热的时候可以打开上方玻璃及后端玻璃,前后通透,增加车内的风速,使得车内不再闷热,比较凉快。由于上方玻璃的前端打开时形成的开口与后端玻璃的下端打开时形成的开口所处的位置比较特殊,正好与电动车前进时的方向一致,风速可以从上方玻璃的前端开口处进入,快速从后端玻璃的下端打开时形成的开口处流出,所以可以形成前后通透的情况,使得车内比较凉快,避免使用空调或其它降温设备为车内降温,节省了能源。(The invention relates to the technical field of cooling of an inner space of an electric vehicle, in particular to an electric vehicle with glass on three sides, wherein the glass is arranged at the front end, the upper end and the rear end of a frame, so that the interior of the vehicle is relatively open and bright, and the brightness of the interior of the vehicle is increased; the front end of the upper glass can be opened, and the lower end of the rear glass can be opened, so that the upper glass and the rear glass can be opened in hot weather, the front and the rear are transparent, the wind speed in the vehicle is increased, the interior of the vehicle is not hot, and the vehicle is cooler. Because the position that the opening that forms when the front end of top glass is opened and the opening that forms when the lower extreme of rear end glass is opened are located is more special, and the direction when just in time advancing with the electric motor car is unanimous, and the wind speed can be followed the front end opening part of top glass and got into, and the opening part that forms when the lower extreme of rear end glass is opened flows out fast, so can form the penetrating condition in front and back for it is cooler fast in the car, avoids using air conditioner or other cooling equipment to cool down in the car, has saved the energy.)
技术领域
本发明涉及电动车内部空间降温技术领域，具体涉及一种三面带有玻璃的电动车。
背景技术
随着车用技术的发展，轿车、电动三轮车、电动四轮车、摩托车、电动自行车等一些交通工具等已经成为人们日常出行不可缺少的交通工具，满足了人们对时间、便捷性的需求，而桥车属于价格昂贵的交通工具，而且轿车的消费群体也受到很大局限，特别是轿车体积比较大，占用空间也比较大，日常出行会存在不方便的问题。而摩托车、电动自行车之类的交通工具会存在不安全的因素。而电动车不仅价格便宜，出行方便安全，近年来越来越得到消费者的认可，其消费群体的数量也越来越多。
然而，现有技术中，一般的电动车都在前面设置玻璃，在两侧的门体上设置面积较小的玻璃窗户，其它面都采取不透光的材料制作而成，并且除了门及门上的窗户之外，其它的部分都不能打开。所以，现有的电动车内部光线不好，比较暗淡。如果电动车内部没有安装空调或风扇之类的降温设备，再加上透风不好，特别是在夏季车内会比较闷热。再加上电动车顶部没有采取遮荫技术也没有设置遮荫物品，在夏季的太阳光照射下会使得车内的温度更加的高。如果车内安装空调之类的降温设备，则降温设备需要耗费大量的电能，降低了电动车的续航里程，且浪费了大量能源。而且风扇之类的设备并不能起到良好的降温效果，即使安装风扇，也不能起到理想的降温效果。
基于以上描述，亟需一种新的电动车，以解决现有的电动车内部光线不好，比较暗淡，且透风不好，特别是在夏季车内会比较闷热，采用降温设备降低电车续航里程且能源浪费的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种三面带有玻璃的电动车，从而使得车体内部比较敞亮，该种电动车可根据需要将上方玻璃和后端玻璃打开或锁死，可提高车体内部的透风性能，夏季时可降低车体内部的温度，不会减少电动车的续航里程，节省了能源。
本发明的目的通过以下技术方案予以实现。
一种三面带有玻璃的电动车，包括：
车架及设置在车架下端的车轮；
所述车架的前端、上端及后端均设置有凹槽；
所述前端凹槽内固定设置有前端玻璃安装托架，所述前端玻璃安装托架上固定设置有前方玻璃；
所述上端凹槽内固定设置有上端玻璃安装托架，所述上端玻璃安装托架上设置有上方玻璃，所述上端玻璃安装托架的后端设置有第一转轴，所述上方玻璃的后端与第一转轴为可转动连接；所述上方玻璃的前端为可开合端，所述上方玻璃的前端与所述上端玻璃安装托架的前端之间设置有第一撑开装置，所述第一撑开装置用于将上方玻璃的前端与所述上端玻璃安装托架的前端锁紧或松开；
所述后端凹槽内固定设置有后端玻璃安装托架，所述后端玻璃安装托架上设置有后端玻璃，所述后端玻璃安装托架的上端设置有第二转轴，所述后端玻璃的上端与第二转轴为可转动连接；所述后端玻璃的下端为可开合端，所述后端玻璃安装托架的下端与后端玻璃的下端之间设置有第二撑开装置，所述第二撑开装置用于将后端玻璃安装托架的下端与后端玻璃的下端锁紧或松开。
作为优选，
所述上端玻璃安装托架的前端设置有用于承载所述上方玻璃的第一支撑爪；
所述后端玻璃安装托架的下端设置有用于承载后端玻璃的第二支撑爪。
作为优选，
所述第一支撑爪的数量至少为2个，均匀分布在上端玻璃安装托架的前端；
所述第二支撑爪的数量至少为2个，均匀分布在后端玻璃安装托架的下端。
作为优选，所述第一支撑爪及第二支撑爪均包括一对悬臂杆。
作为优选，所述前方玻璃、上方玻璃及后端玻璃四周的边缘均设置有保护层。
作为优选，所述上端玻璃安装托架的中间部分设置有至少一条加强肋。
作为优选，所述车架的上方和/或车架的后端设置有支撑棚架。
作为优选，所述支撑棚架的上方或下方设置有遮荫装置。
作为优选，所述支撑棚架上还设置有用于控制遮荫装置展开或收起的控制装置。
作为优选，所述前端玻璃安装托架、上端玻璃安装托架及后端玻璃安装托架上端均设置有防水垫；
在所述后端玻璃安装托架上侧、左侧及右侧的车架上设置有排水槽。
本发明的有益效果是：
本方案提供的一种三面带有玻璃的电动车，在车架的前端、上端及后端均设置有玻璃，所以可以使得车内比较敞亮，增加车内的亮度；且上方玻璃的前端可以打开，后端玻璃的下端可以打开，所以在天气比较热的时候可以打开上方玻璃及后端玻璃，前后通透，增加车内的风速，使得车内不再闷热，比较凉快。由于上方玻璃的前端打开时形成的开口与后端玻璃的下端打开时形成的开口所处的位置比较特殊，正好与电动车前进时的方向一致，风速可以从上方玻璃的前端开口处进入，快速从后端玻璃的下端打开时形成的开口处流出，所以可以形成前后通透的情况，使得车内比较凉快。该电动车避免使用空调或其它降温设备为车内降温，不需要降低电动车的续航里程，且节省了能源。
附图说明
图1是本实施例提供的三面带有玻璃的电动车上的上方玻璃及后端玻璃处于打开状态时的主视图；
图2是本实施例提供的三面带有玻璃的电动车上端面的结构示意图。
图中，
1-车架；2-车轮；3-前方玻璃；4-上方玻璃；5-后端玻璃；6-第一撑开装置；7-第二撑开装置；8-上端玻璃安装托架；
11-凹槽；
81-第一支撑爪。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和具体实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1-2所示，本实施例提供的一种三面带有玻璃的电动车，包括：
车架1及设置在车架下端的车轮2，电动车可以是三轮电动车，也可以是四轮电动车，如果是三轮电动车，则一个车轮位于所述车架的底前部，另外两个车轮位于所述车架的底后部；如果是四轮电动车，则两个车轮位于所述车架的底前部，另外两个车轮位于所述车架的底后部。
所述车架1的前端、上端及后端均设置有凹槽11。具体的，车架1的前端、上端及后端的中间部分均为四边形的通孔，在通孔的四周分别开有凹槽11。
所述前端凹槽内固定设置有前端玻璃安装托架，所述前端玻璃安装托架上固定设置有前方玻璃3。所述前方玻璃3固定设置在前端玻璃安装托架上，且不可以开合。
所述上端凹槽内固定设置有上端玻璃安装托架8，所述上端玻璃安装托架8上设置有上方玻璃4，所述上端玻璃安装托架8的后端设置有第一转轴，所述上方玻璃4的后端与第一转轴为可转动连接，所述上方玻璃4可以以第一转轴为旋转中心，绕第一转轴向上转动。当然，上端玻璃安装托架8的后端与上方玻璃4的后端之间也可以通过合页连接，使得上方玻璃4可以绕上端玻璃安装托架8向上旋转。所述上方玻璃4的前端为可开合端，所述上方玻璃4的前端与所述上端玻璃安装托架8的前端之间设置有第一撑开装置6，所述第一撑开装置6用于将上方玻璃4的前端与所述上端玻璃安装托架8的前端锁紧或松开。当第一撑开装置6向上撑开时，上方玻璃4松开，并且向上旋转，此时上方玻璃4的前端与上端玻璃安装托架8的前端之间会有一开口，风可以从该开口进入电车内部的空间；当第一撑开装置6向下闭合时，上方玻璃4向下旋转并锁紧在上端玻璃安装托架8上。
所述后端凹槽内固定设置有后端玻璃安装托架，所述后端玻璃安装托架上设置有后端玻璃5，所述后端玻璃安装托架的上端设置有第二转轴，所述后端玻璃5的上端与第二转轴为可转动连接，所述后端玻璃5可以以第二转轴为旋转中心，绕第二转轴向上转动。当然，后端玻璃安装托架的上端与后端玻璃5的上端之间也可以通过合页连接，使得后端玻璃5可以绕后端玻璃安装托架向上旋转。所述后端玻璃5的下端为可开合端，所述后端玻璃安装托架的下端与后端玻璃5的下端之间设置有第二撑开装置7，所述第二撑开装置7用于将后端玻璃安装托架的下端与后端玻璃5的下端锁紧或松开。当第二撑开装置7向上撑开时，后端玻璃5松开，并且向上旋转，此时后端玻璃5的下端与后端玻璃安装托架的下端之间会有一开口，进入电车内部的风可以从该开口进入外部空间；当第二撑开装置7向下闭合时，后端玻璃5向下旋转并锁紧在后端玻璃安装托架上。
当上方玻璃4和后端玻璃5同时打开时，由于上方玻璃4的前端打开时形成的开口与后端玻璃5的下端打开时形成的开口所处的位置比较特殊，正好与电动车前进时的方向一致，风速可以从上方玻璃4的前端开口处进入，快速从后端玻璃5的下端打开时形成的开口处流出，所以可以形成前后通透的情况，使得车内比较凉快。该电动车避免使用空调或其它降温设备为车内降温，不需要降低电动车的续航里程，且节省了能源。
于本实施例中，作为优选方案，如图2所示，所述上端玻璃安装托架8的前端设置有用于承载所述上方玻璃的第一支撑爪81。第一支撑爪81的设置可以使得上端玻璃安装托架8的支撑功能更加稳固。所述后端玻璃安装托架的下端设置有用于承载后端玻璃的第二支撑爪。同理，第二支撑爪的设置可以使得后端玻璃安装托架的支撑功能更加稳固。
于本实施例中，作为进一步的优选方案，所述第一支撑爪81的数量至少为2个，均匀分布在上端玻璃安装托架8的前端。同理，所述第二支撑爪的数量至少为2个，均匀分布在后端玻璃安装托架的下端。
于本实施例中，作为进一步的优选方案，所述第一支撑爪81及第二支撑爪均包括一对悬臂杆。该方案可以节省第一支撑爪81及第二支撑爪的用材，避免了材料的浪费，且减轻了第一支撑爪81及第二支撑爪的重量。
于本实施例中，作为优选方案，所述前方玻璃3、上方玻璃4及后端玻璃5四周的边缘均设置有保护层。保护层的设置可以降低前方玻璃3、上方玻璃4及后端玻璃5四周的边缘被损坏的风险，增加前方玻璃3、上方玻璃4及后端玻璃5的使用寿命。
于本实施例中，作为优选方案，所述上端玻璃安装托架8的中间部分设置有至少一条加强肋。加强肋的存在可以增加上端玻璃安装托架8的强度。同理，作为优选方案，所述后端玻璃安装托架的中间部分设置有至少一条加强肋。加强肋的存在可以增加后端玻璃安装托架的强度。
于本实施例中，作为优选方案，所述车架1的上方和/或车架的后端设置有支撑棚架。在夏季，太阳光强度比较大时，太阳光会直接照射进车体内部，使得车体内部的温度非常高。此时，车主可以在支撑棚架的上方放置一个遮荫布或其它遮荫装置，会防止太阳光直接照射进车体内，降低车内的温度。在阴雨天，遮荫布或其它遮荫装置会防止雨水进入车体内。且支撑棚架与上端玻璃及后端玻璃之间均有一定的距离，所以上端玻璃和后端玻璃均可以自由打开。
于本实施例中，作为优选方案，在电车出厂前直接在所述支撑棚架的上方或下方设置遮荫装置。遮荫装置不止会防止太阳光直接照射进车体内，在阴雨天，遮荫装置会防止雨水进入车体内。作为进一步的优选方案，所述支撑棚架上还设置有用于控制遮荫装置展开或收起的控制装置。不需要遮阳时，可以将遮荫装置收起，增加车内的亮度。
现有的电动车没有设置排水结构，下雨天排水不及时，容易向车体内部渗入雨水。于本实施例中，作为优选方案，所述前端玻璃安装托架、上端玻璃安装托架及后端玻璃安装托架上端均设置有防水垫；同时在所述后端玻璃安装托架上侧、左侧及右侧的车架上设置有排水槽。这两个技术方案相互配合可以起到很好的防水效果。
当然，以上只是本发明的典型实例，除此之外，本发明还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求保护的范围之内。
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