阅读说明：本技术 一种可收展的电动车挡风遮阳装置 (Foldable electric vehicle wind shielding and sun shading device ) 是由 李剑峰 于 2019-08-20 设计创作，主要内容包括：一种可收展的电动车挡风遮阳装置,包括挡风板、顶蓬和立柱支架,三者连接为一个结合体,并通过附件安装固定在电动车的车把龙头上。其特征在于所述的档风板正面设有行车透明视窗,上端部连接顶蓬,两侧设若干连接立柱的安装孔；所述的顶蓬包括伞架和伞布,可根据行车需要收起或展开；所述的立柱支架由立柱与连杆配合构成门式支架。本发明具有挡风防雨遮阳功能,安装使用方便轻捷,通用性安全性好,广受到市场的欢迎。(A foldable electric vehicle wind shielding and sun shading device comprises a wind shielding plate, a roof and a stand column support, wherein the wind shielding plate, the roof and the stand column support are connected into a combined body and are fixedly arranged on a handlebar faucet of an electric vehicle through accessories. The front of the wind shield is provided with a transparent driving window, the upper end of the wind shield is connected with a roof, and two sides of the wind shield are provided with a plurality of mounting holes for connecting upright posts; the roof comprises an umbrella stand and umbrella cloth and can be folded or unfolded according to the driving requirements; the upright post bracket is a portal bracket formed by matching an upright post and a connecting rod. The invention has the functions of wind shielding, rain prevention and sun shading, is convenient and light to install and use, has good universality and safety, and is widely popular in the market.)

一种可收展的电动车挡风遮阳装置

技术领域

本发明涉及电动车领域，尤其是涉及一种可收展的电动车挡风遮阳装置。

背景技术

选用二轮、三轮电动车作为上下班和出门的交通工具，具有绿色环保、使用成本低又方便灵巧的优点，越来越受到人们的青睐，在全国城乡拥有庞大的使用人群。但在冬季寒冷的风雪天以及盛夏酷热的太阳下，无遮无挡的电动车对骑行者就是一种煎熬活受罪，带来着诸多的困扰，也隐含有一定的不安全因素。现在市面上出现林林总总，各式各样软式或硬式的挡风遮阳防护装置，从使用效果和市场推广来看不甚满意。软式的存在风阻大又兜风，稳定性差安全隐患大；硬式的则成本高，拆装难度较大，使用灵巧性不够等问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的缺陷，提出一种可收展的电动车挡风遮阳装置，安装使用方便，成本相对较低，安全可靠性高。平常使用可提供挡风、防雨、遮阳之功能；当遇强风或其他不利因素时，可快速收叠顶蓬，保证特发情况下的安全行驶，且不占收存地方，具备轻便、快捷、灵巧的特点。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案：所述的一种可收展的电动车挡风遮阳装置，包括挡风板、顶蓬和立柱支架，三者连接为一个结合体，并通过附件安装固定在电动车的车把龙头上，使用轻便灵巧。

在上述的一种可收展的电动车挡风遮阳装置中，所述的档风板正面设有行车透明视窗，用透明硬板或薄膜制成，保证行车视线和挡风防雨；所述的档风板上端部用螺丝连接固定顶蓬伞布的一端，为保证连接牢固性和密封防水性能，可进一步用密封压条将伞布端压嵌封牢；所述的档风板两侧设连接立柱支架安装孔，安装孔分别与立柱对应的上、中、下端位置，利用附件安装固定。

在上述的一种可收展的电动车挡风遮阳装置中，所述的顶蓬包括伞架和伞布，可根据行车需要展开或收起。展开时是一个具抗风框架的软质顶棚，能防雨和遮阳；收起时向前叠放置于挡风板后的立柱支架上端，不影响行车也不占用车体空间。

在上述的一种可收展的电动车挡风遮阳装置中，所述的立柱支架包括立柱和连杆，通过刚性连接构成门式支架，有利增强立柱的承受力，使整体的稳定性更佳。

在上述的一种可收展的电动车挡风遮阳装置中，所述的附件按不同车型的安装条件，选用适配装车附件包括：夹片、垫片、连接片、管座等。

进一步改进的是：所述的挡风板下端部设置可快速拆装的柔性裙挡，用扣钉或拉链等方式连接，在冬天或风雨天应用，增加有效的挡风防雨面积。

进一步改进的是：所述的透明视窗设有可开启闭合的窗口，方便在酷暑天气下开窗，让车前空气对流通畅，改善驾驶人员的舒适度。

进一步改进的是：所述的伞架包括龙骨、边条、横条和伞筋，龙骨与边条相平行呈纵向置列，并有上倾的角度，夹角（R）应大于90度，有助于改善驾车人头部与顶蓬空间的压抑感；横条、伞筋与龙骨和边条呈横向垂直相交布置，正常展开构成框架，遇特殊情况收起置于立柱支架之上端，保证行车方便。

进一步改进的是：所述的龙骨由若干小段节串接而成，每段节设为折合活铆，可折合和展直。龙骨置于伞架中连线上，首段节的前端与立柱支架的连杆中点连接，另一端与伞筋中点连接；中间各段节的一端连接前伞筋中点，另端连接后伞筋中点；末段节的一端连接前伞筋中点，后端与横条中点连接。龙骨的设置让伞筋有个牵引和支撑，增加伞架的稳定性，使顶蓬中央不塌陷不扭曲变形。

进一步改进的是：所述的边条设为二段结合方式，前后段采用内螺纹接口或活铆方式结合，方便伞架撤收回拢。前边条为固定式，头端部设螺纹和紧固螺母与立柱的螺纹孔连接并紧固；长度应保证滑环和滑圈的回撤收拢空间。后边条为活动式可拆卸或折叠，在尾端处设限位钉，防止横条滑圈越位脱出。

进一步改进的是：所述的横条两端设滑圈和紧钉螺丝，滑圈套进边条连接和移动，拧进紧钉螺丝即停制定位，维持顶蓬展开后使用状态。

进一步改进的是：所述的伞筋采用金属或碳纤维材料制作，要求轻质且保证一定强度和弹性，外观略为弯曲呈拱型，有利于受力和排水不於积。伞筋的近两端处设滑环，连接并套入边条；二端头部设有套帽，便于伞布的连接绑扎。

进一步改进的是：所述的伞布选用防水遮阳的轻质抗拉材料制作，前端与挡风板连接，衔接处牢固严密不漏水；中身部与伞筋绑扎，逢雨不下凹，遇风不掀翻；后端与横条缝接，将整个伞布罩在伞架上。

进一步改进的是：所述的立柱头部为方形，内侧端面设连杆安装螺孔，通过紧固螺丝与连杆刚性连接构成门式支架；后侧端面设边条安装螺孔，让伞架边条的前段连接固定之上；下部装车端设螺纹与紧固螺母，配合附件连接车把龙头，保证立柱在车把安装就位，不发生松动和不位移。立柱下部装车端，根据实施对象的车把安装条件区别，可选择直杆或折弯L杆形式，直杆配合附件适装于有倒车镜车型，L杆配合附件适装于无倒车镜车型。

进一步改进的是：所述的立柱与边条间设斜拉支撑杆，可有效减小伞架左右摆幌，控制下垂变形和强风上掀的风险；支撑点设在后段边条上，有利于减少前后接口处承受力，也有助于支撑稳定性。支撑杆设为折合活铆，一端设夹片通过螺栓连接立柱固定；另端设滑圈套进边条支撑，可随顶蓬收展活动折合或撑直。折合活铆处设有锁定卡钮，锁紧支撑不松垮。

本发明的有益效果是：本发明特别适用于二轮电动车或摩托车，安装使用轻便灵活，可收可展，既可挡风防雨又能遮阳，有效改善了使用者的驾驶条件，在全国广大乡镇农村市场尤其受到推宗和欢迎。

附图说明

附图1为本发明的前视结构示意图；

附图2为本发明的后视结构示意图；

附图3为本发明的立柱与边条连接示意图；

标号说明：1－挡风板，11－透明视窗，12－安装孔，13－螺丝，14－柔性裙挡，15－扣钉，111－窗口；2－顶蓬，21－伞架，211－龙骨，212－边条，2121－前边条，2122－后边条，2123－紧固螺母，2124－限位钉，2125－内螺纹接口，213－横条，2131－滑圈，2132－紧钉螺丝，214－伞筋，2141－滑环，2142－套帽，22－伞布；3－立柱支架，31－立柱，311－边条螺孔，312－连杆螺孔，313－螺纹，314－紧固螺母，32－连杆，33－附件；4－支撑杆，41－夹片，42－滑圈，43－卡钮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的技术方案作进一步的详细说明：

参照附图1－附图3，如附图所示本发明提供的一种可收展的电动车挡风遮阳装置，包括挡风板1、顶蓬2和立柱支架3，三者连接为一个结合体，并通过装车附件安装固定在电动车的车把龙头上，使用轻便灵巧。

本实施例中，所述的档风板1正面设有行车透明视窗11，用PVC透明板制成，保证行车视线和挡风防雨；在上端部用螺丝13连接固定顶蓬伞布22的一端，保证连接牢固性和密封防水性能；在两侧设安装孔12连接立柱支架3，安装孔12分别与立柱31对应的上、中、下端位置，利用附件夹片33安装固定。

本实施例中，所述的顶蓬2包括伞架21和伞布22，根据行车需要展开或收起。展开时是一个具抗风框架的软质顶棚，能防雨和遮阳；收起时向前叠放置于挡风板1后的立柱支架2上端，不影响行车也不占用车体空间。

本实施例中，所述的立柱支架3包括立柱31和连杆32，通过刚性连接构成门式支架，有利增强立柱的承受力，使整体的稳定性更佳。

本实施例中，所述的挡风板1下端部设置可快速拆装的柔性裙挡14，用扣钉15连接档风板1，适用于冬天或风雨天气，可增加有效的挡风防雨面积。

本实施例中，所述的透明视窗11设有可开启闭合的窗口111，方便在酷暑天气下开窗，让车前空气对流通畅，改善驾驶人员的舒适度。

本实施例中，所述的伞架21包括龙骨211、边条212、横条213和伞筋214，龙骨211与边条212相平行呈纵向置列，并有上倾的角度，夹角（R）大于90度，有助于改善驾车人头部与顶蓬空间的压抑感；横条213、伞筋214与龙骨211和边条212呈横向垂直相交布置，正常展开构成框架，遇特殊情况收起置于立柱支架3之上端，保证行车方便。

本实施例中，所述的龙骨211由若干小段节串接而成，每段节设为折合活铆，可折合和展直。龙骨211置于伞架21中连线上，首段节的前端与立柱支架的连杆32中点连接，另一端与伞筋214中点连接；中间各段节的一端连接前伞筋214中点，另端连接后伞筋214中点；末段节的一端连接前伞筋214中点，后端与横条213中点连接。龙骨211的设置让伞筋214有个牵引和支撑，增加伞架21的稳定性，使顶蓬2中央不塌陷不扭曲变形。

本实施例中，所述的边条212设为二段结合方式，前后段采用内螺纹接口2125方式结合，方便伞架21撤收回拢。前边条2121为固定式，头端部设螺纹和紧固螺母2123与立柱31的螺纹孔311连接并紧固；长度应保证滑环2141和滑圈（42、2131）的回撤收拢空间。后边条2122为活动式可拆卸，在尾端处设限位钉2124，防止滑圈2131越位脱出。

本实施例中，所述的横条213两端设滑圈2131和紧钉螺丝2132，滑圈2131套进边条212连接和移动，拧进紧钉螺丝2132即停制定位，维持顶蓬2展开后使用状态。

本实施例中，所述的伞筋214采用碳纤维材料制作，轻质且保证一定强度和弹性，外观略为弯曲呈拱型，有利于受力和排水不於积。伞筋214近两端处设滑环2141，连接并套入边条212；二端头部设有套帽2142，便于伞布22的连接绑扎。

本实施例中，所述的伞布22选用防水遮阳的轻质抗拉材料制作，前端与挡风板1连接，衔接处牢固严密不漏水；中身部与伞筋214绑扎，逢雨不下凹，遇风不掀翻；后端与横条213缝接，将整个伞布22罩在伞架21上。

本实施例中，所述的立柱31选用直杆形，适装于无倒车镜车型。所述的立柱31头部为方形，内侧端面设连杆安装螺孔312，通过紧固螺丝与连杆32刚性连接构成门式支架；后侧端面设边条安装螺孔311，让前边条2121连接固定之上；下部装车端设螺纹313与紧固螺母314，配合附件连接固定车把龙头，保证立柱31在车把安装就位，不发生松动和不位移。

本实施例中，所述的立柱31与边条212间设斜拉支撑杆4，可有效减小伞架21左右摆幌，控制下垂变形和强风上掀的风险；支撑点设在后边条2122上，有利于减少前后接口处承受力，也有助于支撑稳定性。支撑杆4设为折合活铆，一端设夹片41通过螺栓连接立柱31固定；另端设滑圈42套进边条212支撑，可随顶蓬2收展活动折合或撑直。折合活铆处设有锁定卡钮43，锁紧支撑不松垮。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变化与修饰，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，皆应属本发明的专利保护范围。