阅读说明：本技术 一种公路用可解体式标志支杆及标志牌 (Detachable sign support rod and sign board for highway ) 是由 杨昌松 于 2020-10-27 设计创作，主要内容包括：本发明涉及市政设施技术领域,且公开了一种公路用可解体式标志支杆及标志牌,包括支撑管,支撑管外表面的中部固定连接有夹板,所述支撑管通过夹板、连接板和螺钉与位于其底部的两组底座固定,两组底座对称分布,且两组底座均被螺钉穿过与底座相连接的扣合板并固定,支撑管外表面顶部与连接盘中部固定。该公路用可解体式标志支杆及标志牌,通过支撑管、连接盘、底座、螺钉、连接板和夹板的配合,使得标志支杆能够通过若干组支撑管进行堆叠固定完成组合固定,方便对标志支杆进行拆解和组合,提高了标志支杆的便携性和可替换性,并且连接板和夹板被螺钉锁紧固定后能够对支撑管进行限位支撑。(The invention relates to the technical field of municipal facilities and discloses a detachable sign post and a sign board for a road, which comprise a support tube, wherein the middle part of the outer surface of the support tube is fixedly connected with a clamping plate, the support tube is fixed with two groups of bases positioned at the bottom of the support tube through the clamping plate, a connecting plate and a screw, the two groups of bases are symmetrically distributed, the two groups of bases are fixed by the screw penetrating through a buckling plate connected with the bases, and the top part of the outer surface of the support tube is fixed with the middle part of a connecting disc. This highway is with detachable formula mark branch and denoter through the cooperation of stay tube, connection pad, base, screw, connecting plate and splint for mark branch can pile up fixed completion combination through a plurality of groups stay tube and fix, conveniently disassembles and makes up mark branch, has improved mark branch's portability and replaceability, and connecting plate and splint can carry out spacing support to the stay tube after being fixed by screw locking.)

一种公路用可解体式标志支杆及标志牌

技术领域

本发明涉及市政设施技术领域，具体为一种公路用可解体式标志支杆及标志牌。

背景技术

市政设施是指由政府、法人、或公民出资建造的公共设施，一般指规划区内的各种建筑物、构筑物、设备等。城市道路(含桥梁)、城市轨道交通、供水、排水、燃气、热力、园林绿化、环境卫生、道路照明、工业垃圾医疗垃圾、生活垃圾处理设备、场地等设施及附属设施，其中道路上常见的市政设施即为标志牌。

现有的标志牌在抗风强度上面承受力度小，在路线比较长的高速公路上，很容易引起由于强风而导致的部件弯曲和损坏现象的发生。

中国专利公告号CN106592457A提出了一种高速公路标志牌用框架结构，通过装置，发明人在实现本发明的过程中发现现有技术存在如下问题：1、该种高速公路标志牌用框架结构体积较大，运输、安装以及维修更换部件均较为不便，相应经济成本较大2、其标志牌旋转后标识面朝向下，使得司机无法看到路面标识，进而影响了标识牌的使用，其实用性较差，3、该装置所使用的框架不够稳定，安全性能较差。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种公路用可解体式标志支杆及标志牌，具备方便对标志杆进行拆解运输以及进行组件替换，并且能够对标识牌进行保护时不阻挡司机的查看等优点，解决了该种高速公路标志牌用框架结构体积较大，运输和安装均较为不便，并且其标志牌旋转后标识面朝向下，使得司机无法看到路面标识，进而影响了标识牌的使用，其实用性较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便对标志杆进行拆解运输以及进行组件替换，并且能够对标识牌进行保护时不阻挡司机的查看目的，本发明提供如下技术方案：一种公路用可解体式标志支杆，包括支撑管，所述支撑管外表面的顶部与连接盘的中部固定连接，所述支撑管外表面的底部对称设置有两组底座，所述底座的顶部和连接盘的顶部均开设有第一连接孔，所述底座的前侧和后侧分别与两组扣合板的底部固定连接，相邻两组所述底座顶部的扣合板相接触，所述扣合板的中部开设有第二连接孔，相邻两组所述第二连接孔均被一组螺钉贯穿，所述螺钉的外表面与螺母的内壁螺接，相邻两组所述底座中位于左侧的底座顶部左侧和位于右侧的底座顶部右侧分别与两组连接座的底部固定连接，所述连接座前侧内壁和后侧内壁分别与转轴的两端转动连接，所述转轴外表面的中部与连接板的底部固定连接，所述连接板的顶部伸入至两组夹板的中部，位于同一水平面的四组所述夹板中左侧两组夹板的右侧均与支撑管外表面的左侧固定连接，位于同一水平面的四组所述夹板中右侧两组夹板的左侧均与支撑管外表面的右侧固定连接，所述连接板与相邻两组夹板之间均通过一组螺钉和螺母固定。

优选的，所述连接盘表面第一连接孔的数量为四组，所述底座表面第一连接孔的数量为两组，且相邻两组所述底座表面四组第一连接孔分别与连接盘表面四组第一连接孔对齐。

优选的，所述三组或四组支撑管纵向堆叠设置，且相邻两组所述支撑管中位于顶部的支撑管底端与位于底部的支撑管顶端相接触，所述连接盘与相邻两组底座通过四组螺钉贯穿两者表面的第一连接孔并与螺母螺接固定。

本发明所要解决的另一问题是提供一种标志牌，包括两组定位盘，两组所述定位盘的中部分别与横梁的左侧和右侧固定连接，所述定位盘的上表面均匀开设有四组纵向贯穿定位盘的定位孔，所述横梁底部的前侧和后侧分别与两组遮罩板的顶部固定连接，所述遮罩板内侧设置有两组标志盘，两组所述标志盘分别与两组回收装置的底部固定连接，所述回收装置的顶部安装于横梁的底部，且两组回收装置对称分布。

优选的，所述回收装置包括第一固定座，所述第一固定座的顶部与横梁的底部固定连接，所述第一固定座的后侧与电机前侧螺接，所述电机的输出端贯穿第一固定座并与回转臂的顶端固定连接，所述回转臂前侧设置有弯折臂，所述弯折臂的顶端和底端分别与两组销轴的一端转动连接，两组所述销轴中位于顶部的销轴另一端与回转臂底端卡接，两组所述销轴中位于底部的销轴另一端与固定梁的中部卡接，所述固定梁的顶端与定位轴的后端固定连接，所述定位轴的前端与第二固定座的中部固定连接，所述第二固定座的顶部与横梁底部固定连接，所述固定梁的底端与中心轴的后端卡接，所述中心轴的前端与标志盘后侧中部固定连接，所述标志盘伸出至两组遮罩板的底部。

优选的，两组所述遮罩板中前侧遮罩板为透明塑料板，两组所述遮罩板中后侧遮罩板为金属板，两组所述遮罩板与横梁的连接处均匀设置有十组三角形加强筋，三角形加强筋分别与遮罩板和横梁固定连接。

优选的，所述遮罩板的高度大于标志盘的直径，且两组遮罩板之间的间隙大于回转臂、弯折臂和固定梁的厚度之和。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种公路用可解体式标志支杆，具备以下有益效果：

1、该公路用可解体式标志支杆及标志牌，通过支撑管、连接盘、底座、螺钉、连接板和夹板的配合，使得标志支杆能够通过若干组支撑管进行堆叠固定完成组合固定，方便对标志支杆进行拆解和组合，提高了标志支杆的便携性和可替换性，且在支撑管部分需要维修更换时，仅需要对需要更换的支撑管部分进行更换即可，降低了相应运输成本以及维修更换零部件成本，并且连接板和夹板被螺钉锁紧固定后能够对支撑管进行限位支撑。

2、该公路用可解体式标志支杆及标志牌，通过电机的输出端带动回转臂进行转动，从而带动弯折臂拉动固定梁进行以固定梁为中心向上进行偏转，直至标志盘移动至两组遮罩板之间，以避免强风将标志盘吹动变形，通过两组遮罩板中前侧遮罩板为透明塑料板，使得标志盘收入两组遮罩板之间时，使得司机仍能够看到标志盘表面标识。

3、该公路用可解体式标志支杆及标志牌，通过遮罩板的高度大于标志盘的直径，使得标志盘能够完全收入至两组遮罩板之间，避免强风吹动造成标志盘变形，通过两组遮罩板之间的间隙大于回转臂、弯折臂和固定梁的厚度之和，避免遮罩板对回转臂、弯折臂及固定梁的角度变换和移动产生干涉，提高了回收装置使用的流畅性。

附图说明

图1为本发明支撑管堆叠结构示意图；

图2为本发明支撑管结构示意图；

图3为本发明底座结构示意图；

图4为本发明横梁处结构示意图；

图5为本发明回收装置结构示意图；

图6为本发明组合结构示意图。

图中：1、支撑管；2、连接盘；3、底座；4、第一连接孔；5、扣合板； 6、螺钉；7、连接座；8、转轴；9、连接板；10、第二连接孔；11、夹板； 12、定位盘；13、定位孔；14、横梁；15、遮罩板；16、第一固定座；17、电机；18、回转臂；19、弯折臂；20、销轴；21、定位轴；22、固定梁；23、中心轴；24、标志盘；25、第二固定座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3和图6，一种公路用可解体式标志支杆，包括支撑管1，支撑管1外表面的顶部与连接盘2的中部固定连接，支撑管1外表面的底部对称设置有两组底座3，底座3的顶部和连接盘2的顶部均开设有第一连接孔4，底座3的前侧和后侧分别与两组扣合板5的底部固定连接，相邻两组底座3 顶部的扣合板5相接触，扣合板5的中部开设有第二连接孔10，相邻两组第二连接孔10均被一组螺钉6贯穿，螺钉6的外表面与螺母的内壁螺接，相邻两组底座3中位于左侧的底座3顶部左侧和位于右侧的底座3顶部右侧分别与两组连接座7的底部固定连接，连接座7前侧内壁和后侧内壁分别与转轴8 的两端转动连接，转轴8外表面的中部与连接板9的底部固定连接，连接板9 的顶部伸入至两组夹板11的中部，位于同一水平面的四组夹板11中左侧两组夹板11的右侧均与支撑管1外表面的左侧固定连接，位于同一水平面的四组夹板11中右侧两组夹板11的左侧均与支撑管1外表面的右侧固定连接，连接板9与相邻两组夹板11之间均通过一组螺钉6和螺母固定。

在本发明中，为了使得标志支杆能够通过若干组支撑管1进行堆叠固定完成组合固定，方便对标志支杆进行拆解和组合，提高标志支杆的便携性和可替换性，连接盘2表面第一连接孔4的数量为四组，底座3表面第一连接孔4的数量为两组，且相邻两组底座3表面四组第一连接孔4分别与连接盘2 表面四组第一连接孔4对齐，三组或四组支撑管1纵向堆叠设置，且相邻两组支撑管1中位于顶部的支撑管1底端与位于底部的支撑管1顶端相接触，连接盘2与相邻两组底座3通过四组螺钉6贯穿两者表面的第一连接孔4并与螺母螺接固定，装置在进行组装固定时先组装标志支杆，首先将两组底座3 放置于一组支撑管1的底部，并确保两组底座3对齐并接触，然后将连接板9 转动至其顶部伸入至相邻两组夹板11之间，然后使用螺钉6穿过连接板9和夹板11并与螺母锁紧固定，然后使用钢钉穿过底座3表面第一连接孔4并与地面固定，然后依次将两组或三组支撑管1与地面上的支撑管1进行堆叠，并依照上述步骤将多组支撑管1连接固定，使得标志支杆能够进行拆解和组合。

另一方面，请参阅图4-6，本发明提供了一种标志牌，包括两组定位盘 12，两组定位盘12的中部分别与横梁14的左侧和右侧固定连接，定位盘12 的上表面均匀开设有四组纵向贯穿定位盘12的定位孔13，横梁14底部的前侧和后侧分别与两组遮罩板15的顶部固定连接，遮罩板15内侧设置有两组标志盘24，两组标志盘24分别与两组回收装置的底部固定连接，回收装置的顶部安装于横梁14的底部，且两组回收装置对称分布。

在本发明中，为了能够将标志盘24收起，回收装置包括第一固定座16，第一固定座16的顶部与横梁14的底部固定连接，第一固定座16的后侧与电机17前侧螺接，电机17的输出端贯穿第一固定座16并与回转臂18的顶端固定连接，回转臂18前侧设置有弯折臂19，弯折臂19的顶端和底端分别与两组销轴20的一端转动连接，两组销轴20中位于顶部的销轴20另一端与回转臂18底端卡接，两组销轴20中位于底部的销轴20另一端与固定梁22的中部卡接，固定梁22的顶端与定位轴21的后端固定连接，定位轴21的前端与第二固定座25的中部固定连接，第二固定座25的顶部与横梁14底部固定连接，固定梁22的底端与中心轴23的后端卡接，中心轴23的前端与标志盘 24后侧中部固定连接，标志盘24伸出至两组遮罩板15的底部，当处于强风天气下，启动电机17，电机17的输出端带动回转臂18进行转动，进而带动弯折臂19移动，从而使得弯折臂19拉动固定梁22进行以固定梁22为中心向上进行偏转，直至标志盘24移动至两组遮罩板15之间，以避免强风将标志盘24吹动变形。

在本发明中，为了使得标志盘24收入两组遮罩板15之间时，使得司机仍能够看到标志盘24表面标识，两组遮罩板15中前侧遮罩板15为透明塑料板，使得司机能够透过该遮罩板15看到标志盘24，两组遮罩板15中后侧遮罩板15为金属板，两组遮罩板15与横梁14的连接处均匀设置有十组三角形加强筋，三角形加强筋分别与遮罩板15和横梁14固定连接，提高了遮罩板 15与横梁14之间固定的稳定性，减少了强风天气对遮罩板15的影响。

在本发明中，为了避免强风吹动造成标志盘24变形，遮罩板15的高度大于标志盘24的直径，使得标志盘24能够完全收入至两组遮罩板15之间，且两组遮罩板15之间的间隙大于回转臂18、弯折臂19和固定梁22的厚度之和，避免遮罩板15对回转臂18、弯折臂19和固定梁22的角度变换和移动产生干涉，提高了回收装置使用的流畅性。

在使用时，装置在进行组装固定时先组装标志支杆，首先将两组底座3 放置于一组支撑管1的底部，并确保两组底座3对齐并接触，然后将连接板9 转动至其顶部伸入至相邻两组夹板11之间，然后使用螺钉6穿过连接板9和夹板11并与螺母锁紧固定，然后使用钢钉穿过底座3表面第一连接孔4并与地面固定，然后依次将两组或三组支撑管1与地面上的支撑管1进行堆叠，并依照上述步骤将多组支撑管1连接固定，使得标志支杆能够进行拆解和组合，提高了标志支杆的便携性和可替换性，然后将两组定位盘12放置于组装好的两组标志支杆上，并使得两组定位盘12表面的定位孔13分别与两组连接盘2表面的第一连接孔4对齐，接着使用螺钉6将定位盘12和连接盘2锁紧固定，正常天气下，标志盘24位于遮罩板15底部，使得司机能够能清晰的看到标志盘24，当处于强风天气下，启动电机17，电机17的输出端带动回转臂18进行转动，进而带动弯折臂19移动，从而使得弯折臂19拉动固定梁22进行以固定梁22为中心向上进行偏转，直至标志盘24移动至两组遮罩板15之间，以避免强风将标志盘24吹动变形，且能够使得行驶中司机能够看到标志盘24。

综上所述，该公路用可解体式标志支杆及标志牌，通过支撑管1、连接盘 2、底座3、螺钉6、连接板9和夹板11的配合，使得标志支杆能够通过若干组支撑管1进行堆叠固定完成组合固定，方便对标志支杆进行拆解和组合，提高了标志支杆的便携性和可替换性，并且连接板9和夹板11被螺钉6锁紧固定后能够对支撑管1进行限位支撑，通过电机17的输出端带动回转臂18 进行转动，从而带动弯折臂19拉动固定梁22进行以固定梁22为中心向上进行偏转，直至标志盘24移动至两组遮罩板15之间，以避免强风将标志盘24 吹动变形，通过两组遮罩板15中前侧遮罩板15为透明塑料板，使得标志盘 24收入两组遮罩板15之间时，使得司机仍能够看到标志盘24表面标识，通过两组遮罩板15中后侧遮罩板15为金属板，两组遮罩板15与横梁14的连接处均匀设置有十组三角形加强筋，三角形加强筋分别与遮罩板15和横梁14 固定连接，提高了遮罩板15与横梁14之间固定的稳定性，减少了强风天气对遮罩板15的影响，通过遮罩板15的高度大于标志盘24的直径，使得标志盘24能够完全收入至两组遮罩板15之间，避免强风吹动造成标志盘24变形，通过两组遮罩板15之间的间隙大于回转臂18、弯折臂19和固定梁22的厚度之和，避免遮罩板15对回转臂18、弯折臂19和固定梁22的角度变换和移动产生干涉，提高了回收装置使用的流畅性。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。