具体实施方式

图1示出了有利的罐装置1的立体图，该罐装置1包括用于储存、提供和接收流体的罐2。根据本文描述的示范性实施例，罐2被设计成用于车辆的液压制动系统中的制动流体的制动流体储存器。罐装置1还包括在上侧上的可拆卸盖3，该可拆卸盖3能够被拆卸，使得可以将制动流体手动填充到罐2中。罐装置1还包括连接端口4，该连接端口4布置在罐2上并且被设计为将罐2机械地和流体技术地附接/连接至制动系统（特别是主制动缸，例如，制动系统的串联式主制动缸）。连接端口4布置在罐2的下侧上，使得盖3和连接端口4在相对端部上布置在罐2上。

图2示出了罐2上的连接端口4的详细视图。连接端口包括两个阀5、6，这两个阀5、6下部罐壁7上布置在罐2内。每个阀5、6包括致动器元件8、9，该致动器元件8、9从罐壁7突出至罐2的外部。致动器元件8、9被设计成致动器杆，其基本上垂直于罐壁7的延伸布置。

致动器元件8、9可滑动地布置在同样从罐壁7突出的圆锥形引导圆顶10、11内。根据特别优选的实施例，阀5、6布置在引导圆顶10、11内。致动器元件8、9至少在其未致动状态下从引导圆顶10、11的自由端部突出，如图2中所示。在未致动状态下，阀5、6关闭，使得到罐2中的流体连接被密封，使得没有来自罐2的流体能够通过连接端口4离开罐2。通过向内推动致动器元件8、9，这意味着将其推入罐2中或引导圆顶10、11中，相应的阀5、6被打开，并且制动流体可以离开罐2或流入罐2中。

为了保护连接端口4不受阀5、6的无意致动，设置了安全壁12、13。安全壁12、13均基本上平行于致动器元件8、9的延伸从罐壁7突出，并且它们的延伸范围至少远及处于其未致动的状态下的致动器元件8、9。安全壁12、13被布置成使得在安全壁12、13之间布置两个致动器元件8、9。根据本示例，安全壁12、13两者在其纵向范围上均包括弯曲形状，使得连接端口4几乎完全被安全壁12、13包围。

因为安全壁12、13从罐壁7突出至少远及处于其未致动状态下的致动器元件8、9，所以确保了当将罐装置1放到地板、桌子等上时，致动器元件8、9不会被错误地推入罐2中。同样，当处理（handle，或为搬动）罐装置1时，安全壁12、13确保例如处理罐装置的人的手指不太可能推动致动器元件8、9并且因而致动阀5、6。

因此，安全壁12、13保证了禁止罐2在连接端口4处的无意打开。

图3在连接端口4的放大侧视图中移置罐装置1。位于安全壁12后面的引导圆顶10、11以及致动器元件8、9用虚线画出，以示出其在侧壁后面的布置。侧壁12、13优选地比在其未致动状态下的致动器元件从罐壁7延伸或突出得更远，使得保证了侧壁12、13和致动器元件8、9的端部之间的安全距离，该安全距离使得阀5、6的无意致动变得越发困难或不可能。

安全壁12、13优选地被设计成单独的元件，其附接至罐壁7，特别是附接至连接端口4。可选地，安全壁12、13可拆卸地布置在罐2上，使得其可以互换以用于不同组的安全壁12、13，这些安全壁12、13例如从罐壁7突出得甚至更远。通过这种方式，罐装置1能够容易地进行调节以适应不同的要求或环境。可替代地，安全壁12、13与罐2或连接端口4设计成一体。