具体实施方式

所图示的实施例是参照附图公开的。然而，要理解，所公开的实施例旨在仅为可以体现为各种替代形式的示例。图不一定按比例绘制，并且一些特征可以被放大或缩小以示出特定部件的细节。所公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制性的，而是应被解释为用于教导本领域技术人员如何实践所公开的构思的代表性基础。

图1示出了根据本文中的教导的一个实施例的制动垫块100。制动垫块100包括具有安装表面103的背板101。安装表面103可以适合于在背板101与摩擦衬片105之间提供联接表面。摩擦衬片105可以是操作的，以向制动盘施加摩擦力，从而产生车辆的制动功率。摩擦衬片105的摩擦力是经由摩擦学表面107传递的，在特定公差内，该摩擦学表面107大体上平行于安装表面103。摩擦衬片105的配制可以适用于特定的车辆类型、致动器设计、制动盘类型或它们的任何组合，而不偏离本文中所公开的教导。

在正常制动操作期间，摩擦衬片105磨损，并且在操作的磨合时段期间，可以在鼓形转子的表面上留下残留材料。这种残留材料被称为“传递层”，并且适当形成的传递层能够改善制动的效率、制动力施加的平滑性和制动垫块的使用寿命。直到磨合完成为止，制动器都可以在次优性能下操作。

传递层也减少制动期间的热堆积，这可以防止损坏制动盘或热对摩擦衬片产生不利影响。然而，因为摩擦衬片105被配制为抵抗磨损，所以磨合所花费的时间可以比期望的长。为此，制动垫块100包括施加到摩擦衬片105的摩擦学表面107的表面涂层109。

表面涂层109可以被有利地配制为很容易产生特性类似于摩擦衬片105的特性的传递层，除了在正常使用下形成得更快。由表面涂层109所生成的传递层可以展现出在特定公差内类似于由摩擦衬片105所产生的传递层的摩擦特性，除了传递层可以在比单独的摩擦衬片105大体上更低的热水平和大体上更少的制动周期下生成。因此，可以保护制动盘免受与热相关的翘曲，并且可以保护摩擦衬片105免受磨合期间由热堆积导致的不利条件。在一些之前的设计中，磨合可以需要300英里至400英里的操作，但是添加表面涂层109可以有利地减少完成磨合的必要操作。表面涂层109的配制可以适用于特定的车辆类型、制动器设计、制动盘类型、摩擦衬片配制或它们的任何组合，而不偏离本文中所公开的教导。

基于摩擦衬片105和表面涂层109的配制，制动性能可以在磨合期间得到改善。在一些实施例中，摩擦衬片105可以包括第一复合材料，并且表面涂层109可以包括具有与摩擦衬片105相同的成分中的一些的第二复合材料。在一些实施例中，具有如摩擦衬片105的一些成分的表面涂层109的配制可以改善制动功能或制动垫块的有效寿命。

表面涂层109配制可以利用多种材料。在一些实施例中，表面涂层109可以包括非金属材料的复合材料。在一些实施例中，表面涂层109可以包括诸如钛酸盐、润滑剂、研磨剂、填料、纤维、结合剂或pH调节剂的材料的复合材料。作为示例而非限制，复合材料中的钛酸盐可以包括钛酸钾、钛酸钠和钾镁。作为示例而非限制，复合材料中的润滑剂可以包括三硫化二锑（antimony trisulphide）、硫化锡或硫化锌。作为示例而非限制，复合材料中的磨料可以包括锆石、氧化锆、氧化铝、磁铁矿或莫来石。作为示例而非限制，复合材料中的填料可以包括重晶石、云母、陶瓷丸粒或矿物丸粒。作为示例而非限制，复合材料中的纤维可以包括陶瓷纤维、矿物纤维或玄武岩纤维。作为示例而非限制，复合材料中的结合剂可以包括无机树脂、有机树脂、硅酸钠或多掺无砂灌浆（poly-blend non-sanded grout）。作为示例而非限制，复合材料中的pH调节剂可以包括石灰或甲碱。在不偏离本文公开的教导的情况下，可以使用一种或多种类别的其它材料。

在一些实施例中，在不偏离本文公开的教导的情况下，可以利用不同形式的材料，诸如两种或多种不同的钛酸钾。在不偏离本文公开的教导的情况下，表面涂层109的组合物可以在它们相应的成分内含物中稍微变化。例如，一种组合物可以包括重量比70-80%的树脂、10-20%的氧化锆、2.5-12.5%的钛酸钾和0-5%的三硫化二锑。在另一个示例实施例中，组合物可以包括47-57%的硅酸钠、16-26%的氧化锆、16-26%的重晶石、0-5%的三硫化二锑和0-5%的磁铁矿。在又另一个示例性实施例中，组合物可以包括20-30%的多掺无砂灌浆、15-25%的氧化锆、15-20%的重晶石、0-5%的三硫化二锑、05%的磁铁矿和高达30%的水。

一些实施例可以包括复合材料，所述复合材料具有高达40%的氧化锆、高达20%的锆石、高达10%的钛酸钾、高达20%的重晶石、高达5%的陶瓷纤维、高达5%的Sb₂S₃、高达5%的SnS₂、高达5%的云母、或者在不偏离本文公开的教导的情况下的以上所列量的原料的某种组合。在一些实施例中，在不偏离本文公开的教导的情况下，如果其它原料不产生100%的混合物，则可以利用树脂来平衡组合物。在不偏离本文公开的教导的情况下，其它实施例可以包括其它组合物。

表面涂层109可以使用粘合剂施加到摩擦衬片105。粘合剂可以针对特定固化时间配制，该特定固化时间对于完整的施加而言是适当长的，但是也足够短，使得将表面涂层添加到制动垫块100对制造和生产时间产生最小影响。在一些实施例中，固化时间可以是180秒或更少。在一些实施例中，固化时间可以是60秒或更少。在一些实施例中，可以利用商用粘合剂，诸如快速干燥配制。在一些实施例中，粘合剂可以包括脂肪族树脂或聚醋酸乙烯酯。其它实施例可以包括其它配制，而不偏离本文中所公开的教导。

图1提供了制动垫块100的图示，该制动垫块100具有均匀施加到摩擦衬片105的摩擦学表面107的整个面积的表面涂层109。其它实施例可以包括不同的施加，它们可以有利地用于适应不同的车辆规格。表面涂层109的施加可以使用冲压操作来应用，该冲压操作可操作成适应各种各样的应用设计。冲压操作可以有利地允许在制造期间利用期望的任何任意设计。

在所描绘的实施例中，表面涂层109向摩擦衬片105提供不同的视觉外观，使得施加的设计在视觉上可识别。这种视觉不同可以有利地允许以允许运营优势之外的品牌化的方式将表面涂层109施加到摩擦衬片105。表面涂层109的施加可以利用任意设计，而不偏离本文中所公开的教导。例如，设计可以与特定的美学或商标设计一起出售，以将制动垫块识别为已经由特定制造商制造。

图1描绘了一实施例，其中表面涂层109提供对摩擦衬片105的摩擦学表面107的完全覆盖。其它实施例可以包括表面涂层109的其它配置。作为示例而非限制，一些实施例可以将表面涂层109集中在摩擦学表面107的被规定成在操作期间与制动盘进行更频繁的接触的部分中。在一些实施例中，摩擦学表面107的被规定成在操作期间经历更多摩擦力的部分的特征可以在于表面涂层109的集中。在不偏离本文公开的教导的情况下，其它实施例可以包括其它配置。

图2是制动垫块200的图示，该制动垫块200利用与制动垫块100相同的背板101、摩擦衬片105和表面涂层109的配制，但是表面涂层109的施加形成一对间隔开的圆。在不偏离本文公开的教导的情况下，其它实施例可以包括不同数量的圆。在不偏离本文公开的教导的情况下，其它实施例可以包括相对于摩擦衬片105具有不同尺寸或位置的多个圆。在不偏离本文公开的教导的情况下，其它实施例可以包括除了圆形之外的多个椭圆形形状。

图3是制动垫块300的图示，该制动垫块300利用与制动垫块100相同的背板101、摩擦衬片105和表面涂层109的配制，但是表面涂层109的施加形成一对间隔开的环。在不偏离本文公开的教导的情况下，其它实施例可以包括不同数量的环。在不偏离本文公开的教导的情况下，其它实施例可以包括相对于摩擦衬片105具有不同尺寸或位置的多个环。

图4是制动垫块400的图示，该制动垫块400利用与制动垫块100相同的背板101、摩擦衬片105和表面涂层109的配制，但是表面涂层109的施加形成一对间隔开的条带。在不偏离本文公开的教导的情况下，其它实施例可以包括不同数量的条带。在不偏离本文公开的教导的情况下，其它实施例可以包括相对于摩擦衬片105具有不同尺寸或位置的多个条带。

图5是制动垫块500的图示，该制动垫块500利用与制动垫块100相同的背板101、摩擦衬片105和表面涂层109的配制，但是表面涂层109的施加形成三个间隔开的条带。在不偏离本文公开的教导的情况下，其它实施例可以包括不同数量的条带。在不偏离本文公开的教导的情况下，其它实施例可以包括相对于摩擦衬片105具有不同尺寸或位置的多个条带。

图6是制动垫块600的图示，该制动垫块600利用与制动垫块100相同的背板101、摩擦衬片105和表面涂层109的配制，但是表面涂层109的施加形成一对成角度的条带。在不偏离本文公开的教导的情况下，其它实施例可以包括不同数量的条带。在不偏离本文公开的教导的情况下，其它实施例可以包括相对于摩擦衬片105具有不同尺寸或位置的多个条带。

图7是制动垫块700的图示，该制动垫块700利用与制动垫块100相同的背板101、摩擦衬片105和表面涂层109的配制，但是表面涂层109的施加形成一对成角度的条带。在不偏离本文公开的教导的情况下，其它实施例可以包括不同数量的条带。在不偏离本文公开的教导的情况下，其它实施例可以包括相对于摩擦衬片105具有不同尺寸或位置的多个条带。

图8是制动垫块800的图示，该制动垫块800利用与制动垫块100相同的背板101、摩擦衬片105和表面涂层109的配制，但是表面涂层109的施加形成条带。在不偏离本文公开的教导的情况下，其它实施例可以包括不同数量的条带。在不偏离本文公开的教导的情况下，其它实施例可以包括相对于摩擦衬片105具有不同尺寸或位置的多个条带。

图9是制动垫块900的图示，制动垫块900利用与制动垫块100相同的背板101、摩擦衬片105和表面涂层109的配制，但是表面涂层109的施加不对称地施加到摩擦衬片105的摩擦学表面。特别地，表面涂层109相对于沿着摩擦衬片105的长度x的位置而变化。在所描绘的实施例中，施加的变化相对于摩擦衬片105的宽度y沿着长度x改变。在长度x的近端x1处，所有相关联的宽度y都被表面涂层109覆盖。在长度x的远端x2处，在沿着宽度y的任何点处，没有摩擦衬片105被表面涂层109覆盖。表面涂层109相对于宽度y的覆盖在近端x1和远端x2之间逐渐减小。在所描绘的实施例中，表面涂层109的覆盖线性地渐缩，但是其它实施例在不偏离本文公开的教导的情况下可以包括其它布置。在一些实施例中，制动垫块900可以最有效地用于车辆内的特定制动器位置中。在这样的实施例中，制动垫块可以串联利用，以在车辆的所有车轮上提供有效的制动，其中，在不偏离本文公开的教导的情况下，每个制动垫块在安装在车辆中时具有适合于其的特定位置的专门设计。

在一些实施例中，表面涂层109的施加可以提供几何图案。图10是制动垫块1000的图示，该制动垫块1000利用与制动垫块100相同的背板101、摩擦衬片105和表面涂层109的配制，但是表面涂层109的施加形成包括六边形网格的几何图案。图11是制动垫块1100的图示，该制动垫块1100利用与制动垫块100相同的背板101、摩擦衬片105和表面涂层109的配制，但是表面涂层109的施加形成包括六边形的重复图案的几何图案。在不偏离本文公开的教导的情况下，其它实施例可以具有其它设计或其它实施例。

虽然上面描述了示例性实施例，但是这些实施例不旨在描述所公开的设备和方法的所有可能的形式。更确切地说，用于说明书中的词语是描述的词语而非限制的言辞，并且要理解，在不偏离所要求保护的本公开的精神和范围的情况下，可以进行各种改变。各种实施实施例的特征可以组合以形成所公开的构思的另外的实施例。