阅读说明：本技术 一种双输入轴电磁并列型双离合器 (Double-input-shaft electromagnetic parallel type double clutch ) 是由 冯家任 田立红 冯海曦 于 2020-08-28 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种双输入轴电磁并列型双离合器,包括第一主动轴、第一飞轮、第一衔铁、轴承一、从动轴、第二主动轴、第二飞轮左半部、第二飞轮右半部、第二衔铁、轴承二、第一离合器单片式从动盘、第二离合器单片式从动盘、磁轭、线圈、弹簧一、销钉一、弹簧二、销钉二、轴承三。(The invention discloses a double-input-shaft electromagnetic parallel type double clutch which comprises a first driving shaft, a first flywheel, a first armature, a first bearing, a driven shaft, a second driving shaft, a left half part of a second flywheel, a right half part of the second flywheel, a second armature, a second bearing, a first clutch single-chip driven disc, a second clutch single-chip driven disc, a magnet yoke, a coil, a first spring, a first pin, a second spring, a second pin and a third bearing.)

一种双输入轴电磁并列型双离合器

技术领域

本发明涉及一种双离合器，特别涉及一种双输入轴电磁并列型双离合器。

背景技术

传统动力设备比如电动机、内燃机等基本上都是单输出轴向负载侧传递转矩和转速。相应的，传统的离合器也是以动力设备的单输出轴做为单离合器的单输入轴。单离合器将动力设备的单输出轴作为主动轴输入，与负载侧设备的从动轴分离或者结合。本发明提供了一种双输入轴单输出轴电磁式双离合器的技术方案，特别涉及一种同心嵌套式双输入轴和单输出轴的电磁型双离合器。当一种动力设备以同心嵌套式双输出轴提供双动力输出时，本发明双离合器将动力设备的双输入轴与单从动轴进行分离或者结合，可以将双输入轴中的任何一个主动轴与单从动轴分离或者结合，本发明为动力传动领域，特别是为同心嵌套式双端口输出轴的双动力传动设备，提供了一种双离合器的选择，提供了一项新的技术方案。本双离合器技术方案具有由单磁轭与两个从动盘组合，磁轭可以轴向移动的特点，体积紧凑，成本低，方便使用，尤其使用在电动汽车、船舶、航天、机床等领域，为负载侧的设备例如减速机等可以选择性接受双输出轴的双动力提供了一种新型的电磁型双离合器。

发明内容

为了解决电动机等同心嵌套式双输出轴向负载侧设备的单从动轴的多种方式的动力传递，本发明提供了一种双输入轴电磁并列型双离合器，所述技术方案如下：

一种双输入轴电磁并列型双离合器，所述双离合器包括第一主动轴、第一飞轮、第一衔铁、轴承一、从动轴、第二主动轴、第二飞轮左半部、第二飞轮右半部、第二衔铁、轴承二、第一离合器单片式从动盘、第二离合器单片式从动盘、磁轭、线圈、弹簧一、销钉一、弹簧二、销钉二、轴承三；所述第一主动轴与所述第一飞轮采用插接的安装方式，在径向用一圈沉头螺钉一进行紧固，所述第一飞轮内安装所述轴承一的外圈，所述轴承一的内圈安装在所述从动轴上，所述第一飞轮上用螺钉一固定所述第一衔铁，所述第二主动轴为套筒型，套在所述第一主动轴外，所述第二主动轴与所述第二飞轮左半部采用插接的安装方式，在径向用一圈沉头螺钉二进行紧固，所述第二飞轮左半部与所述第二飞轮右半部采用插接的安装方式，在径向用一圈沉头螺钉三进行紧固，所述第二飞轮右半部安装所述轴承二的外圈，所述轴承二的内圈安装在所述从动轴上，所述第二飞轮右半部内侧用螺钉二固定所述第二衔铁；所述第一离合器单片式从动盘包括从动片一、减震器一、从动盘毂一、从动盘紧固螺钉一、从动盘定位销一，所述从动片一、所述从动盘毂一和所述减震器一由所述从动盘紧固螺钉一和所述从动盘定位销一连接固定，所述从动盘毂一通过花键结构安装在所述从动轴上，所述从动片一夹在所述第一衔铁和所述磁轭中间；所述第二离合器单片式从动盘包括从动片二、减震器二、从动盘毂二、从动盘紧固螺钉二、从动盘定位销二，所述从动片二、所述从动盘毂二和所述减震器二由所述从动盘紧固螺钉二和所述从动盘定位销二连接固定，所述从动盘毂二通过花键结构安装在所述从动轴上，所述从动片二夹在所述第二衔铁和所述磁轭中间，所述磁轭位于所述第一离合器单片式从动盘和所述第二离合器单片式从动盘中间，所述磁轭中嵌入所述线圈，所述磁轭的左侧端面上有一圈盲孔，所述盲孔中先放置所述弹簧一，再放置所述销钉一，所述销钉一穿过所述第一离合器单片式从动盘的所述从动片一顶住所述第一衔铁，所述磁轭的右侧端面上有一圈盲孔，所述盲孔中先放置所述弹簧二，再放置所述销钉二，所述销钉二穿过所述第二离合器单片式从动盘的所述从动片二顶住所述第二衔铁，所述磁轭安装在所述轴承三的外圈上，所述轴承三的内圈固定在所述从动轴上，所述轴承三外圈相对内圈可以进行轴向窜动，所述磁轭内圈上安装滑环一和滑环二，所述从动盘毂一和所述轴承三之间的从动轴的中间位置上安装一个滑环三，所述从动盘毂二和所述轴承三之间的从动轴的中间位置上安装一个滑环四；当所述线圈接收到的电流为正向时，所述磁轭与所述第一衔铁之间具有吸合力，所述磁轭与所述第二衔铁之间没有吸合力但是所述弹簧二具有排斥力，所述磁轭与所述第一离合器单片式从动盘、所述第一衔铁三者贴合，所述第一主动轴通过所述第一飞轮和所述第一衔铁将动力传递到所述第一离合器单片式从动盘上的所述从动片一上，所述从动片一和所述从动盘毂一将动力传递到所述从动轴，所述从动轴获得所述第一主动轴的动力再传递到负载侧设备，此时所述磁轭中左侧的所述弹簧一为被挤压状态；当所述线圈接收到的电流为负向时，所述磁轭与所述第二衔铁之间具有吸合力，所述磁轭与所述第一衔铁之间没有吸合力但是所述弹簧一具有排斥力，所述磁轭与所述第二离合器单片式从动盘、所述第二衔铁吸合，所述第二主动轴通过所述第二飞轮左半部、所述第二飞轮右半部和所述第二衔铁将动力传递到所述第二离合器单片式从动盘上的所述从动片二上，所述从动片二和所述从动盘毂二将动力传递到所述从动轴，所述从动轴获得所述第二主动轴的动力再传递到负载侧设备，此时所述磁轭中右侧的所述弹簧二为被挤压状态；当所述线圈断电时，所述磁轭与所述第一衔铁和所述第二衔铁之间没有吸合力，当断电之前所述线圈接收的电流为正向时，所述磁轭中左侧的所述弹簧一从被挤压状态回弹为正常状态，所述弹簧一产生的弹力推动所述磁轭复位，当断电之前所述线圈接收的电流为负向时，所述磁轭中右侧的所述弹簧二从被挤压状态回弹为正常状态，所述弹簧二产生的弹力推动所述磁轭复位，所述第一离合器单片式从动盘的所述从动片一没有来自所述磁轭与所述第一衔铁共同作用的吸合力，不再传递所述第一飞轮的动力，所述第一主动轴的动力不能传递到所述从动轴上，所述第二离合器单片式从动盘的所述从动片二没有来自所述磁轭与所述第二衔铁共同作用的吸合力，不再传递所述第二飞轮左半部和所述第二飞轮右半部的动力，所述第二主动轴的动力不能传递到所述从动轴上，此时所述从动轴没有接受到任何动力。

所述从动轴中心有通孔为线路提供通道。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一实施例提供的一种双输入轴电磁并列型双离合器剖面图

附图中，各标号所代表的组件列表如下：

11第一主动轴，12第一飞轮，13第一衔铁，14轴承一，15从动轴，16第二主动轴，17第二飞轮左半部，18第二飞轮右半部，19第二衔铁，20轴承二，21第一离合器单片式从动盘,22第二离合器单片式从动盘,23磁轭,24线圈,25弹簧一,26销钉一，27弹簧二，28销钉二,29轴承三，30从动片一，31减震器一,32从动盘毂一,33从动盘紧固螺钉一,34从动盘定位销一，35从动片二，36减震器二，37从动盘毂二，38从动盘紧固螺钉二，39从动盘定位销二，40沉头螺钉一，41沉头螺钉二，42沉头螺钉三，43螺钉一，44螺钉二，45滑环一，46滑环二，47滑环三,48滑环四。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

如图1所示，本发明实施例提供的一种双输入轴电磁并列型双离合器，所述双离合器包括第一主动轴11、第一飞轮12、第一衔铁13、轴承一14、从动轴15、第二主动轴16、第二飞轮左半部17、第二飞轮右半部18、第二衔铁19、轴承二20、第一离合器单片式从动盘21、第二离合器单片式从动盘22、磁轭23、线圈24、弹簧一25、销钉一26、弹簧二27、销钉二28、轴承三29；所述第一主动轴11与所述第一飞轮12采用插接的安装方式，在径向用一圈沉头螺钉一40进行紧固，所述第一飞轮12内安装所述轴承一14的外圈，所述轴承一14的内圈安装在所述从动轴15上，所述第一飞轮12上用螺钉一43固定所述第一衔铁13，所述第二主动轴16为套筒型，套在所述第一主动轴11外，所述第二主动轴16与所述第二飞轮左半部17采用插接的安装方式，在径向用一圈沉头螺钉二41进行紧固，所述第二飞轮左半部17与所述第二飞轮右半部18采用插接的安装方式，在径向用一圈沉头螺钉三42进行紧固，所述第二飞轮右半部18安装所述轴承二20的外圈，所述轴承二20的内圈安装在所述从动轴15上，所述第二飞轮右半部18内侧用螺钉二44固定所述第二衔铁19；所述第一离合器单片式从动盘21包括从动片一30、减震器一31、从动盘毂一32、从动盘紧固螺钉一33、从动盘定位销一34，所述从动片一30、所述从动盘毂一32和所述减震器一31由所述从动盘紧固螺钉一33和所述从动盘定位销一34连接固定，所述从动盘毂一32通过花键结构安装在所述从动轴15上，所述从动片一30夹在所述第一衔铁13和所述磁轭23中间；所述第二离合器单片式从动盘22包括从动片二35、减震器二36、从动盘毂二37、从动盘紧固螺钉二38、从动盘定位销二39，所述从动片二35、所述从动盘毂二37和所述减震器二36由所述从动盘紧固螺钉二38和所述从动盘定位销二39连接固定，所述从动盘毂二37通过花键结构安装在所述从动轴15上，所述从动片二35夹在所述第二衔铁19和所述磁轭23中间，所述磁轭23位于所述第一离合器单片式从动盘21和所述第二离合器单片式从动盘22中间，所述磁轭23中嵌入所述线圈24，所述磁轭23的左侧端面上有一圈盲孔，所述盲孔中先放置所述弹簧一25，再放置所述销钉一26，所述销钉一26穿过所述第一离合器单片式从动盘21的所述从动片一30顶住所述第一衔铁13，所述磁轭23的右侧端面上有一圈盲孔，所述盲孔中先放置所述弹簧二27，再放置所述销钉二28，所述销钉二28穿过所述第二离合器单片式从动盘22的所述从动片二35顶住所述第二衔铁19，所述磁轭23安装在所述轴承三29的外圈上，所述轴承三29的内圈固定在所述从动轴15上，所述轴承三29外圈相对内圈可以进行轴向窜动，所述磁轭23内圈上安装滑环一45和滑环二46，所述从动盘毂一32和所述轴承三29之间的从动轴15的中间位置上安装一个滑环三47，所述从动盘毂二37和所述轴承三29之间的从动轴15的中间位置上安装一个滑环四48；当所述线圈24接收到的电流为正向时，所述磁轭23与所述第一衔铁13之间具有吸合力，所述磁轭23与所述第二衔铁19之间没有吸合力但是所述弹簧二具有排斥力，所述磁轭23与所述第一离合器单片式从动盘21、所述第一衔铁13三者贴合，所述第一主动轴11通过所述第一飞轮12和所述第一衔铁13将动力传递到所述第一离合器单片式从动盘21上的所述从动片一30上，所述从动片一30和所述从动盘毂一32将动力传递到所述从动轴15，所述从动轴15获得所述第一主动轴11的动力再传递到负载侧设备，此时所述磁轭23中左侧的所述弹簧一25为被挤压状态；当所述线圈24接收到的电流为负向时，所述磁轭23与所述第二衔铁19之间具有吸合力，所述磁轭23与所述第一衔铁13之间没有吸合力但是所述弹簧一具有排斥力，所述磁轭23与所述第二离合器单片式从动盘22、所述第二衔铁19吸合，所述第二主动轴16通过所述第二飞轮左半部17、所述第二飞轮右半部18和所述第二衔铁19将动力传递到所述第二离合器单片式从动盘22上的所述从动片二35上，所述从动片二35和所述从动盘毂二37将动力传递到所述从动轴15，所述从动轴15获得所述第二主动轴16的动力再传递到负载侧设备，此时所述磁轭23中右侧的所述弹簧二27为被挤压状态；当所述线圈24断电时，所述磁轭23与所述第一衔铁13和所述第二衔铁19之间没有吸合力，当断电之前所述线圈24接收的电流为正向时，所述磁轭23中左侧的所述弹簧一25从被挤压状态回弹为正常状态，所述弹簧一25产生的弹力推动所述磁轭23复位，当断电之前所述线圈24接收的电流为负向时，所述磁轭23中右侧的所述弹簧二27从被挤压状态回弹为正常状态，所述弹簧二27产生的弹力推动所述磁轭23复位，所述第一离合器单片式从动盘21的所述从动片一30没有来自所述磁轭23与所述第一衔铁13共同作用的吸合力，不再传递所述第一飞轮12的动力，所述第一主动轴11的动力不能传递到所述从动轴15上，所述第二离合器单片式从动盘22的所述从动片二35没有来自所述磁轭23与所述第二衔铁19共同作用的吸合力，不再传递所述第二飞轮左半部17和所述第二飞轮右半部18的动力，所述第二主动轴16的动力不能传递到所述从动轴15上，此时所述从动轴15没有接受到任何动力。

所述从动轴15中心有通孔为线路提供通道。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。