具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1、2，本发明实施例中，一种柴油车发动机润滑系统的清洗设备，包括机体26和抽油管，所述机体26内至少设有储油罐18、过滤组件、抽油管道和注油管道，所述储油罐18的进油口依次连接过滤组件和抽油管道及抽油管；所述过滤组件用于过滤所述抽油管道内机油；所述储油罐的出油口连接注油管道；还包括吹除管道和控制模块，所述吹除管道用于在抽出发动机内旧机油后，吹除发动机内的旧机油；所述控制模块分别与所述抽油管道、吹除管道、注油管道连接，用于控制所述抽油管道、吹除管道和注油管道的通断。

具体的，将发动机内的旧机油排出，拧掉发动机的加注盖，将加注口与所述注油管道上设有的出油口12接通，通过控制模块控制所述注油管道注入适量的清洗机油后停止注入；怠速运转发动机，使清洗机油充分清洗发动机内部及其油路管道，然后熄灭发动机。拔下发动机的机油标尺，将抽油管一端插入机油标尺内适当位置，另一端与所述抽油管道设有的回油口21连接，再通过控制模块控制所述抽油管道抽出所述清洗机油。所述清洗机油经过滤组件处理后从储油罐18的进油口进入储油罐18。之后，通过控制模块控制吹除管道对发动机内剩余的清洗机油进行吹除。对清洗机油进行回收再利用，降低了清洗发动机的清洗成本，提高了经济效益；有效的减少发动机内部清洗机油的残留，避免加注新机油时造成的二次污染，二降低新机油的品质。

请参阅图1，本发明实施例中，所述吹除管道接有储气机构，所述吹除管道上设有空气滤水器4。

具体的，所述储气机构是储气罐，在吹除作业时，储气罐内气体从所述吹除管道的进气口1送入，经空气滤水器4过滤后通过出油口12进入发动机内部，进行残余清洗机油吹除作业。经空气滤水器4过滤后的气体，其干燥度更高，避免对发动机造成损坏。

优选的，所述吹除管道上还设有单向阀2、调压阀3、气压表9及电磁阀I10，用于调节和控制所述吹除管道内气体的流量和压力。可以根据吹除作业进程灵活调节，使得清洗过程更清楚。

请参阅图1，本发明实施例中，还包括用于移动机体26的移动件，所述移动件安装在所述机体26底部。

具体的，所述移动件是万向轮27，安装在所述机体26的底部，可移动机体26到所需位置。便于人工操作，其应用场景更广。

请参阅图1，本发明实施例中，所述过滤组件包括依次设置在所述抽油管道上的粗滤器5、细滤器6和精滤器7。

具体的，所述粗滤器5、细滤器6安装在所述抽油管道上，对回收的清洗机油进行粗、细过滤，之后再送入到储气罐18中。所述机体26上设有排油口19与所述储气罐18的注油管道连接，通过电磁阀组件控制，对无法继续使用的清洗机油进行排出。

优选的，在所述细滤器后还接有精滤器，对回收的清洗机油进行精密过滤，提高了清洗机油的品质，使得清洗机油再利用的效果更佳。所述回油口21、粗滤器5、细滤器6和精滤器7之间分别设有油压表I11、油压表II15和油压表III16，所述油压表I11、油压表II15和油压表III16用于检测所述抽油管道内清洗机油的油压。从而调节所述抽油管道运行效率。

请参阅图1、2，本发明实施例中，所述控制模块包括电磁阀组件、开关电源29和控制主板8，所述控制主板8连接所述电磁阀组件与开关电源29。

具体的，所述开关电源29交流输入端与交流电连接，所述开关电源29直流输出端正极与所述控制主板8连接，所述控制主板8分别与所述电磁阀组件各部件的一端连接，所述电磁阀组件各部件的另一端与所述开关电源29直流输出端负极连接。所述开关电源29直流输出端负极还与所述控制主板8连接。

所述电磁阀组件包括设置在所述抽油管道上的电磁阀II14、电磁阀IV22，及设置在所述注油管道上的电磁阀II13、电磁阀III20、电磁阀V23和电磁阀VI24，均与所述控制主板8连接，所述控制主板8通过所述电磁阀II14、电磁阀IV22、电磁阀II13、电磁阀III20、电磁阀V23和电磁阀VI24分别控制其所在管路的通断。所述开关电源29输入接口与外部电路之间设有保险盒28，用于保护电路。

需要说明的是，所述抽油管道一端通过回油口21与发动机连接，另一端连接所述储油罐顶部设有的进油接口；所述抽油管道上依次设置有电磁阀IV22、电动泵17、电磁阀II14、油压表I11、粗滤器5、油压表II15、细滤器6、油压表III16及精滤器7；

所述注油管道一端通过出油口12连接发动机，另一端连接储油罐18底部设有的出油接口，所述注油管道上依次设置有电磁阀II13、电磁阀V23。

优选的，所述电磁阀VI24所在加注管路上设有新油入口25，所述新油入口25连接抽油管，将新油入口25处的抽油管插入新机油桶，所述出油口12连接发动机机油加注口，通过控制模块控制所述电动泵17工作，将新机油加入发动机。实现了清洗机油、新机油的多样加注操作，节约了时间成本。

请参阅图1、2，本发明实施例中，所述控制模块还包括显示屏、保险盒28、指示灯，所述控制主板8分别与显示屏、指示灯连接。

具体的，所述显示屏在进行相关加注清洗机油、抽取清洗机油或加入新机油时，显示具体的数据；所述指示灯用于在相应操作结束时提示操作者。所述开关电源包括开始按钮、加注键、回抽键、吹除键、排油键等，均与控制主板连接，控制加注、抽油、吹除、排油等相关的操作。所述保险盒28设置在所述开关电源29与家用电路的连线之间，保护所述控制模块的工作稳定运行，避免损坏。

请参阅图1，本发明实施例中，所述抽油管道上设有电动泵17，所述电动泵与所述控制模块电连接。

具体的，所述电动泵安装在所述抽油管道上，与所述控制主板连接，所述控制主板控制电动泵17工作，对发动机内的清洗机油进行抽取。

请参阅图1，本发明实施例中，还包括加注转接器，所述加注转接器连接所述注油管道。

具体的，所述加注转接器用于在进行抽油作业或加注作业时，连接所述抽油管与发动机的加注口，保证了相关连接处的密封性。

【备注：关于机油回收过滤的标准，即粗滤器5、细滤器6和精滤器7的过滤标准，在说明书中进行说明能成为实现有益效果的证据链，客户可以提供或直接添加】

本发明提供的另一种实施例，一种柴油车发动机润滑系统的清洗方法，采用如上任一所述的柴油车发动机润滑系统的清洗设备，具体步骤如下：

排出发动机内的旧机油，S11、所述抽油管与所述注油管道、发动机的加注口接通，通过控制模块控制所述注油管道加注清洗机油；

S21、怠速运转发动机，使清洗机油对发动机内部进行清洗；

S31、将所述抽油管接通所述抽油管道，通过控制模块控制所述抽油管道抽出发动机内部的清洗机油；

S41、将所述抽油管接通所述，通过控制模块控制吹除管道所述吹除管道吹除发动机内的旧机油；

S51、循环若干次步骤S11、步骤S21、步骤S31、步骤S41之后，所述抽油管连接注油管道设有的加注管路上，操作控制模块，将新机油加注至发动机。

具体的，将发动机内的旧机油排出，拧掉发动机的加注盖，将加注口与所述注油管道上设有的出油口12接通，通过控制模块控制所述注油管道注入适量的清洗机油后停止注入；

怠速运转发动机，使清洗机油充分清洗发动机内部及其油路管道，然后熄灭发动机。拔下发动机的机油标尺，将抽油管一端插入机油标尺内适当位置，另一端与所述抽油管道设有的回油口21连接，再通过控制模块控制所述抽油管道抽出所述清洗机油。所述清洗机油经过滤组件处理后从储油罐18的进油口进入储油罐18；

之后，外部储气罐内气体从所述吹除管道的进气口1送入，经过滤后通过出油口12进入发动机内部，进行残余清洗机油吹除作业。经过滤后的气体，其干燥度更高，避免对发动机造成损坏；

所述注油管道设有的新油入口25连接抽油管，将新油入口25处的抽油管插入新机油桶，所述出油口12连接发动机机油加注口，通过所述控制模块控制所述注油管道，将新机油加入发动机。

优选的，在吹除作业完成后，循环两次如上所述加注清洗机油、怠速运转发动机机、抽取机油步骤；最后在加注新机油，这样的话，使得发动机的润滑系统清洗的更彻底更干净。

本发明的工作原理：将抽油管一端插入机油标尺内适当位置，另一端与所述抽油管道设有的回油口21连接，拧掉发动机的加注盖，将加注口与所述注油管道上设有的出油口12接通，通过控制模块控制所述注油管道注入适量的清洗机油后停止注入，怠速运转发动机，使清洗机油充分清洗发动机内部及其油路管道，然后熄灭发动机。再通过控制模块控制所述抽油管道抽出所述清洗机油。所述清洗机油经过滤组件处理后从储油罐18的进油口进入储油罐18；之后通过控制模块控制吹除管道对发动机内剩余的清洗机油进行吹除。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。