阅读说明：本技术 一种发动机转速防干扰的装置及方法 (Device and method for preventing engine rotating speed from being interfered ) 是由 孙万超 王震华 张娟 于 2019-10-22 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种发动机转速防干扰的装置及方法,涉及发动机领域,其中装置包括进气管,设在进气管上的控制阀,以及与进气管连通的清屑管,清屑管设在飞轮壳上并靠近转速传感器设置；控制阀由电控单元控制；其中方法通过获取清屑请求电信号,再判断清屑请求电信号是否为预设定清屑信号,若为预设定清屑信号,则控制阀开启,使气体经进气管进入清屑管,并从清屑管吹出,使飞轮和离合器摩擦盘上的碎屑被吹走,从而避免碎屑累积后,在飞轮和离合器摩擦盘分离时,被转速传感器吸附到自身,进而避免对转速信号产生干扰,使发动机寿命得到保证,并且本发明结构简单、易实现、成本低。(The invention discloses a device and a method for preventing the rotating speed of an engine from being interfered, which relate to the field of engines, wherein the device comprises an air inlet pipe, a control valve arranged on the air inlet pipe and a scrap cleaning pipe communicated with the air inlet pipe, wherein the scrap cleaning pipe is arranged on a flywheel shell and is close to a rotating speed sensor; the control valve is controlled by an electric control unit; the method comprises the steps of obtaining a chip cleaning request electric signal, judging whether the chip cleaning request electric signal is a preset chip cleaning signal or not, if the chip cleaning request electric signal is the preset chip cleaning signal, controlling the valve to be opened, enabling gas to enter the chip cleaning pipe through the gas inlet pipe and be blown out of the chip cleaning pipe, and enabling chips on the flywheel and the clutch friction disc to be blown away, so that the chips are prevented from being adsorbed to the flywheel and the clutch friction disc by the rotating speed sensor when the flywheel and the clutch friction disc are separated after being accumulated, interference on the rotating speed signal is avoided, and the service life of an engine is guaranteed.)

一种发动机转速防干扰的装置及方法

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机转速防干扰的装置及方法。

背景技术

转速信号对于由电控系统控制的发动机是非常重要的输入信号参数，电控发动机需要从转速传感器获取发动机的实际转速，控制系统根据发动机的实际转速判定发动机气缸压缩上止点，计算发动机的点火角度、喷气曲轴转角。发动机转速信号出现异常，会导致发动机启动时间过长，发动机扭矩输出限制，影响车辆使用寿命，威胁司机驾驶安全。

目前大多通过设在飞轮壳上的转速传感器来检测发动机转速，若转速传感器被干扰，则造成转速信号异常。目前使用的转速传感器大多数为磁电传感器，带有磁性。车辆运行过程中，飞轮和离合器摩擦盘摩擦，不可避免的产生一些碎屑，碎屑中含有一定的铁，在驾驶员踩离合踏板时，离合器摩擦盘和发动机飞轮分离，碎屑在转速传感器磁力的作用下，被吸附到转速传感器上。当碎屑较少时，对转速信号无影响。当碎屑积累到一定程度，在碎屑吸附到转速传感器的瞬间，将会对转速信号产生干扰。导致发动机报同步信号的故障，发动机限扭，严重者，将导致发动机熄火。

发明内容

针对上述不足，本发明所要解决的技术问题是：提供一种发动机转速防干扰的装置及方法，将影响转速传感器检测信号的碎屑清除，以便获取准确的转速信号，且本发明结构简单、易实现，低成本。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种发动机转速防干扰的装置，包括进气管，设在进气管上的控制阀，以及与所述进气管连通的清屑管，所述清屑管设在飞轮壳上并靠近转速传感器设置；所述控制阀由电控单元控制。

优选方式为，所述进气管上至少设置两所述清屑管，所有所述清屑管分设在所述转速传感器的两侧。

优选方式为，所述进气管的进气口与压气机的出风口连接。

优选方式为，还包括与所述电控单元电连接的清屑启动单元，所述清屑启动单元根据离合踏板动作次数和/或行车时间，输出清屑请求电信号给所述电控单元，所述电控单元根据清屑请求电信号控制所述控制阀开启。

优选方式为，所述装置还包括与所述电控单元电连接的清屑请求开关。

一种发动机转速防干扰的方法，包括以下步骤：

获取清屑请求电信号；

判断清屑请求电信号是否为预设定清屑信号；

如果是，则生成控制信号；

根据控制信号控制上述控制阀开启，所述清屑管出风吹飞轮和离合器摩擦盘之间的碎屑。

优选方式为，所述获取清屑请求电信号，包括：

获取离合踏板动作次数；

判断离合踏板动作次数是否为预设定次数；

如果是，则输出预设定清屑信号；并生成离合踏板动作计数清零信号和离合器分离时间计时信号。

优选方式为，所述获取清屑请求电信号，包括：

获取车辆运行时间；

判断车辆运行时间是否为预设定运行时间；

如果是，则输出预设定清屑信号；并生成运行时间计时清零信号和离合器分离时间计时信号。

优选方式为，所述获取清屑请求电信号，包括：

获取离合器分离时间；

判断离合器分离时间是否为预设定分离时间；

如果是，则输出预设定清屑信号；并生成离合器分离时间计时清零信号、离合踏板动作计数清零信号和运行时间计时清零信号。

优选方式为，所述发动机转速防干扰的装置包括与所述电控单元电连接的清屑开关；

则所述获取清屑请求电信号，包括：

判断清屑开关是否动作；

如果动作，输出预设定清屑信号。

采用上述技术方案后，本发明的有益效果是：

由于本发明的发动机转速防干扰的装置及方法，其中装置包括进气管，设在进气管上的控制阀，以及与进气管连通的清屑管，清屑管设在飞轮壳上并靠近转速传感器设置；控制阀由电控单元控制；其中方法通过获取清屑请求电信号，并判断清屑请求电信号是否为预设定清屑信号，若为预设定清屑信号，则控制阀开启，使气体经进气管进入清屑管，并从清屑管吹出，使飞轮和离合器摩擦盘之间的碎屑被吹走，从而避免碎屑累积后，在飞轮和离合器摩擦盘分离时，被转速传感器吸附到自身，进而避免对转速信号产生干扰，使发动机寿命得到保证，并且本发明结构简单、易实现、成本低。

由于进气管上至少设置两所述清屑管，所有清屑管分设在转速传感器的两侧，提升吹碎屑效果。

由于进气管的进风口与压气机的出风口连接，使本发明利用车辆自身配备的压缩空气吹碎屑，降低了成本，结构合理配置利用。

由于还包括与电控单元电连接的清屑启动单元，清屑启动单元根据离合踏板动作次数和/或行车时间，输出清屑请求电信号给电控单元，电控单元根据清屑请求电信号控制控制阀开启；使清屑动作在合理时间内自动执行。

由于还包括与电控单元电连接的清屑请求开关，可通过清屑请求开关主动清屑，使本装置更加实用。

附图说明

图1是本发明发动机转速防干扰的装置的结构示意图；

图2是本发明发动机转速防干扰的装置的控制方法的流程图；

图中：1-进气管，2-清屑管，4-控制阀，5-飞轮壳，6-飞轮，7-离合器摩擦盘，8-转速传感器。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例一：

如图1所示，一种发动机转速防干扰的装置，包括进气管1，设在进气管1上的控制阀4，以及与进气管1连通的清屑管2，清屑管2设在飞轮壳5上并靠近转速传感器8设置；控制阀4由电控单元控制。车辆需要清屑时，电控单元控制控制阀4打开，使进气管1敞开，气体可经过进气管1进入清屑管2内，最终从清屑管2吹出。因清屑管2靠近转速传感器8设置，使其吹出的气体可将飞轮6和离合器摩擦盘7之间碎屑吹走，从而避免飞轮6和离合器摩擦盘7分开时，碎屑在磁力作用下吸附到转速传感器8上，避免干扰转速信号，从而使电控单元获取准确的转速信号，并根据准确的转速信号进行控制，使发动机寿命不受影响。而且，本发明的发动机转速防干扰的装置，具有结构简单，易实现，成本低的优点。尤其是，进气管1的进气口与车辆上原有压气机的出气口连接时，利用了车辆原有的结构配置，使结构得到合理利用，进一步降低了成本。

本装置还包括与电控单元电连接的清屑启动单元，清屑启动单元根据离合踏板动作次数和/或行车时间，输出清屑请求电信号给电控单元，电控单元根据清屑请求电信号控制控制阀4开启。此清屑启动单元使清屑自动进行，当离合踏板动作次数达到一定次数时，表明离合器摩擦盘7与飞轮6之间摩擦产生的碎屑累积到一定量，碎屑被转速传感器8磁力吸附的机率大，故，在离合踏板动作一定次数后，通过电控单元开启控制阀4吹屑，可有效避免碎屑干扰转速信号。同理，在车辆行车一定时间后，碎屑也会累积到一定量，开启控制阀4吹屑，也可避免碎屑干扰转速信号。

清屑启动单元包括比较器以及分别与比较器电连接的计数器和计时器，计数器用于累加离合器踏板动作次数，计时器用于计时车辆运行时间，比较器则将计数器累积的次数与预设定次数进行比较，将计数器累积时间与预设定运行时间进行比较。当次数为预设定次数时，或，运行时间为预设定运行时间时，比较器传输清屑请求电信号给电控单元并清零计数器或计时器。当然，清屑启动单元不限上面所列举的结构，比如：比较器、计数器和计时器可集成在电控单元内。

本装置还包括与电控单元电连接的清屑请求开关，通过该清屑请求开关可实现主动清屑，驾驶员可根据实际情况通过清屑请求开关主动清屑，充分保证了清理效果，延长车辆使用寿命，使本装置更加实用。本实施例中清屑开关可为自动复位开关，也可非自动复位开关。当为非自动复位开关后，控制阀4开启一段时间后，驾驶员手动按压清屑开关，使清屑开关复位，此时电控电压再次进入自动清屑模式。

如图1所示，本实施例中进气管1上至少设置有两清屑管2，本例中设置两个清屑管2，所有清屑管2分设在转速传感器8的两侧，两个清屑管2吹出的风力比较大，可将飞轮6和离合器摩擦盘7之间的碎屑彻底清除。

另外，本实施例中各清屑管2的出风口均对着飞轮6和离合器摩擦盘7设置，此时清屑效果佳，但是不限此设置方式。

实施例二：

如图2所示，一种发动机转速防干扰的方法，包括以下步骤：

步骤S1、获取清屑请求电信号；

步骤S2、判断清屑请求电信号是否为预设定清屑信号；

步骤S3、如果是，则生成控制信号；

步骤S4、根据控制信号控制上述控制阀开启，清屑管出风吹飞轮和离合器摩擦盘之间的碎屑。

采用本发明的方法后，可自动将飞轮和离合器摩擦盘之间累积的碎屑清除，从而避免转速传感器吸附碎屑，进而避免转速传感器所检测的转速信号，使电控单元根据准确的转速信号，控制车辆运行；而且本方法简单，易操作，成本低。

本实施例中：步骤S1的获取清屑请求电信号，包括：

获取离合踏板动作次数；

判断离合踏板动作次数是否为预设定次数，此次数可根据实际情况进行设定；

如果是，则输出预设定清屑信号；并生成离合踏板动作计数清零信号和离合器分离时间计时；如果不是，继续获取离合踏板动作次数。

本实施例中，步骤S1的获取清屑请求电信号，包括：

获取车辆运行时间；

判断车辆运行时间是否为预设定运行时间，此运行时间可根据实际情况进行实时设定；

如果是，则输出预设定清屑信号；并生成运行时间计时清零信号和离合器分离时间计时；如果不是，继续获取车辆运行时间。

本实施例中，步骤S1的获取清屑请求电信号，包括：

获取离合器分离时间；

判断离合器分离时间是否为预设定分离时间，此分离时间可根据实际情况进行设定；

如果是，则输出预设定清屑信号；并生成离合器分离时间计时清零信号、离合踏板动作计数清零信号和运行时间计时清零信号；如果不是，继续获取离合器分离时间。

本实施例中，发动机转速防干扰的装置包括与电控单元电连接的清屑开关；

则步骤S1的获取清屑请求电信号，包括：

判断清屑开关是否动作；

如果动作，输出预设定清屑信号；本实施例中清屑开关可为自动复位开关，也可非自动复位开关，当为非自动复位开关后，控制阀开启一段时间后，驾驶员手动按压清屑开关，使清屑开关复位，此时电控电压再次进入自动清屑模式。

本实施例的发动机转速防干扰的方法，电控单元通过离合开关获取离合踏板动作的次数，电控单元利用自身的计时功能获取车辆运行时间；当离合踏板动作次数到达预设定次数，或者，车辆运行时间到达预设定运行时间时，当离合踏板再次动作时，继续累加离合踏板动作次数以及车辆运行时间，同时从零开始累加离合器分离时间，电控单元输出清屑控制信号，根据控制信号打开控制阀，使压缩空气进入进气管，最终从清屑管吹出清理碎屑，将飞轮和离合器摩擦盘之间的碎屑吹出。

在离合器分离时间到达预设定分离时间之前，每次离合动作均在上次的基础上累加离合踏板动作次数、车辆运行时间以及离合器分离时间，同时打开控制阀，让压缩空气吹碎屑；当离合器分离时间到达预设定分离时间后，将离合踏板动作的次数、离合器分离时间、车辆运行时间清零，重复获取清屑请求信号。

对于安装清屑请求开关的车辆，当驾驶员打开清屑请求开关后，电控单元接收到清屑请求开关动作信号，电控单元输出清屑控制信号，根据控制信号控制阀打开，执行清屑动作。在驾驶员关闭清屑请求开关后，电控单元关闭控制阀，同时将离合踏板动作的次数、离合器分离时间、车辆运行时间清零，重复获取清屑请求信号。可见，本发明的方法，操作简单，易实现，成本低。

以上所述本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同一种发动机转速防干扰的装置及方法的改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。