具体实施方式

如图2、图3所示，一种汽车油箱油管总成的检具，底板10上设置有油箱检测区域和油管检测区域，油箱检测区域包括多根围设的立柱31，立柱31的上端铰接有翻转框架32，铰接轴33的轴芯位于水平方向布置，底板10、立柱31以及翻转框架32共同围合成油箱1的检测区域，油箱检测区域内的底板10上设置有与油箱1上的孔位置对应的定位柱20，翻转框架32绕着铰接轴33转动至油箱1上方且框面位于水平面内的检测位或远离油箱1上方的避让位，油管检测区域包括支撑柱41，支撑柱41的上端固定有安装平板42，安装平板42上设置有与安装板7上的安装孔位置对应的油管定位柱43和用于检测端部接口8位置的端口检测单元44。检测时，首先将翻转框架32绕着铰接轴33转动至远离油箱1上方的避让位，将油箱油管总成放入检具中，使得油箱1上的孔位置对应的定位柱20，由于定位柱20的定位和托撑，油箱1稳固的处在底板10、立柱31以及翻转框架32共同围合成油箱1的检测区域内，此时油管2由于其自身走向的限制已经自然地处于油管检测区域内，然后再将翻转框架32绕着铰接轴33转动至油箱1上方且框面位于水平面内的检测位，此时开始检测油箱1的轮廓以及各个位置度是否合格，然后再检测油管2上的安装板7上的安装孔位置以及端部接口8位置是否合格。上述方案中，检具既包括油箱检测区域和油管检测区域，能够同时对油箱1和油管2分别检测，又能检测到两者之间的配合关系，从而保证整个油箱油管总成的装配公差；同时，油管定位柱43和端口检测单元44的设置，又能检测处油管的整体走向以及与车身安装部位是否合格，从而保证油箱带油管总成装配在整车上时的整体公差。

具体的结构如下：所述的端口检测单元44包括安装柱441，安装柱441的上端倾斜布置，该倾斜面上开设有通孔，检测销442自通孔内穿过，检测销442的端部连接有端口检测块443，所述的端口检测块443整体呈U形且开口朝向端部接口8，端口检测块443开口的宽度与端部接口8的管径吻合，销头与倾斜面之间的检测销442销身上套设有弹簧444，弹簧444提供弹力驱使检测销442向远离端部接口8的方向移动，外力克服弹簧444的弹力并推动端口检测块443插套在端部接口8上。正常情况下，由于弹簧444的弹力作用，端口检测块443与端部接口8之间有间隙，保证不会影响油管2的取放操作，当需要检测的时候，用力推动检测销442使得端口检测块443靠近端部接口8，如果，端口检测块443开口能够正好卡在端部接口8上，说明端部接口8的位置度合格，反之，则不合格。

由于油管2是弯曲的、高低错落布置的管段，因此安装平板42高低错落布置有两块，其中位于上方的安装平板42与端部接口8和安装板7位置对应，位于下方的安装平板42与油管2的折弯处对应，用来检测弯折处油管2的位置度，保证该弯折处的油管不会与车身上的周边件发生摩擦、干涉，且两个安装平板42均设置有用来卡置油管2的定位卡槽45，定位卡槽45也是用来模拟车身上用来固定油管2的固定卡子，只有这些位置被固定了，那么对于安装板7、端部接口8的检测才有意义；由于油管2是由一粗一细两根管道组成，而安装板7、端部接口8都是设置在较粗的哪根管道上，因此还需要检测较细的那根管道的位置度，这里在位于上方的安装平板42上还设置有伸缩卡块46，外力驱动伸缩卡块46卡置在油管2上或缩回避让位，用以检测较细的那根管道的位置度。安装平板42上还设置有翻转夹47，用以夹紧油管2。

对于油箱1来说，用以将油箱1在车身上的关键部件就是固定绑带，因此油箱1上用于安装绑带的绑带槽5的位置度也十分重要，底板10上与油箱1下表面的绑带槽5对应位置处设置有立杆51，立杆51的上端连接有卡板52，卡板52的上端面位于绑带槽5轮廓吻合的弧形，由于绑带槽5有两个，因此卡板52与绑带槽5对应共设置有2组。

如图2所示，两个卡板52之间的底板10上还设置有立板53，立板53的上端倾斜布置，该倾斜面上开设有通孔，检测销管54穿过通过通孔，销头与倾斜面之间的检测销管54的管身上套设有复位弹簧55，复位弹簧55提供弹力驱使检测销管54向远离定位柱6的方向移动，外力克服复位弹簧55的弹力驱动检测销管54插套在定位柱6上。在正常情况下，由于复位弹簧55的弹力作用，检测销管54的端部与定位柱6间距布置，以防影响油箱1的取放，当需要检测的时候，用力推动检测销管54靠近定位柱6，如果检测销管54能正好插套在定位柱6上，说明定位柱6的位置度合格、反之，则不合格。

对于油箱1上表面的检测，翻转框架32的下框边上与定位孔3对应位置处向下凸伸设置有定位销321，翻转框架32的下框边还设置有压紧面322，检测位时，压紧面322压紧油箱1的上表面。油箱1下表面受到定位柱20的定位和托撑，上表面受到定位销321的定位以及压紧面322的压紧，位置稳定，确保各部位的检测精度。

进一步的，翻转框架32上与接口4对应位置处设置有安装块323，安装块323上开设有通孔，插销324自通孔中穿过，插销324的下端固定有接口检测圈325，接口检测圈325整体呈半球形罩壳状且开口朝下布置，开口与接口4的外圆轮廓吻合，销头与安装块323之间的插销324的销身上套设有压簧326，压簧326提供弹力驱使接口检测圈325向远离接口4的方向移动，外力克服压簧326的弹力并推动接口检测圈325罩盖在接口4的外圆上。正常情况下，由于压簧326的弹力作用，接口检测圈325与接口4之间存在一定距离，当需要检测的时候，再将插销324下压，使得接口检测圈325罩盖在接口4的外圆上。

为了检测过油孔9的位置是否合格，翻转框架32上与过油孔9对应位置处向下设置有伸缩销327，伸缩销327的下端连接有十字形检测架328，十字形检测架328的外接圆的直径与过油孔9的孔径吻合，外力驱动伸缩销327向下移动并带动十字形检测架328插入过油孔9中。

进一步的，所述的立柱31共设置有四根，其中两根立柱31与翻转框架32铰接，另外两根立柱31的上端设置有限位挡块311，检测位时，限位挡块311与翻转框架32抵靠并限制翻转框架32的转动动作。

底板10上还设置有用于检测油箱1轮廓的伸缩检测销60，用以检测油箱1的周边轮廓是否合格。