阅读说明：本技术 一种天窗侧面的支架安装防错机构及其天窗装置 (Support mounting mistake proofing mechanism of skylight side and skylight device thereof ) 是由 杨小双 吴勇强 于 2020-08-13 设计创作，主要内容包括：本发明公开一种天窗侧面的支架安装防错机构及其天窗装置,包括：两导轨,两所述导轨分别安装于车辆的天窗的两侧,且两所述导轨均朝所述车辆的前后方向设置,两所述导轨上均设有防错孔,一所述防错孔位于一所述导轨的前端,另一所述防错孔位于另一所述导轨的后端,两所述导轨呈中心对称设置；两支架,两所述支架的一端分别与两所述导轨固定连接,两所述支架的一端均设有防错凸块,一所述防错凸块位于一所述支架的前侧,另一所述防错凸块位于另一所述支架的后侧,两所述支架均呈中心对称设置,两所述防错凸块分别与两所述防错孔相配合。本发明天窗的左右两侧采用相同支架,降低成本,也不用区分左右支架,盲装即可。(The invention discloses a support mounting mistake proofing mechanism of a skylight side surface and a skylight device thereof, comprising: the two guide rails are respectively arranged on two sides of a skylight of a vehicle, the two guide rails are arranged towards the front and back directions of the vehicle, error-proof holes are formed in the two guide rails, one error-proof hole is positioned at the front end of one guide rail, the other error-proof hole is positioned at the back end of the other guide rail, and the two guide rails are arranged in a central symmetry manner; two supports, two the one end of support respectively with two guide rail fixed connection, two the one end of support all is equipped with the mistake proofing lug, one the mistake proofing lug is located one the front side of support, another the mistake proofing lug is located another the rear side of support, two the support all is central symmetry setting, two the mistake proofing lug respectively with two the mistake proofing hole is mutually supported. The left side and the right side of the skylight of the invention adopt the same bracket, thereby reducing the cost, and blind installation is only needed without distinguishing the left bracket and the right bracket.)

一种天窗侧面的支架安装防错机构及其天窗装置

技术领域

本发明涉及汽车天窗的技术领域，尤其涉及一种天窗侧面的支架安装防错机构及其天窗装置。

背景技术

现有技术上的汽车天窗侧面的支架难以区别，导致安装时出现安装位置错误或者前后支架安装弄反现象，员工组装操作时不注意，导致天窗支架装错，到主机厂和整车装配时，出现孔位对不上现象，导致天窗无法安装。

目前的汽车天窗的左右支架(只是前支架或后支架)不能公用，需要开发两种支架，增加成本，左右支架容易装错，装错支架后，在整车转配时安装不上。

发明内容

针对现有的汽车天窗存在的上述问题，现旨在提供一种天窗侧面的支架安装防错机构及其天窗装置，天窗的左右两侧采用相同支架，降低成本，也不用区分左右支架，盲装即可。

具体技术方案如下：

一种天窗侧面的支架安装防错机构，包括：

两导轨，两所述导轨分别安装于车辆的天窗的两侧，且两所述导轨均朝所述车辆的前后方向设置，两所述导轨上均设有防错孔，一所述防错孔位于一所述导轨的前端，另一所述防错孔位于另一所述导轨的后端，两所述导轨呈中心对称设置；

两支架，两所述支架的一端分别与两所述导轨固定连接，两所述支架的一端均设有防错凸块，一所述防错凸块位于一所述支架的前侧，另一所述防错凸块位于另一所述支架的后侧，两所述支架均呈中心对称设置，两所述防错凸块分别与两所述防错孔相配合。

上述的天窗侧面的支架安装防错机构，其中，两所述支架的一端的中部通过螺栓分别与两所述导轨的中部固定连接。

上述的天窗侧面的支架安装防错机构，其中，两所述导轨的中部设有安装孔，该一所述防错孔位于该一所述导轨上的所述安装孔的前端，另一所述防错孔位于另一所述导轨上的所述安装孔的后端。

上述的天窗侧面的支架安装防错机构，其中，所述防错凸块与所述支架为一体式结构。

一种天窗装置，其中，包括至少两组上述的任意一项所述的天窗侧面的支架安装防错机构，两组所述支架安装防错机构分别设于所述车辆的天窗的前后两端。

上述的天窗装置，其中，位于所述车辆的天窗的前端的所述支架安装防错机构包括：

两第一导轨，两所述第一导轨分别安装于所述车辆的天窗的前端的两侧，且两所述第一导轨均朝所述车辆的前后方向设置，两所述第一导轨上均设有第一防错孔，一所述第一防错孔位于一所述第一导轨的前端，另一所述第一防错孔位于另一所述第一导轨的后端，两所述第一导轨呈中心对称设置；

两第一支架，两所述第一支架的一端分别与两所述第一导轨固定连接，两所述第一支架的一端均设有第一防错凸块，一所述第一防错凸块位于一所述第一支架的前侧，另一所述第一防错凸块位于另一所述第一支架的后侧，两所述第一支架均呈中心对称设置，两所述第一防错凸块分别与两所述第一防错孔相配合。

上述的天窗装置，其中，位于所述车辆的天窗的后端的所述支架安装防错机构包括：

两第二导轨，两所述第二导轨分别安装于所述车辆的天窗的后端的两侧，且两所述第二导轨均朝所述车辆的前后方向设置，两所述第二导轨上均设有第二防错孔，一所述第二防错孔位于一所述第一导轨的后端，另一所述第二防错孔位于另一所述第二导轨的前端，两所述第二导轨呈中心对称设置；

两第二支架，两所述第二支架的一端分别与两所述第二导轨固定连接，两所述第二支架的一端均设有第二防错凸块，一所述第二防错凸块位于一所述第二支架的后侧，另一所述第二防错凸块位于另一所述第二支架的前侧，两所述第二支架均呈中心对称设置，两所述第二防错凸块分别与两所述第二防错孔相配合。

上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：

本发明的天窗的左右两侧采用相同支架，降低成本，也不用区分左右支架，盲装即可，通过在导轨上设置防错孔，在支架上设置防错凸块，由防错孔与防错凸块的配合，实现每一支架只能安装在与各自相匹配的导轨上，实现防错的同事，降低成本。

附图说明

图1为本发明一种天窗侧面的支架安装防错机构及其天窗装置的位于车辆前端的支架安装防错机构的结构示意图；

图2为本发明一种天窗侧面的支架安装防错机构及其天窗装置的位于车辆后端的支架安装防错机构的结构示意图；

图3为本发明一种天窗侧面的支架安装防错机构及其天窗装置的整体结构示意图；

附图中：1、导轨；2、支架；3、防错孔；4、防错凸块；5、螺栓；11、第一导轨；12、第一支架；13、第一防错孔；14、第一防错凸块；21、第二导轨；22、第二支架；23、第二防错孔；24、第二防错凸块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。

图1为本发明一种天窗侧面的支架安装防错机构及其天窗装置的位于车辆前端的支架安装防错机构的结构示意图，图2为本发明一种天窗侧面的支架安装防错机构及其天窗装置的位于车辆后端的支架安装防错机构的结构示意图，如图1和图2所示，示出了一种较佳实施例的天窗侧面的支架安装防错机构，包括：两导轨1和两支架2，两导轨1分别安装于车辆的天窗的两侧，且两导轨1均朝车辆的前后方向设置，两导轨1上均设有防错孔3，一防错孔3位于一导轨1的前端，另一防错孔3位于另一导轨1的后端，两导轨1呈中心对称设置，两支架2的一端分别与两导轨1固定连接，两支架2的一端均设有防错凸块4，一防错凸块4位于一支架2的前侧，另一防错凸块4位于另一支架2的后侧，两支架2均呈中心对称设置，两防错凸块4分别与两防错孔3相配合。

优选的，两导轨1的中心对称设置，实现加工两个相同的导轨1，通过对一个导轨1安装在车辆的天窗的一侧，对另一个导轨1旋转180度安装在车辆的天窗的另一侧，从而实现两防错孔3的中心对称设置。

优选的，两支架2的中心对称设置，实现加工两个相同的支架2，通过对一个支架2安装在该一个导轨1上，对另一个支架2旋转180度安装在另一个导轨1上，从而实现两防错凸块4的中心对称，由于两防错凸块4分别与两防错孔3的配合，在安装过程中能够防止支架2安装错误，降低安装错误率，降低成本。

进一步，作为一种较佳的实施例，两支架2的一端的中部通过螺栓5分别与两导轨2的中部固定连接。

进一步，作为一种较佳的实施例，两导轨1的中部设有安装孔，该一防错孔3位于该一导轨1上的安装孔的前端，另一防错孔3位于另一导轨1上的安装孔的后端。

以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围。

本发明在上述基础上还具有如下实施方式：

本发明的进一步实施例中，请继续参见图1、图2所示，防错凸块4与支架2为一体式结构。

图3为本发明一种天窗侧面的支架安装防错机构及其天窗装置的整体结构示意图，如图3所示，示出了一种较佳实施例的天窗装置，包括至少上述的天窗侧面的支架安装防错机构，两组支架安装防错机构分别设于车辆的天窗的前后两端。

本发明的进一步实施例中，位于车辆的天窗的前端的支架安装防错机构包括：两第一导轨11和两第一支架12，两第一导轨11分别安装于车辆的天窗的前端的两侧，且两第一导轨11均朝车辆的前后方向设置，两第一导轨11上均设有第一防错孔13，一第一防错孔13位于一第一导轨11的前端，另一第一防错孔13位于另一第一导轨11的后端，两第一导轨11呈中心对称设置，两第一支架12的一端分别与两第一导轨11固定连接，两第一支架12的一端均设有第一防错凸块14，一第一防错凸块14位于一第一支架12的前侧，另一第一防错凸块14位于另一第一支架12的后侧，两第一支架12均呈中心对称设置，两第一防错凸块14分别与两第一防错孔13相配合。

本发明的进一步实施例中，位于车辆的天窗的后端的支架安装防错机构包括：两第二导轨21和两第二支架22，两第二导轨21分别安装于车辆的天窗的后端的两侧，且两第二导轨21均朝车辆的前后方向设置，两第二导轨21上均设有第二防错孔23，一第二防错孔23位于一第一导轨21的后端，另一第二防错孔23位于另一第二导轨21的前端，两第二导轨21呈中心对称设置，两第二支架22的一端分别与两第二导轨21固定连接，两第二支架22的一端均设有第二防错凸块24，一第二防错凸块24位于一第二支架22的后侧，另一第二防错凸块24位于另一第二支架22的前侧，两第二支架22均呈中心对称设置，两第二防错凸块24分别与两第二防错孔23相配合。

优选的，位于车辆的前端的两第一导轨11上的两第一防错孔13与位于车辆的后端的两第二导轨21上的两第二防错孔23的位置不一致，用于前后支架安装过程中的防错。

优选的，如图所示，位于车辆的前端的两第一导轨11上的两第一防错孔13与位于车辆的后端的两第二导轨21上的两第二防错孔23的位置相反设置。

本发明的天窗的左右两侧采用相同支架2，降低成本，也不用区分左右支架2，盲装即可，通过在导轨1上设置防错孔3，在支架2上设置防错凸块4，由防错孔3与防错凸块4的配合，实现每一支架2只能安装在与各自相匹配的导轨1上，实现防错的同时，降低成本。

本发明的车辆的前端左右采用相同支架2，降低成本，也不用区分左右支架2，盲装即可；车辆的后端左右采用相同支架2，降低成本，也不用区分左右支架2，盲装即可；车辆的前端的左右支架2因为有防错孔3，只能在车辆的前端的两个支架位置安装，车辆的后端位置安装不上去；车辆的后端的左右支架2因为有防错孔3，同样只能在车辆的后端支架位置安装。

本发明这样既能前后防错，左右防错，同时降低成本。

以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。