本发明涉及一种液压系统,该液压系统特别地呈制动系统的形式,该液压系统具有下述各者:-具有液压回路管路(HL1、HL2)的至少两个液压回路(K1、K2),液压回路特别地呈制动回路的形式;以及用于每个液压回路(K1、K2)的至少一个液压部件(RB1-RB4),液压部件特别地呈车轮制动器(RB1-RB4)的形式,每个液压部件(RB1-RB4)能够经由成对的切换阀(SV)连接至相应的液压回路(K1、K2)或液压回路的液压回路管路(HL1、HL2),其中,在所述液压部件(RB1-RB4)中经由成对的切换阀(SV)使压力升高(P-(auf))和释放(P-(ab));-至少一个压力供给装置(DV、DV1、DV2),经由至少一个压力供给装置,压力在两个液压回路(K1、K2)中升高(P-(auf))或能够升高;-至少一个回路隔离阀(BP1、BP2),至少一个回路隔离阀用于选择性地阻挡或释放将两个液压回路(K1、K2)连接的液压连接管路(VL);-至少一个出口阀(ZAV、ZAV1),借助于至少一个出口阀,储液容器(VB)能够直接地连接或经由回路隔离阀(BP1、BP2)连接至所述至少一个液压回路(K1、K2)以释放压力(Pab);以及-在压力供给装置(DV、DV1、DV2)的泵与成对的液压回路(K1、K2)之间的液压连接部(1、2),其中,设置有受控进给阀(PD1),以用于选择性地阻挡和释放液压连接部(1、2),或者设置有止回阀(RV2、RV3),以用于防止回流从液压回路(K1、K2)经由液压连接部(1、2)进入压力供给装置(DV、DV1、DV2)或压力供给装置(DV、DV1、DV2)的泵中;以及-至少一个液压部件(RB1-RB4)中的压力,该压力根据液压系统的状态和/或压力控制情况而经由压力供给装置(DV1、DV2)或者经由出口阀(ZAV、ZAV1)被释放(Pab)。