本发明公开了一种电动三轮车用驱动装置,包括电机、变速箱、后桥壳和轮毂,电机固定连接在变速箱的输入端,变速箱下部嵌入后桥壳内且与其上端面固定连接,轮毂采用两个,每个轮毂通过传动轴连接到后桥壳内变速箱的输出端,轮毂上设置有与其浇注一体结构的刹车盘,后桥壳两端固定连接有两根桥管,每根传动轴内置于桥管内并与其旋转连接,电机的电机轴通过两个轴承旋转连接在电机壳上,电机轴伸出电机壳一端的轴承外圈凸出电机壳表面一半,轴承凸出一半部分嵌入到变速箱的限位槽内。本发明电机与齿轮箱定位精度更好,而且轴承与电机轴的同轴性更好,装配后电机轴内端的齿轮配合位置精度更高,电机外壳和变速箱外壳结构大大简化,制作成本更低。