一种翼型,比如气动翼,该翼型具有前缘和尾缘,该翼型的前缘和尾缘中的一者或两者的至少一部分具有齿形轮廓,齿形轮廓包括多个邻接的齿,每个齿具有表示齿的局部最大弦长方向延伸范围的顶端点,并且在顶端点的每一侧的展长方向上具有根端点,根端点表示齿的局部最小弦长方向延伸范围,并且在根端点处,齿与相应的相邻的齿邻接,其中,齿边轮廓在顶端点与根端点之间以Ogee型曲线变化,使得齿在顶端点的邻域中和根端点的邻域中比在顶端点与根端点之间的位置处更尖锐。

本发明公开的一种螺旋桨桨叶配重挡圈,挡圈本体为具有弹性的圆柱状,且挡圈本体靠近其一端的外壁上切削有一圈倒角,且本发明的一种配重结构,配重支座为回转体,连接在螺旋桨桨叶的根部,同时配重支座上沿其轴向开设有配重孔,且配重孔的一端为开口端,另一端为封闭端,配重块,配重块嵌设在配重孔中,且抵接在配重孔的封闭端和配重挡圈之间。本发明提供了一种螺旋桨桨叶配重挡圈及其配重结构,防止配重块在桨叶根部窜动以及脱出,从而避免螺旋桨平衡失效,提高桨叶使用的可靠性。

提供了用于对具有多个飞行器叶片的飞行器螺旋桨除冰的实施方案。一种示例方法包括通过连接到所述多个叶片中的每个叶片的第一部分的第一多个加热元件对所述螺旋桨的所述多个叶片中的每个叶片的限定第一除冰区域的所述第一部分执行第一加热持续第一时间段。该方法进一步包括在所述第一时间段期满之后,通过连接到所述多个叶片中的每个叶片的第二部分的第二多个加热元件对所述螺旋桨的所述多个叶片中的每个叶片的限定第二除冰区域的所述第二部分执行第二加热持续第二时间段。