消音器(1)具备：壳体(2)；通气管(3、4),与壳体(2)的内部连通；插通孔(5、6),以比周围的下摆部(51、61)小的大小形成于壳体(2),通气管(3、4)松动插入于插通孔(5、6)；及分隔件(7、8),对壳体(2)的内部进行划分,至少在由分隔件(7)划分且与插通孔(5)相邻的吸音室(10)中填充有吸音纤维材料(9),插通孔(5)与通气管(3)之间的吸音纤维材料填充用空隙(13)由环状封闭件(14)封闭。提供即使在壳体的内部由分隔件划分的复杂的构造的情况下也能够将吸音纤维材料无间隙地填充到吸音室中的消音器。

公开了在消音器填充纤维材料时从消音器中排出空气的系统和方法。

本发明公开了一种催化净化尾气的摩托车消声器,包括尾气排放管,尾气排放管的末端成型有圆锥型的过渡管,过渡管的末端成型有连接管,连接管上套设外保护管,外保护管靠近连接管的一端成型有横截面呈L型的内保护管,内保护管插套固定在连接管上；内保护管内插设有若干圆柱环形的分流套,分流套分隔内保护管内侧的通道呈若干圆环形的分流通道；分流套包括外管套和内管套,外管套和内管套靠近连接管的一端成型有横截面呈锥形的导流环,导流环插设在连接管内。本发明在管道内设置多个环形的分流套,分流套分隔管道内通道呈多个环形通道并能安设消音棉,扩大与噪音接触的面积,提高消声效果；同时在分流套外壁上涂覆有催化剂涂层,有利于分解尾气中的有害气体。

本发明涉及一种汽车排气消声结构,包括断面呈椭圆形的消声器壳体、设在消声器壳体左端的左端盖、设在消声器壳体右端的右端盖,还包括进气主管和排气主管,其特征是：在所述消声器壳体内设有第一隔板和第二隔板,将消声器壳体间隔成第一腔室、第二腔室和第三腔室；所述进气主管设在左端盖和第一隔板的中心靠后的部位之间并与第二腔室相通,所述排气主管设在第一隔板和第二隔板的中心靠上的部位之间并与第二腔室相通；在所述进气主管右端出口中心处插有一喉管,所述喉管的右端插入到第三腔室中,第三腔室与喉管构成第一谐振腔。本发明能够在保证整体的消声水平情况下,解决了由两个不同低频声引起的加速轰鸣问题,提升汽车的声学品质。

本发明公开了一种尾气排放净化装置,涉及尾气处理领域,包括：箱体、设置在箱体上的进气管和排气管、以及设置在箱体内的净化模块,排气管内设有消音模块,净化模块包括固定设置在箱体内并与进气管相连通的净化箱以及连接在净化箱的出气口处的连接管,净化箱内设置有由进气管向连接管方向依次排布的第一过滤网、清洁机构和第二过滤网,与连接管的排气口连通的多个导管延伸至位于净化箱内的净化液中。本申请通过第一过滤网和第二过滤网对尾气中的大颗粒物质进行过滤,通过活性炭层吸附小颗粒物质,通过催化层实现对有毒气体进行转换,最后尾气在净化液中净化掉有害气体,净化更加彻底,且本申请的排气管内设有消音模块,具有很好的消音效果。

本发明公开了一种柴油发动机尾气排放净化系统,涉及尾气处理技术领域,包括：净化管,净化管的两端分别设有进气口和出气口,净化管内由进气口至出气口依次设置有过滤机构、喷淋单元、第一消音组件和第二消音组件,喷淋单元包括位于净化管内的喷淋腔、设置在净化管外的蓄水箱以及与蓄水箱连通的喷水管,喷水管与位于喷淋腔内的多个雾化喷头连通；过滤机构包括设置在净化管内的催化芯以及位于催化芯与进气口之间的第一过滤网；第一消音组件包括设置在净化管内的隔板以及一端与隔板上的通气孔连通的消音管,催化芯与隔板之间形成喷淋腔,净化管上还设有与喷淋腔连通的收集箱。本申请能够对尾气进行多重处理,具有更好的净化效果,且具备降噪功能。