一种蜂窝结构体,其是柱状的蜂窝结构体,具有外周壁和多孔质的隔壁,该隔壁配设于外周壁的内侧,且区划形成从一个端面贯通至另一个端面而形成流路的多个隔室,其中,在隔室内包含最大磁导率、居里点以及电阻率中的至少两个不同的两种以上的磁性体。

本发明尤其涉及一种用于调节颗粒过滤器(9)装载(19)的方法和一种设立用于执行该方法的总成,其中,废气再处理设备(8)包括至少两个SCR系统(11,12)和一颗粒过滤器(9),其中,在第一SCR系统(11)之前计量加入第一工作物质量并在第二SCR系统(12)之前计量加入第二工作物质量,其中,该工作物质可被转化成还原剂,其中,颗粒过滤器(9)的装载状态借助模型来确定,其中,当所确定的装载状态低于预先规定的装载范围(16)时调节第一工作物质量,使得还原剂量大于或等于为了在第一SCR系统(11)中按照反应化学当量来还原氮氧化物所需要的还原剂量,和/或其中,当所确定的装载状态高于预先规定的装载范围(16)时调节第一工作物质量,使得还原剂量小于为了在第一SCR系统(11)中按照反应化学当量来还原氮氧化物所需要的还原剂量。

本发明提出了一种DPF载体积碳清理装置,涉及发动机后处理维护技术领域。本发明的DPF载体积碳清理装置通过采用包括箱体和设置于箱体内的隔板、加热组件、定向送风组件,箱体内部被隔板分隔成第一腔室和第二腔室,加热组件设置于第一腔室,定向送风组件设置于第二腔室,箱体设置有连通第一腔室和第二腔室的管道,隔板设有连通第一腔室和第二腔室的通孔的技术方案,具有除积碳效果好、积碳颗粒集中、不造成二次污染的优点。

本发明提出了一种DPF载体积碳清理装置,涉及发动机后处理维护技术领域。本发明的DPF载体积碳清理装置通过采用包括箱体和设置于箱体内的隔板、加热组件、定向送风组件,箱体内部被隔板分隔成第一腔室和第二腔室,加热组件设置于第一腔室,定向送风组件设置于第二腔室,箱体设置有连通第一腔室和第二腔室的管道,隔板设有连通第一腔室和第二腔室的通孔的技术方案,具有除积碳效果好、积碳颗粒集中、不造成二次污染的优点。

本发明提供一种基于压差触发DPF再生的方法,包括：获取通过标定得到的同一型号多个DPF载体接近满载碳载量时的最大流动阻力值和最小流动阻力值；将所述最大流动阻力值和最小流动阻力值作为触发DPF再生的判断条件,包括：获取PDF的当前流动阻力值,当DPF的当前流动阻力值在所述最大流动阻力值和最小流动阻力值之间范围内持续时间超过预设时长,则认为该DPF已经接近满载,触发DPF再生；或者,当DPF的当前流动阻力值在一个设定时间内进入所述最大流动阻力值和最小流动阻力值之间范围内的次数超过规定次数,则认为该DPF已经接近满载,触发DPF再生。当DPF的当前流动阻力值超过所述最大流动阻力值,则禁止再生。本发明既防止DPF产生堵塞情况,又能够防止DPF碳载量过大触发再生而将DPF烧蚀。

本发明涉及DPF技术领域,尤其涉及一种DPF再生控制方法和车辆,DPF再生控制方法包括如下步骤：S1、设定到达的目的地；S2、高精地图依据车辆的当前位置和所述目的地规划行驶路线；S3、根据车辆的行驶方向获得车辆的行驶路线,从而获取行驶路况；S4、依据所述行驶路况确定车辆的再生方式。本发明在驾驶员设定好目的地后,高精地图即可根据当前车辆的位置和目的地进行行驶路线的规划,依据车辆的行驶方向即可得到车辆的行驶路线,得到车辆行驶路况,依据行驶路况确定车辆的再生方式。通过充分考虑车辆的行驶路况,从而避免由于行驶路况变化造成DPF再生中断,采用上述方式,能够减少DPF再生中断的次数,减少燃料的使用。

本发明公开了一种机车尾气脱硫脱硝排气筒,其结构包括后置排气筒、排气管、保护头,后置排气筒左端与排气管右端铆合连接,保护头内侧与排气管左端外侧嵌固连接,排气筒包括固定片、外壳、接触头、刷动器、反应块,固定片下侧与外壳上侧焊接连接,尾气被拦截板进行拦截,随后将拦截下来的颗粒物通过清除器进行刮除随后抛向收集槽,弹板推动构刮头左右摆动,使得颗粒物掉落,降低了颗粒物进入反应块的数量,缓冲柱受到尾气排出的压力下向下推挤后缓冲柱再将扫动针向上推入,带动了刷杆上下移动对反应块内部的颗粒物进行刮除,防止了颗粒物附着在反应块的内部,提高了尾气与反应块的接触面积,提高了脱硫脱硝的合格率。

本发明提供一种混合动力汽车的被动再生的控制方法及系统,该方法包括：获取车载GPF前后端的压力差,整车控制器根据所述压力差计算得到车载GPF的碳载量；如果所述碳载量小于第一限值,则不进行GPF累积碳清除,如果所述碳载量大于第二限值,则进行主动再生,其中所述第二限值大于所述第一限值；在所述碳载量小于所述第二限值且大于所述第一限值时,获取车载GPF入口温度和电池SOC,并根据所述GPF入口温度和所述电池SOC判断是否符合被动再生条件,如果是,则控制车载GPF进行被动再生。本发明能使不易进入被动再生的混合动力车辆也能有效进入被动再生程序,从而高效再生掉累积的碳颗粒,避免频繁进入主动再生影响驾驶性和经济性。

本发明公开了一种免拆卸的柴油机颗粒捕集器反吹净化装置,该装置包括T型通口阀门、吹气装置和颗粒收集装置。所述的吹气装置由空气压缩机和储气瓶组成。所述颗粒捕集器进口端与出口端分别与两个T型通口阀门连接,颗粒捕集器上装有压差传感器和温度传感器。所述的颗粒收集装置通过法兰与T型通口出口端连接,包括安全阀和快速拆卸装置。通过吹气装置和控制器的配合使用,该免拆卸的柴油机颗粒捕集器反吹净化装置能实现在不拆卸柴油机颗粒捕集器载体的前提下,将柴油机颗粒捕集器中的灰分和颗粒物从尾气入口端排出,实现对柴油机颗粒捕集器载体的反吹净化,大大提高柴油机颗粒捕集器灰分和颗粒物清理效率,降低柴油机使用成本。

本发明属于柴油发电机技术领域,尤其是一种柴油发电机组的消烟机构,包括消烟箱,消烟箱的顶部内壁滑动连接有与其同轴设置的环形结构的过滤板,过滤板的内圈设置有两组沿其中心轴线对称分布的第一刮板,其中一组第一刮板滑动套接有与消烟箱顶部内壁固定的引导杆,第一刮板的底部固定有第二刮板,两组第一刮板相互靠近的一侧均固定有第一连接杆,两组第一连接杆相互靠近的一端固定有同一组第一固定套环；本发明能够对柴油发电机产生烟气进行过滤处理,避免污染环境,同时能够对过滤板进行清理,避免过滤板堵塞,提高了过滤的效率,且降低了工作人员的劳动强度。