基于区块链的车辆通行控制方法、装置及设备

本申请提供一种基于区块链的车辆通行控制方法、装置及设备,该方法包括：依据获取到的与所述信号机关联的路口的过车数据,对所述信号机的虚拟资源进行累积；对于获取到的任一与所述信号机关联的路口的过车数据,当所述信号机当前的虚拟资源总量超过目标虚拟资源时,依据该过车数据对区块链中与该过车数据关联的路段的车辆账户进行车辆转移操作,并从所述信号机当前的虚拟资源总量中扣除所述目标虚拟资源,所述目标虚拟资源为所述信号机进行该车辆转移操作所需的虚拟资源；依据与所述信号机关联的路口所连接的各路段的车辆账户,对车辆进行通行控制。该方法可以提高车辆通行控制的可靠性和安全性。

2021-11-02

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交通信号控制方法、装置、计算机设备和存储介质

本申请公开了交通信号控制方法、装置、计算机设备和存储介质,涉及数据处理和智能交通领域。具体实现方案为：获取在各时段对路口监测到的拥堵程度；根据拥堵程度,对各时段进行聚类,得到多个聚簇；根据拥堵程度,从多个聚簇中确定目标聚簇；其中,目标聚簇所含时段的拥堵程度大于其余聚簇；根据目标聚簇所含时段,确定高峰期；在高峰期,采用高峰期对应的信控方案进行交通信号控制。该方案能够实现根据软件算法对路口各时段的拥堵程度进行聚类,来自动识别高峰期,而无需依赖人工经验来划分得到各个时段,一方面,可以提升识别结果的准确性,另一方面,还可以节省人工成本。

2021-11-02

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基于车路协同的信号配时与车速动态协调控制优化方法

本发明提出一种基于车路协同的信号配时与车速动态协调控制优化方法,首先基于协调干道原有绿波协调方案,并根据车流量信息参数及初始检测路段上目标车队的驶入流量,计算绿灯时间增量,有利于提高协调交叉口的通行能力,降低目标车队驶入流量增加时路口的排队长度；根据目标车队的实际行驶速度,结合协调干道原有绿波协调方案的优化设计车速,计算协调交叉口的绿灯调整时间,有利于获得最大绿波带宽,最大程度地减少直行车辆的停车次数,根据绿灯调整时间,计算目标车队即将驶入的下一路段的优化设计车速,在信号配时的动态优化下,调整车辆驾驶行为,保证道路的通行效率。

2021-11-02

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一种高精度检测道路交通的检测装置及其检测方法

本发明公开了一种高精度检测道路交通的检测装置,涉及道路交通相关技术领域,包括底板和用于支撑安装板的套接板,所述安装板的上表面中部固定安装有安装轴,所述安装轴的外表面对称活动连接有连接杆,所述套接板的内壁顶部活动连接有承接板。本发明还公开了一种高精度检测道路交通的检测装置的检测方法,包括以下步骤：A：选择检测区域、B：违规车辆测速、C：车流量检测、D：数据互联。本发明连接杆通过与铰链的转动连接配合,当路面发生轻微振幅时,矩形板通过检测装置的重力向下移动,并通过弹簧的作用力进行缓冲,从而实现将检测装置的振幅分散,能够有效提升对检测装置内部电器元件的防护效果,增强装置的使用寿命。

2021-11-02

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一种检测道路质量的方法及装置

本申请实施例提供一种检测道路质量的方法及装置,用以解决道路质量检测结果不准确的问题。方法包括：获取第一路段对应的第一图像；根据所述第一图像的第一拍摄时间和/或所述第一路段对应的第一场景,确定第一预案；其中,所述第一预案包括以下一项或多项：业务违规的统计方法、路面拥堵的统计方法、车流量的统计方法；根据所述第一预案对所述第一图像进行检测,生成所述第一路段对应的质量检测结果。

2021-11-02

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一种基于定位系统的城市区域交通大数据分析系统

本发明涉及交通数据处理技术领域,特别涉及一种基于定位系统的城市区域交通大数据分析系统,包括：用户终端；还包括：定位系统,与用户终端位置相对固定,用于采集用户的第一定位信息并发送至用户终端,置于特定路口,用于采集车辆行驶图像；随车采集模块,与用户终端位置相对固定,用于在定位系统的加速度超过阈值时,采集车辆行驶过程中的第一环境图像；大数据分析模块,用于对与第一环境图像对应的第一定位信息进行读取并根据出行速度和加速度判断第一环境图像是否与车辆行驶图像关联。采用本发明的技术方案,能够解决数据来源单一,且部分数据还存在误报的问题。

2021-11-02

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一种基于宏观基本图的路网承载力估计方法

本发明公开了一种基于宏观基本图的路网承载力估计方法,选取车流量较大的路网,构建路网拓扑,采集路网区域内的车辆号牌原始数据,对采集到的原始号牌数据进行预处理,对处理好的数据进行统计性分析,对车辆进行出行链划分后进行轨迹重构,对路网不同区域承载力进行分析,构建基于宏观基本图的路网承载力估计模型,在整体路网进行车辆密度和流量分析后,进一步细化路网区域,二次进行车辆密度和流量分析,根据承载力估计数据结果对每一路网位置制定相应的提高路网效率的方案,为缓解城市道路拥堵问题提供决策依据。

2021-11-02

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车流的统计方法、装置、电子设备及存储介质

本公开公开了一种车流的统计方法、装置、电子设备及存储介质,涉及计算机技术领域,尤其涉及计算机视觉、智能交通等人工智能技术领域。具体实现方案为：获取在预设时段内的交通视频流数据；对视频流数据进行解析,以确定视频流数据中每个车辆的行驶轨迹；根据每个车辆的行驶轨迹与每个参考轨迹的匹配度,确定每个车辆的行驶方向；根据每个车辆的行驶方向,确定在预设时段内每个方向的车流量。由此,通过基于每个行驶方向对应的参考轨迹,确定每个车辆的行驶方向,进而确定每个方向的车流量,从而可以更加准确地获取每个方向的车流量。

2021-11-02

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一种基于异步时空膨胀图卷积网络的交通流量预测方法

本发明公开了一种基于异步时空膨胀图卷积网络的交通流量预测方法,属于智能交通系统领域。所述方法使用异步时空图对交通路网中的时空依赖进行建模,模型中考虑了交通数据的时间相关性、空间相关性,使其尽可能反映实际场景。具体的,该方法首先生成异步时空图来建模交通路网中的异步时空关联,然后根据生成的异步时空图,构建异步时空关联矩阵作为图卷积网络的卷积核来同步提取交通数据中的异步时空关联特征,最后使用输出层将提取到的特征进行处理,生成12个时间步的交通流量预测输出。通过公开的数据集(PEMS04)进行验证,该方法预测交通流量的平均绝对误差可达到19.55,对交通流量的精准预测和交通管理具有良好的指导作用。

2021-10-29

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一种基于拥堵指数的交通流量估算方法

本发明涉及交通信息技术领域,公开了一种交通流量的估算方法,包括下列步骤：第一步,规定采集单元实时爬取平台拥堵情况数据,对数据进行筛选；第二步,信息处理单元通过对需求的地理位置,进行道路分割；第三步：在决策模块中,不同路段存在通行上限,以及不同通行情况下存在不同平均通行车辆数N-(i),此时仅需将信息处理系统的车辆数依次比较平均车辆数,即可知道该道路通行情况。

2021-10-29

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