本发明提供一种用于制造用于风力涡轮机叶片的预成型件的预成型件模具(90)。预成型件模具(90)包括一个或多个支撑元件(70)和多个条带构件(88),所述条带构件包括顶部表面、凹槽(64)、舌部(66)以及优选地布置在凹槽(64)中的密封构件。条带构件(88)并列布置,使得条带构件(88)的舌部(66)能够释放地固定在相邻条带构件(88)的凹槽(64)之内。

本发明描述了用于制造线缆的方法,该方法使用具有模腔(2)和至少一个第一开口(3、4)的模制工具(1)以及使用线路(7),其中,线路(7)由至少一个芯线和包围该至少一个芯线的线路护套(12)构成。根据本发明,将线路(7)放入到模腔(2)中并至少经由第一开口(3、4)从模腔(2)中引出。将模制材料以一定压力注入到模制工具(1)的模腔(2)中,其中,通过模制材料的压力将线路(7)挤压到模腔(2)的密封面(10)上,并且线路(7)在密封面(10)处封闭模腔(2)。

本发明涉及一种复合材料薄壁异形管表面成型硅胶的成型工艺；成型工艺包括以下步骤：1、制作3D木质芯模；2、利用木质芯模制作复合材料3D芯轴；3、使用3D芯轴制作连续纤维的复合材料异形管；4、对管件表面进行喷砂处理；5、将生硅胶片和异形管件放置于模具内,合模；6、使用硫化机加热加压预型；7、开模,对硅胶预型体进行修补,合模；8、使用硫化机加热加压成型；9、开模,清理产品。本发明使用3D芯轴随形连续铺贴大大提高了产品的整体强度,解决了薄壁产品表面成型硅胶时,可能由于外压过大导致产品向内开裂的问题,降低了复合材料薄壁异形管件表面硅胶成型的报废率。

本发明提供能够有效的防止树脂含浸不良的预制件的产生的纤维强化树脂成型品的制造方法以及制造装置。在检测到向设置于模具(10)内的多个型腔(9a、9b)注入了规定量(等量)的树脂之后,使树脂含浸(压缩填充)于预制件(2)的纤维层。使用用于检测树脂注入量的压力传感器(13a、13b)。在关闭流道(16a、16b)时,在流道(16a、16b)空开少许间隙。

上盖板无压痕硫化模具,包括与形成上盖板的铝质骨架配合的底模,铝质骨架置于底模上,橡胶体覆盖在铝质骨架上,其特征在于：所述的底模与铝质骨架接触的接触表面铺设防压痕隔垫,铝质骨架置于防压痕隔垫上。本发明有效防止铝质骨架表面在加压过程中产生压痕及印记,硫化完成后得到的上盖板表面光滑,无压痕,省去硫化后的抛光工序,提高硫化质量和生产效率,空气上盖板的外观质量更高,生产工序更加简化,硫化生产的可操作性强且效率高,有效减少产品飞边。本发明还提供上盖板无压痕硫化方法以及空气弹簧上盖板。

本发明涉及一种碳纤维复合材料模具,包括模具主体、加强筋板组件、模具底板和多个镶嵌件,所述模具主体采用碳纤维复合材料制成,所述加强筋板组件包括多个横向筋板和多个纵向筋板,横向筋板和纵向筋板呈“田”字型交错设置使加强筋板组件的顶端面形成底托,所述模具主体固定在底托上,所述模具底板固定在加强筋板组件的底部,所述多个镶嵌件可拆卸式安装在模具主体内。与现有技术相比,本发明具有提高成型时产品的尺寸稳定性,并且易于搬运和使用等优点。

本发明公开一种基于H型翼梁增强的复合材料整体尾翼、制造方法及成型模具,所述尾翼与机身壳体设计成一体结构,内部采用H型翼梁增强尾翼强度,所述H型翼梁沿翼展方向贯穿尾翼及机身尾部；所述尾翼及H型翼梁以尾翼翼型的翼弦线为分离面,分为上下两部分带帽型筋的翼身一体尾翼板件。该整体尾翼采用翼身融合方案,将尾翼与机身设计为翼身一体结构,简化了尾翼的装配协调路线,无需设计尾翼装配型架或专用工装,有效降低了飞机的初始及重复成本。

本发明公开一种异型管路定型装置及定型方法,装置包括：第一异型管路定型部,包括第一接合曲面,沿第一接合曲面设置有与异型管路的延伸弯折方向一致的第一预埋槽；第二异型管路定型部,包括第二接合曲面,沿第二接合曲面设置有与异型管路的延伸弯折方向一致的第二预埋槽；温控单元,用于对扣合后的第一异型管路定型部、第二异型管路定型部加热保温；第一异型管路定型部与第二异型管路定型部扣合后,第一接合曲面与第二接合曲面贴合,使得第一预埋槽与第二预埋槽合并的腔体与异型管路的形状及大小一致。本发明实现了多种类,小数量的热塑性材质的异型管路定型制造,大幅降低了需求种类多、数量少的热塑性材质异型管路定型成本。

本发明提供一种碳纤维复合材料梁成型模具及成型方法,成型模具包括芯模、若干芯块以及外模；其中,所述芯模与碳纤维复合材料梁的加强筋相适配；所述芯模的外表面构成所述加强筋的铺贴面；若干所述芯块设置于所述芯模的外侧；所述芯块与所述碳纤维复合材料梁中的间隙相适配；若干所述芯块与所述芯模拼合构成所述外框的铺贴面；所述外模设置于所述芯块的外侧。本发明提供的碳纤维复合材料梁成型模具,使得成型的碳纤维复合材料梁为一体式结构,避免传统的碳纤维复合材料梁生产过程中的二次胶接过程,在简化成型工艺的同时,还有利于提高碳纤维复合材料梁结构的整体性,有助于更充分的发挥碳纤维复合材料的优势,提高碳纤维复合材料梁的力学性能。