一种制动系统的余气排放装置,包括上体和下体；下体上部设置有衬套,下体通过衬套与上体连接；下体内部设置有气道,下体下部设置有进气口,气道和进气口相互垂直且相互连通；气道内部设置有可自由移动的钢珠,气道的内径略大于钢珠的直径；上体内部设置有盲孔,上体上部设置有出气口,盲孔和出气口相互垂直且相互连通；衬套中部设置有通孔,通孔的上下两端分别于盲孔和气道连通；通孔的下端设置有弧面,弧面与钢珠的外表面可完全贴合；具有放出多余气体、减少因此造成的轮胎磨损等问题、延长制动系统使用寿命的优点。

本发明涉及一种紧急阀,包括阀壳,阀壳上开有排风通道、主阀口处设置主阀芯控制主阀口的开段,主阀芯将排风通道隔出与制动管连通的高压腔,且高压腔与紧急室通过连通通道连通；紧急室上配置有可实现其内腔与大气连通和断开的排气阀,紧急阀的鞲鞴组件的中心杆在推动主阀芯打开时导通排气阀,使得排气阀的排气通道导通排气,在紧急室高压气体通过连通通道排至高压腔内的基础上,为紧急室内的高压气体提供另一条排出通道,使得紧急室内的高压气体能够以更快的速度排出,确保紧急阀能够在较短时间内缓解至初始状态。