本发明公开了一种电动三轮车用驱动装置,包括电机、变速箱、后桥壳和轮毂,电机固定连接在变速箱的输入端,变速箱下部嵌入后桥壳内且与其上端面固定连接,轮毂采用两个,每个轮毂通过传动轴连接到后桥壳内变速箱的输出端,轮毂上设置有与其浇注一体结构的刹车盘,后桥壳两端固定连接有两根桥管,每根传动轴内置于桥管内并与其旋转连接,电机的电机轴通过两个轴承旋转连接在电机壳上,电机轴伸出电机壳一端的轴承外圈凸出电机壳表面一半,轴承凸出一半部分嵌入到变速箱的限位槽内。本发明电机与齿轮箱定位精度更好,而且轴承与电机轴的同轴性更好,装配后电机轴内端的齿轮配合位置精度更高,电机外壳和变速箱外壳结构大大简化,制作成本更低。

发动机悬挂系统由横杆、纵杆、车架上的支撑架和后桥上的支撑架组成,横杆的两端由螺丝杆铰接在车架的两根主梁上的支撑架上,纵杆的一端铰接或固定在横杆上,另一端由螺丝杆铰接在后桥上的支撑架上,纵杆上有安装座,有倒挡器固定板用以固定倒挡器,倒挡器的动力输入轴联接在踏板摩托车无级变速发动机的最终轴上,动力输出轴由传动轴或万向节联接在后桥上的主减差速器的动力输入轴上,踏板摩托车无级变速发动机的腰部安装孔座由螺丝杆铰接在横杆上,踏板摩托车无级变速发动机的尾部安装孔座由螺丝杆连接固定在纵杆上的安装座上。

一种折叠式两驱脚踏车。前后挑梁之间通过套筒和芯筒连接,前挑梁的前端头和后挑梁的后端头分别通过前后两个转向头与前后车轮连接。左右脚蹬通过左右半轴分别与套筒和芯筒中的左右两个主动齿轮连接,而主动齿轮即可通过从动齿轮、传动轴、软轴和轮轴驱动车轮转动。左右方向杆通过铰链头分别与套筒和芯筒中的左右两个环齿轮连接,而环齿轮即可通过横齿条、连杆、立齿条、柱齿轮和转向头驱动车轮转向。当前后挑梁沿套筒和芯筒转动时,套筒上的定位销将配合芯筒上的滑槽使前后挑梁左右分开一定的距离。因此当前后挑梁完全折叠时,前后车轮将完整的重叠在一起。通过铰链头折叠左右方向杆与前后挑梁并拢,再通过升降杆机构将车座收回。

本发明提供一种沙滩车用传动轴管,包括轴体本体,在所述轴体本体的一端设置动力输入传动齿,另一端设置动力输出传动齿,所述动力输入传动齿和动力输出传动齿均为弧形齿,且在圆周上均匀分布,其特征在于：所述动力输入传动齿和动力输出传动齿内设置有安装孔,所述安装孔内壁布满缓冲装置,所述安装孔内设置有定位柱。本发明提高传动轴管刚性和扭矩,在使用时可以避免焊缝开裂和无裂纹。