具有近间距圆柱形单元的电池模块及其组装方法

本发明公开了一种电池模块。该电池模块包括第一集电器组件、第一承载层和第一多个电池单元。第一多个电池单元中的每个电池单元的第一端子电耦接到第一集电器组件的母线。第一多个电池单元中的每个电池单元的第一端部物理地耦接到第一承载层。第一承载层定位在第一集电器组件与第一多个电池单元之间。该电池模块包括传热板和第一热界面材料,第一热界面材料将第一多个电池单元中的每个电池单元的第二端部热学地和结构地耦接到该传热板。第一热界面材料在操作期间保持第一多个电池单元的第二端部在该传热板上的空间定位。

2021-10-29

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电池组及包括该电池组的装置

本公开内容涉及电池组和包括该电池组的装置。根据本公开内容的电池组包括：多个电池模块,每个电池模块包括堆叠了多个电池单元的电池单元堆叠、连接至电池单元的终端汇流条和用于测量电池单元的温度和电压的感测组件；电池组框架,用于储存电池模块；HV线,连接至电池模块的终端汇流条；LV线,连接至电池模块的感测组件；和电池组冷却剂管,用于将冷却剂供应至电池模块,其中HV线和LV线位于电池组冷却剂管的上方。

2021-10-29

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蓄电池

本发明涉及一种蓄电池(1),其具有包括基板(3)的基座(2)。蓄电池(1)还包括至少两个电池单元模块(5),所述至少两个电池单元模块以单元间距(6)彼此相距地布置在基座(2)上,使得在所述至少两个电池单元模块(5)之间形成中间空间(7)。此外,蓄电池(1)包括至少两个壳体部件(8),所述至少两个壳体部件被固定在基座(2)上并且所述至少两个壳体部件中的每一个与基座(2)一起界定单独的壳体内部空间(9)。在这种情况下,壳体内部空间(9)中的每一个容纳至少一个电池单元模块(5),其中,布置在壳彼此相邻的体内部空间(9)中的至少两个电池单元模块(5)借助于穿过中间空间(7)的电连接线(10)彼此电连接。

2021-10-29

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一种高压储能电池架

本发明属于动力电池技术领域,特别涉及一种高压储能电池架。包括：顶板、后背板、主框架及绝缘支架,其中主框架设有至少一列电池模组存放区,电池模组存放区用于存放高压储能电池模组；后背板设置于主框架的后侧,且设有至少一列通风窗,通风窗和电池模组存放区一一对应,通风窗为电池模组存放区内的高压储能电池模组提供冷空气；顶板设置于主框架的顶部,绝缘支架设置于主框架的底部,用于绝缘支撑主框架。本发明采用绝缘支撑及绝缘面板使电池架的绝缘等级以及耐压要求达到高压的需求,通过后背板上的通风口的差异化设计实现电池模组上下温差的一致性。

2021-10-29

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一种合金塑料壳体的电池模组

一种合金塑料壳体的电池模组,其包括：模组底壳、模组中壳、模组上盖、多个电芯、防鼓胀架、多个汇流排、采集线束和直流风扇,模组底壳于竖直方向具有一定的高度并且顶部呈开口状,模组底壳于其顶部设置有多个第一固定孔,于侧面设有多个风扇固定孔、多个进风孔和多个把手,于底部设有多个阵列状的电芯固定孔,多个电芯依次分布于多个电芯固定孔内,模组中壳于竖直方向具有一定的高度并于水平方向架设有一隔板,隔板上设有多个方形孔、一前通风孔和一后通风孔,模组中壳的顶部设置有多个与第一固定孔相对应的第二固定孔,模组中壳的侧面设有一供采集线束穿设的线束固定孔,模组中壳使用螺栓通过第一固定孔、第二固定孔固定至模组底壳上。

2021-10-29

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一种动力电池双排电芯模组热失控防护结构

本发明公开了一种动力电池双排电芯模组热失控防护结构,包括双排电芯模组,所述双排电芯模组包括两排电芯,两排电芯之间设有多层复合隔板,多层复合隔板包括两层钢钣金层、一层隔热环氧板层、两层绝缘层,两层钢钣金层之间设有一层隔热环氧板层,钢钣金层的外侧设有绝缘层,上述两层钢钣金层、一层隔热环氧板层、两层绝缘层采用一体热压工艺成型。在双排电芯模组热失控防护设计中,使用多层复合隔板代替传统的单层铝合金隔板,既能保证模组的整体刚度性能,又能在双排电芯之间实现良好的隔热、电气绝缘以及防烧穿的功能,降低多颗电芯同时热失控触发的可能性和剧烈程度,延长整体喷发时间长度,有效提高模组热失控防护能力和技术可靠性。

2021-10-29

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电池包

本发明公开了一种电池包,包括下壳体、散热件、支撑组件和多个电池模组,下壳体包括成角度相连的底壁和侧壁,侧壁和底壁之间形成一侧敞口的容纳腔,散热件靠近底壁设在容纳腔内,支撑组件的侧部连接下壳体,支撑组件设在散热件远离底壁的一侧,支撑组件将容纳腔分隔为多个定位腔,每个电池模组限位在定位腔中,且电池模组与支撑组件可拆卸连接,电池模组通过散热件散热。本发明实施例的电池包,通过将支撑组件设在散热件远离底壁的一侧上,散热件无需避让支撑组件而拆分成多个小散热件,由此降低散热件的生产成本并提高电池包的安全性。

2021-10-29

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电池包和车辆

本申请实施例提供一种电池包和车辆,涉及车辆技术领域。本申请实施例提供电池包,包括壳体和电芯模组,电芯模组设置于壳体内,电芯模组包括固定框架和设置在固定框架内的电池组,电池组的至少一个侧壁上设置有加热膜,电池组包括固定框架和设置在固定框架内的多个电池单体,多个电池单体沿第一方向依次排列；加热膜的边缘具有多个凸部,多个凸部沿第一方向依次排列。本申请实施例提供的车辆,至少包括上述电池包。本申请实施例的电池包,其加热膜的边缘具有凸部,能通过凸部分散加热膜受到的张力,避免加热膜损坏或脱落。

2021-10-29

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一种电池模组

本发明公开一种电池模组,包括：模组外壳；设于所述模组外壳内的若干电芯；相变材料,用于在所述模组外壳的内壁与各所述电芯之间的间隙以及相邻两所述电芯之间的间隙的至少部分间隙中填充；加热部件,与所述相变材料相接触。采用这种结构,相变材料增加了加热部件与各电芯的接触面积,可更快地将加热部件所产生的热量传递给电芯,以促使各电芯快速升温；且相变材料在电池模组内分布相对均匀,尤其在为液态时,相变材料可以具有更好的流动性,使得电芯的各个部位均能够保持相对一致的温度；另外,相变材料可以通过相变反应吸收和存储各电芯散失的热量,在低温环境下,相变材料可以缓慢地释放存储的热量,起到保温的作用。

2021-10-29

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蓄能式电池液冷和加热的热管理系统

本发明提供了蓄能式电池液冷和加热的热管理系统,所述热管理系统包括有：蓄热供热系统,用于给跨临界制热和制冷系统提供换热的冷源,以及给电池加热系统提供换热的热源；跨临界制热和制冷系统,用于将冷源与跨临界制热和制冷系统中的换热源进行换热,并将换热后的换热源提供给电池冷却系统进行换热；电池加热系统,用于对电池进行加热；电池冷却系统,用于对电池进行冷却。本发明有效的对蓄能式电池进行热管理。

2021-10-29

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