阅读说明：本技术 一种拖拉机多档位五轮传动机构 (Multi-gear five-wheel transmission mechanism of tractor ) 是由 刘恩丰 于 2020-08-17 设计创作，主要内容包括：本发明涉及传动装置领域,具体的说是一种拖拉机多档位五轮传动机构,拖拉机内设有第五轮和五轮变速箱。五轮变速箱包括输入轴、倒档中间轴、输出中间轴、后输出轴和前输出轴。输入轴上安装有倒档主动齿轮、高档主动齿轮和低档主动齿轮。倒档中间轴上安装有倒档中间齿轮。后输出轴上安装有变档主动齿轮、倒档从动齿轮、高档从动齿轮和低档从动齿轮。前输出轴上安装有变档从动齿轮,输出中间轴上安装有变档中间齿轮一和变档中间齿轮二,后输出轴前端与所述前输出轴的后端通过第三啮合套连接或断开,变档从动齿轮一侧设有与第三啮合套联动的第四啮合套。本发明操作方便,工作效率高,安全可靠。(The invention relates to the field of transmission devices, in particular to a multi-gear five-wheel transmission mechanism of a tractor, wherein a fifth wheel and a five-wheel gearbox are arranged in the tractor. The five-wheel gearbox comprises an input shaft, a reverse intermediate shaft, an output intermediate shaft, a rear output shaft and a front output shaft. The input shaft is provided with a reverse gear driving gear, a high-gear driving gear and a low-gear driving gear. The reverse intermediate shaft is provided with a reverse intermediate gear. And the rear output shaft is provided with a gear-shifting driving gear, a reverse driven gear, a high-grade driven gear and a low-grade driven gear. The front output shaft is provided with a gear shifting driven gear, the output intermediate shaft is provided with a gear shifting intermediate gear I and a gear shifting intermediate gear II, the front end of the rear output shaft is connected or disconnected with the rear end of the front output shaft through a third meshing sleeve, and one side of the gear shifting driven gear is provided with a fourth meshing sleeve which is linked with the third meshing sleeve. The invention has the advantages of convenient operation, high working efficiency, safety and reliability.)

一种拖拉机多档位五轮传动机构

技术领域

本发明涉及传动装置领域，具体的说是一种拖拉机多档位五轮传动机构。

背景技术

拖拉机作为重要的农用机具，其在挂载后置农用工具进行作业时，通常需要在地头进行转弯，但现有技术中的四轮拖拉机转弯时转弯半径较大，作业效率较低。针对上述问题，在现实工作中，很多人对四轮拖拉机进行人为改装，仅是在车前加装一个第五轮，利用提升装置将第五轮进行提升和下降，当需要第五轮转弯时，依靠后轮的驱动力，迫使第五轮转动进而使拖拉机掉头转弯。但仅依靠后轮提供动力，就使得第五轮在转动时动力较小，当土质较为松软亦或是地面较为泥泞时车轮容易打滑，转弯动力不足，效率较低，安全性能较差。

发明内容

本发明公开了一种拖拉机多档位五轮传动机构，本发明公开了一种可多档位选择第五轮转速的拖拉机，本发明设有五轮变速箱为第五轮提供动力，控制第五轮的转动，使拖拉机转弯时能够具有较强的动力，提高工作效率，安全可靠。

本发明涉及的一种拖拉机多档位五轮传动机构，包括五轮变速箱和第五轮。所述五轮变速箱包括输入轴、倒档中间轴、输出中间轴、后输出轴和前输出轴。所述输入轴上安装有倒档主动齿轮、高档主动齿轮和低档主动齿轮。所述倒档中间轴上安装有与所述倒档主动齿轮相啮合的倒档中间齿轮。所述后输出轴上安装有变档主动齿轮以及分别与所述倒档中间齿轮、所述高档主动齿轮、所述低档主动齿轮相啮合的倒档从动齿轮、高档从动齿轮和低档从动齿轮，所述变档主动齿轮固定安装在所述后输出轴上。所述倒档从动齿轮一侧设有第一啮合套，所述高档从动齿轮和所述低档从动齿轮之间设有第二啮合套。所述前输出轴上安装有变档从动齿轮。所述输出中间轴上安装有分别与所述变档主动齿轮和所述变档从动齿轮相啮合的变档中间齿轮一和变档中间齿轮二。所述后输出轴前端与所述前输出轴的后端通过第三啮合套实现所述后输出轴与所述前输出轴的连接或断开，所述变档从动齿轮一侧设有第四啮合套。所述第三啮合套与所述第四啮合套相互联动。移动第三啮合套将所述后输出轴和所述前输出轴连接时，所述第四啮合套远离所述变档从动齿轮；当移动第三啮合套将所述后输出轴和所述前输出轴断开时，所述第四啮合套靠近所述变档从动齿轮。所述前输出轴的前端连接所述第五轮。

优选地，所述后输出轴前端和所述前输出轴的后端分别安装有花键毂。所述第三啮合套向后移动到所述后输出轴前端的花键毂上时，其一部分仍然与所述前输出轴后端的花键毂啮合，即所述第三啮合套向后移动时将所述后输出轴和所述前输出轴相连接；所述第三啮合套向前移动到所述前输出轴后端的花键毂上时，所述后输出轴和所述前输出轴之间断开连接。

优选地，所述第四啮合套安装在所述变档从动齿轮的后侧。

优选地，所述后输出轴前端和所述前输出轴的后端分别安装有花键毂。所述第三啮合套向后移动到所述后输出轴前端的花键毂上时，所述后输出轴和所述前输出轴之间断开连接；所述第三啮合套向前移动到所述前输出轴后端的花键毂上时，其一部分仍然与所述后输出轴前端的花键毂啮合，即所述第三啮合套向前移动时将所述后输出轴和所述前输出轴相连接。

优选地，所述第四啮合套安装在所述变档从动齿轮的前侧。

优选地，所述第一啮合套、所述第二啮合套、所述第三啮合套和所述第四啮合套上分别设有第一拨叉、第二拨叉、第三拨叉和第四拨叉。

优选地，所述输入轴的后端通过离合器连接到发动机上。

优选地，所述第五轮安装在车轴上，所述车轴通过万向节连接到所述前输出轴上。

优选地，所述第三拨叉和所述第四拨叉将彼此互相连接的连接装置。

本发明的有益效果为：本发明设有五轮变速箱为第五轮提供动力，控制第五轮的转动，使拖拉机转弯时能够具有较强的动力，操作方便，工作效率高，安全可靠。本发明的第五轮能够输出一档、二档、三档和四档四个前进档位以及第一倒档和第二倒档两个倒档位共六个不同档位，能够满足拖拉机第五轮转弯时对不同档位的需求。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，并不构成对本发明的不当限定：

图1是本发明第一实施例的结构示意图；

图2是图1中五轮变速箱部分的俯视图；

图3是本发明第二实施例中五速变速箱部分的结构示意图；

图中：1、输入轴，11、倒档主动齿轮，12、高档主动齿轮，13、低档主动齿轮；2、倒档中间轴，21、倒档中间齿轮；3、输出中间轴，31、变档中间齿轮一，32、变档中间齿轮二；4、后输出轴，41、倒档从动齿轮，42、高档从动齿轮，43、低档从动齿轮，44、变档主动齿轮，45、第一啮合套，46、第二啮合套，47、第一拨叉，48、第二拨叉；5、前输出轴，51、变档从动齿轮，52、第三啮合套，53、第四啮合套，54、第三拨叉，55、第四拨叉，56、花键毂；6、第五轮；7、车轴；8、万向节。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步的说明，所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制基于本申请的示例性实施方式。

第一实施例：

图1和图2所示，本发明涉及的一种拖拉机多档位五轮传动机构，包括五轮变速箱和第五轮6。所述五轮变速箱包括输入轴1、倒档中间轴2、输出中间轴3、后输出轴4和前输出轴5。所述输入轴1的后端通过离合器连接到发动机上。所述第五轮6安装在车轴7上，所述车轴7通过万向节8连接到所述前输出轴5上。

所述输入轴1上安装有倒档主动齿轮11、高档主动齿轮12和低档主动齿轮13。所述倒档中间轴2上安装有与所述倒档主动齿轮11相啮合的倒档中间齿轮21。所述后输出轴4上安装有变档主动齿轮44以及分别与所述倒档中间齿轮21、所述高档主动齿轮12、所述低档主动齿轮13相啮合的倒档从动齿轮41、高档从动齿轮42和低档从动齿轮43，所述变档主动齿轮44固定安装在所述后输出轴4上。所述倒档从动齿轮41一侧设有第一啮合套45，所述高档从动齿轮42和所述低档从动齿轮43之间仅设有第二啮合套46。所述第一啮合套45和所述第二啮合套46上分别设有用于控制其前后移动的第一拨叉47和第二拨叉48。所述前输出轴5上安装有变档从动齿轮51。所述输出中间轴3上安装有分别与所述变档主动齿轮44和所述变档从动齿轮51相啮合的变档中间齿轮一31和变档中间齿轮二32。

所述后输出轴4前端与所述前输出轴5的后端通过第三啮合套52实现所述后输出轴4与所述前输出轴5的连接或断开，所述变档从动齿轮51一侧设有第四啮合套53。、所述第三啮合套52和所述第四啮合套53上分别设有用于控制其前后移动的第三拨叉54和第四拨叉55。所述第三啮合套52与所述第四啮合套53相互联动。移动第三啮合套52将所述后输出轴4和所述前输出轴5连接时，所述第四啮合套53远离所述变档从动齿轮51；当移动第三啮合套52将所述后输出轴4和所述前输出轴5断开时，所述第四啮合套53靠近所述变档从动齿轮51，所述前输出轴5的前端连接所述第五轮6。

所述后输出轴4前端和所述前输出轴5的后端分别安装有花键毂56。所述第三啮合套52向后移动到所述后输出轴4前端的花键毂56上时，其一部分仍然与所述前输出轴5后端的花键毂56啮合，即所述第三啮合套52向后移动时将所述后输出轴4和所述前输出轴5相连接；所述第三啮合套52向前移动到所述前输出轴5后端的花键毂56上时，所述后输出轴4和所述前输出轴5之间断开连接。所述第四啮合套53安装在所述变档从动齿轮51的后侧，所述第四啮合套53向后移动时，所述变档从动齿轮51空转于所述前输出轴5上；所述第四啮合套53向前移动时，所述前输出轴5随所述变档从动齿轮51同转。

第二实施例：

在第二实施例中，除第三啮合套52和花键毂56以及第四啮合套53的安装位置及作用方式不同之外，其余部分与所述第一实施例的结构基本相同。其区别在于：如图3所示，所述后输出轴4前端和所述前输出轴5的后端分别安装有花键毂56，所述第三啮合套52向后移动到所述后输出轴4前端的花键毂56上时，所述后输出轴4和所述前输出轴5之间断开连接，所述第三啮合套52向前移动到所述前输出轴5后端的花键毂56上时，其一部分仍然与所述后输出轴4前端的花键毂56啮合，即所述第三啮合套52向前移动时将所述后输出轴4和所述前输出轴5相连接。所述第四啮合套53安装在所述变档从动齿轮51的前侧。

拖拉机的发动机动力经离合器传递到五轮变速箱的输入轴1上，通过输入轴1上高档主动齿轮12和低档主动齿轮13的转动带动高档从动齿轮42和低档从动齿轮43的转动进而带动后输出轴4转动，通过第二拨叉48控制第二啮合套46前后移动分别输出低档位或高档位。通过输入轴1上倒档主动齿轮11带动倒档中间齿轮21转动，进而带动倒档从动齿轮41转动，通过第一拨叉47控制第一啮合套45前后移动来控制倒档的挂档或摘档。所述变档主动齿轮44固定安装在后输出轴4上，因此其总是随后输出轴4同转，变动主动齿轮将后输出轴4的动力经变档中间齿轮一31和变档中间齿轮二32传递到变档从动齿轮51上。

当第三拨叉54控制第三啮合套52后移时，前输出轴5和后输出轴4为连接状态；与此同时第四拨叉55控制第四啮合套53后移，使变档从动齿轮51空转于前输出轴5上，即前输出轴5输出为从后输出轴4传递而来的动力，此时能够输出一档或二档或第一倒档。当第三拨叉54控制第三啮合套52前移时，前输出轴5和后输出轴4断开连接；与此同时第四拨叉55控制第四啮合套53前移，使前输出轴5随变档从动齿轮51同转，即前输出轴5输出为变档从动齿轮51传递的动力，此时能够输出三档或四档或第二倒档。因此，本发明的第五轮6能够输出一档、二档、三档和四档四个前进档位以及第一倒档和第二倒档两个倒档位共六个不同档位，能够满足拖拉机第五轮6转弯时对不同档位的需求。

前输出轴5的前端通过万向节8连接到安装有第五轮6的车轴7上，在提升装置的作用下，第五轮6可绕万向节8实现上升或下降。

在第二实施例中，除第三啮合套52和花键毂56以及第四啮合套53的安装位置及作用方式不同之外，其余部分与所述第一实施例的结构基本相同。其区别在于：如图3所示，所述后输出轴4前端和所述前输出轴5的后端分别安装有花键毂56，当所述第三啮合套52向后移动到所述后输出轴4前端的花键毂56上时，其全部位于所述后输出轴4前端的花键毂56上，所述后输出轴4和所述前输出轴5之间断开连接；所述第三啮合套52向前移动到所述前输出轴5后端的花键毂56上时，其一部分仍然与所述后输出轴4前端的花键毂56啮合，即所述第三啮合套52向前移动时将所述后输出轴4和所述前输出轴5相连接。所述第四啮合套53安装在所述变档从动齿轮51的前侧，所述第四啮合套53向后移动时，所述前输出轴5随所述变档从动齿轮51同转；所述第四啮合套53向前移动时，所述变档从动齿轮51空转于所述前输出轴5上。

由上所述，第二实施例与第一实施例的实施方式的区别仅在于档位输出方式的不同：当第三拨叉54控制第三啮合套52前移时，前输出轴5和后输出轴4为连接状态；与此同时第四拨叉55控制第四啮合套53前移，使变档从动齿轮51空转于前输出轴5上。即前输出轴5输出为后输出轴4上传递的动力，此时能够输出一档或二档或第一倒档。当第三拨叉54控制第三啮合套52后移时，前输出轴5和后输出轴4断开连接；与此同时第四拨叉55控制第四啮合套53后移，使前输出轴5随变档从动齿轮51同转。即前输出轴5输出为变动从动齿轮传递的动力，此时能够输出三档或四档或第二倒档。因此，第二实施例的第五轮6同样能够输出一档、二档、三档和四档四个前进档位以及第一倒档和第二倒档两个倒档位共六个不同档位，能够满足拖拉机第五轮6转弯时对不同档位的需求。

在上述两实施例中，当第三拨叉54控制第三啮合套52后移时，第四拨叉55同样也控制第四啮合套53进行后移动作；当第三拨叉54控制第三啮合套52前移时，第四拨叉55也同样控制第四啮合套53进行前移动作。因此，为方便和安全起见，在第三拨叉54和第四拨叉55上设置将彼此互相连接的连接装置（图中未示出），只需拨动第三拨叉54或第四拨叉55亦或是只需拨动连接装置（图中未示出）即可同时完成第三啮合套52和第四啮合套53的前移或后移。简单方便，安全可靠。

在本发明的描述中，术语“前”、“后”是以拖拉机的方位为基准，仅是为了简化对本发明的描述，不能理解为对本发明的限制。

以上依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。