一种智能交通设备
阅读说明：本技术 一种智能交通设备 (Intelligent transportation equipment ) 是由 张育铭 王晖 王陈程 岳振江 蒋辉辉 于 2021-06-23 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种智能交通设备,包括一对让位槽,让位槽的上端呈开口状,每个让位槽于的两侧底壁均竖直设置有电动伸缩杆,让位槽内折叠设置有警示带,警示带的下端面与让位槽的内壁固定连接,警示带于电动伸缩杆的两侧均间隔贯穿有一排安装孔,安装孔内嵌设有安装环,一排安装环依次套设在与其对应的电动伸缩杆上,最上方的安装环与电动伸缩杆的顶端固定连接,电动伸缩杆的侧壁设置有用于接收交通信号灯信息并发出信号的发射器,电动伸缩杆的侧壁设置有接收器,接收器上设置有用于控制电动伸缩杆升降的控制器。通过设置利用交通信号灯控制电动伸缩杆带动警示带舒展和折叠,从而实现对行人的拦截和放行,起到协助交通管理的效果。(The invention discloses intelligent traffic equipment which comprises a pair of abdicating grooves, wherein the upper ends of the abdicating grooves are in an open shape, electric telescopic rods are vertically arranged on the bottom walls of two sides of each abdicating groove, warning belts are arranged in the abdicating grooves in a folding mode, the lower end faces of the warning belts are fixedly connected with the inner walls of the abdicating grooves, a row of mounting holes penetrate through the two sides of each electric telescopic rod at intervals, mounting rings are embedded in the mounting holes, the mounting rings are sequentially sleeved on the electric telescopic rods corresponding to the mounting rings, the mounting ring at the top is fixedly connected with the top ends of the electric telescopic rods, transmitters for receiving traffic signal lamp information and sending signals are arranged on the side walls of the electric telescopic rods, receivers are arranged on the side walls of the electric telescopic rods, and controllers for controlling the electric telescopic rods to ascend and descend are arranged on the receivers. Utilize traffic signal lamp control electric telescopic handle to drive warning area through the setting and expand and fold to the realization is to pedestrian's interception and clearance, plays the effect of assisting traffic management.)
技术领域
本发明涉及交通设施的领域，特别涉及一种智能交通设备。
背景技术
交通设备是为了防止交通事故，保证交通顺适，全面发挥道路的功能，而必须设置的交通安全措施。根据交通流的需要及地形、地物的情况，道路上通常设置人行跨路桥、栅栏、照明设施、视线诱导标志、紧急联络设施等其他设施。
城市的交通路口通常设置交通信号灯，并且路面上喷涂有斑马线，行人根据交通信号灯的指示有序的过马路。由于斑马线缺少行人交通管制设备，一部分行人过马路时，并不能遵守交通规则，经常出现闯红灯的现象，因此，为城市交通的管理带来很大的麻烦，有待改进。
发明内容
本发明的目的是提供一种智能交通设备，具有协助交通管理的效果。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种智能交通设备，包括一对分别埋设于斑马线两端的让位槽，所述让位槽的上端呈开口状且上端面与路面相平齐，每个所述让位槽于的两侧底壁均竖直设置有电动伸缩杆，所述让位槽内折叠设置有警示带，所述警示带的下端面与所述让位槽的内壁固定连接，所述警示带于所述电动伸缩杆的两侧均沿其高度方向间隔贯穿有一排安装孔，所述安装孔内嵌设有安装环，一排所述安装环依次套设在与其对应的所述电动伸缩杆上，最上方的所述安装环与所述电动伸缩杆的顶端固定连接，所述电动伸缩杆的侧壁设置有用于接收交通信号灯信息并发出信号的发射器，所述电动伸缩杆的侧壁设置有接收器，所述接收器用于接收所述发射器发出的信号，所述接收器上设置有用于控制所述电动伸缩杆升降的控制器。
通过采用上述技术方案，当应用上述交通设备，接收器接收到来自交通信号灯的禁行信号并将此信号传递给接收器，使得接收器上的控制器驱动电动伸缩杆的顶端带动警示带向上运动，当两个电动伸缩杆向上运动至最大行程时，警示带处于舒展状态，并通过警示带对斑马线两侧的行人进行拦截，防止行人随意穿越马路。当接收器接收到来自交通信号灯的放行信号并将此信号传递给接收器，使得接收器上的控制器驱动电动伸缩杆的顶端带动警示带向下运动，当两个电动伸缩杆复位时，警示带回落至让位槽内，使得行人可以正常通行。通过设置利用交通信号灯控制电动伸缩杆带动警示带舒展和折叠，从而实现对行人的拦截和放行，起到协助交通管理的效果。由于一排安装环依次套设在与其对应的电动伸缩杆上，能够对警示带的运动途径起到良好的限位和导向作用，由于安装环无法翻转至竖直状态，当警示带向下运动时，警示带能够在安装环的重力作用下快速折叠并落至让位槽内，从而提高交通设备的实用性。
本发明的进一步设置为：所述让位槽内的上端嵌设有挡板，所述挡板的一侧侧壁与所述让位槽的上端内壁相铰接，所述挡板的下端面与所述让位槽的上端内壁之间间隔设置有若干扭簧，所述让位槽的上端内壁设置有一圈用于抵触所述挡板下端面的限位环。
通过采用上述技术方案，当应用上述交通设备，通过电动伸缩杆的顶端带动警示带向上运动，当电动伸缩杆的顶端抵触挡板下端面时，使得挡板绕着铰接点向上翻转，此时扭簧处于压缩状态。当电动伸缩杆的顶端带动警示带向下运动时，挡板在扭簧的弹力作用下绕着铰接点向下翻转，当电动伸缩杆和警示带回落至让位槽内时，挡板的下端面抵触限位环的上端面，从而实现挡板的复位以及对让位槽开口的封盖。通过设置挡板，对让位槽进行封盖，能够有效防止路面上的杂物落进让位槽内，提高交通设备工作时的流畅性。
本发明的进一步设置为：所述让位槽的底壁贯穿有若干与下水道相连通的渗水孔。
通过采用上述技术方案，通过设置渗水孔，使得进入到让位槽内的雨水能够快速的通过渗水孔排至下水道内，防止让位槽内出现积水现象，保证交通设备的正常工作。
本发明的进一步设置为：所述警示带表面贯穿有多个通风孔。
通过采用上述技术方案，通过设置通风孔，当警示带处于舒展状态时，气流能够通过通风孔排出，有效减小警示带在气流中受到的阻力，避免警示带晃动，从而提高交通设备的使用稳定性。
本发明的进一步设置为：每个所述通风孔内均嵌设有钢圈。
通过采用上述技术方案，通过设置钢圈，既能提高警示带的整体结构强度，又能增加警示带的重力，避免警示带随风飘摆，从而进一步提高交通设备的使用稳定性。
本发明的进一步设置为：所述警示带表面设置有多个荧光片。
通过采用上述技术方案，通过设置荧光片，利用荧光片在夜晚能够发光的特性，从而增加交通设备的夜间使用能力，进一步提高交通设备的实用性。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
1.通过设置利用交通信号灯控制电动伸缩杆和警示带往复运动，从而实现对行人的拦截和放行，起到协助交通管理的效果；
2.通过设置挡板，对让位槽进行封盖，防止路面上的杂物落进让位槽内，从而进一步提高交通设备的实用性；
3.通过设置荧光片，利用荧光片在夜晚能够发光的特性，从而增加交通设备的夜间使用能力，进一步提高交通设备的实用性。
附图说明
图1是实施例一的结构示意图；
图2是实施例一的内部结构示意图；
图3是实施例一中让位槽内的的结构示意图；
图4是实施例一中警示带的结构示意图。
附图标记：1、电动伸缩杆；2、让位槽；3、警示带；4、安装环；5、发射器；6、接收器；7、控制器；8、挡板；9、扭簧；10、限位环；11、钢圈； 12、荧光片；13、安装孔；14、渗水孔；15、通风孔。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
实施例一：
如图1-4所示，一种智能交通设备，包括一对分别固定埋设于斑马线两端的让位槽2，让位槽2的上端呈开口状且上端面与路面相平齐。
如图2和图3所示，每个让位槽2于的两侧底壁均竖直固定连接有电动伸缩杆1，让位槽2内折叠设置有警示带3，警示带3的下端面与让位槽2 的内壁固定连接。
如图2所示，警示带3于电动伸缩杆1的两侧均沿其高度方向间隔贯穿有一排安装孔13，安装孔13内固定嵌设有安装环4，一排安装环4依次滑动套设在与其对应的电动伸缩杆1上，并且最上方的安装环4与电动伸缩杆1 的顶端固定连接。
如图2所示，电动伸缩杆1的侧壁固定连接有用于接收交通信号灯信息并发出信号的发射器5，电动伸缩杆1的侧壁固定连接有接收器6，接收器6 用于接收发射器5发出的信号，接收器6上固定连接有用于控制电动伸缩杆 1升降的控制器7。
当应用上述交通设备，接收器6接收到来自交通信号灯的禁行信号并将此信号传递给接收器6，使得接收器6上的控制器7驱动电动伸缩杆1的顶端带动警示带3向上运动。当两个电动伸缩杆1向上运动至最大行程时，警示带3处于舒展状态，并通过警示带3对斑马线两侧的行人进行拦截，防止行人随意穿越马路。
当接收器6接收到来自交通信号灯的放行信号并将此信号传递给接收器 6，使得接收器6上的控制器7驱动电动伸缩杆1的顶端带动警示带3向下运动，当两个电动伸缩杆1复位时，警示带3回落至让位槽2内，使得行人可以正常通行。
利用交通信号灯控制电动伸缩杆1带动警示带3舒展和折叠，从而实现对行人的拦截和放行，起到协助交通管理的效果。
由于一排安装环4依次滑动套设在与其对应的电动伸缩杆1上，能够对警示带3的运动途径起到良好的限位和导向作用。由于安装环4无法翻转至竖直状态，当警示带3向下运动时，警示带3能够在安装环4的重力作用下快速折叠并落至让位槽2内，从而提高交通设备的实用性。
如图2和图3所示，让位槽2内的上端嵌设有挡板8，挡板8的一侧侧壁与让位槽2的上端内壁相铰接，挡板8的下端面与让位槽2的上端内壁之间间隔设置有若干扭簧9，让位槽2的上端内壁设置有一圈用于抵触挡板8 下端面的限位环10。让位槽2的底壁贯穿有若干与下水道相连通的渗水孔14。
当应用上述交通设备，通过电动伸缩杆1的顶端带动警示带3向上运动，当电动伸缩杆1的顶端抵触挡板8下端面时，使得挡板8绕着铰接点向上翻转，此时扭簧9处于压缩状态。
当电动伸缩杆1的顶端带动警示带3向下运动时，挡板8在扭簧9的弹力作用下绕着铰接点向下翻转，当电动伸缩杆1和警示带3回落至让位槽2 内时，挡板8的下端面抵触限位环10的上端面，从而实现挡板8的复位以及对让位槽2开口的封盖。
利用挡板8对让位槽2进行封盖，能够有效防止路面上的杂物落进让位槽2内，提高交通设备工作时的流畅性。
通过设置渗水孔14，使得进入到让位槽2内的雨水能够快速的通过渗水孔14排至下水道内，防止让位槽2内出现积水现象，保证交通设备的正常工作。
如图4所示，警示带3表面贯穿有多个通风孔15。每个通风孔15内均嵌设有钢圈11。警示带3表面设置有多个荧光片12。
通过设置通风孔15，当警示带3处于舒展状态时，气流能够通过通风孔 15排出，有效减小警示带3在气流中受到的阻力，避免警示带3晃动，从而提高交通设备的使用稳定性。
钢圈11既能提高警示带3的整体结构强度，又能增加警示带3的重力，避免警示带3随风飘摆，从而进一步提高交通设备的使用稳定性。
利用荧光片12在夜晚能够发光的特性，从而增加交通设备的夜间使用能力，进一步提高交通设备的实用性。
进一步的，挡板8的外表面粉刷白漆，作为地面斑马线的组成部分。
实施例二：
实施例一的技术方案，其实施背景必须在有交通信号灯的路口中使用，而在无交通信号灯的路口，则上述技术方案无法发挥作用。为克服这一问题，本申请在此进行改进。
与实施例一不同之处在于：
发生器5优选为压力传感器，该压力传感器于接收器6无线连接，该压力传感器设置于斑马线上。
具体而言：电动伸缩杆1的侧壁固定连接有接收器6，接收器6用于接收发射器5发出的信号，接收器6上固定连接有用于控制电动伸缩杆1升降的控制器7。
在本实施例中，当外部压力作用于斑马线上，使得位于斑马线上的压力传感器感应到外部压力，则会通过接收器6、控制器7来对电动伸缩杆1进行驱动。
进一步的，当压力传感器检查到外部压力对斑马线的压强大于105pa时，则压力传感器将信号传递给控制器7，并由控制器7来对电动伸缩杆1进行驱动伸出。
在实际使用时，若外部压力作用于斑马线上的压强小于105pa时，则电动伸缩杆1处于回缩状态。
需特别说明的是：国家计量局JJG1008-87规范《压力计量名词术语及定义》中明确指出：压力(压强)(Pressure)是垂直作用在单位面积上的分布力，即在工程上对压力传感器的应用而言，可以用其来检查单位面积上的分布力，即压强。
具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
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