一种道路交通多重缓冲防飞溅防护装置
阅读说明：本技术 一种道路交通多重缓冲防飞溅防护装置 (Road traffic multiple buffering anti-splashing protection device ) 是由 杨立峰 于 2021-07-31 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种道路交通多重缓冲防飞溅防护装置,包括底座,底座上端面固定连接有立柱,立柱上开有一个第一通孔,第一通孔内连接有横杆,横杆两端分别固定有一个横板,底座左右两侧分别开有一个第一沉槽,每个第一沉槽内有一个挡块,挡块能上下滑动,每个挡块的上端面均开设有第二沉槽,第二沉槽内有阻拦网,当任意一侧的横板受外力向立柱方向移动后,另一侧的挡块向上探出第一沉槽,阻拦网能展开在横板外侧,当横板继续向立柱方向移动后,受力侧的挡块和阻拦网分别向上探出第一沉槽和第二沉槽；本发明通过弹簧、挡块和阻拦网在横板被撞击的不同时机提供不同的缓冲和阻挡效果,大大提高了防护栏的安全系数,且有效保护了对侧行人和车辆的安全。(The invention relates to a road traffic multi-buffering anti-splashing protection device, which comprises a base, wherein the upper end surface of the base is fixedly connected with an upright post, the upright post is provided with a first through hole, a cross rod is connected in the first through hole, two ends of the cross rod are respectively fixed with a transverse plate, the left side and the right side of the base are respectively provided with a first sinking groove, each first sinking groove is internally provided with a stop block, the stop blocks can slide up and down, the upper end surface of each stop block is provided with a second sinking groove, the second sinking grooves are internally provided with blocking nets, when the transverse plate on any one side moves towards the upright post by external force, the stop block on the other side upwards extends out of the first sinking groove, the blocking nets can be unfolded outside the transverse plate, and when the transverse plate continues to move towards the upright post, the stop block on the stressed side and the blocking nets upwards extend out of the first sinking groove and the second sinking groove respectively; the invention provides different buffering and blocking effects at different times when the transverse plate is impacted by the spring, the stop block and the blocking net, greatly improves the safety coefficient of the protective guard and effectively protects the safety of pedestrians and vehicles on the opposite side.)
技术领域
本发明涉及道路交通安全领域，具体是一种道路交通多重缓冲防飞溅防护装置。
背景技术
道路交通防护栏用于对道路两侧车辆的隔离或者车辆和行人的隔离，增加了司机的规范行车意识和道路的安全性，是道路交通必备之物，而防护栏的固定通常使采用螺钉将防护栏底座固定在路面上，对失控车辆的阻拦力度小，防护栏在受到车辆撞击后非常容易侧翻或被撞飞，防护栏一旦被撞飞后，不但对失控车辆无法实施阻拦，失控车辆或防护栏会对对侧车辆或行人撞击，造成二次事故。
发明内容
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供了一种道路交通多重缓冲防飞溅防护装置，解决了防护栏不能有效阻拦失控车辆的问题。
其解决的技术方案是，一种道路交通多重缓冲防飞溅防护装置，包括底座，底座上端面为水平面，底座上端面固定连接有立柱，立柱为竖直放置的柱状体，立柱上开有一个贯穿左右端面的第一通孔，第一通孔内连接有一个能左右滑动的横杆，横杆两端伸出第一通孔两端且分别固定有一个水平前后放置横板；
底座左右两侧位于横板的外侧分别开有一个第一沉槽，每个第一沉槽内有一个挡块，挡块能在第一沉槽内上下滑动，每个挡块的上端面均开设有第二沉槽，第二沉槽内固定有阻拦网，横板不受外力时，两横板位于立柱左右对称位置，两侧挡块和阻拦网分别置于第一沉槽和第二沉槽内，当任意一侧的横板受外力向立柱方向移动后，另一侧的挡块能向上探出第一沉槽阻挡横板，阻拦网能向上探出第二沉槽并能竖直展开在横板外侧，当横板不受立柱限制继续向立柱方向移动后，受力侧的挡块和阻拦网分别向上探出第一沉槽和第二沉槽。
所述的每个挡块靠近底座中部的一侧面开设有连通第二沉槽的第二通孔，两第一沉槽靠近底座中部的一侧面上端分别开设有一个与第二通孔大小一致盲孔，盲孔内滑动连接有一个滑块，滑块能在盲孔内左右滑动且滑块外端能探出盲孔，每个挡块下端固定有弹簧，弹簧使挡块始终受到一个向上的弹力，滑块能置于第二通孔内将挡块和阻拦网分别置于第一沉槽和第二沉槽内，同时弹簧被压缩，滑块的另一端经绳索与对应侧的横板连接。
所述的每个盲孔的上端面的内侧均有一个与盲孔连通的竖孔，每根钢丝绳穿过盲孔和竖孔固定在对应一侧的横板上，钢丝绳在横板上固定点到竖孔的水平距离等于竖孔到立柱的水平距离，两横板位于立柱左右对称位置时，两滑块外端探出盲孔，两钢丝绳处于张紧状态，横板从对称位置向立柱方向移动直至接触立柱时，钢丝绳由张紧变为松弛再变为张紧状态，当横板从对称位置向远离立柱方向移动或横板接触立柱后继续向立柱方向移动时，钢丝绳能拉动滑块向盲孔底部移动。
所述的第二沉槽底部的前后两端分别固定有两个伸缩杆，位于左侧的两伸缩杆之间和位于右侧的两伸缩杆之间分别固定一个阻拦网，伸缩杆上端固定有挡板，挡板为水平放置的平板，挡板下端固定有弹簧，挡板靠近立柱的一侧面开有盲孔，滑块外端固定有凸块且凸块能插入盲孔内，滑块上的凸块置于盲孔内时，挡板和阻拦网置于第二沉槽内。
每个横板均固定在立柱的下端，每个横板的上端固定有一个防护栏，防护栏随横板同步移动。
所述的每个横板的上端固定有个三个竖板，三个竖板分别位于横板的前端、中部和后端，两个位于横板中部的竖板之间有一个连接杆，连接杆将左右两侧竖板固定连接，连接杆贯穿立柱，同侧的三个竖板上有上下两根前后水平放置的横管，横管贯穿三个竖板将三个竖板固定连接在一起，竖板、连接杆和横管构成防护栏。
所述的每个横杆和连接杆的左右两侧分别固定有弹簧，弹簧使横板和竖板在被撞击时给车辆提供一个缓冲力。
本发明通过弹簧、挡块和阻拦网在横板被撞击的不同时机提供不同的缓冲和阻挡效果，大大提高了防护栏的安全系数，且有效保护了对侧行人和车辆的安全。
附图说明
图1为本发明的主视外观图。
图2为本发明的左视图。
图3为本发明的主视剖视图。
图4为本发明右侧横板被撞击时的主视剖视图。
图5为本发明右侧横板被撞断时的主视剖视图。
图6为本发明的阻拦网、伸缩杆和挡板左视零件图。
图7为本发明挡块、第二沉槽和第二通孔立体图。
图8为本发明立柱和第一通孔立体图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式作出进一步详细说明。
由图1至图8出，本发明包括底座1，底座1上端面为水平面，底座1上端面固定连接有立柱2，立柱2为竖直放置的柱状体，立柱2上开有一个贯穿左右端面的第一通孔7，第一通孔7内连接有一个能左右滑动的横杆3，横杆3两端伸出第一通孔7两端且分别固定有一个水平前后放置横板4；
底座1左右两侧位于横板4的外侧分别开有一个第一沉槽8，每个第一沉槽8内有一个挡块9，挡块9能在第一沉槽8内上下滑动，每个挡块9的上端面均开设有第二沉槽10，第二沉槽10内固定有阻拦网13，横板4不受外力时，两横板4位于立柱2左右对称位置，两侧挡块9和阻拦网13分别置于第一沉槽8和第二沉槽10内，当任意一侧的横板4受外力向立柱2方向移动后，另一侧的挡块9能向上探出第一沉槽8阻挡横板4，阻拦网13能向上探出第二沉槽10并能竖直展开在横板4外侧，当横板4不受立柱2限制继续向立柱方向移动后，受力侧的挡块9和阻拦网13分别向上探出第一沉槽8和第二沉槽10。
所述的每个挡块9靠近底座1中部的一侧面开设有连通第二沉槽10的第二通孔16，两第一沉槽8靠近底座1中部的一侧面上端分别开设有一个与第二通孔16大小一致盲孔14，盲孔14内滑动连接有一个滑块15，滑块15能在盲孔14内左右滑动且滑块15外端能探出盲孔14，每个挡块9下端固定有弹簧，弹簧使挡块9始终受到一个向上的弹力，滑块15能置于第二通孔16内将挡块9和阻拦网13分别置于第一沉槽8和第二沉槽10内，同时弹簧被压缩，滑块15的另一端经绳索与对应侧的横板4连接。
所述的每个盲孔14的上端面的内侧均有一个与盲孔14连通的竖孔17，每根钢丝绳18穿过盲孔14和竖孔17固定在对应一侧的横板4上，钢丝绳18在横板4上固定点到竖孔17的水平距离等于竖孔17到立柱2的水平距离，两横板4位于立柱2左右对称位置时，两滑块15外端探出盲孔14，两钢丝绳18处于张紧状态，横板4从对称位置向立柱2方向移动直至接触立柱2时，钢丝绳18由张紧变为松弛再变为张紧状态，当横板4从对称位置向远离立柱2方向移动或横板4接触立柱2后继续向立柱2方向移动时，钢丝绳18能拉动滑块15向盲孔14底部移动。
所述的第二沉槽10底部的前后两端分别固定有两个伸缩杆11，位于左侧的两伸缩杆11之间和位于右侧的两伸缩杆11之间分别固定一个阻拦网13，伸缩杆11上端固定有挡板12，挡板12为水平放置的平板，挡板12下端固定有弹簧，挡板12靠近立柱2的一侧面开有盲孔，滑块15外端固定有凸块且凸块能插入盲孔内，滑块15上的凸块置于盲孔内时，挡板12和阻拦网13置于第二沉槽10内。
所述的每个横板4均固定在立柱2的下端，每个横板4的上端固定有一个防护栏，防护栏随横板4同步移动。
所述的每个横板4的上端固定有个三个竖板5，三个竖板5分别位于横板4的前端、中部和后端，两个位于横板4中部的竖板5之间有一个连接杆19，连接杆19将左右两侧竖板5固定连接，连接杆19贯穿立柱2，同侧的三个竖板5上有上下两根前后水平放置的横管6，横管6贯穿三个竖板5将三个竖板5固定连接在一起，竖板5、连接杆19和横管6构成防护栏。
所述的每个横杆3和连接杆19的左右两侧分别固定有弹簧，弹簧使横板4和竖板5在被撞击时给车辆提供一个缓冲力。
本发明在使用时，首先将底座1预埋在事故高发路段路面以下，使底座1上端面与路面齐平，横板4在不受外力的情况下始终关于立柱2左右对称，滑块15穿过第二通孔16且外端凸块置于挡板12的盲孔内，挡块9和挡板12分别位于第一沉槽8和第二沉槽10内被滑块15限制向上移动，两侧钢丝绳18均处于张紧状态，当任意一侧的横板4被车辆撞击后，弹簧给横板4提供一重缓冲力，未撞击侧的横板4拉拽钢丝绳18向盲孔14底部移动，使滑块15脱离挡板12上的盲孔和第二通孔16，挡板12和挡块9在弹簧的弹力作用下向上移动，撞击侧的钢丝绳18由张紧变为松弛再变为张紧状态，滑块15不移动，未撞击侧的挡板12向上弹出第二沉槽10直至伸缩杆11完全伸长后，固定在伸缩杆11内侧的阻拦网13被展开在挡板4外侧，未撞击侧的阻拦网13展开后能防止车辆与防护栏撞击后产生的碎屑飞溅伤害行人和车辆，未撞击侧的挡块9向上探出第一沉槽8,能阻挡未撞击侧的横板4继续移动，给车辆提供第二重缓冲，如果车速过快或者撞击力过大造成立柱2或横杆3折弯或断裂，从而使横板4继续移动，横板4继续移动后撞击侧的滑块15脱离挡板12上的盲孔和第二通孔16，撞击侧的挡块9和挡板12向上移动，阻拦网13对车辆底盘进行钩拽和对车辆轮胎进行缠绕从而增大车辆与地面的摩擦，给车辆提供第三重缓冲。
该防护装置在被车辆撞击后，弹簧对挡板4的弹力提供第一重阻挡和缓冲，当横板4继续滑动在接触立柱2之前，未撞击侧的挡块9弹出第一沉槽8阻挡横板4继续移动，对车辆提供第二重阻挡，当横板4接触立柱2后继续沿原方向移动后，撞击侧的挡块9和阻拦网13弹出，并对车辆底盘进行钩拽和缠绕车轮，对车辆提供第三重阻挡和缓冲，即便撞击侧的挡块9被车辆碾压至第一沉槽8内，阻拦网13依然能对车辆轮胎和底盘进行缠绕；
该防护装置在被车辆撞击后，未撞击侧的阻拦网13被展开在挡板4外侧，能有效防止车辆与防护栏撞击后产生的碎屑飞溅伤害行人和车辆，提高防护栏的安全性；
通过对钢丝绳18长度和竖孔17位置的设定，实现横板4在移动时，两侧的挡块9和挡板12向上弹出沉槽的时机不同，起到不同的作用。
- 上一篇：一种医用注射器针头装配设备
- 下一篇：一种道路交通环保护栏装置