阅读说明：本技术 一种新型可调节车把角度的自行车 (Novel bicycle of adjustable handlebar angle ) 是由 袁承席 于 2020-07-28 设计创作，主要内容包括：本发明涉及自行车技术领域,且公开了一种新型可调节车把角度的自行车,包括车体,所述车体的顶端固定安装有支架,所述支架的外壁套设有数量为两个的连接套,所述支架的顶部开设有扇形孔,所述支架的中部开设有柱形槽,所述柱形槽的左右两侧均开设有卡槽,按下按钮,按杆下压弹簧,带动第一齿轮转动,第一齿轮带动传动杆左右移动,传动杆带动传动块移动,传动块移出卡槽合适位置后,转动车把,车把带动着连接套转动,转到合适位置后,松掉按杆,弹簧上抬,第一齿轮转动带动第二齿轮转动,第二齿轮带动传动杆、传动块复位,传动块卡接于卡槽内,实现车把的位置固定和任意角度的可调节。(The invention relates to the technical field of bicycles and discloses a novel bicycle with an adjustable handlebar angle, which comprises a bicycle body, a bracket is fixedly arranged at the top end of the vehicle body, two connecting sleeves are sleeved on the outer wall of the bracket, the top of the bracket is provided with a fan-shaped hole, the middle of the bracket is provided with a cylindrical groove, the left side and the right side of the cylindrical groove are both provided with clamping grooves, a button is pressed down, a pressing rod presses a spring down to drive a first gear to rotate, the first gear drives a transmission rod to move left and right, the transmission rod drives a transmission block to move, and after the transmission block moves out of a proper position of the clamping groove, the handlebar rotates, and the handlebar drives the adapter sleeve and rotates, and after the suitable position is arrived, the press rod is loosened, and the spring is lifted up, and first gear revolve drives second gear revolve, and second gear drive transfer line, transmission piece reset, and the transmission piece joint is in the draw-in groove, realizes the rigidity of handlebar and the adjustable of arbitrary angle.)

一种新型可调节车把角度的自行车

技术领域

本发明涉及自行车技术领域，具体为一种新型可调节车把角度的自行车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，可以作为环保的交通工具用来代步、出行。

自行车作为人们日常生活中常用的代步工具，本身具有的低碳、环保、骑行和存放方便、自由，一直受到人们的喜爱，自行车的样式和款式是多种多样的，但是市面上的自行车车把是不可调节的，车把自身的固定结构不能根据骑行者适合的角度进行调节，就不能达到骑行的舒适感和体验感，给骑行者带来不便，因此，我们提出一种新型可调节车把角度的自行车。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新型可调节车把角度的自行车，具备车把可调节角度的优点，解决了大部分自行车不可调节车把的问题。

(二)技术方案

为实现上述车把可调节角度目的，本发明提供如下技术方案：一种新型可调节车把角度的自行车，包括车体，所述车体的顶端固定安装有支架，所述支架的外壁套设有数量为两个的连接套，所述支架的顶部开设有扇形孔，所述支架的中部开设有柱形槽，所述柱形槽的左右两侧均开设有卡槽，所述柱形槽的上下两端均开设有滑槽，所述柱形槽的内壁活动安装有支撑块，所述支撑块的上下两端均固定安装有滑块，所述支撑块的内部开设有空腔，所述连接套的顶部固定安装有车把，所述车把的内部活动安装有按杆，所述按杆的顶端固定安装有按钮，所述按杆的底端固定安装有弹簧，所述按杆的左侧底部固定安装有齿条，所述齿条的外壁啮合有第一齿轮，所述第一齿轮的正面和背面均固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮的内壁活动安装有中间杆，所述第二齿轮的正面顶端和背面底端均啮合有传动杆，两个所述传动杆的相背一侧均固定安装有传动块。

优选的，所述支撑块通过滑槽和滑块在柱形槽的内部转动连接，使转动流畅，也对支撑块起一个定位作用。

优选的，所述传动杆的数量为两根，并且正面所述传动杆的长度小于背面传动杆的长度。

优选的，所述中间杆的前端和后端均与空腔的内壁固定连接，对第一齿轮和第二齿轮的一个位置定位和固定。

优选的，所述第二齿轮的直径小于第一齿轮的直径，第一齿轮与齿条啮合，第二齿轮与传动杆啮合，两者互补干涉。

优选的，所述扇形孔的夹角为180度，限定把手活动的活动范围。

优选的，所述按杆的顶部延伸至车把的顶部，且按杆的底部延伸至空腔的内部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种新型可调节车把角度的自行车，具备以下有益效果：

1、该新型可调节车把角度的自行车，通过按压车把内部的按杆顶端固定连接的按钮，按杆下压，按杆底端的齿条与第一齿轮相啮合，可以带动第一齿轮的转动，因第二齿轮与第一齿轮的内壁固定连接，第一齿轮的转动也带动着第二齿轮的转动，通过两个传动杆上设置的齿纹与第二齿轮的齿纹相啮合，所以相应的也会带动着传动杆的收缩，传动杆又与传动块固定连接，支撑块的两侧均开设有可供传动块移动的卡槽，使其传动块可左右移动，传动块卡接在卡槽内，按下按钮，按杆下压弹簧，带动第一齿轮转动，第一齿轮带动传动杆左右移动，传动杆带动传动块移动，传动块移出卡槽合适位置后，转动车把，车把带动着连接套转动，转到合适位置后，松掉按杆，弹簧上抬，第一齿轮转动带动第二齿轮转动，第二齿轮带动传动杆、传动块复位，传动块卡接于卡槽内，实现车把的位置固定和任意角度的可调节。

2、该新型可调节车把角度的自行车，通过车把和连接套的固定连接，连接套套设在支架的外表面，支架内部的支撑块的顶端和底端固定安装的滑块滑动连接在柱形槽内开设的环形滑槽内壁，当支撑块在支架内部转动时，支架的内部结构可以实现随着支架外部结构的角度变动而变动。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明车把结构示意图；

图3为本发明图2中A处结构放大示意图。

图中：1、车体；2、支架；3、连接套；4、车把；5、按杆；6、按钮； 7、扇形孔；8、滑槽；9、支撑块；10、滑块；11、弹簧；12、第二齿轮； 13、第一齿轮；14、传动杆；15、空腔；16、齿条；17、传动块；18、柱形槽；19、中间杆；20、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，一种新型可调节车把角度的自行车，包括车体1，车体1 的顶端固定安装有支架2，支架2的外壁套设有数量为两个的连接套3，支架 2的顶部开设有扇形孔7，扇形孔7的夹角为180度，限定把手4活动的活动范围；支架2的中部开设有柱形槽18，柱形槽18的左右两侧均开设有卡槽20，柱形槽18的上下两端均开设有滑槽8，柱形槽18的内壁活动安装有支撑块9，支撑块9的上下两端均固定安装有滑块10，支撑块9通过滑槽8和滑块10在柱形槽18的内部转动连接，使转动流畅，也对支撑块9起一个定位作用；连接套3的顶部固定安装有车把4，车把4的内部活动安装有按杆5，按杆5的顶端固定安装有按钮6，按杆5的顶部延伸至车把4的顶部，且按杆 5的底部延伸至空腔15的内部；按杆5的底端固定安装有弹簧11，按杆5的左侧底部固定安装有齿条16，齿条16的外壁啮合有第一齿轮13，第一齿轮13 的正面和背面均固定安装有第二齿轮12，第二齿轮12的直径小于第一齿轮13 的直径，第一齿轮13与齿条16啮合，第二齿轮12与传动杆17啮合，两者互补干涉；第二齿轮12的内壁活动安装有中间杆19，中间杆19的前端和后端均与空腔15的内壁固定连接，对第一齿轮13和第二齿轮12的一个位置定位和固定；第二齿轮12的正面顶端和背面底端均啮合有传动杆14，两个传动杆14的相背一侧均固定安装有传动块17，传动杆14的数量为两根，并且正面所述传动杆14的长度小于背面传动杆14的长度。

工作原理:通过按压车把4内部的按杆5顶端固定连接的按钮6，按杆5 下压，按杆5底端的齿条16与第一齿轮13相啮合，可以带动第一齿轮13的转动，因第二齿轮12与第一齿轮13的内壁固定连接，第一齿轮13的转动也带动着第二齿轮12的转动，通过两个传动杆14上设置的齿纹与第二齿轮12 的齿纹相啮合，所以相应的也会带动着传动杆14的收缩，传动杆14又与传动块17固定连接，支撑块9的两侧均开设有可供传动块17移动的卡槽20，使其传动块17可左右移动，传动块17卡接在卡槽20内，按下按钮6，按杆5 下压弹簧11，带动第一齿轮13转动，第一齿轮13带动传动杆14左右移动，传动杆14带动传动块17移动，传动块17移出卡槽20合适位置后，转动车把4，车把4带动着连接套3转动，转到合适位置后，松掉按杆5，弹簧11 上抬，第一齿轮13转动带动第二齿轮12转动，第二齿轮12带动传动杆14、传动块17复位，传动块17卡接于卡槽20内，实现车把4的位置固定和任意角度的可调节。

综上所述，该新型可调节车把角度的自行车，通过按压车把4内部的按杆5顶端固定连接的按钮6，按杆5下压，按杆5底端的齿条16与第一齿轮13 相啮合，可以带动第一齿轮13的转动，因第二齿轮12与第一齿轮13的内壁固定连接，第一齿轮13的转动也带动着第二齿轮12的转动，通过两个传动杆14上设置的齿纹与第二齿轮12的齿纹相啮合，所以相应的也会带动着传动杆14的收缩，传动杆14又与传动块17固定连接，支撑块9的两侧均开设有可供传动块17移动的卡槽20，使其传动块17可左右移动，传动块17卡接在卡槽20内，按下按钮6，按杆5下压弹簧11，带动第一齿轮13转动，第一齿轮13带动传动杆14左右移动，传动杆14带动传动块17移动，传动块17 移出卡槽20合适位置后，转动车把4，车把4带动着连接套3转动，转到合适位置后，松掉按杆5，弹簧11上抬，第一齿轮13转动带动第二齿轮12转动，第二齿轮12带动传动杆14、传动块17复位，传动块17卡接于卡槽20 内，实现车把4的位置固定和任意角度的可调节。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。