阅读说明：本技术 一种智能电动车车把结构 (Intelligence electric motor car handlebar structure ) 是由 沃尔特 陈吉川 钟登翔 于 2018-07-31 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种智能电动车车把结构,包括车把管,所述车把管的两端安装有转向灯,所述车把管上套设有开关座,所述开关座上设置有转向开关,所述转向开关用于控制左、右转向灯的开闭。车把手左右两端安装有转向灯,转向灯上安装有可视灯光,在转向时拨动转向开关,则可为对向及后方车辆发出转向提示信号,避免发生交通事故,提高电动车驾驶的安全性。(The invention discloses an intelligent electric vehicle handlebar structure which comprises a handlebar tube, wherein steering lamps are mounted at two ends of the handlebar tube, a switch seat is sleeved on the handlebar tube, and a steering switch is arranged on the switch seat and used for controlling the left steering lamp and the right steering lamp to be turned on and off. The turn lights are installed at the left end and the right end of the handlebar, the visible light is installed on the turn lights, and the turn switch is turned when the handlebar is turned, so that a turn prompt signal can be sent to opposite and rear vehicles, traffic accidents are avoided, and the driving safety of the electric vehicle is improved.)

一种智能电动车车把结构

技术领域

本发明属于智能电动车技术领域，特别是涉及一种智能电动车车把结构。

背景技术

在驾驶人员驾驶电动车的骑行过程中，对电动车的控制主要是通过车把手，是车把手将驾驶人员的肢体动作转换成相关信号传输到电动车控制器内部，同时将相关信息通过车把手上的设备提供给驾驶人员阅读和知晓。然而，目前市场上的电动车车把手，结构笨重，功能单一，安全性较差，为此，需要一种操作方便、功能多样和安全性高的智能电动车车把结构。

发明内容

针对以上现有技术的不足，本发明的目的在于解决现有电动车车把结构操作不便、功能单一、安全性差等问题，提供一种操作方便、功能多样和安全性高的智能电动车车把结构。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：

一种智能电动车车把结构，包括车把管，所述车把管的两端安装有转向灯，所述车把管上套设有开关座，所述开关座上设置有转向开关，所述转向开关用于控制左、右转向灯的开闭。

车把手左右两端安装有转向灯，转向灯上安装有可视灯光，在转向时拨动转向开关，则可为对向及后方车辆发出转向提示信号，避免发生交通事故，提高电动车驾驶的安全性。

进一步，所述车把管的两端设置有转向灯安装螺母，所述转向灯安装螺母上设置有内螺纹孔，所述转向灯上具有与转向灯安装螺母内螺纹孔匹配的螺杆，所述转向灯通过螺杆拧紧到转向灯安装螺母的内螺纹孔中；所述车把管的两端设置有内螺纹孔，所述转向灯安装螺母上具有与车把管内螺纹孔匹配的外螺纹，所述转向灯安装螺母拧紧到车把管端部的内螺纹孔中。

转向灯的安装结构形式多种多样，例如焊接、铆接、法兰连接等，但是本发明采用了转向灯安装螺母作为中间连接件，安装时，首先将转向灯拧紧到转向灯安装螺母上，然后再将转向灯安装螺母拧紧到车把管的端部，这样拆装都非常方便。

进一步，所述转向灯安装螺母与所述转向灯之间设置有垫圈，垫圈为橡胶减震垫圈。在电动车骑行过程中，由于受到路面不平因素的影响，车把管的端部振动较大，转向灯容易松动，甚至脱落，因此本发明在转向灯安装螺母与转向灯之间加装了橡胶减震垫圈，可以增加转向灯连接的牢靠性。

进一步，所述开关座套设在车把管的右侧，并且开关座上还设置有喇叭开关。开关座布置在车把管的右侧，在转向时通过右手拇指拨动转向开关按钮或按下喇叭按钮，操作更加方便。通常，车把管的右侧设置有右把握、调速转把和右刹车把，安装时，开关座、右刹车把、调速转把和右把握先后依次套到右侧车把管上，然后再通过右侧的转向灯安装螺母锁紧即可，安装方便。

进一步，所述车把管的中间安装有仪表。仪表用于显示电动车的实时车速、速度档位、设置模式、当前时间、动力模式、电池电量、输出功率情况、电池剩余里程、总行驶里程、左右转向灯信号、前大灯开启情况、刹车标示、倒车标示、巡航模式标示以及系统错误信息等。仪表安装在车把管的中间，方便驾驶人员观看仪表数据。

进一步，所述仪表可转动地套设在车把管上。仪表的底部设置有左右两个抱箍，安装时，通过螺栓和螺母将左右两个抱箍套装在车把管上，松开螺栓，还可以根据使用者的个人需求调节仪表与车架水平面的夹角。

进一步，所述车把管上设置有操作键盘，所述仪表通过通讯线连接操作键盘。操作键盘上设置有加减挡按钮、动力/经济切换按钮（正常骑行时，可以切换成动力模式，例如在下坡等不需要动力的情况时，可以切换成经济模式）和定速巡航按钮以及设置按钮，实现对电动车的智能控制。

进一步，所述车把管上设置有反光镜安装支架，用于安装反光镜，为驾驶人员在行驶过程中提供后方车辆的信息，提高电动车的安全性。

进一步，所述反光镜安装支架为抱箍式结构，套设在车把管上；反光镜安装支架上设置有内螺纹孔，反光镜通过螺杆拧紧到反光镜安装支架的内螺纹孔中。反光镜安装支架设计成抱箍式结构，安装时通过螺栓和螺母将反光镜安装支架固定到车把管上，安装方便；同时，反光镜安装支架的抱箍上设置有支管，支管内设置有内螺纹孔，在安装反光镜时，直接将反光镜的螺杆部分拧紧到内螺纹孔中即可，安装也十分方便。

进一步，所述反光镜安装支架安装在车把管的左侧。反光镜安装在车把管左侧，方便驾驶人员观察后方车辆情况。通常，车把管的左侧设置有左把握和左刹车把，安装时，反光镜安装支架、操作键盘、左刹车把和左把握先后依次套到左侧车把管上，然后再通过左侧的转向灯安装螺母锁紧即可，安装方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的其中两幅，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明其中一种实施例的装配图。

图2为本发明其中一种实施例的***图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的较佳实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1和图2所示，一种智能电动车车把结构，包括车把管8，所述车把管8的两端安装有转向灯1，所述车把管8上套设有开关座7，所述开关座7上设置有转向开关，所述转向开关用于控制左、右转向灯1的开闭。车把手左右两端安装有转向灯1，转向灯1上安装有可视灯光，在转向时拨动转向开关，则可为对向及后方车辆发出转向提示信号，避免发生交通事故，提高电动车驾驶的安全性。

在本实施例中，所述车把管8的两端设置有转向灯安装螺母3，所述转向灯安装螺母3上设置有内螺纹孔，所述转向灯1上具有与转向灯安装螺母内螺纹孔匹配的螺杆，所述转向灯1通过螺杆拧紧到转向灯安装螺母3的内螺纹孔中；所述车把管8的两端设置有内螺纹孔，所述转向灯安装螺母3上具有与车把管内螺纹孔匹配的外螺纹，所述转向灯安装螺母3拧紧到车把管8端部的内螺纹孔中。

转向灯1的安装结构形式多种多样，例如焊接、铆接、法兰连接等，但是本发明采用了转向灯安装螺母3作为中间连接件，安装时，首先将转向灯1拧紧到转向灯安装螺母3上，然后再将转向灯安装螺母3拧紧到车把管8的端部，这样拆装都非常方便。

在本实施例中，所述转向灯安装螺母3与所述转向灯1之间设置有垫圈2，垫圈2为橡胶减震垫圈。在电动车骑行过程中，由于受到路面不平因素的影响，车把管8的端部振动较大，转向灯1容易松动，甚至脱落，因此本发明在转向灯安装螺母3与转向灯1之间加装了橡胶减震垫圈，可以增加转向灯连接的牢靠性。

在本实施例中，所述开关座7套设在车把管8的右侧，并且开关座7上还设置有喇叭开关。开关座7布置在车把管8的右侧，在转向时通过右手拇指拨动转向开关按钮（向左拨动转向开关，左转向灯亮；向右拨动转向开关，右转向灯亮）或按下喇叭按钮，操作更加方便。

通常，车把管8的右侧设置有右把握4、调速转把5和右刹车把6，安装时，开关座7、右刹车把6、调速转把5和右把握4先后依次套到右侧车把管上，然后再通过右侧的转向灯安装螺母3锁紧即可，安装方便。

在本实施例中，所述车把管8的中间安装有仪表9。仪表9用于显示电动车的实时车速、速度档位、设置模式、当前时间、动力模式、电池电量、输出功率情况、电池剩余里程、总行驶里程、左右转向灯信号、前大灯开启情况、刹车标示、倒车标示、巡航模式标示以及系统错误信息等。仪表9安装在车把管8的中间，方便驾驶人员观看仪表数据。

在本实施例中，所述仪表9可转动地套设在车把管8上。仪表9的底部设置有左右两个抱箍，安装时，通过螺栓和螺母将左右两个抱箍套装在车把管8上，松开螺栓，还可以根据使用者的个人需求调节仪表9与车架水平面的夹角。

在本实施例中，所述车把管8上设置有操作键盘11，所述仪表9通过通讯线连接操作键盘11。操作键盘11上设置有加减挡按钮、动力/经济切换按钮（正常骑行时，可以切换成动力模式，例如在下坡等不需要动力的情况时，可以切换成经济模式）和定速巡航按钮以及设置按钮，驾驶人员可以通过左手拇指按下对应实现各种功能切换，实现对电动车的智能控制。

在本实施例中，所述车把管8上设置有反光镜安装支架10，反光镜安装支架10用于安装反光镜，为驾驶人员在行驶过程中提供后方车辆的信息，提高电动车的安全性。

在本实施例中，所述反光镜安装支架10为抱箍式结构，套设在车把管8上；反光镜安装支架10上设置有内螺纹孔，反光镜通过螺杆拧紧到反光镜安装支架10的内螺纹孔中。反光镜安装支架10设计成抱箍式结构，安装时通过螺栓和螺母将反光镜安装支架10固定到车把管8上，安装方便；同时，反光镜安装支架10的抱箍上设置有支管，支管内设置有内螺纹孔，在安装反光镜时，直接将反光镜的螺杆部分拧紧到内螺纹孔中即可，安装也十分方便。

在本实施例中，所述反光镜安装支架10安装在车把管8的左侧。反光镜安装在车把管8左侧，方便驾驶人员观察后方车辆情况。通常，车把管8的左侧设置有左把握13和左刹车把12，安装时，反光镜安装支架10、操作键盘11、左刹车把12和左把握13先后依次套到左侧车把管8上，然后再通过左侧的转向灯安装螺母3锁紧即可，安装方便。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。