阅读说明：本技术 一种电动车动力辅助装置 (Power auxiliary device of electric vehicle ) 是由 王玉珍 于 2020-07-22 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种电动车动力辅助装置,包括装置壳,所述装置壳内设有助力腔,所述助力腔内设有助力机构,所述装置壳内设有减速腔,所述减速腔内设有减速机构,所述装置壳内设有清理腔,所述清理腔内设有清理机构,所述助力机构包括位于所述助力腔右内壁上固定连接的助力电机,所述助力电机左端动力连接有助力轴,所述助力轴上键连接有助力齿轮,该发明结构简单,操作便捷,在需要上坡助力时,通过机械传动完成上坡自动助力,当需要下坡减速时,通过机械传动可以实现下坡自动减速至安全的速度,当需要清理轮子周围缠绕的垃圾时,通过机械传动可以实现自动清理的功能,从而减轻使用者的工作量。(The invention discloses a power assisting device of an electric vehicle, which comprises a device shell, wherein a power assisting cavity is arranged in the device shell, a power assisting mechanism is arranged in the power assisting cavity, a speed reducing cavity is arranged in the device shell, a speed reducing mechanism is arranged in the speed reducing cavity, a cleaning cavity is arranged in the device shell, a cleaning mechanism is arranged in the cleaning cavity, the power assisting mechanism comprises a power assisting motor which is fixedly connected to the right inner wall of the power assisting cavity, the left end of the power assisting motor is in power connection with a power assisting shaft, and a power assisting gear is in key connection with the power assisting shaft. Thereby reducing the workload of the user.)

一种电动车动力辅助装置

技术领域

本发明涉及电动车辆动力装置领域，具体为一种电动车动力辅助装置。

背景技术

在骑行电动车的过程中常常会遇到上坡和下坡的路段，上坡会产生动力不足需要驾驶员进行推行，下坡需要驾驶员进行适当的减速，电动车车轮周围会缠绕垃圾，需要人工进行清理。

现阶段，上下坡的处理和垃圾的清理都是人工进行操作，不仅存在上下坡的处理和垃圾的清理过程繁琐的现象，而且还会消耗驾驶员大量的体力，增加驾驶员的工作量。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种电动车动力辅助装置，克服不能自动完成上下坡的处理和不能自动清理车轮周围缠绕的垃圾等问题，增加自动完成上下坡的处理和自动清理车轮周围缠绕的垃圾的功能。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种电动车动力辅助装置，包括装置壳，所述装置壳内设有助力腔，所述助力腔内设有助力机构，所述装置壳内设有减速腔，所述减速腔内设有减速机构，所述装置壳内设有清理腔，所述清理腔内设有清理机构，所述助力机构包括位于所述助力腔右内壁上固定连接的助力电机，所述助力电机左端动力连接有助力轴，所述助力轴上键连接有助力齿轮，所述助力腔上内壁上设有开口向下的左移腔，所述左移腔内滑动连接有左移滑块，所述左移腔右内壁上固定连接有与所述左移滑块右端固定连接的左移弹簧，所述左移滑块右端固定设有上坡拉绳，所述左移滑块内设有开口向下的左移槽，所述助力齿轮在所述左移槽内滑动连接，所述装置壳内设有判断腔，所述判断腔前内壁上设有开口向后的上坡腔，所述上坡腔内摩擦连接有上坡块，所述上坡腔前内壁上固定连接有与所述上坡块前端固定连接的上坡弹簧，所述上坡块前端固定设有所述上坡拉绳的另一端，所述上坡块内设有开口向后的上坡槽，所述上坡槽内滑动连接有上坡滑块，所述上坡槽前内壁固定连接有与所述上坡滑块前端固定连接的上坡槽弹簧，所述判断腔前后内壁上转动连接有判断轴，所述判断轴上固定连接有判断块。

进一步地，所述减速机构包括位于所述判断腔后内壁上设有开口向前的下坡腔，所述下坡腔内摩擦连接有下坡块，所述下坡腔后内壁上固定连接有与所述下坡块后端固定连接的下坡弹簧，所述下坡块后端固定设有上移拉绳，所述下坡块内设有开口向前的下坡槽，所述下坡槽内滑动连接有下坡滑块，所述下坡槽后内壁固定连接有与所述下坡滑块后端固定连接的下坡槽弹簧，所述减速腔左内壁和所述助力腔右内壁上转动连接有主动轴，所述主动轴上固定设有主动锥齿轮、限制齿轮、行车轮、限位齿轮，所述减速腔上内壁上转动连接有从动轴，所述从动轴上固定连接有从动锥齿轮、过渡锥齿轮，所述减速腔左内壁上设有开口向右的上移腔，所述上移腔内滑动设有上移滑块，所述上移腔上内壁固定连接有与所述上移滑块上端固定连接的上移弹簧，所述上移滑块上端固定设有所述上移拉绳的另一端，所述上移滑块内设有开口向右的上移槽，所述过渡锥齿轮在所述上移槽内滑动连接，所述减速腔右内壁上转动设有减速轴，所述减速轴上固定设有减速锥齿轮、减速齿轮，所述减速锥齿轮与所述从动锥齿轮相啮合，所述减速齿轮内设有十二个开口向远离所述减速轴方向的离心腔，所述离心腔内均滑动设有离心块，所述离心腔靠近所述减速轴内壁上固定连接有与所述离心块靠近所述减速轴端固定连接的离心弹簧。

进一步地，所述清理机构包括位于所述清理腔内滑动连接的清理滑块，所述清理腔右内壁上固定连接有与所述清理滑块右端固定连接的清理弹簧，所述清理滑块右端固定设有清理拉绳，所述清理滑块内设有刮槽，所述刮槽前后内壁上转动设有刮槽轴，所述刮槽轴上固定连接有清理块，所述刮槽上内壁固定连接有与所述清理块上端固定连接的刮槽弹簧，所述主动轴上固定连接有扇形齿轮、键连接有清理齿轮，所述清理齿轮内设有限制槽，所述助力腔右内壁上设有开口向左的限位腔，所述限位腔内滑动连接有限位滑块，所述限位腔右内壁上固定连接有与所述限位滑块右端固定连接的限位弹簧，所述限位滑块右端固定设有开关绳索，所述限位滑块上端固定设有限制块，所述限制块在所述限制槽内滑动连接，所述装置壳内设有开口向右的开关腔，所述开关腔内滑动设有开关块，所述开关腔上内壁固定连接有与所述开关块上端固定连接的开关弹簧，所述开关块上端固定连接有所述开关绳索的另一端，所述开关腔前后内壁上均设有开口向所述开关腔中心方向的卡紧腔，所述卡紧腔内滑动设有卡紧滑块，所述卡紧腔远离所述开关腔中心内壁上固定连接有与所述卡紧滑块远离所述开关腔中心端固定连接的卡紧弹簧，所述助力腔后内壁上设有开口向前的限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位块，所述限位块前端固定连接有操作块，所述操作块内设有操作腔，所述操作腔上下内壁上设有齿纹，所述助力腔后内壁上固定连接有与所述操作块后端固定连接的操作弹簧，所述操作块后端固定设有所述清理拉绳的另一端，所述主动轴上固定设扇形齿轮，所述扇形齿轮上的齿纹与所述操作腔上下内壁上的齿纹相啮合。

进一步地，所述上坡弹簧的弹力大于所述左移弹簧的弹力，所述下坡弹簧的弹力大于所述上移弹簧的弹力，所述开关弹簧的弹力大于所述限位弹簧的弹力，所述操作弹簧的弹力大于所述清理弹簧的弹力，所述上坡腔与所述上坡块之间的摩擦力和所述上坡弹簧的弹力和小于所述上坡槽弹簧的弹力，所述下坡腔与所述下坡块之间的摩擦力与所述下坡弹簧的弹力和小于所述下坡槽弹簧的弹力，所述清理齿轮左端设有与扇形齿轮右端第一啮合齿相配合的第二啮合齿。

本发明的有益效果 ：该发明结构简单，操作便捷，在需要上坡助力时，通过机械传动完成上坡自动助力，当需要下坡减速时，通过机械传动可以实现下坡自动减速至安全的速度，当需要清理轮子周围缠绕的垃圾时，通过机械传动可以实现自动清理的功能，从而减轻使用者的工作量。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图 1是本发明实施例的结构示意图；

图 2是本发明实施例图1中A-A处结构示意图；

图 3是本发明实施例图1中B-B处结构示意图；

图 4是本发明实施例图1中C处结构示意图；

图 5是本发明实施例图1中D处结构示意图；

图 6是本发明实施例图1中E处结构示意图；

图 7是本发明实施例图1中F-F处结构示意图；

图 8是本发明实施例图6中G-G处结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-8对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-8所述的一种电动车动力辅助装置，包括装置壳10，所述装置壳10内设有助力腔21，所述助力腔21内设有助力机构80，所述装置壳10内设有减速腔29，所述减速腔29内设有减速机构82，所述装置壳10内设有清理腔59，所述清理腔59内设有清理机构81，所述助力机构80包括位于所述助力腔21右内壁上固定连接的助力电机26，所述助力电机26左端动力连接有助力轴27，所述助力轴27上键连接有助力齿轮28，所述助力腔21上内壁上设有开口向下的左移腔22，所述左移腔22内滑动连接有左移滑块23，所述左移腔22右内壁上固定连接有与所述左移滑块23右端固定连接的左移弹簧24，所述左移滑块23右端固定设有上坡拉绳15，所述左移滑块23内设有开口向下的左移槽25，所述助力齿轮28在所述左移槽25内滑动连接，所述装置壳10内设有判断腔11，所述判断腔11前内壁上设有开口向后的上坡腔12，所述上坡腔12内摩擦连接有上坡块13，所述上坡腔12前内壁上固定连接有与所述上坡块13前端固定连接的上坡弹簧14，所述上坡块13前端固定设有所述上坡拉绳15的另一端，所述上坡块13内设有开口向后的上坡槽16，所述上坡槽16内滑动连接有上坡滑块17，所述上坡槽16前内壁固定连接有与所述上坡滑块17前端固定连接的上坡槽弹簧18，所述判断腔11前后内壁上转动连接有判断轴19，所述判断轴19上固定连接有判断块20。

有益地，所述减速机构82包括位于所述判断腔11后内壁上设有开口向前的下坡腔46，所述下坡腔46内摩擦连接有下坡块47，所述下坡腔46后内壁上固定连接有与所述下坡块47后端固定连接的下坡弹簧48，所述下坡块47后端固定设有上移拉绳44，所述下坡块47内设有开口向前的下坡槽49，所述下坡槽49内滑动连接有下坡滑块50，所述下坡槽49后内壁固定连接有与所述下坡滑块50后端固定连接的下坡槽弹簧51，所述减速腔29左内壁和所述助力腔21右内壁上转动连接有主动轴30，所述主动轴30上固定设有主动锥齿轮31、限制齿轮32、行车轮33、限位齿轮34，所述减速腔29上内壁上转动连接有从动轴38，所述从动轴38上固定连接有从动锥齿轮39、过渡锥齿轮40，所述减速腔29左内壁上设有开口向右的上移腔41，所述上移腔41内滑动设有上移滑块42，所述上移腔41上内壁固定连接有与所述上移滑块42上端固定连接的上移弹簧43，所述上移滑块42上端固定设有所述上移拉绳44的另一端，所述上移滑块42内设有开口向右的上移槽86，所述过渡锥齿轮40在所述上移槽86内滑动连接，所述减速腔29右内壁上转动设有减速轴35，所述减速轴35上固定设有减速锥齿轮36、减速齿轮37，所述减速锥齿轮36与所述从动锥齿轮39相啮合，所述减速齿轮37内设有十二个开口向远离所述减速轴35方向的离心腔83，所述离心腔83内均滑动设有离心块84，所述离心腔83靠近所述减速轴35内壁上固定连接有与所述离心块84靠近所述减速轴35端固定连接的离心弹簧85。

有益地，所述清理机构81包括位于所述清理腔59内滑动连接的清理滑块60，所述清理腔59右内壁上固定连接有与所述清理滑块60右端固定连接的清理弹簧61，所述清理滑块60右端固定设有清理拉绳62，所述清理滑块60内设有刮槽63，所述刮槽63前后内壁上转动设有刮槽轴64，所述刮槽轴64上固定连接有清理块65，所述刮槽63上内壁固定连接有与所述清理块65上端固定连接的刮槽弹簧66，所述主动轴30上固定连接有扇形齿轮67、键连接有清理齿轮68，所述清理齿轮68内设有限制槽69，所述助力腔21右内壁上设有开口向左的限位腔70，所述限位腔70内滑动连接有限位滑块71，所述限位腔70右内壁上固定连接有与所述限位滑块71右端固定连接的限位弹簧72，所述限位滑块71右端固定设有开关绳索55，所述限位滑块71上端固定设有限制块73，所述限制块73在所述限制槽69内滑动连接，所述装置壳10内设有开口向右的开关腔52，所述开关腔52内滑动设有开关块53，所述开关腔52上内壁固定连接有与所述开关块53上端固定连接的开关弹簧54，所述开关块53上端固定连接有所述开关绳索55的另一端，所述开关腔52前后内壁上均设有开口向所述开关腔52中心方向的卡紧腔56，所述卡紧腔56内滑动设有卡紧滑块57，所述卡紧腔56远离所述开关腔52中心内壁上固定连接有与所述卡紧滑块57远离所述开关腔52中心端固定连接的卡紧弹簧58，所述助力腔21后内壁上设有开口向前的限位槽77，所述限位槽77内滑动连接有限位块76，所述限位块76前端固定连接有操作块74，所述操作块74内设有操作腔75，所述操作腔75上下内壁上设有齿纹，所述助力腔21后内壁上固定连接有与所述操作块74后端固定连接的操作弹簧78，所述操作块74后端固定设有所述清理拉绳62的另一端，所述主动轴30上固定设扇形齿轮67，所述扇形齿轮67上的齿纹与所述操作腔75上下内壁上的齿纹相啮合。

有益地，所述上坡弹簧14的弹力大于所述左移弹簧24的弹力，所述下坡弹簧48的弹力大于所述上移弹簧43的弹力，所述开关弹簧54的弹力大于所述限位弹簧72的弹力，所述操作弹簧78的弹力大于所述清理弹簧61的弹力，所述上坡腔12与所述上坡块13之间的摩擦力和所述上坡弹簧14的弹力和小于所述上坡槽弹簧18的弹力，所述下坡腔46与所述下坡块47之间的摩擦力与所述下坡弹簧48的弹力和小于所述下坡槽弹簧51的弹力，所述清理齿轮68左端设有与扇形齿轮67右端第一啮合齿相配合的第二啮合齿。

初始状态时，所述左移弹簧24处于压缩状态，所述上移弹簧43处于压缩状态，所述限位弹簧72处于压缩状态，所述清理弹簧61处于压缩状态，所述刮槽弹簧66处于压缩状态。

电动车上坡进行动力助力时，当电动车处于上坡状态时，判断轴19、判断块20会向前转动并碰撞上坡滑块17向前移动，上坡滑块17向前移动使得上坡槽弹簧18被压缩，由于上坡腔12与上坡块13之间的摩擦力与上坡弹簧14的弹力和小于上坡槽弹簧18的弹力，使得上坡块13会缓慢向前移动，上坡块13缓慢向前移动可以防止电动车正常行驶产生的瞬时震动触发后续的过程，从而使得上坡弹簧14被压缩、上坡拉绳15被放松，上坡拉绳15被放松使得左移弹簧24复位、左移滑块23向左移动，使得助力齿轮28向右移动并与限位齿轮34相啮合，启动助力电机26，助力电机26工作带动助力轴27转动，上坡过程中行车轮33、主动锥齿轮31、限位齿轮34处于低转速运动，助力轴27转动带动限位齿轮34转动使其转速更快，使得主动锥齿轮31、行车轮33转速加快，从而完成上坡助力的功能，当恢复至平坦路面时，停止助力电机26，判断轴19、判断块20向前转动至初始状态，使得上坡槽弹簧18复位、上坡滑块17向后运动、上坡拉绳15被拉动，从而使得左移弹簧24被压缩、左移滑块23与左移槽25向右移动至初始状态，从而完成上坡助力及复位的功能。

电动车下坡进行自动减速时，当电动车处于下坡状态时，判断轴19、判断块20会向后转动并碰撞下坡滑块50向后移动，下坡滑块50向后移动使得下坡槽弹簧51被压缩，由于下坡腔46与下坡块47之间的摩擦力与下坡弹簧48的弹力和小于下坡槽弹簧51的弹力，使得下坡块47会缓慢向后移动，从而使得下坡弹簧48被压缩、上移拉绳44被放松，上移拉绳44被放松使得上移滑块42被向下推动、上移弹簧43复位，使得过渡锥齿轮40向下移动至与主动锥齿轮31相啮合，此时行车轮33、主动轴30、主动锥齿轮31处于高速转动状态，使得过渡锥齿轮40、从动轴38、从动锥齿轮39转动，从动锥齿轮39转动带动减速锥齿轮36、减速轴35、减速齿轮37转动，减速齿轮37转动使得离心块84产生向远离减速轴35方向的离心力，使得离心块84向远离减速轴35方向移动、离心弹簧85被拉伸，由于减速齿轮37与限制齿轮32的转动方向相反，当速度达到一定时，离心块84与限制齿轮32相接触并产生摩擦，从而使得限制齿轮32被减速，使得主动轴30、行车轮33减速，从而达到电动车下坡减速的功能，当恢复至平坦路面时，使得判断轴19、判断块20向后转动至初始状态，使得，下坡滑块50、下坡块47向前移动、下坡槽弹簧51和下坡弹簧48复位、上移拉绳44被拉动，使得上移滑块42向上被拉动、上移弹簧43被压缩，从而使得过渡锥齿轮40与主动锥齿轮31脱离啮合，从而使得过渡锥齿轮40、从动轴38、从动锥齿轮39、减速锥齿轮36、减速轴35、减速齿轮37停止转动，减速齿轮37停止转动使得离心块84移动至初始位置、离心弹簧85复位，从而完成电动车下坡减速及复位的功能。

进行清理轮胎周围缠绕的垃圾时，向上拉动开关块53至卡紧滑块57上侧，使得开关弹簧54被压缩、开关绳索55被放松，过程中卡紧滑块57向先向相互远离方向运动再复位、卡紧弹簧58先被压缩再复位，使得开关块53被限制在卡紧滑块57上侧，开关绳索55被放松使得限位滑块71向左移动、限位弹簧72复位，使得限制块73、清理齿轮68向左移动至使清理齿轮68左端啮合齿与扇形齿轮67右端啮合齿相啮合，电动车工作，使得主动轴30、行车轮33、清理齿轮68转动，使得扇形齿轮67转动，从而使得操作块74、限位槽77做前后往复的运动，从而使得操作弹簧78处于被压缩和复位循环的状态、清理拉绳62处于被拉伸和放松循环的状态，从而使得清理滑块60做向左移动和恢复初始状态循环的运动、清理弹簧61处于复位和被压缩循环的状态，当清理滑块60向左移动时，刮槽弹簧66复位、清理块65逆时针转动至与主动轴30相接触并向左移动，从而达到挂掉主动轴30上面缠绕的垃圾的功能，完成清理复位时，向下按下开关块53，开关块53向下移动使得开关弹簧54复位、开关绳索55被拉动，使得限位弹簧72被压缩、限位滑块71向右移动，使得限制块73、清理齿轮68向右移动至清理齿轮68与扇形齿轮67脱离，此时操作弹簧78恢复至复位状态，从而使得清理拉绳62被拉动、清理滑块60向右移动至初始位置、清理弹簧61被压缩，使得刮槽弹簧66被压缩、清理块65转动至初始位置，从而完成清理及复位的功能。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。